車身涂裝工藝設計研究九院蓋東輝(編輯修改稿)
2025-09-07 06:28 本頁面
【文章內容簡介】 害人員進行緊急救治，夏季對操作工位、休息室送制冷后的新鮮風，設置更衣淋浴、衛(wèi)生間、餐廳等，通過工藝規(guī)劃設計實現(xiàn)工作環(huán)境人性化。 涂裝生產(chǎn)工藝柔性化，適應產(chǎn)品多元化生產(chǎn)為能實現(xiàn)多平臺多品種混流生產(chǎn)，有些車型需套色及大返修，其套色噴涂工作量和大返修車身噴涂工作量較小，其噴涂位置變化較大，不適合返回機器人面漆線進行噴涂，可布置一條實用的綜合噴漆線，完成該項工作。有些高檔乘用車采用四涂層珠光漆，四涂層車身一般只占生產(chǎn)綱領的一部分，無需增加滿足四涂層的噴漆線，可利用面漆線或中涂線循環(huán)，或利用綜合噴漆線，合理安排底色涂層打磨及面漆線前編組線路，實現(xiàn)四涂層工藝。為滿足定單化生產(chǎn)需要，在調漆間布置、噴涂機器人配置及工序間緩沖存放等幾個方面要考慮小漆種工藝規(guī)劃設計。 主要工藝設備選型與節(jié)能環(huán)保涂裝車間的各種工藝設備、輔助設備和公用設備的選型，要環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟、適用，功能不應過剩。 前處理、電泳設備前處理、電泳設備的噴淋室、工作液槽、轉移備槽及輔助設施分三層布置，這種布置形式設備規(guī)整，工作液槽與轉移槽間倒槽方便，但相應設備投入較大。根據(jù)實際情也可以采用噴淋室、工作液槽雙層布置，轉移槽及輔助設施合理布置在主體設備旁邊，這種結構能節(jié)省材料，降低設備造價。輸送設備不同前處理和電泳設備的結構也不同。采用推桿懸鏈或摩擦鏈輸送機時，前處理、電泳室體上部按機械化軌跡進行仿形布置，通過采用大“C”型吊具及仿形室體設計能夠將輸送懸鏈與前處理、電泳產(chǎn)生的各種腐蝕性水汽隔離，有利于保護輸送懸鏈系統(tǒng)。前處理、電泳機械化裝置采用擺桿輸送機、Rodip輸送機、多功能穿梭機、倒掛升降輸送機，傳動（鏈）驅動機構布置在浸槽兩側，室體頂部采用斜板結構將凝結的水滴導流，防止水滴、油滴落在車身及槽液里，確保涂裝質量，明顯縮短設備長度。其中：Rodip輸送機、多功能穿梭機是滾浸式輸送機，采用全旋轉浸漬輸送技術，使車身入槽后旋轉180176?；?60176。底板朝上反向前進，能大幅度縮短設備長度，節(jié)約投資；節(jié)省電能、化學藥品和后沖洗水；顯著提高產(chǎn)品涂裝質量。多功能穿梭機更適合柔性化生產(chǎn)。噴漆室主要為文式和水旋式結構形式。采用文式噴漆室，調輸漆間位置及輸漆管路走向規(guī)劃較方便，并且容易布置在噴漆室下部或近旁。布置方式為直線型和U型。采用U型布置距離排風煙囪近，排風機布置方便，投資與運行費用低，適合水性漆的面漆噴漆室布置。近年來多采用機器人噴漆，內置式機器人占用空間大，噴漆室能源浪費大。外置式或壁掛式機器人是選用趨勢，大量減少噴漆送風量，節(jié)省能源和降低CO2排出量。以前高速旋杯的出漆量為300～600ml/min，目前出漆量最大已達1000ml/min，使機器人數(shù)量減少，有些工位有減半的趨勢。文氏噴漆室的漆泥處理裝置布置在下部，集中管理較方便。水旋式噴漆室的漆泥處理集中布置在噴漆室附近的漆泥處理間內，大型多層涂裝車間采用水旋式噴漆室正逐漸減少。機械化運輸設備采用滑橇輸送機、反向積放鏈或摩擦鏈輸送機等。也有帶托架的獨立板鏈輸送系統(tǒng),其前后需要工件轉載。為噴漆室供風的空調機布置在噴漆室上方或側面?？照{機布置在噴漆室上方，廠房需要加高，高
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