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正文內(nèi)容

機(jī)械專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)-ca6140機(jī)床三維建模與裝配設(shè)計(jì)含(編輯修改稿)

2025-09-02 10:55 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 各傳動(dòng)組齒輪模數(shù)的確定和校核(1)模數(shù)的確定:a傳動(dòng)組: 12軸取 Z1=32, 由于 321][)1(68jmdnzN?????其中: 公比 ; = 2;? 電動(dòng)機(jī)功率; = ;dNd 齒寬系數(shù);m? 齒輪傳動(dòng)許允應(yīng)力。][? 計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速。jn , 取 = 600MPa,安全系數(shù) S = 1。SKNlim][?lim? 由應(yīng)力循環(huán)次數(shù)選取 MPa5416.][??,取 S=1, 。90.?NK?? ???? )(163?? 取 m = 4mm。 按齒數(shù) 30的計(jì)算, ,可取 m = 4mm;? 按齒數(shù) 36的計(jì)算, , 可取 m = 4mm。39 于是傳動(dòng)組 a的齒輪模數(shù)取 m = 4mm,b = 32mm。 軸Ⅰ上齒輪的直徑: 。mddd aaa 9624120341436321 ??????;; 軸Ⅱ上三聯(lián)齒輪的直徑分別為: mmaaa 186839。339。239。1 ;; b傳動(dòng)組: 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 23軸 取 Z 5=27 確定軸Ⅱ上另兩聯(lián)齒輪的模數(shù)。 32][)1(168jmdnzN????? 按 22齒數(shù)的齒輪計(jì)算: i/,? 可得 m = ;取 m = 5mm。 按 42齒數(shù)的齒輪計(jì)算: 可得 m = ; 于是軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪的模數(shù)統(tǒng)一取為 m = 5mm。于是軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪的直徑分別為: ddbb 21045102521 ????; 軸Ⅲ上與軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪嚙合的兩齒輪直徑分別為: mmbb3639。239。1; c傳動(dòng)組: 3軸 取 Z11=23,取 m = 5mm。軸Ⅲ上兩聯(lián)動(dòng)齒輪的直徑分別為: ddcc 3065901852????; 齒輪強(qiáng)度校核 a傳動(dòng)組齒輪計(jì)算公式 bmYKTSaFF12??校核齒數(shù)為 24的即可,確定各項(xiàng)參數(shù)⑴ P=,n=710r/min, mNnPT ??????? 566 ⑵確定動(dòng)載系數(shù): sdv /739?齒輪精度為 7級(jí),由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù) ⑶ mbm3248???? 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 12⑷確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù) 1?d?非對(duì)稱 ????????? .)(..,查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得4)/(3/?hb 71??FK⑸確定齒間載荷分配系數(shù): NdTt ?由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得mNbFKtA /???.HF??⑹確定動(dòng)載系數(shù): ?????HFvAK⑺查表 105 ⑻計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 。 aFEMp540??圖 1018查得 ,S = ?NK ][???, . 故合適。3..???bmKt 校核 b傳動(dòng)組齒輪校核齒數(shù)為 22的即可,確定各項(xiàng)參數(shù)⑴ P=,n=355r/min, mNnPT ??????? 566 ⑵確定動(dòng)載系數(shù): sdv /4?齒輪精度為 7級(jí),由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù) .vK 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 13⑶ mbm4058????⑷確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù) 1?d?非對(duì)稱 ???????? 42..)(.?,查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得9)5/(4/?hb 71??FK⑸確定齒間載荷分配系數(shù): NdTFt ??由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得mNbFKtA /???.?HF⑹確定動(dòng)載系數(shù): ?????HFvAK⑺查表 105 72.?⑻計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 。 aFEMp540??圖 1018查得 ,S = ?NK ][??, 故合適。.????bmKt 校核 c傳動(dòng)組齒輪校核齒數(shù)為 18的即可,確定各項(xiàng)參數(shù)⑴ P=,n=355r/min, mNnPT ??????? 566 ⑵確定動(dòng)載系數(shù): sdv /67? 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 14齒輪精度為 7級(jí),由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù) ?vK⑶ mbm4058????⑷確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù) 1d?非對(duì)稱 ????????42..)(. ??,查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得)45/(/?hb 71?FK⑸確定齒間載荷分配系數(shù): NdTFt ???由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得mNbFKtA /???.?HF⑹確定動(dòng)載系數(shù): ?????HFvAK⑺查表 105 ?⑻計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 。 aFEMp540??圖 1018查得 ,S = ?NK ][??, 故合適。????bmKt 主軸撓度的校核(1)Ⅰ軸的直徑: min/710,?? 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 15 ?????(2)Ⅱ軸的直徑: min/35, rn? ?????(3)Ⅲ軸的直徑: in/125, ?????(4)主軸的直徑: min/,. 434 rn? ?????Ⅰ軸的校核:通過(guò)受力分析,在一軸的三對(duì)嚙合齒輪副中,中間的兩對(duì)齒輪對(duì)Ⅰ軸中點(diǎn)處的撓度影響最大,所以,選擇中間齒輪嚙合來(lái)進(jìn)行校核 NdTF mnPt 2022)96/(???? ??? ,28,30106:59mbxaEPtt?已 知 ??.????????mlIbxFYB3 34349 4221098. 106851062655? ???? ???????。??所 以 合 格,yYB?Ⅱ軸、Ⅲ軸的校核同上。 主軸最佳跨距的確定400mm車床,P=. 選擇軸頸直徑,軸承型號(hào)和最佳跨距 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 16前軸頸應(yīng)為 75100mm,初選 =100mm,后軸頸 取 ,前軸承為 NN3020K,1d12)(dd??m702?后軸承為 NN3016K,根據(jù)結(jié)構(gòu),定懸伸長(zhǎng)度 ma51 求軸承剛度考慮機(jī)械效率主軸最大輸出轉(zhuǎn)距 NPT679085.???床身上最大加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的 60%,取 50%即 200 ,故半徑為 .mm切削力 背向力 P3805.???故總的作用力 NFCP2?次力作用于頂在頂尖間的工件上主軸尾架各承受一半,故主軸軸端受力為 379/?先假設(shè) mlal25,3/??前后支撐 分別為BARNlaFlB12605739239?????根據(jù) ??)(.izldKarrv 30,2,7,.,???ABaBaAvv zizlmlFN ??NKB . 8939..0..1... ??? ????. ./7/3 4????????aKEI mdAeA? 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 17。mlal 2537,3/0 ???與 原 假 設(shè) 相 符查 線 圖 各傳動(dòng)軸支承處軸承的選擇主軸 前支承:NN3020K。中支承:N219E。后支承:NN3016KⅠ軸 前支承:30207。后支承:30207Ⅱ軸 前支承:30207。中支承:NN3009。后支承:30207Ⅲ軸 前支承:30208。后支承:30208 進(jìn)給箱設(shè)計(jì)步驟 進(jìn)給箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)CA6140型臥式車床進(jìn)給箱又叫走刀箱,它固定在床身左前面,內(nèi)裝有進(jìn)給變速機(jī)構(gòu),用來(lái)變換進(jìn)給量和各種螺紋的導(dǎo)程,進(jìn)給運(yùn)動(dòng)鏈?zhǔn)沟都軐?shí)現(xiàn)縱向或橫向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)及變速換向。如圖 31所示:進(jìn)給鏈從主軸起經(jīng)換向機(jī)構(gòu)、掛輪、進(jìn)給箱,再經(jīng)光杠或絲杠,溜板箱最后至縱溜板或橫溜板。電動(dòng)機(jī) 主換向機(jī)構(gòu) 主 軸 刀 架 車 縱 圖 31 CA6140 普通車床傳動(dòng) 原理圖普通車床的特有功能是車準(zhǔn)螺距數(shù)列來(lái)變化。所以普通車床進(jìn)給傳動(dòng)鏈的變速機(jī)構(gòu)(包括掛輪和進(jìn)給箱的變速機(jī)構(gòu))主要削一定范圍內(nèi)的各種螺紋,要求進(jìn)給傳動(dòng)鏈的變速機(jī)構(gòu)能嚴(yán)格準(zhǔn)確地按照標(biāo)是依據(jù)各種螺紋的標(biāo)準(zhǔn)螺距數(shù)列的有要求,同時(shí)兼顧到以便車削的進(jìn)給量范圍來(lái)設(shè)計(jì)的。傳動(dòng)鏈中的螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈?zhǔn)侵鬏S一轉(zhuǎn),刀架移動(dòng) T毫米(導(dǎo)程 T=kt,其中 k為實(shí)數(shù),掛輪 進(jìn)給換向機(jī)構(gòu)絲杠 螺母進(jìn)給箱變速機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)光杠 轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu) 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 18t為螺距) 。13iciaiut1=T()其中 ic,ia,iu分別為傳動(dòng)鏈中固定傳動(dòng)比,掛輪傳動(dòng)比。進(jìn)給箱傳動(dòng) m 機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比,t 1為縱向絲杠的螺距。 進(jìn)給箱切螺紋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)CA6140型車床具有切削公制螺紋、英制螺紋、模數(shù)螺紋和徑節(jié)螺紋的功能,機(jī)床的縱向絲杠螺紋用公制,螺距 t1=12mm代入式()得主軸每轉(zhuǎn)一下,刀架移動(dòng)量為 T毫米,這即為車削螺紋的導(dǎo)程值。對(duì)于單頭螺紋是螺距值,因此當(dāng)螺紋的基本參數(shù)不是用螺距表示時(shí)必須將其加以換算,然后代入式() 。具體方法如下:公制螺紋:其基本參數(shù)為螺距 t(mm),因而 T=tmm;英制螺紋:基本參數(shù) l為每一英寸長(zhǎng)度內(nèi)包含的牙數(shù) a即 a(牙/英寸)因而,英制螺紋的螺距為 Ta=;模數(shù)螺紋:公制螺桿上的螺紋稱模數(shù)螺紋,它的基本參數(shù)是以螺桿相嚙合的蝸輪模數(shù) m(mm)來(lái)表示,因而,模數(shù)螺紋的螺距 Tm應(yīng)等于蝸桿的周節(jié)長(zhǎng)度,即Tm=πm;徑節(jié)螺紋:英制蝸桿上的螺紋稱為徑節(jié)螺紋,它的基本參數(shù)是以與螺桿相嚙合的蝸輪參數(shù)徑節(jié) DP來(lái)表示,徑節(jié)的 DP=Z/D(牙/英寸)其中 Z和 D分別為蝸輪的齒數(shù)和分度圓直徑(英寸) ,即蝸輪或齒輪折算到每英寸分度圓直徑上的齒數(shù)。因而徑節(jié)螺紋的導(dǎo)程為:T DP=π/DP(in)≈。于是根據(jù)式()可得車削 4種螺紋的運(yùn)動(dòng)平衡式分別為:1iciaiut1=T=t(mm)()1iciaiut1=Ta=(mm)()1iciaiut1=πm(mm)()1iciaiut1=(mm)()從上各式中可知,為了車削一定范圍的螺紋就必須根據(jù)各種螺紋的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)列變換傳動(dòng)鏈中的可變換傳動(dòng)比。 切螺紋系統(tǒng)及齒數(shù)比 較精密螺紋系統(tǒng)傳動(dòng)鏈計(jì)算經(jīng)過(guò)計(jì)算,CA6140 型臥式車床的較精密螺紋系統(tǒng)傳動(dòng)鏈如下所示: 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 19U 掛 —Ⅻ—M3—ⅩⅦ—ⅩⅣ—M4—ⅩⅦ—M5—ⅩⅧ(絲杠)—刀架圖 32 CA6140 型臥式車床的 較精密螺紋系統(tǒng)傳動(dòng)鏈離合器:M3,M4 和 M5全部結(jié)合使軸Ⅹ、Ⅺ、ⅩⅦ和絲杠ⅩⅧ連成一體。運(yùn)動(dòng)平衡式: L=1 U 掛 125858 3333簡(jiǎn)化得掛輪換置公式為: U 掛 = =ab dcL12進(jìn)給鏈從主軸起經(jīng)換向機(jī)構(gòu)、掛輪、進(jìn)給箱,再經(jīng)過(guò)光杠或絲杠,溜板箱最后至縱溜板或橫溜板。 刀架快速移動(dòng)鏈計(jì)算CA6140型臥式車床的刀架快速移動(dòng)鏈如下所示:電動(dòng)機(jī) 2600r/minⅩ X——ⅩⅩⅦ —— ——ⅩⅩⅧ1329 429所以工作進(jìn)給和快速運(yùn)動(dòng)都傳到了蝸桿軸ⅩⅫ,為了防止干涉而損壞機(jī)床零件,并在進(jìn)給時(shí)也能快速運(yùn)動(dòng),節(jié)省時(shí)間,簡(jiǎn)化操作,在齒輪 Z56與軸ⅩⅩⅦ之間裝有超越離合器。 節(jié)螺紋進(jìn)給傳動(dòng)鏈計(jì)算CA6140型臥式車床的大導(dǎo)程螺紋運(yùn)動(dòng)鏈如下所示: 河北工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)
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