黃土隧道錨桿作用與機(jī)制陳建勛(編輯修改稿)
2025-09-10 11:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2 二次襯砌 混凝土內(nèi)側(cè) 應(yīng)力 /MPa YK50+ YK50+134 YK50+ YK50+142 二次襯砌 混凝土外側(cè) 應(yīng)力 /MPa YK50+ YK50+134 YK50+ YK50+142 2 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 試驗(yàn)結(jié)果 對(duì)比試驗(yàn) 有、無(wú)系統(tǒng)錨桿試驗(yàn)段各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比 黃土隧道錨桿作用效果與機(jī)制 Stress and Action Mechanism of Rock Bolt in Loess Tunnel 2 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 試驗(yàn)結(jié)果 對(duì)比試驗(yàn) 在黃土隧道的 IV級(jí)圍巖中，從變形上講，有系統(tǒng)錨桿試驗(yàn)段的凈空收斂均值與無(wú)系統(tǒng)錨桿試驗(yàn)段的凈空收斂均值相差不大，二者相差僅為 ；有系統(tǒng)錨桿試驗(yàn)段的拱部沉降均值大于無(wú)系統(tǒng)錨桿試驗(yàn)段的拱部沉降均值，二者相差 4mm。 從 2個(gè)試驗(yàn)段的應(yīng)力測(cè)試數(shù)據(jù)上看，相同項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)值相對(duì)來(lái)說(shuō)相差不大。 黃土隧道錨桿作用效果與機(jī)制 Stress and Action Mechanism of Rock Bolt in Loess Tunnel 2 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 試驗(yàn)結(jié)果 錨桿應(yīng)力 在劉家坪 2號(hào)隧道的 2個(gè)測(cè)試斷面、劉家坪 3號(hào)隧道的 2個(gè)測(cè)試斷面以及劉家坪 5號(hào)隧道的 3個(gè)測(cè)試斷面共埋設(shè)了 48根測(cè)力錨桿。按不同位置統(tǒng)計(jì)結(jié)果如下表所列。 黃土隧道錨桿作用效果與機(jī)制 Stress and Action Mechanism of Rock Bolt in Loess Tunnel 按不同位置統(tǒng)計(jì)錨桿受力情況 錨桿應(yīng)力 里程 圍巖級(jí)別 位置 最大應(yīng)力 /MPa 最大應(yīng)力占鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度 的百分比 /% YK50+ IV 拱頂 38 11 YK50+ 11 3 K52+296 V 6 2 K52+350 損壞 — K52+360 111 33 YK49+670 Ⅵ 29 9 YK49+676 29 9 K52+350 V 左拱腰 30度處 損壞 — K52+360 59 17 YK50+ IV 左拱腰 45度處 57 17 YK50+ 53 16 K52+296 V 13 4 YK49+670 Ⅵ 88 26 YK49+676 12 4 黃土隧道錨桿作用效果與機(jī)制 Stress and Action Mechanism of Rock Bolt in Loess Tunnel 錨桿應(yīng)力 里程 圍巖級(jí)別 位置 最大應(yīng)力 /MPa 最大應(yīng)力占鋼材設(shè)計(jì) 強(qiáng)度的百分比 /% K52+350 V 右拱腰 30度處 50 15 K52+360 42 12 YK50+ IV 右拱腰 45度處 53 16 YK50+ 42 12 K52+296 V 5 1 YK49+670 Ⅵ 17 5 YK49+676 36 11 K52+350 V 左拱腰 60度處 9 3 K52+360 20 6 K52+350 V 右拱腰 60度處 11 3 K52+360 15 4 按不同位置統(tǒng)計(jì)錨桿受力情況 黃土隧道錨桿作用效果與機(jī)制 Stress and Action Mechanism of Rock Bolt in Loess Tunnel 錨桿應(yīng)力 里程 圍巖級(jí)別 位置 最大應(yīng)力 /MPa 最大應(yīng)力占鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng) 度的百分比 /% YK50+ IV 左拱腳處鎖腳錨桿 23 7 YK50+ 32 9 K52+296 V 7 2 K52+350 8 2 K52+360 22 6 YK49+670 Ⅵ 130 38 YK49+676 115 34 YK50+ IV 右拱腳處鎖腳錨桿 36 11 YK50+ 35 10 K52+296 V 2 1 K52+350 12 4 K52+360 5 1 YK49+670 Ⅵ 10 3 YK49+676 37 11 黃土隧道錨桿作用效果與機(jī)制 Stress and Action Mechanism of Rock Bolt in Loess Tunnel 錨桿應(yīng)力 按不同位置統(tǒng)計(jì)錨桿受力情況 里程 圍巖級(jí)別 位置 最大應(yīng)力 /MPa 最大應(yīng)力占鋼材設(shè)計(jì) 強(qiáng)度的百分比 /% K52+350 V 左墻腳處鎖腳錨桿 77 23 K52+360 16 5 YK50+ IV 右墻腳處鎖腳錨桿 84 25 YK50+ 8 2 K52+296 V 2 1 K52+350 8 2 K52+360 11 3 YK49+670 Ⅵ 52 15 YK49+676 46 14 黃土隧道錨桿作用效果與機(jī)制 Stress and Action Mechanism of Rock Bolt in Loess Tunnel 典型斷面錨桿受力分布 (單位： MPa) (單位： MPa ) （ a） 劉家坪 3號(hào)隧道 YK50+（“ +”為受壓，“ ”為受拉） 錨桿應(yīng)力 黃土隧道錨桿作用效果與機(jī)制 Stress and Action Mechanism of Rock Bolt in Loess Tunnel 典型斷面錨桿受力分布 (單位： MPa) 錨桿應(yīng)力 (單位：MP a)o
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