sq型無極繩絞車設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-09-10 11:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 道岔語音報(bào)警裝置KX127/3只2含2100m電纜線4礦用語音緊停裝置KX127/2只20礦方自備1鋼絲繩米410024NAT619S+FC1670SZ317六、社會(huì)效益分析首先，無極繩絞車運(yùn)輸區(qū)段從巷道的一端到另一端，在固定區(qū)段實(shí)現(xiàn)了直達(dá)運(yùn)輸①減少了摘掛鉤次數(shù)，不會(huì)因跑車、脫鉤、斷繩等情況出現(xiàn)傷人、損壞設(shè)備的情況；②設(shè)備簡(jiǎn)單、數(shù)量少、維護(hù)方便、故障率低，一般不會(huì)影響生產(chǎn)需要；③運(yùn)行平穩(wěn)，大大減少了掉道對(duì)生產(chǎn)的時(shí)間影響；④設(shè)備操作簡(jiǎn)單，不像40KW絞車對(duì)拉運(yùn)行對(duì)司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和操作熟練程度的要求那樣嚴(yán)格，減少了人為不安全因素；⑤大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率。其次，從安全角度看，車輛直接運(yùn)行到尾輪處，大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，簡(jiǎn)化了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少了不安全因素，為工作面安全生產(chǎn)提供了有力保障，具有明顯的社會(huì)效益。 該產(chǎn)品綜合了國(guó)內(nèi)外繩牽引卡軌車和傳統(tǒng)無極繩絞車的特點(diǎn)，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了工作面順槽連續(xù)牽引運(yùn)輸，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，屬我國(guó)首創(chuàng)，總體技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到了當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平，是一種符合中國(guó)國(guó)情的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、安全、高效的新型輔助運(yùn)輸設(shè)備。該產(chǎn)品的推廣應(yīng)用實(shí)質(zhì)是一項(xiàng)煤礦“小絞車替代工程”，取代了小絞車接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，徹底解決了一直困擾煤礦的井下工作面順槽輔助運(yùn)輸難題，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，簡(jiǎn)化了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，減少了不安全因素，是當(dāng)前適合國(guó)情的煤礦高效輔助運(yùn)輸設(shè)備。**公司15122運(yùn)順SQ型無極繩絞車設(shè)計(jì)方案一、巷道工況條件：15122運(yùn)順使用無極繩絞車運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)度約為2200m。巷道多起伏，巷道局部最大坡度13176。巷道多拐彎，其中比較明顯的有4個(gè)左彎，1個(gè)右彎。巷道使用的軌道軌型24kg/m，軌距600mm。最大負(fù)荷為工作面回采輔料和人員運(yùn)輸，重量不超過27t。平板車軸卡底端及礦車擋車板底端距軌面距離要求50mm以上，牽引高度250mm。二、選型根據(jù)工況條件選用我公司生產(chǎn)的SQ系列無極繩絞車SQ80(110)無極繩絞車滿足上述條件，增加變頻設(shè)備后可以滿足運(yùn)人的要求技術(shù)參數(shù)如下：型 號(hào)SQ80(110)速 度（m/s）0～～牽 引 力（KN）80功 率（kW）110三、計(jì)算： 牽引重量計(jì)算：根據(jù)其中:—運(yùn)輸最大重量； —梭車重量；—運(yùn)行線路最大坡度； —鋼絲繩摩擦阻力系數(shù)；—單位長(zhǎng)度鋼絲繩（選用24NAT619S+FC1670SZ317型）重量；—運(yùn)輸距離； —重力加速度； 由以上計(jì)算可知，傾角13度時(shí)最大牽引重量可達(dá)20噸，并且滿足運(yùn)人時(shí)速度穩(wěn)定，安全可靠，并有相關(guān)安全保護(hù)裝置的無極繩絞車才能滿足此工況條件下的使用。鋼絲繩強(qiáng)度驗(yàn)算、鋼絲繩張力計(jì)算式中： n—摩擦力備用系數(shù)， n=～，μ—鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪間的摩擦系數(shù)，μ=～，α—鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)輪上的總圍抱角，α=3π 、安全系數(shù)
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