行星齒輪調(diào)度絞車畢業(yè)設(shè)計(jì)機(jī)械(編輯修改稿)
2025-09-02 15:16 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，其結(jié)構(gòu)尺寸及動(dòng)作原理完全相同。在電動(dòng)機(jī)一邊的制動(dòng)裝置用來(lái)制動(dòng)卷筒。在大內(nèi)齒輪6上的制動(dòng)裝置具有摩擦離合器的作用，當(dāng)此制動(dòng)裝置被完全剎緊時(shí)，行星輪5即沿大內(nèi)齒輪滾轉(zhuǎn)，帶動(dòng)卷筒工作。制動(dòng)鋼帶23用鋁鉚釘與石棉帶鉚在一起，制動(dòng)時(shí)，按下制動(dòng)手把24，經(jīng)杠桿和又頭25動(dòng)作系統(tǒng)將兩個(gè)拉桿軸承架26拉向一起，使剎車兩端互相靠攏，產(chǎn)生制動(dòng)作用，向上提制動(dòng)手把時(shí)，制動(dòng)鋼車帶即可松弛。調(diào)節(jié)活動(dòng)螺栓擰入叉頭螺母中的長(zhǎng)度，可使制動(dòng)鋼帶的拉緊力及制動(dòng)手把的位置獲得調(diào)整。 制動(dòng)裝置固定在剎車帶上的丁字板27插入與絞車底座連接在一起的墊板28，以此防止制動(dòng)裝置在制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)．3)底座絞車底座系自鑄鐵制成。電動(dòng)機(jī)、軸承支架及容納剎車丁字板的墊板均用螺栓固定在底座上，底座上還裝有保護(hù)罩33。 第一級(jí)齒輪設(shè)計(jì)1． 選擇大、小齒輪的材料、熱處理方法、精度等級(jí)、齒數(shù)與及齒寬系數(shù)。 考慮此減速器要求結(jié)構(gòu)緊湊，故大、小齒輪均用調(diào)質(zhì)處理，齒面硬度分別為240HBS、270HBS，屬于軟齒面閉式傳動(dòng)，因載荷平穩(wěn)，齒輪轉(zhuǎn)速不高，故初選7級(jí)精度；初選=17，大齒輪齒數(shù)=i==，取=42。齒數(shù)比u=42/17=，與原分配的傳動(dòng)比基本一致。按軟齒面齒輪懸臂布置，取齒寬系數(shù)=2．按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由公式：（1）確定公式中各參數(shù)值 1）載荷系數(shù) 初選= 2）小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 ====3）材料系數(shù) 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得= 4）大、小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限、 按齒面硬度查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)13123得：=655 MPa =585MPa 5）應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 6）彎曲疲勞壽命系數(shù)、 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得：=、= 7）計(jì)算許用接觸應(yīng)力 取安全系數(shù)，則： （2）設(shè)計(jì)計(jì)算 1）試算小齒輪分度圓直徑取= mm 2）計(jì)算圓周速度v 3）計(jì)算載荷系數(shù) 查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表13181得使用系數(shù)；根據(jù)速度、7級(jí)精度，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)13114得，則。4）校正分度圓直徑 mm m=/=（3）計(jì)算齒輪傳動(dòng)幾何尺寸1）中心距a 2）兩齒輪分度圓直徑、3）齒寬、 為便于制造，降低制造成本，取 4）齒頂高=m= （因?yàn)閙1,所以=1，=） 齒根高5）齒頂圓直徑、6）齒根圓直徑、(1)確定公式中各參數(shù)值1）大小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 查圖 =240 Mpa =220Mpa2）彎曲疲勞壽命系數(shù) = =3)許用彎曲應(yīng)力 取定彎曲疲勞安全系數(shù) 應(yīng)力修正系數(shù) , 得： 4）齒形系數(shù)查手冊(cè)得： 5) 大齒輪的數(shù)值大，應(yīng)按大齒輪校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度所以，彎曲疲勞強(qiáng)度足夠。 第二級(jí)齒輪設(shè)計(jì)由于第二級(jí)齒輪傳動(dòng)比、齒數(shù)、模數(shù)、材料與第一級(jí)齒輪傳動(dòng)都相等，因此第二級(jí)齒輪結(jié)構(gòu)與第一級(jí)齒輪結(jié)構(gòu)相同，只需校驗(yàn)已設(shè)計(jì)的第一級(jí)齒輪是否滿足第二級(jí)齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度要求。第二級(jí)齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校驗(yàn)：由公式：（ 式中 ：）故彎曲疲勞強(qiáng)度滿足要求。取第二級(jí)齒輪傳動(dòng)中。 行星齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)、熱處理方法、精度等級(jí)、齒數(shù)以及齒寬系數(shù)考慮到該減速器要求結(jié)構(gòu)緊湊，故太陽(yáng)輪和行星輪均采用滲碳淬火處理，齒面硬度為HRC58~62，芯部硬度為HRC36~42，因載荷平穩(wěn)，齒輪速度不高，選7級(jí)精度，齒寬系數(shù)=。由于行星輪系各齒輪齒數(shù)和行星輪數(shù)目選擇時(shí)要考慮到傳動(dòng)比、同心、裝配和鄰接四項(xiàng)要求，因此需根據(jù)這四項(xiàng)要求選取齒數(shù)。行星輪傳動(dòng)比== 即根據(jù)同心條件有： 即試取太陽(yáng)輪齒數(shù)，則有、取行星輪個(gè)數(shù)K=2，則，滿足裝配條件。要滿足鄰接條件，需滿足下式：則：而等式成立，故滿足鄰接條件。因此，取，合理。2．按齒輪根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)由公式：（1）確定公式中各參數(shù)值1）載荷系數(shù) 初選=2）太陽(yáng)輪傳遞的轉(zhuǎn)矩 取載荷不均勻系數(shù)（下式中為行星輪數(shù)目）則太陽(yáng)輪傳遞的轉(zhuǎn)矩為3）太陽(yáng)輪與行星輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限、查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)圖13153得：==500MPa4）應(yīng)力循環(huán)次數(shù)（其中，= ，為滾筒的平均轉(zhuǎn)速）5）彎曲疲勞壽命系數(shù)、查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得：=、=6）計(jì)算許用彎曲應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)，應(yīng)力修正系數(shù)，則：7）查取齒形系數(shù)、和應(yīng)力校正系數(shù)、查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得：=、==、=8）計(jì)算太陽(yáng)輪和行星輪的并加以比較 ，故按太陽(yáng)輪進(jìn)行齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)。（2）設(shè)計(jì)計(jì)算1）試算齒輪模數(shù)mm2）計(jì)算圓周速度 3）計(jì)算載荷系數(shù)查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得：；根據(jù)速度、7級(jí)精度，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得，，則。4）校正并確定模數(shù)mm取=4mm（3）計(jì)算齒輪傳動(dòng)幾何尺寸1）中心距2）兩齒輪分度圓直徑、3）齒寬、為便于制造，降低制造成本，取。4）齒頂高=m=4mm （因?yàn)閙1,所以=1，=）齒根高mm5）齒頂圓直徑、6）齒根圓直徑、3．校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度由公式：(1) 確定公式中各參數(shù)值1)兩齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限、按齒面硬度查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得： 2)
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