【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】
EsEIRP? ? ? ? ? ?iE M E sE I R P E I R P B O??? ? ? ? ? ? 241 0 l gi fUE M sE I R P W B O L ????? ? ? ???最后就得到了多載波的載噪比 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 241 0 l gE M s s a t f U i s s a tsUMC E I R P G T L W B O G TT???? ??? ? ? ? ? ? ??? ????下行鏈路 計(jì)算 DCT??????與上行鏈路計(jì)算相似,求得單載波時(shí)的載噪比 ? ? Rs fDDDGC E I R P LTT? ? ? ???? ? ?? ? ? ???? ? ? ?? ?sEIRPfDL????RDGT??????轉(zhuǎn)發(fā)器有效全向輻射功率 下行自由傳輸損耗 地面站天線品質(zhì)因子 同樣在 FDMA系統(tǒng)下,轉(zhuǎn)發(fā)器輸出功率也有一定輸出補(bǔ)償。因此,多載波工作時(shí),轉(zhuǎn)發(fā)器的有效全向輻射功率為: ? ? ? ? ? ?RRS M f D S S o f DD M D DGGC E I R P L E I R P B O LT T T? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ?SSEIR P 轉(zhuǎn)發(fā)器在單載波飽和工作時(shí)的有效全向輻射功率 上行、下行鏈路載噪比計(jì)算 上行、下行鏈路載噪比計(jì)算 ? ?ESEIR P 為使衛(wèi)星單載波飽和輸出所必須的地球站 EIRP dB ? ?EMEIRP 實(shí)際工作點(diǎn),地球站 EIRP總和的 dB ? ?iBO 輸入補(bǔ)償; ? ?SSEIRP 衛(wèi)星單載波飽和輸出 EIRP dB ? ?SMEIRP 實(shí)際工作點(diǎn)時(shí),衛(wèi)星總的輸出 EIRP dB SGT??????衛(wèi)星天線品質(zhì)因子 EGT??????地球站天線品質(zhì)因子 ? ?oBO 輸出補(bǔ)償 上行、下行鏈路載噪比計(jì)算 對(duì)于上行、下行鏈路載噪比計(jì)算公式可總結(jié)出如下的統(tǒng)一公式: ? ? fT TRTCGE I R P LTT ?? ? ? ???? ? ???? ? ? ?? ? ? ?T: 發(fā)端 R: 收端 交調(diào)噪聲的 通常用實(shí)驗(yàn)的方法或計(jì)算機(jī)模擬的方法獲得載波 公率與互調(diào)噪聲平均功率譜密度比 , 并用等效噪聲溫度折算,即 02 2 8 . 6IICCTn???? ???????? ??0ICn??????ICT??????通常,輸入補(bǔ)償值的改變會(huì)影響上行、下行、交調(diào)干擾載噪比的值,下列圖清楚地表示它們地關(guān)系 一般通過輸入補(bǔ)償值根據(jù)這個(gè)圖得出交調(diào)干擾載噪比。 門限余量 門限載噪比 就是解調(diào)器輸出的被恢復(fù)的基帶信號(hào)質(zhì)量的最低要求值。 但是,任何衛(wèi)星通信系統(tǒng)建成之后,它的參數(shù)并不是一成不變的,它還會(huì)經(jīng)常地受到氣象條件、轉(zhuǎn)發(fā)器及地球站設(shè)備某些不穩(wěn)定因素的影響。因此,為了在這些因素變化后仍能正常工作,必須留有一定的余量。 thCT??????? ?t thCCETT? ? ? ???? ? ? ?? ? ? ?降雨余量 在上行鏈路時(shí),衛(wèi)星發(fā)射會(huì)時(shí)刻受到監(jiān)控站的監(jiān)控,地球站也將隨時(shí)得到監(jiān)控站的指令,對(duì)發(fā)射功率加以調(diào)整。因此,上行鏈路電波的衰減對(duì)上行載噪比的影響較容易得到解決。 在下行鏈路時(shí),特別是地球站使用高增益天線及低噪聲放大器時(shí),下行鏈路本身的噪聲在正常工作時(shí)已不是很大,而降雨、降雪等氣象因素對(duì)下行鏈路就產(chǎn)生了顯著影 響。故系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的降雨余量備份是針對(duì)下行鏈路 提 出的,而認(rèn)為降雨對(duì)上行鏈路 的影響不予考慮。 DCT??????UCT??????降雨余量 降雨余量的含義是:降雨時(shí)下行線路的 可容許惡化多少倍(用 m倍表示)或說應(yīng)有多大