瀝青橋面技術(shù)交底(編輯修改稿)
2024-09-13 14:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 中，運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。在攤鋪機兩邊應有旁站人員，隨時檢查傳感器與鋼絲繩的接觸情況，防止傳感器脫離鋼絲繩。當構(gòu)造物接頭部位缺料，攤鋪帶邊緣部分局部缺料，表面明顯不平整，局部混合料明顯離析，以及攤鋪機后有明顯的拖痕的時候，應安排人工進行修整，另安排46名輔助人員跟隨攤鋪機作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題后立即處理。每次攤鋪結(jié)束后，留專人做好接頭處理。正常施工時，攤鋪溫度不低于150℃，不超過163℃攤鋪作業(yè)面一經(jīng)具備即可進行壓實作業(yè)。壓設備的配置、碾壓速度、碾壓遍數(shù)見附表。由于瀝青混合料配合比設計中，瀝青用量一般偏少，再加上環(huán)境氣溫較低，混合料的溫度下降較快，所以碾壓時必需注意碾壓時機，壓路機必需緊跟碾壓以確保碾壓溫度。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行。碾壓應從低處向高處進行，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬，碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機。復壓緊接在初壓后進行，使攤鋪層迅速達到規(guī)定的密實度，直到無明顯輪跡。壓實原則同初壓，先慢后快，先邊后中。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免混合料形成鼓包。終壓應緊接在復壓后進行，直至無輪跡。如果膠輪碾壓時出現(xiàn)粘結(jié)混合料情況，可以安排一名工人跟隨壓路機隨時清理，并向輪胎上噴灑少量洗滌劑水溶液技術(shù)負責人： 交底人： 接交人：本表由施工單位填寫，交底人員與接受交底人員各保存一份。技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱新建天津至秦皇島客運專線工程唐山站交底部位高架橋瀝青橋面施工技術(shù)交底工程編號交底日期2012年11月26日交底內(nèi)容：碾壓過程中的其他注意事項：A、在初壓過程中，每完成一碾壓帶，壓路機就要向攤鋪機靠近一些；變換碾壓帶時，應在距離攤鋪機較遠的位置，并在停振的情況下進行。B、碾壓過程中，為避免鋼輪粘附瀝青料，可采取間歇噴水的方式，噴水量不宜過大，以免使混合料表面過快冷卻。技術(shù)負責人： 交底人： 接交人：本表由施工單位填寫，交底人員與接受交底人員各保存一份。技 術(shù) 交 底 記 錄工程名稱新建天津至秦皇島客運專線工程唐山站交底部位高架橋瀝青橋面施工技術(shù)交底工程編號交底日期2012年11月26日交底內(nèi)容： C、壓路機不得在新鋪工作面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、突然剎車。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成后至少12小時才能開放交通。壓實成型后的瀝青混凝土壓實度（按照當天馬歇爾抽檢試驗確定的最大干密度）須滿足：下面層98％以上，上面層100％以上。接頭處理A．橫向接縫：當施工中出現(xiàn)正常、非正常工作中斷時，為恢復攤鋪作業(yè)，須做成一道與鋪筑方向垂直的橫向接縫。在攤鋪作業(yè)時，在預定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料經(jīng)正常碾壓冷卻后用切割機將平整度、高程等不合格部分整齊切除（施工中要用3m靠尺檢查），然后用拖布擦干斷面，待完全干燥后在端部涂抹粘層瀝青。再次鋪筑時先在斷頭處鋪設一些熱混合料，使接縫處預熱軟化。攤鋪時，先清除橫縫處的瀝青料，然后將攤鋪機熨平板直接落在成型面上，下面用木板墊出虛鋪厚度，其他作業(yè)方式正常。碾壓時順橫縫方向進行，采用雙鋼輪壓路機，壓路機先置于已壓實的一側(cè)，以后每壓一遍鋼輪便向新鋪段橫移20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規(guī)
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