【文章內容簡介】 脂或陶瓷材料將其粘結在滑動表面形成干潤滑膜或將它們摻入軸瓦材料。 水 ：主要用于橡膠軸承及酚醛膠布軸承的潤滑。 液態(tài)金屬 ：如汞、液態(tài)鈉、鋰、鉀等主要用于宇宙飛行器中的某些軸承。 氣體 ： 空氣只能用于特別高速輕載之處。用氣體作潤滑劑時，軸承的制造工藝要求也要相應提高。 潤滑特點－潤滑裝置 潤滑脂 棉線連 續(xù)滴油 手動間歇式滴油 國家標準中的三種潤滑裝置 潤滑特點－潤滑裝置 滑動軸承的失效形式及材料 1）、主要失效形式：磨損和膠合（燒瓦）、疲勞破壞 2） 、 對軸承材料的要求 1）良好的減摩性、耐擦性和抗膠合性； 2）良好的跑合性、順應性、嵌藏性和塑性；3）足夠的抗壓強度和疲勞強度； 4）良好的導熱性、加工工藝性、熱彭脹系數(shù)低，耐腐蝕等。 3） .常用材料 金屬材料： 1）鑄鐵 2）軸承合金（可稱巴氏合金） 3）銅合金：主要有錫青銅、鉛青銅和鋁青銅。 4）鋁基合金 5）多孔質金屬材料（粉末冶金）：又稱油軸承。 主要應用于低速、輕載和不易注油場合。 非金屬材料 —— 塑料、橡膠 4. 滑動軸承的潤滑 (一 )潤滑劑及其選擇 考慮工作載荷、相對滑動速度、工作溫度和特殊工作環(huán)境 . 潤滑油 （ 1）壓力大、溫度高、載荷沖擊變動大 —— 粘度大的潤滑油 （ 2）滑動速度大 —— 粘度較低的潤滑油 （ 3）粗糙或未經(jīng)跑合的表面 —— 粘度較高的潤滑油 潤滑脂 固體潤滑劑 (二 ) 潤滑方法 油潤滑 連續(xù)供油 : 間歇供油 : 油壺或油槍 1) 滴油潤滑 2) 繩芯潤滑 3) 油環(huán)潤滑 4) 浸油潤滑 5) 飛濺潤滑 6) 壓力循環(huán)潤滑 脂潤滑 旋蓋式油脂杯、黃油槍 油潤滑 1）間歇式供油 旋套式注油油杯 壓配式壓注油杯 2）連續(xù)式供油 3）飛濺潤滑 4）壓力循環(huán)潤滑 鑄鐵 輕載、低速的軸瓦材料 軸承合金 (巴氏合金 ) 錫基 鉛基 銻錫、銅錫金屬硬粒 錫基體或鉛基體 綜合性能好 機械強度較低 價格昂貴 軸承合金澆鑄在鋼或 鑄鐵的軸瓦基體上 銅合金 錫青銅 中速、中載或重載 鋁青銅 低速重載 鉛青銅 高速重載 1)金屬材料 ，如軸承合金、銅合金、鋁基合金和鑄鐵等； 常用的三大類軸承材料 粉末冶金 鐵或銅粉末混入石墨壓制燒結而成，多孔性存油 用于載荷平穩(wěn)、低速和加油不便場合 塑料、橡膠、尼龍等 摩擦系數(shù)小、耐磨、耐腐蝕、承載低、熱變形大 3)非金屬材料 2)多孔質金屬材料 材料 組成 性能特點 應用 軸承合金 (巴氏合金) Sn,Pb,Sb合金 耐磨 ， 導熱性 ， 油吸附性好； 強度小 ， 價格貴 重載，中高速 青銅 Cu+Sn,Pb, Al 較硬 ， 強度高 ， 耐磨； 磨合性差 重載，中速 粉末冶金 Fe+石墨 Cu+石墨 含油軸承； 韌性低 平穩(wěn)載荷，無沖擊，中低速 鑄鐵 HT、 KT 軸頸硬度 軸瓦硬度 輕載，低速 常用材料性能比較 軸瓦的結構 進油孔 油溝 薄壁軸瓦 厚壁軸瓦 潤滑特點 潤滑劑 潤滑裝置 潤滑劑 軸承潤滑的目的在于降低功耗，減少磨損，同時還起到冷卻、吸振、防銹等作用。軸承能否正常工作，和選用的潤滑劑正確與否有很大關系。 潤滑劑分為 液體潤滑劑 (潤滑油 )、半固體潤滑劑 (潤滑脂 )、 固體潤滑劑 等。 在潤滑性能上，潤滑油一般比潤滑脂好，應用最廣。但潤滑脂具有不易流失等優(yōu)點，也常用。固體潤滑劑除在特殊場合下使用外，目前正在逐步擴大使用范圍。 液體潤滑劑 是滑動軸承中應用最廣的潤滑劑。目前使用的潤滑油大部分為石油系潤滑油（礦物油）。 粘度（動力粘度） ： 表征液體流動的內摩擦性能，是潤滑油最重要的物理性能，也是選擇潤滑油的主要依據(jù)，用 ?表示（單位： N?s/m2， pa ? s） 。流動液體內部的摩擦剪應力 ?與 ?的關系表達式： dydu?? ? 牛頓液體流動定律 稱粘度。為液體的動力粘度，簡比例系數(shù)為該點的速度梯度；；為油層中任一點的速度式中?dyduu液體潤滑劑 運動粘度 ： 等于動力粘度與液體密度 ?的比值。即 ??? ?。國際單位為 sm 2?液體潤滑劑 常用潤滑油的主要性質 液體潤滑劑 潤滑油的粘度隨溫度的升高而降低。描述粘度隨溫度變化情況的線圖稱為粘溫圖。 潤滑油的粘度還隨壓力的升高而增大，但壓力不太大時（如小于 10MPa），變化極微，可忽略不計。 選用原則 ： 選用潤滑油時，要考慮 速度 、載荷 和 工作情況 。對于載荷大、溫度高的軸承宜選用粘度大的油，載荷小、速度高的軸承宜選用粘度較小的軸承。 外載大 — 難形成油膜 速度高 — 摩擦大 溫度高 — 油變稀 比壓大 — 油易擠出 — 選粘度高的油 — 選粘度高的油 — 選粘度低的油 — 選粘度高的油 潤滑脂 在特殊情況下，使用潤滑脂也可以形成將滑動表面完全分開的一層油膜。由于其流動性極差，故無冷卻效果，常用在非液體摩擦軸承中那些要求不高，難以經(jīng)常供油或者特別低速重載及搖擺運動之處。 選擇潤滑脂的一般原則 ： ①單位壓力高和滑動速度低時，選擇錐入度小一些的品種，反之選擇錐入度大一些的品種； ②所用潤滑脂的滴點一般應高于軸承工作溫度約 2030度，以免工作時潤滑脂過多的流失； ③在有水淋或潮濕的環(huán)境下，應選用防水性強的鈣基或鋁基潤滑脂，在溫度較高時，應選用鈣鈉基或復合鈣基潤滑脂。 固體潤滑劑及其它潤滑劑 固體潤滑劑 ： 常用的固體潤滑劑為石墨、二硫化鉬、二硫化鎢的固體粉末狀材料。它們主要用作潤滑油或潤滑脂的添加劑，但也可用樹脂或陶瓷材料將其粘結在滑動表面形成干潤滑膜或將它們摻入軸瓦材料。 水 ：主要用于橡膠軸承及酚醛膠布軸承的潤滑。 液態(tài)金屬 ：如汞、液態(tài)鈉、鋰、鉀等主要用于宇宙飛行器中的某些軸承。 氣體 ： 空氣只能用于特別高速輕載之處。用氣體作潤滑劑時，軸承的制造工藝要求也要相應提