【文章內(nèi)容簡介】 式（）應(yīng)力循環(huán)系數(shù)： 式（） 式（）接觸壽命系數(shù)： 查表， 式（）許用接觸應(yīng)力： 式（） 式（）驗(yàn)算 ： 式（）計(jì)算結(jié)果表明，接觸疲勞強(qiáng)度較為合適，齒輪尺寸無需調(diào)整。否則，尺寸調(diào)整后還需再進(jìn)行驗(yàn)算。由于采用正常標(biāo)準(zhǔn)齒輪，所以齒頂高系數(shù)取為1，, 分度圓壓力角度數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值=20176。小齒輪的參數(shù)如下：分度圓直徑： 式（） 式（）中心距： 式（）齒頂高： 式（）齒根高： 式（）齒全高： 式（）齒頂圓直徑： 式（） 式（）齒根圓直徑： 式（） 式（）基圓直徑： 式（） 式（）齒寬： 式（） 式（）齒距： 式（）齒厚： 式（）齒槽寬： 式（）基圓齒距： 式（）法向齒距： 式（）頂隙： 式（）齒根接觸疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算：重合度系數(shù)： 式（）齒間載荷分布系數(shù) 式（）齒向載荷分布系數(shù)： 式（），載荷系數(shù)K： 式（）齒形系數(shù)： 應(yīng)力修正系數(shù)： 彎曲疲勞極限： 彎曲最小安全系數(shù)：彎曲系數(shù)壽命： 尺寸系數(shù)： 許用彎曲應(yīng)力： 式（） 式（）驗(yàn)算： 式（） 式（）根據(jù)以上分析，傳動(dòng)在允許的時(shí)間之內(nèi)有效，沒發(fā)生過載，故所選齒輪滿足要求。應(yīng)傳動(dòng)尺寸和批量較小,小齒輪設(shè)計(jì)成齒輪軸,選擇40Cr，調(diào)質(zhì)處理,硬度為 280HB ，大齒為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度240HB,傳動(dòng)比暫取。齒輪傳動(dòng)的計(jì)算轉(zhuǎn)矩 式（）齒寬系數(shù)由機(jī)械手冊查表得，取接觸疲勞極限由機(jī)械手冊查表得初步計(jì)算的許用接觸應(yīng)力 式（） 式（）的值由機(jī)械手冊查表得初步計(jì)算小齒輪分度圓直徑 式（） 取 初步取齒寬 式（） 校核計(jì)算圓周速度: 式（）精度等級 選8級計(jì)算齒數(shù)和模數(shù)初選 則 式（）整合為93模數(shù) 式（）則由機(jī)械手冊查表得為標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)使用系數(shù)：，動(dòng)載系數(shù)：，齒間載荷分配系數(shù)： 齒向載荷分配系數(shù)： 載荷系數(shù)K： 式（）彈性系數(shù)： 節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)：接觸最小安全系數(shù)：總工作時(shí)間： 式（）應(yīng)力循環(huán)系數(shù)： 式（） 式（）接觸壽命系數(shù)： 查表，許用接觸應(yīng)力： 式（） 式（）驗(yàn)算 式（） 計(jì)算結(jié)果表明，接觸疲勞強(qiáng)度較為合適，齒輪尺寸無需調(diào)整。否則，尺寸調(diào)整后還需再進(jìn)行驗(yàn)算。由于采用正常標(biāo)準(zhǔn)齒輪，所以齒頂高系數(shù)取為1，, 分度圓壓力角度數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值=20176。小齒輪的參數(shù)如下：分度圓直徑： 式（） 式（）中心距： 式（）齒頂高： 式（）齒根高： 式（）齒全高： 式（）齒頂圓直徑： 式（） 式（）齒根圓直徑： 式（） 式（）基圓直徑： 式（） 式（）齒寬：齒距： 式（）齒厚：齒槽寬：基圓齒距： 式（）法向齒距：頂隙： 式（）齒根接觸疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算：重合度系數(shù)： 式（2.） 齒間載荷分布系數(shù)： 式（2.）齒向載荷分布系數(shù)： 式（2.），載荷系數(shù)K： 式（2.）齒形系數(shù)： 應(yīng)力修正系數(shù)： 彎曲疲勞極限： 彎曲最小安全系數(shù)：彎曲系數(shù)壽命： 尺寸系數(shù)： 許用彎曲應(yīng)力： 式（2.） 式（2.）驗(yàn)算： 式（2.） 式（2.）根據(jù)以上分析，傳動(dòng)在允許的時(shí)間之內(nèi)有效，沒發(fā)生過載，故所選齒輪滿足要求。圓周速度的齒輪減速器廣泛采用油脂潤滑，自然冷卻。為了減少齒輪運(yùn)動(dòng)的阻力和油的溫升，浸入油中的深度，以1—2個(gè)齒高為宜，速度高的還應(yīng)該淺些，但至少10cm，速度較低的也允許浸入深些，可達(dá)到1∕6的齒輪半徑，更低速時(shí)可到1∕3的齒輪半徑，潤滑圓錐齒輪傳動(dòng)時(shí)，齒輪浸入油中，的深度應(yīng)達(dá)到齒輪的半個(gè)齒寬，對于油面有波動(dòng)的減速器，浸入深些。在多級減速器中應(yīng)盡量使各級傳動(dòng)浸入油中深度近于相對。如果發(fā)生低速級齒輪浸入減速器箱蓋和箱座的剖面做成傾斜的，從而使高速級和低速級傳動(dòng)的浸油深度大致相等?！瑫r(shí)應(yīng)保持齒頂圓距離箱底部低于30mm—50mm左右，以免太淺時(shí)激起沉降在箱底的油泥。在此處因?yàn)楦咚偌壟c低速級大齒輪分度圓直徑相差不大，所有可以直接使低速級大齒輪中深度浸油。滾動(dòng)軸承的潤滑主要是為了降低摩擦阻力和減輕磨損，也可以吸振，冷卻，防銹和密封等作用。合理的潤滑對提高軸承性能，延長軸承壽命都有重要意義。滾動(dòng)軸承高速時(shí)一般采用油潤滑，低速時(shí)采用脂潤滑，某些特殊環(huán)境如高溫和真空條件下采用固體潤滑。本減速器使用的是深溝球滾子軸承，軸承的潤滑方法可以根據(jù)齒輪的圓周速度來選擇：圓周速度在2m/s—3m/s以上時(shí)，可以采用飛濺潤滑，把飛濺到箱蓋上的油在本設(shè)計(jì)中，我選用飛濺潤滑，油量足以滿足軸承的需要，所有最后采用刮油潤滑，或根據(jù)軸承傳動(dòng)座圈十大大小選用由脂潤滑或滴油潤滑。本設(shè)計(jì)為選用飛濺潤滑，故在設(shè)計(jì)減速器時(shí)在箱體壁上設(shè)計(jì)出油溝，可使飛濺的油通過油夠流向軸承，供軸承使用。密封式為了阻止?jié)櫥瑒妮S承中流失，也為了防止外界灰塵，水分等侵入軸承。沒有合理的密封將大大影響軸承的使用壽命，密封按照其原理不同可分為接觸式和非接觸式密封兩大類，非接觸式密封不受速度的限制，接觸式密封只能用在線速度較低的場合，為保證密封壽命及減少軸的磨損，軸接觸部分的硬度應(yīng)在40HRC以上。在低壓油潤滑系統(tǒng)中，油封被廣泛地用作轉(zhuǎn)軸密封件和往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封件。油封通常由剛性骨架和有柔性唇的橡膠密封圈組成。氈封主要用于環(huán)境比較干燥。以脂類潤滑的軸承或柱塞部位，,速度4—5m/s，故本設(shè)計(jì)中選用氈封來滿足軸承的密封。到此，減速器設(shè)計(jì)完成，在減速器中選用了大量標(biāo)準(zhǔn)件，特列表如下：表25減速器用標(biāo)準(zhǔn)件名稱代號(hào)尺寸數(shù)量螺栓GB578286M161008墊圈與M16配套使用8螺母GB6170M168螺栓GB578286M12222墊圈與M12配套使用2螺母GB6170M122螺栓GB578286M123036氈圈JB/ZQ46061986內(nèi)徑451氈圈JB/ZQ46061986內(nèi)徑401鍵GB/T1095199016561鍵GB/T10951990161001鍵GB/T1095199010561銷GB/T117A8122軸承GB/T2761994621062102軸承GB/T27619946210620943 攪拌機(jī)的工作原理 攪拌機(jī)的結(jié)構(gòu)組成由機(jī)架、攪拌裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、出料系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)所組成。機(jī)架是整個(gè)設(shè)備的支撐部件，由槽鋼、角鐵焊接而成。攪拌裝置由攪拌筒、攪拌軸、攪拌鏟片所構(gòu)成，攪拌鏟片固定在攪拌臂上，并且與攪拌軸成為一臺(tái)，形成兩組螺旋方向相反，但導(dǎo)程及螺旋升角相同的螺旋帶狀攪拌鏟，攪拌鏟與攪拌筒內(nèi)壁的間隙均可調(diào)整。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由電動(dòng)機(jī)、減速器、連軸器所組成。出料系統(tǒng)為手工卸料，由蝸輪、蝸桿、手輪所組成，電器控制系統(tǒng)具有啟動(dòng)、點(diǎn)動(dòng)