跨度度為45-80-45米連續(xù)鋼構(gòu)橋_畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(編輯修改稿)
2025-09-03 12:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 慮不均勻溫差引起的次內(nèi)力，分為梁頂板下緣溫度為0度線(xiàn)性過(guò)渡到梁頂板上緣溫度為10度和梁頂板下緣溫度為0度線(xiàn)性過(guò)渡到梁頂板上緣溫度為5度兩種情況考慮不均勻溫差引起的次內(nèi)力。a 溫度升高20度表217 控制截面升溫結(jié)構(gòu)內(nèi)力表節(jié)點(diǎn) 5 1480 148 8 2150 148 10 2820 148 16 31000 20700 23 31900 21300 30 3060 0 35 1200 0 41 2160 0 溫度降低20度 表218 控制截面降溫結(jié)構(gòu)內(nèi)力表節(jié)點(diǎn) 5 1480 148 8 2150 148 10 2820 148 16 31000 20700 23 31900 21300 30 3060 0 35 1200 0 41 2160 0 b 不均勻溫差引起的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力表219 控制截面溫1結(jié)構(gòu)內(nèi)力表節(jié)點(diǎn) 5 8110 811 8 11800 811 10 15400 811 16 21700 6540 23 30400 775 30 8530 35 7750 41 7920 表220 控制截面溫2結(jié)構(gòu)內(nèi)力表節(jié)點(diǎn) 5 4050 405 8 5880 405 10 7700 405 16 10900 3230 23 15600 113 30 4980 0 35 4290 0 41 4140 0 表221 控制截面混凝土收縮結(jié)構(gòu)內(nèi)力表節(jié)點(diǎn) 5 8 108 10 141 16 4050 2000 23 4410 2940 30 422 0 35 165 0 41 298 0 表222 控制截面混凝土徐變結(jié)構(gòu)內(nèi)力表節(jié)點(diǎn) 5 8 10 16 105 23 0 30 0 35 0 41 0 荷載組合及其原理根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG―2004）。有以下兩種組合。根據(jù)“橋規(guī)”應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合：a 基本組合。永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： （21）或 （22）式中Sud――承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值；――結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)――第i個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)；――第i個(gè)永久作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；――汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力）的分項(xiàng)系數(shù)；――汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力）的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；――在作用效應(yīng)組合中除汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力）、風(fēng)荷載外的其他第j個(gè)可變作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)；――在作用效應(yīng)組合中除汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力）、風(fēng)荷載外的其他第j個(gè)可變作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和設(shè)計(jì)值；――在作用效應(yīng)組合中除汽車(chē)荷載效應(yīng)（含汽車(chē)沖擊力、離心力）外的其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)。根據(jù)以上條文本設(shè)計(jì)采用以下三種組合：組合Ⅰ （）恒+汽組合Ⅱ （）恒+汽+ 人群組合Ⅲ （）恒+汽+ （人群+溫升或溫降）b 偶然組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相結(jié)合。；與偶然作用同時(shí)出現(xiàn)的可變作用，可根據(jù)觀(guān)測(cè)資料和工程經(jīng)驗(yàn)取用適當(dāng)?shù)拇碇怠５卣鹱饔脴?biāo)準(zhǔn)值及其表達(dá)式按現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定采用。根據(jù)“橋規(guī)”應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：a 作用短期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： （23）式中Ssd――作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值；――第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)；SQjk――第j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值。b 作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： （24）式中Sld――作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值；――第j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系數(shù)；SQjk――第j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值。表223 內(nèi)力組合表節(jié)點(diǎn)號(hào) 承載能力極限狀態(tài) 正常使用極限狀態(tài) 5 44300 11700 525 4800 36100 13100 397 2180 8 47700 7480 948 3210 41500 9620 743 1850 10 42000 2110 717 5270 40300 225 722 3340 16 173000 327000 18600 12500 174000 241000 94600 41000 30 32500 86000 11200 6780 30600 61500 7770 6750 35 41300 11200 5510 2340 30200 12700 3520 2620 41 64100 26300 1220 1240 45900 27900 304 562 注：彎矩單位為,剪力單位為。 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束估算根據(jù)《橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁應(yīng)滿(mǎn)足使用荷載下應(yīng)力要求和承載能力極限狀態(tài)下的正截面強(qiáng)度的要求。因此預(yù)應(yīng)力鋼筋的數(shù)量可以從這兩個(gè)方面綜合確定。預(yù)應(yīng)力混凝土梁在預(yù)加應(yīng)力和使用荷載作用下的應(yīng)力狀態(tài)應(yīng)滿(mǎn)足的條件是：截面上、下緣均不產(chǎn)生拉應(yīng)力，且上、下緣的混凝土均不被壓碎。上緣應(yīng)力： （25） （26） （27） （28）式中：－由預(yù)加力在截面上緣和下緣所產(chǎn)生的應(yīng)力；－分別為截面上、下緣的抗彎模量（可按毛截面考慮）；－荷載最不利組合時(shí)的計(jì)算截面內(nèi)力，當(dāng)為正彎矩時(shí)取正值，當(dāng)為負(fù)彎矩時(shí)取負(fù)值；－混凝土彎壓應(yīng)力限值。一般情況下，由于梁截面較高，受壓區(qū)面積較大，上、下緣的壓應(yīng)力不是控制因素，為簡(jiǎn)便計(jì)，可只考慮上緣和下緣的拉應(yīng)力的這個(gè)限值條件。在《公路橋規(guī)》中，當(dāng)預(yù)拉區(qū)配置受力的非預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，容許截面出現(xiàn)少許拉應(yīng)力，但在估算數(shù)量時(shí)，依然假設(shè)等于零。根據(jù)截面受力情況，其配筋由三種形式：截面上、下緣均布置力筋以抵抗正、負(fù)彎矩；僅在截面下緣布置力筋以抵抗正彎矩或僅在上緣布置力筋以抵抗負(fù)彎矩。下面就分這三種情況討論：a 截面上下緣均配置有力筋和以抵抗截面正負(fù)彎矩，由力筋和在截面上下緣產(chǎn)生的應(yīng)力分別是： （29） （210）將式（1）～（4）分別代入（5）、（6），解聯(lián)立方程式后得到： （211） （212）式中：－分別是上緣的預(yù)應(yīng)力力筋重心和下緣的預(yù)應(yīng)力力筋重心離開(kāi)截面重心的距離；－分別是截面的上核心矩和下核心矩；－混凝土截面積，可取毛截面計(jì)算。令 （213） （214）代入式（7）、（8）中得到： （215） （216）式中：－上緣和下緣預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)目；－每束預(yù)應(yīng)力筋的面積；－預(yù)應(yīng)力筋的永存應(yīng)力。b 當(dāng)截面只在下緣布置力筋以抵抗正彎矩時(shí)：當(dāng)上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí)：由得到 （217） （218）當(dāng)下緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí)：由得到： （219） （220）c 當(dāng)截面中只在上緣布置力筋以抵抗負(fù)彎矩時(shí)：當(dāng)由上緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí)由得到： （221） （222）當(dāng)由下緣不出現(xiàn)拉應(yīng)力控制時(shí)：由得到： （223） （224）預(yù)應(yīng)力梁
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