電梯維修與操作(編輯修改稿)
2024-09-11 23:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 供電系統(tǒng) 、 電機(jī)調(diào)速裝置 電氣控制系統(tǒng) 對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制 操縱盤(pán) 、 呼梯盒 、 控制柜 、層樓指示 、 平層開(kāi)關(guān) 、 行程開(kāi)關(guān) 安全保護(hù)裝置 保證電梯安全使用 ， 防止一切危及人身安全的事故安全 限速器 、 安全鉗 、 緩沖器端站保護(hù) 、 超速保護(hù) 、 斷相錯(cuò)相保護(hù) 、 上下極限 八個(gè)系統(tǒng) 整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng) 八個(gè)系統(tǒng) 功能 組成的主要構(gòu)件 曳引系統(tǒng) 輸出與傳遞動(dòng)力 ， 驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行 曳引機(jī) 、 曳引鋼絲繩 、 導(dǎo)向輪 、 返繩輪 、 制動(dòng)器 導(dǎo)向系統(tǒng) 限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度 ， 使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng) 對(duì)重導(dǎo)軌 、 導(dǎo)靴 、 導(dǎo)軌架 轎廂 用以運(yùn)送乘客和貨物的組件 轎廂架 、 轎廂 門系統(tǒng) 乘客或貨物的進(jìn)出口 ， 運(yùn)行時(shí)門必須封閉 ， 到站時(shí)才能打開(kāi) 轎廂門 、 層門 、 門鎖 、 開(kāi)門機(jī) 、 關(guān)門防夾裝置 重量平衡系統(tǒng) 平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響 對(duì)重 、 補(bǔ)償鏈 （ 繩 ） 電力拖動(dòng)系統(tǒng) 提供動(dòng)力 ， 對(duì)電梯實(shí)行速度控制 供電系統(tǒng) 、 電機(jī)調(diào)速裝置 電氣控制系統(tǒng) 對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制 操縱盤(pán) 、 呼梯盒 、 控制柜 、層樓指示 、 平層開(kāi)關(guān) 、 行程開(kāi)關(guān) 安全保護(hù)裝置 保證電梯安全使用 ， 防止一切危及人身安全的事故安全 限速器 、 安全鉗 、 緩沖器端站保護(hù) 、 超速保護(hù) 、 斷相錯(cuò)相保護(hù) 、 上下極限 八個(gè)系統(tǒng) 轎廂和對(duì)重（平衡重） ? 轎廂－－運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，一 般有轎廂架、轎底、轎壁、轎頂?shù)? 構(gòu)件組成，轎廂地面形狀由電梯用 途決定。 ? 對(duì)重－－為保持曳引能力所配置的質(zhì)量 ? 平衡重－－為節(jié)能而設(shè)置的用于平衡全部 或部分轎廂自重的質(zhì)量 平衡系數(shù)：一般取 轎 廂 對(duì) 重 補(bǔ) 償 裝 置 整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng) 八個(gè)系統(tǒng) 功能 組成的主要構(gòu)件 曳引系統(tǒng) 輸出與傳遞動(dòng)力 ， 驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行 曳引機(jī) 、 曳引鋼絲繩 、 導(dǎo)向輪 、 返繩輪 、 制動(dòng)器 導(dǎo)向系統(tǒng) 限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度 ， 使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng) 對(duì)重導(dǎo)軌 、 導(dǎo)靴 、 導(dǎo)軌架 轎廂 用以運(yùn)送乘客和貨物的組件 轎廂架 、 轎廂 門系統(tǒng) 乘客或貨物的進(jìn)出口 ， 運(yùn)行時(shí)門必須封閉 ， 到站時(shí)才能打開(kāi) 轎廂門 、 層門 、 門鎖 、 開(kāi)門機(jī) 、 關(guān)門防夾裝置 重量平衡系統(tǒng) 平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩重量的影響 對(duì)重 、 補(bǔ)償鏈 （ 繩 ） 電力拖動(dòng)系統(tǒng) 提供動(dòng)力 ， 對(duì)電梯實(shí)行速度控制 供電系統(tǒng) 、 電機(jī)調(diào)速裝置 電氣控制系統(tǒng) 對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制 操縱盤(pán) 、 呼梯盒 、 控制柜 、層樓指示 、 平層開(kāi)關(guān) 、 行程開(kāi)關(guān) 安全保護(hù)裝置 保證電梯安全使用 ， 防止一切危及人身安全的事故安全 限速器 、 安全鉗 、 緩沖器端站保護(hù) 、 超速保護(hù) 、 斷相錯(cuò)相保護(hù) 、 上下極限 八個(gè)系統(tǒng) 實(shí)物照片 電梯門系統(tǒng) ? 電梯有層門和轎門，層門設(shè)在層站入口處。根據(jù)需要，井道在每個(gè)樓層設(shè)一個(gè)和二個(gè)入口門，不設(shè)層門的樓層稱為盲層。一般層站數(shù)與層站的出入口對(duì)應(yīng)。轎廂門與轎廂隨動(dòng)，是主動(dòng)門。層門由轎門帶動(dòng)運(yùn)行，故是被動(dòng)門。 ? 注意到有些電梯的層、站、門的數(shù)量是不一樣的。 門和門鎖 ? 層門、轎門是電梯的必備機(jī)構(gòu)，電梯的故障及事故80%以上都發(fā)生在門系統(tǒng)上，是電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和安全監(jiān)察的重點(diǎn) 一種電梯門鎖結(jié)構(gòu) 門鎖安全觸點(diǎn)型式 整臺(tái)電梯按不同的功能可分為八個(gè)系統(tǒng) 八個(gè)系統(tǒng) 功能 組成的主要構(gòu)件 曳引系統(tǒng) 輸出與傳遞動(dòng)力 ， 驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行 曳引機(jī) 、 曳引鋼絲繩 、 導(dǎo)向輪 、 返繩輪 、 制動(dòng)器 導(dǎo)向系統(tǒng) 限制轎廂和對(duì)重活動(dòng)自由度 ， 使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng) 對(duì)重導(dǎo)軌 、 導(dǎo)靴 、 導(dǎo)軌架 轎廂 用以運(yùn)送乘客和貨物的組件 轎廂架 、 轎廂 門系統(tǒng) 乘客或貨物的進(jìn)出口 ， 運(yùn)行時(shí)門必須封閉 ， 到站時(shí)才能打開(kāi) 轎廂門 、 層門 、 門
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