【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4．下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)描述的圖象中，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生改變的是（ ） A． B． C． D． 解： A、圖中路程與時(shí)間的比值不變，可能為勻速直線運(yùn)動(dòng)，故運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，不合題意； B、圖中物體靜止，故運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，不合題意； C、圖中路程與時(shí)間的比值變小，說(shuō)明物體在做減速運(yùn)動(dòng)，故運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，符合題意； D、圖中速度不隨時(shí)間改變，說(shuō)明可能是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，不合題意． 故選 C． 5．如圖所示，鉛球由 a處向右上方推出，在空中劃出一道弧線后落到地面 b處 ，鉛球在飛行過(guò)程中，不斷改變的是（ ） A．慣性的大小 B．運(yùn)動(dòng)的狀態(tài) C．受到重力的大小 D．受到力的個(gè)數(shù) 解： A、慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，故 A錯(cuò)誤； B、鉛球在運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度和方向都發(fā)生了改變，故運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變了，故 B正確； C、重力是由于地球的吸引而產(chǎn)生的力，其大小與質(zhì)量成正比，故鉛球的重力不會(huì)改變，故C錯(cuò)誤； D、鉛球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受到重力和空氣的阻力，受力的個(gè)數(shù)不改變，故 D錯(cuò)誤． 故選 B． 6．（ 2020?龍巖）圖是汽車(chē)?yán)愅窘?jīng)的一段 “S” 形水平彎道，為了更安全，現(xiàn)場(chǎng)觀眾 應(yīng)站的位置是圖中（ ） A．甲、乙 B．甲、丁 C．乙、丙 D．丙、丁 解：由圖可知，當(dāng)汽車(chē)在賽道上行駛時(shí)，如果汽車(chē)失去控制，由于慣性，汽車(chē)將會(huì)沿原來(lái)運(yùn)動(dòng)的方向沖出，即會(huì)沖到圖中的乙區(qū)或丙區(qū)，故人在甲區(qū)或丁區(qū)是相對(duì)安全的． 故選 B． 7．（ 2020?湖北）小明乘坐公交汽車(chē)時(shí)，站在離車(chē)門(mén)較近的位置而且雙手沒(méi)有扶任何物體，為了避免汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)摔倒，他應(yīng)將身體（ ） A．保持直立 B．向汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向傾斜 C．向汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的反方向傾斜 D．任何站姿都可以 解：當(dāng)公交車(chē)啟動(dòng)時(shí)，人由于慣性會(huì)保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)， 所以會(huì)向后傾，容易摔倒．為了避免開(kāi)車(chē)時(shí)摔倒，他應(yīng)將身體向公交車(chē)運(yùn)動(dòng)方向傾斜．這樣當(dāng)車(chē)啟動(dòng)時(shí)，人向后傾，正好回到直立的位置． 故選 B． 8．（ 2020?臺(tái)州）在學(xué)習(xí)牛頓第一定律的時(shí)候，我們做了如圖所示實(shí)驗(yàn)．下列有關(guān)敘述正確的是（ ） A．每次實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車(chē)可以從斜面上的任何位置開(kāi)始下滑 B．實(shí)驗(yàn)中運(yùn)動(dòng)的小車(chē)會(huì)停下來(lái)，說(shuō)明力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) C．實(shí)驗(yàn)表明，小車(chē)受到的摩擦力越小，運(yùn)動(dòng)的距離越近 D．根據(jù)甲、乙、丙的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象可以直接得出牛頓第一定律 解： A、實(shí)驗(yàn)中，我們讓小車(chē)從同一光滑斜面的同一高度自 由下滑，目地是為了讓小車(chē)每次到達(dá)水平面時(shí)的速度都相同，便于比較，故 A錯(cuò)誤； B、實(shí)驗(yàn)中運(yùn)動(dòng)的小車(chē)會(huì)停下來(lái)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，說(shuō)明力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故 B正確； C、實(shí)驗(yàn)表明：小車(chē)在木板表面運(yùn)動(dòng)的距離最遠(yuǎn)，說(shuō)明小車(chē)受到摩擦力越小，運(yùn)動(dòng)的距離越遠(yuǎn)，故 C錯(cuò)誤； D、接觸面越光滑，摩擦力越小，小車(chē)的速度減小得慢．由此推理得出：假如小車(chē)受到的阻力為零，小車(chē)將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，牛頓第一定律是在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推理概括出來(lái)的，故 D錯(cuò)誤． 故選 B 9．如圖所示是一顧客乘商場(chǎng)的自動(dòng)扶梯勻速上樓時(shí)的情景，在這一過(guò)程 中，關(guān)于人的受力分析正確的是（ ） A．人受到重力、電梯的支持力和水平向左的摩擦力 B．人受到重力、電梯的支持力 C．人受到重力、電梯的支持力和人對(duì)電梯的壓力 D．人受到重力、電梯的支持力和水平向右的摩擦力 解：據(jù)題意可知，人在電梯上處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以是平衡狀態(tài)，故此時(shí)受到平衡力的作用，所以在水平方向上，人是不受力的；而在豎直方向上，受到重力和支持力的作用，故此時(shí)人所受的力只有重力和支持力． 故選 B． 10．（ 2020?濟(jì)寧）小夏推箱子經(jīng)歷了如圖所示的過(guò)程，最終箱子被推出去后又向前滑行了一段距離．對(duì)上述過(guò)程中涉及到的物理知識(shí)，分析正確的是 （ ） A．圖甲：因?yàn)橄渥記](méi)動(dòng)，所以小夏沒(méi)有對(duì)箱子施加力的作用 B．圖乙：因?yàn)橄渥邮艿降哪Σ亮Υ笥谕屏?，所以小夏沒(méi)推動(dòng)箱子 C．圖乙：因?yàn)樾∠膶?duì)箱子施加了力，所以小夏對(duì)箱子做了功 D．圖丙：小夏對(duì)箱子做的功小于推力與箱子移動(dòng)距離的乘積 解： A、箱子沒(méi)有被推動(dòng)，是因?yàn)橄渥舆€受摩擦力的作用，摩擦力與推力平衡，合力為零，并不是小夏沒(méi)有對(duì)箱子施加力， A錯(cuò)誤； B、箱子靜止，是因?yàn)樾∠膶?duì)箱子的推力與摩擦力平衡，所以摩擦力等于推力， B錯(cuò)誤； C、小夏對(duì)箱子施加了力，但箱子并未在力的方向上移動(dòng)距離，所以推力并沒(méi)有做功， C錯(cuò)誤； D、由丙圖知，小夏跌倒后，箱子由于慣性繼續(xù)滑動(dòng)了一段距離，所以小夏對(duì)箱子做的功小于推力與箱子移動(dòng)距離， D正確． 故選 D． 11．如圖為研究二力平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置．下列關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)的敘述正確的是（ ） A．為使實(shí)驗(yàn)效果明顯，應(yīng)選質(zhì)量較大的卡片 B．將卡片扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度是為了改變力的作用線的方向 C．調(diào)整兩邊懸掛鉤碼的數(shù)量可以改變力的大小 D．為了驗(yàn)證只有作用在同一物體上的兩個(gè)力才能平衡，應(yīng)把小卡片一剪兩半 解： A、若 卡片的質(zhì)量較大，會(huì)影響實(shí)驗(yàn)效果，故 A錯(cuò)誤； B、將卡片扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，兩個(gè)力不在同一直線，這樣可以探究一對(duì)平衡力是否在同一直線上， B正確； C、調(diào)整兩邊懸掛鉤碼的數(shù)量可以改變力的大小， C正確； D、把小卡片一剪兩半，兩個(gè)力不在同一物體上，可驗(yàn)證只有作用在同一物體上的兩個(gè)力才能平衡， D正確． 故選 BCD． 12．一木塊受到大小均為 12N的一對(duì)平衡力作用，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果這對(duì)平衡力突然同時(shí)減小到 10N，則木塊（ ） A．速度將會(huì)減小到原來(lái)的一半 B．按減小后的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng) C．仍按原來(lái)的速度做勻速 直線運(yùn)動(dòng) D．停止運(yùn)動(dòng)，處于靜止 解：因?yàn)槲矬w原來(lái)在平衡力作用下處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)物體受到的這對(duì)平衡力同時(shí)減小到 10N時(shí)，物體受力仍然平衡，兩個(gè)力的作用效果互相抵消，因此物體還保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)作勻速直線運(yùn)動(dòng)． 故選 C． 13．（ 2020?益陽(yáng)）如圖所示，當(dāng)人推墻時(shí)，人將向后退，對(duì)此現(xiàn)象的一些說(shuō)法中正確的是（ ） A．人能后退一段距離是因?yàn)槿匀皇艿綁Φ淖饔昧? B．人能后退一段距離是因?yàn)槿司哂袘T性 C．人停下來(lái)后慣性就消失了 D．人對(duì)墻的力與墻對(duì)人的力是一對(duì)平衡力 解： A、當(dāng)人推墻時(shí)，人將向 后退，人離開(kāi)墻后不再受到墻的作用力，故 A錯(cuò)誤； B、人離開(kāi)墻后，能后退一段距離是因?yàn)槿司哂袘T性， B正確； C、任何物體都具有慣性，靜止的物體的慣性體現(xiàn)在物體要保持靜止?fàn)顟B(tài)，故 C錯(cuò)誤； D、人對(duì)墻的力與墻對(duì)人的力不作用在一個(gè)物體上，不是一對(duì)平衡力，故 D錯(cuò)誤． 故選 B． 14．（ 2020?泰安）騎自行車(chē)是一項(xiàng)很好的鍛煉活動(dòng)，如圖所示．下列有關(guān)自行車(chē)及騎自行車(chē)的說(shuō)法中，正確的是（ ） A．騎自行車(chē)水平勻速行駛時(shí)人對(duì)車(chē)的壓力和車(chē)對(duì)人的支持力是一對(duì)平衡力 B．自行車(chē)的輪胎上刻有較深的花紋是為了增大摩擦 C．騎 自行車(chē)下坡時(shí)，重力勢(shì)能越來(lái)越大 D．將坐墊做的較寬，是為了減小人對(duì)坐墊的壓力，從而減小壓強(qiáng) 解： A、自行車(chē)水平勻速行駛時(shí)人對(duì)車(chē)的壓力和車(chē)對(duì)人的支持力是一對(duì)相互作用力，二力作用在不同的物體上，所以不是平衡力，故 A錯(cuò)誤； B、自行車(chē)的輪胎上刻有較深的花紋，增大了接觸面的粗糙程度，從而增大了輪胎與地面的摩擦，故 B正確； C、騎自行車(chē)下坡時(shí)，高度不斷變小，所以重力勢(shì)能越來(lái)越小，故 C錯(cuò)誤； D、將坐墊做的較寬，是通過(guò)增大受力面積來(lái)減小壓強(qiáng)的，故 D錯(cuò)誤． 故選 B． 15．如圖所示，一塊小磁鐵吸附在豎直放置的磁性黑板 表面，且沿著磁性黑板表面勻速下滑，磁鐵與磁性黑板間存在著（ ） A．一對(duì)相互作用力 B．二對(duì)相互作用力 C．三對(duì)相互作用力 D．四對(duì)相互作用力 解：磁鐵與磁性黑板間，以磁鐵為研究對(duì)象，它共受到三個(gè)力的作用： ① 磁性黑板對(duì)它的支持力； ② 黑板對(duì)它的吸引力； ③ 磁性黑板對(duì)它的摩擦力； 由于力的作用是相互的，三個(gè)力各對(duì)應(yīng)一個(gè)相互作用力，即： ① 磁性黑板對(duì)它的支持力和它對(duì)黑板的壓力； ② 黑板對(duì)它的吸引力和它對(duì)黑板的吸引