采用卷揚(yáng)機(jī)吊裝煙囪鋼內(nèi)筒的施工方法技術(shù)要點(編輯修改稿)
2024-09-14 08:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 拉上保險纜風(fēng)繩。 解除兩個40噸滑車組的動滑車與鋼內(nèi)筒第一個吊裝段的兩個中間吊耳的連結(jié)。并利用5噸卷揚(yáng)機(jī)將40噸滑車組的動滑車?yán)搅忝住?按前述方法，運(yùn)進(jìn)鋼內(nèi)筒第二個吊裝段從上到下的第一個基本節(jié)，分別將兩個40噸滑車組的動滑車與鋼內(nèi)筒第二個吊裝段的第一個基本節(jié)上的兩個吊耳連結(jié)，并將其吊起。再運(yùn)進(jìn)鋼內(nèi)筒第二個吊裝段的第二個基本節(jié)與之對口、找圓、焊接。且周而復(fù)始完成后續(xù)各個基本節(jié)，直至接長到鋼內(nèi)筒第二個吊裝段的長度時為止。 同時啟動兩個10噸卷揚(yáng)機(jī)。 將預(yù)掛在第二個吊裝段掛耳上的懸掛鋼絲繩拉到170米層鋼平臺的主梁上系接好。 按上述方法重復(fù)操作，將第三個吊裝段掛耳上的懸掛鋼絲繩拉到140米層鋼平臺的主梁上系接好。將第四個吊裝段掛耳上的懸掛鋼絲繩拉到110米層鋼平臺的主梁上系接好。將第五個吊裝段掛耳上的懸掛鋼絲繩拉到70米層鋼平臺的主梁上系接好。直到將鋼內(nèi)筒第六吊裝段臨時掛在37米層鋼平臺上。 按前述方法，組裝好鋼內(nèi)筒第七個吊裝段即底座段，但不掛在鋼平臺上，而是直接將其放在基礎(chǔ)上，找正中心、水平度、垂直度和圓度，埋入地腳螺栓，并進(jìn)行混凝土二次灌漿。 開始最后的總裝。即與前述懸吊的六個鋼內(nèi)筒順序相反，第六個吊裝段開始進(jìn)行順裝。即首先分別將兩個40噸滑車組的動滑車與鋼內(nèi)筒第六個吊裝段的兩個吊耳連結(jié)，帶上勁，解除懸掛鋼絲繩，并將其吊起，然后下放與鋼內(nèi)筒底座段（即第六個吊裝段）對口、找圓、焊接。隨后割除該吊裝段上的吊耳、掛耳及撐桿。安裝37米層鋼平臺上的永久止晃裝置。 按上述方法，逐個吊裝下放第五、第四、第三、第二、第一個吊裝段與下面的第六、第五、第四、第三、第二吊裝段對口、找圓、焊接。割除對應(yīng)吊裝段上的吊耳。安裝對應(yīng)的鋼平臺上的永久止晃裝置。直至鋼內(nèi)筒第一個吊裝段與下面的吊裝段對口、找圓、焊接完畢。 接下來完成200米層鋼平臺以上不銹鋼防雨罩上的爬梯。 安裝或者恢復(fù)各層鋼平臺上，鋼內(nèi)筒穿過的四方孔中，與吊點對應(yīng)的對角處的斜撐。 在吊架上，將40噸滑車組連同對應(yīng)梁移到第二個鋼內(nèi)筒吊點位置，按上述方法，安裝第二個鋼內(nèi)筒。兩個鋼內(nèi)筒安裝完后，利用5噸卷揚(yáng)機(jī)拆除所有鋼內(nèi)筒施工用的機(jī)構(gòu)設(shè)備及臨時設(shè)施，其中吊架分段切割成小件吊下。 從上到下將施工現(xiàn)場清理干凈。此時整個鋼內(nèi)筒吊裝施工完畢。再施工鋼內(nèi)筒吊裝段與吊裝段連接處的保溫層和安裝避雷針、航空燈及其它附屬設(shè)施。3. 注意事項和主要技術(shù)要求 保溫層施工 為使保溫層施工方便，減少高空作業(yè)，確保安全。保溫層應(yīng)在基本節(jié)加工完成后，在組成施工段之前，進(jìn)行施工。在基本節(jié)的兩端300毫米范圍（半塊礦棉保溫板）暫不保溫，但基本節(jié)上固定礦棉保溫板的螺釘應(yīng)全部焊接好。 由基本節(jié)組裝成吊裝段后，施工基本節(jié)與基本節(jié)對接頭處預(yù)留的保溫層。 不銹鋼防雨罩施工 為使不銹鋼防雨罩施工方便，減少高空作業(yè)，確保安全。不銹鋼防雨罩應(yīng)在基本節(jié)加工完成后，在組成施工段之前，進(jìn)行施工。在基本節(jié)的兩段450毫米范圍（半塊不銹鋼板寬）暫不施工。 由基本節(jié)組裝成吊裝段后，施工基本節(jié)與基本節(jié)對接頭處預(yù)留的不銹鋼防雨罩。 基本節(jié) 為了保證鋼內(nèi)筒圓度和搬運(yùn)、吊裝時不產(chǎn)生變形，在鋼內(nèi)筒每個基本節(jié)內(nèi)應(yīng)設(shè)置臨時米字撐。 制作鋼內(nèi)筒時用于保證鋼內(nèi)筒圓度的米字撐，在鋼內(nèi)筒基本節(jié)與基本節(jié)對接時，在鋼內(nèi)筒各吊裝段與吊裝段對接時，可根據(jù)具體情況部分或全部割除，以減少以后割除工作量。 鋼內(nèi)筒第一個吊裝段組合對口過程中的試重。 全部施工準(zhǔn)備工作完成后，由總工程師組織技術(shù)、質(zhì)量、安全方面的專業(yè)工程師和其它有關(guān)人員對所有的施工準(zhǔn)備工作、自制結(jié)構(gòu)、輔助設(shè)施及整個吊裝系統(tǒng)進(jìn)行質(zhì)量和安全的聯(lián)合檢查，檢查無誤后簽字認(rèn)可，然后再進(jìn)行第一個吊裝段的組合對口及試重工作。組合對口過程中的試重僅限于第一個吊裝段。 鋼內(nèi)筒第一個吊裝段組合對口過程中的試重，是指第一個吊裝段從上到下的第一個基本節(jié)到最后一個基本節(jié)的組合對口過程中的試重。由于鋼內(nèi)筒對口接長工作在零米進(jìn)行，其過程是一個重量累加的過程，即完全與試重時的逐級加載的過程一樣。故這一過程中的試重采取邊對口邊試重的方法進(jìn)行。試重方法如下：空負(fù)荷試驗——鋼內(nèi)筒第一個吊裝段組裝前，空鉤上下全程運(yùn)行三次。檢查無誤后再進(jìn)行靜負(fù)荷試驗。靜負(fù)荷試驗——吊起第一個吊裝段從上到下的第一個基本節(jié)，且離地100毫米，懸停10分鐘，對整個吊裝系統(tǒng)進(jìn)行檢查。檢查無誤后，再進(jìn)行第二個基本節(jié)與第一個基本節(jié)的對口。第二個基本節(jié)與第一個基本節(jié)連接好后，再將這兩個基本節(jié)吊起進(jìn)行試重，試重方法同上述第一個基本節(jié)靜負(fù)荷試重一樣。如此周而復(fù)始，直至將第一個吊裝段最后一個基本節(jié)對口試重完畢。 吊裝段整體提升臨時吊掛前的試重吊裝段整體提升臨時吊掛前的試重，僅限于第一、第四吊裝段。試重負(fù)荷見下表。吊裝段整體提升臨時吊掛前的試重負(fù)荷表：吊裝段自重動負(fù)荷試驗靜負(fù)荷試驗說 明第一個43t43+=110%=43+2=43125%=加第二個吊裝段的第一、二個基本節(jié)第二個35t免試第三個41t免試第四個54t54t54110%=54+=54125%=加第五個吊裝段的第一個基本節(jié)第五個53t免試第六個52t免試第七個17t免試說明：第二個吊裝段的第一、.下面以第一個吊裝段試重為例進(jìn)行說明：試重前，組織檢查人員再次對整個吊裝系統(tǒng)進(jìn)行檢查，檢查無誤后再簽字認(rèn)可，然后再進(jìn)行吊裝段整體提升臨時吊掛前的試重。 第一個吊裝段的靜負(fù)荷試驗吊起第一個吊裝段，離地100毫米，懸停10分鐘，對整個吊裝系統(tǒng)進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查無異常情況后，在第一個吊裝段的下端用鏈條葫蘆掛上第二個吊裝段從上到下的第一、二個基本節(jié)。吊起第一個吊裝段及第二個吊裝段從上到下的第一、二個基本節(jié)，離地100毫米，懸停10分鐘，對整個吊裝系統(tǒng)進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查無異常情況后，做動負(fù)荷試驗。 第一個吊裝段的動負(fù)荷試驗卸掉上述第一個吊裝段的下端用鏈條葫蘆掛上第二個吊裝段從上到下的第二個基本節(jié)。吊起第一個吊裝段及第二個吊裝段從上到下的第一個基本節(jié)，離地1米后制動，再提升1米后再制動。如此提升、制動三次后開始下放。每下放1米后制動一次，如此反復(fù)下放、制動三次后停止。最后將第一個吊裝段連同第二個吊裝段從上到下的第一個基本節(jié)勻速提升，當(dāng)該重物達(dá)到預(yù)期的極限高度后再制動，懸停10分鐘
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