[建筑]船體分段合攏施工要領(編輯修改稿)
2025-09-17 15:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0。球首分段通常垂向尺度較大，而底部已有升高，平臺面較小，合攏該分段時主要依據(jù)為橫壁及艏柱中心線和艏柱縱向理論線位置為依據(jù)進行調(diào)整。1)首尾端分段定位時，需對照船臺首尾端位置進行調(diào)整，保證船舶的總長度及垂線長。2)將分段吊至待合攏區(qū)，調(diào)整分段縱向、垂向中心線與船臺上中心線吻合，再調(diào)整橫艙壁的垂直度，全部復測后分段進行一次定位。3)測量船臺上艏柱前端點實際縱向尺度，分段肋檢線與船臺肋檢線偏差情況，調(diào)整后劃出余量線報專檢認可后修割余量。4)分段進行二次定位，根據(jù)（）再次調(diào)整復測各項數(shù)據(jù)，并將各項數(shù)據(jù)詳細記錄，報專檢驗收。6.首、尾門形立體分段定位1)將分段吊至合攏部位，調(diào)整中心線（假定中心線）與船體中心線平行吻合，調(diào)整甲板水平定位。2)測量分段肋檢線與已合攏分段肋檢線間距，定出分段縱向位置，并劃出余料線，測量平臺（甲板）高度值，定出分段下口余料線，測量分段中心線（假定中心線）與船體中心線距離，劃出左右分段的余料線。經(jīng)自檢、互檢確認無誤后報專檢驗收確認修割余量。3)
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