數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)-交通燈邏輯電路設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-09-06 19:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 程圖3. 十字路口要有數(shù)字顯示，作為時(shí)間提示，以便人們更直觀地把握時(shí)間。具體為：當(dāng)某方向綠燈亮?xí)r，置顯示器為某值，然后以每秒減1計(jì)數(shù)方式工作，直至減到數(shù)為“0”，十字路口紅、綠等交換，一次工作循環(huán)結(jié)束，而進(jìn)入下一步某方向的工作循環(huán)。例如：當(dāng)南北方向從紅燈轉(zhuǎn)換成綠燈時(shí)，置南北方向數(shù)字顯示為18，并使數(shù)顯計(jì)數(shù)器開始減“1”計(jì)數(shù)，當(dāng)減到綠燈滅而黃燈亮（閃耀）時(shí)，數(shù)顯得值應(yīng)為3，當(dāng)減到“0”時(shí)，此時(shí)黃燈滅，而南北方向的紅燈亮；同時(shí)，使得東西方向的綠燈亮，并置東西方向的數(shù)顯為18。4. 可以手動(dòng)調(diào)整夜間為黃燈閃耀。 2系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案控制器的整體結(jié)構(gòu)圖：南北車道信號(hào)燈東西車道信號(hào)燈譯碼電路時(shí)鐘信號(hào)置數(shù)器主控制器計(jì)時(shí)器狀態(tài)控制器用于記錄十字路口交通燈的工作狀態(tài)，通過狀態(tài)譯碼器分別點(diǎn)亮相應(yīng)的狀態(tài)信號(hào)燈。秒脈沖發(fā)生器產(chǎn)生整個(gè)定時(shí)系統(tǒng)的時(shí)基脈沖，通過減法計(jì)數(shù)器對(duì)秒脈沖減計(jì)數(shù)，達(dá)到控制每一種工作狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間。減法計(jì)數(shù)器的回零脈沖使?fàn)顟B(tài)控制器完成狀態(tài)轉(zhuǎn)換，同時(shí)狀態(tài)譯碼器更具下一個(gè)工作狀態(tài)決定下一次減法計(jì)數(shù)的初始值。減法計(jì)數(shù)器的狀態(tài)有BCD譯碼器譯碼，數(shù)碼管顯示。在紅燈期間，狀態(tài)譯碼器將秒脈沖引入黃燈控制電路，使黃燈閃爍。3控制電路設(shè)計(jì)控制狀態(tài)信號(hào)燈狀態(tài)車道運(yùn)行狀態(tài)S0（00）南北綠，東西紅南北車道通行，東西車道禁止通行S1（01）南北黃，東西紅南北車道緩行，東西車道禁止通行S3（11）南北紅，東西綠南北車道禁止通行，東西車道通行S2（10）南北紅，東西黃南北車道禁止通行，東西車道緩行控制器應(yīng)送出南北、東西車道紅、黃、綠燈的控制信號(hào)。為簡(jiǎn)便起見，把燈的代號(hào)和燈的驅(qū)動(dòng)信號(hào)合二為一，并作如下規(guī)定：AG=1：南北車道綠燈亮； BG=1：東西車道綠燈亮；AY=1：南北車道黃燈亮； BY=1：東西車道黃燈亮；AR=1：南北車道紅燈亮； BY=1：東西車道紅燈亮； 由此得到交通燈的ASM圖。設(shè)控制器的初始狀態(tài)為S0（用狀態(tài)框表示S0），當(dāng)S0的持續(xù)時(shí)間小于18秒時(shí)，TL=0（用判斷框表示TL），控制器保持S0不變。只有當(dāng)S0的持續(xù)時(shí)間等于18秒時(shí)，TL=1，控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)ST（用條件輸出框表示ST），并轉(zhuǎn)換到下一個(gè)工作狀態(tài)。依此類推可以弄懂ASM圖所表達(dá)的含義。 它由74LS164組成扭環(huán)形計(jì)數(shù)器，然后經(jīng)過譯碼器輸出十字路口南北，東西兩個(gè)方向的控制信號(hào)。其中黃燈信號(hào)滿足閃耀，并且在夜間時(shí)，是黃燈閃亮，而綠紅燈滅。為了讓黃燈能每s閃亮一次，可以在黃燈那里加入一個(gè)與門，把黃燈發(fā)亮的信號(hào)當(dāng)成是與門的開通信號(hào)，與門的另一端接入時(shí)間脈沖，那么黃燈就可以實(shí)現(xiàn)每s閃亮一次的功能了。扭環(huán)形十二進(jìn)制計(jì)數(shù)器的狀態(tài)表t計(jì)數(shù)器輸出南北方向東西方向Q0Q1Q2Q3Q4Q5NSGNSYNSREWGEWYEWR00000001000011100
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