gfrp加固混凝土受壓柱的力學分析(編輯修改稿)
2025-09-12 23:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 涂刷混凝土表面。5， 首先按照設計要求剪裁碳纖維布，將剪裁好的碳纖維布先按順時針與水平方向成30176。旋轉(zhuǎn)一周，而后按逆時針旋轉(zhuǎn)一周。纏繞碳纖維布的時候要將碳纖維布拉緊，直把里面的氣泡擠出來，反復用毛滾擠壓使混凝土和CFRP充分接觸。最后在柱子表面均勻刷一層保護膠。6， 將制作好的試件放到陰暗干燥處，經(jīng)過一周的養(yǎng)護后，在進行加載試驗。加載裝置及方法本試驗在山東理工大學土木工程學院的試驗室進行，加載裝置采用2000KN的液壓試驗機，首先安裝球形鉸支座，然后把柱子放到壓力機上和位移計，如圖所示；加載過程采用《混凝土結構試驗方法標準》（GB5015292）的相關規(guī)定。加載之前，首先預加最大載荷估計值的15%，然后再卸載，待充分壓實后重新開始加載，每50KN記錄一次數(shù)據(jù)，等加載到接近最大承載力的時候，每20KN記錄一次數(shù)據(jù)。 在柱子的兩側(cè)各放置一個百分表，每次加載后，相應的位移取兩個百分表讀數(shù)的平均值。保持慢速持續(xù)加載直到試件破壞。、加載裝置圖2試驗現(xiàn)象及柱子的破壞形式試件SZ在加載的最初階段外觀并沒有發(fā)生明顯的變化，當載荷超過400KN的時候，試件開始出現(xiàn)微小的斜裂縫。繼續(xù)加載，柱子上的混凝土逐漸剝落下來，這時柱子失去承載力而失效，此時的破壞表現(xiàn)為脆性破壞，破壞形式是傾斜的劈裂破壞；而對于GZ在加載的過程的前期和素混凝土柱的表現(xiàn)基本相似，而達到鋼纖維混凝土的最大承載力的時候，由于混凝土內(nèi)部的鋼纖維作用使得破壞過程變得緩慢，破壞形式雖然也是傾斜的劈裂破壞，但是從最后的破壞形貌來看，素混凝土在達到最大承載力的時候試件已經(jīng)被完全壓碎，而鋼纖維柱比較完整，而它們的最大承載力相差卻不大。而對于JSZ及JGZ兩種試件在加載初期表現(xiàn)的和未加固柱子無明顯不同；而當壓應力達到試件的極限抗壓強度時，在柱子的保護膠層出現(xiàn)一道道白色的不明顯的斜紋，當繼續(xù)加載到的極限承載力時，試件的橫向變形迅速增大，同時纖維布因斷裂發(fā)生噼啪的響聲，碳纖維和混凝土發(fā)生界面發(fā)生剝離，試件失效破壞。 從破壞的
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