【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。控制開關(guān)設(shè)有自動(dòng)、測(cè)試測(cè)試關(guān)斷、22℃、24℃、26℃、28℃等檔位?？刂崎_關(guān)的設(shè)置應(yīng)便于維修或乘務(wù)人員手動(dòng)操作。控制開關(guān)在“自動(dòng)”位時(shí)，空調(diào)機(jī)組服從司機(jī)室集中控制車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)。當(dāng)集中控制失效時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)按照UIC553標(biāo)準(zhǔn)的溫度曲線進(jìn)行調(diào)節(jié)，空調(diào)機(jī)組制冷量能夠根據(jù)不同的負(fù)荷條件自動(dòng)減少或增加。如果接收到MVB溫度控制信號(hào)指令，優(yōu)先服從MVB集控命令?？刂崎_關(guān)在22℃~28℃等檔位時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)按照溫度設(shè)定值自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。控制開關(guān)“測(cè)試”位，便于維護(hù)人員調(diào)試、維修?？刂崎_關(guān)在“關(guān)斷”位時(shí)，空調(diào)機(jī)組停止工作。每節(jié)車空調(diào)溫度調(diào)節(jié)優(yōu)先根據(jù)本車當(dāng)前控制板的設(shè)定進(jìn)行調(diào)節(jié)。空調(diào)系統(tǒng)設(shè)有預(yù)冷功能?？照{(diào)機(jī)組在每天開機(jī)運(yùn)行初期，新風(fēng)全部關(guān)閉，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在100%回風(fēng)狀態(tài)，直至客室溫度達(dá)到設(shè)定值才自動(dòng)切換到新、回風(fēng)混合的正常工作狀態(tài)?？照{(diào)系統(tǒng)能夠根據(jù)MVB傳送的載客量信號(hào)對(duì)新風(fēng)量進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，每節(jié)車新風(fēng)量能夠進(jìn)行半開或全開調(diào)節(jié)，對(duì)應(yīng)新風(fēng)量分別為1300m179。/h、2600m179。/h。 啟動(dòng)順序監(jiān)控為避免對(duì)逆變電源的沖擊，空調(diào)機(jī)組順序啟動(dòng)。具體方案在設(shè)計(jì)階段確認(rèn)。每臺(tái)空調(diào)機(jī)組內(nèi)的部件啟動(dòng)順序如下：送風(fēng)機(jī)，冷凝風(fēng)機(jī)，壓縮機(jī)。如果順序在前的設(shè)備沒有啟動(dòng)，則順序在后的設(shè)備不允許啟動(dòng)。如果空調(diào)機(jī)組內(nèi)的部件或整個(gè)機(jī)組由于故障啟動(dòng)失敗，機(jī)組或部件將再次啟動(dòng)，直到空調(diào)機(jī)組或部件被完全切斷。具體方案在設(shè)計(jì)階段確定。 狀態(tài)信息每臺(tái)空調(diào)機(jī)組當(dāng)前的工作狀態(tài)能夠顯示給司機(jī)室。 故障診斷空調(diào)控制器具有自診斷功能?？照{(diào)控制模塊通過MVB與車輛網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通訊?？照{(diào)系統(tǒng)所有故障應(yīng)通過MVB傳送到VCU。至少每臺(tái)空調(diào)機(jī)組的下列診斷信息能顯示在司機(jī)室顯示屏上，并提供檢修建議：a) 送風(fēng)機(jī)不工作；b) 冷凝風(fēng)機(jī)不工作；c) 壓縮機(jī)故障；d) 制冷系統(tǒng)不工作；e) 緊急逆變器故障（在司機(jī)操縱臺(tái)上的主開關(guān)打開之后檢測(cè)）。在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行期間，空調(diào)控制器能可靠地記錄并存儲(chǔ)空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)與故障等有關(guān)信息，并可通過標(biāo)準(zhǔn)USB與便攜式PC進(jìn)行數(shù)據(jù)交換?？刂破髦辽倏纱鎯?chǔ)200條故障記錄。故障信息內(nèi)容至少包括：故障代碼、電機(jī)過流情況、產(chǎn)生原因、產(chǎn)生與消失的時(shí)間、重復(fù)故障發(fā)生的次數(shù)、故障檢查和維修建議?？刂破饕材芡ㄟ^指示燈不同顏色直觀地顯示空調(diào)機(jī)組各主要部件的運(yùn)行和故障狀態(tài)。所有所需的診斷軟件是賣方供貨范圍的一部分。診斷軟件采用中文的操作界面，應(yīng)具有故障數(shù)據(jù)下載、程序上傳、實(shí)時(shí)監(jiān)控空調(diào)系統(tǒng)、記錄所有軟件信號(hào)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘設(shè)定、部件工作壽命分析、強(qiáng)制測(cè)試模式等功能，并能在測(cè)試模式和服務(wù)模式下對(duì)單個(gè)變量進(jìn)行強(qiáng)制修改，對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)的設(shè)定。軟件可以任意安裝在不同電腦上。不允許使用軟件狗、license等加密措施。每節(jié)車空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)有380V電源檢測(cè)功能，能夠檢測(cè)車輛380V供電是否正常。 空調(diào)機(jī)組的保護(hù)功能通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)電機(jī)設(shè)過載、短路和缺相保護(hù)。壓縮機(jī)設(shè)過熱、缺相、卸載、防反轉(zhuǎn)保護(hù)。制冷系統(tǒng)設(shè)高、低壓力保護(hù)。當(dāng)制冷系統(tǒng)高、低壓力保護(hù)動(dòng)作時(shí)，控制器會(huì)接收此信號(hào)并使壓縮機(jī)停機(jī)。各電機(jī)設(shè)啟動(dòng)順序聯(lián)鎖保護(hù)。先開啟通風(fēng)機(jī)，再開啟冷凝風(fēng)機(jī)，最后開啟壓縮機(jī)。 故障運(yùn)行空調(diào)機(jī)組中任意一臺(tái)壓縮機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其他壓縮機(jī)應(yīng)能繼續(xù)工作。如果一節(jié)車中的一臺(tái)空調(diào)機(jī)組發(fā)生完全故障或者被關(guān)閉時(shí)，另一臺(tái)空調(diào)機(jī)組應(yīng)能繼續(xù)工作。當(dāng)輔助電源部分故障的條件下，空調(diào)控制系統(tǒng)可根據(jù)列車網(wǎng)絡(luò)的命令切除每節(jié)車任意壓縮機(jī)。當(dāng)MVB網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，空調(diào)控制系統(tǒng)如果檢測(cè)到380V供電正常，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在通風(fēng)模式，空調(diào)通風(fēng)機(jī)由380V電源供電。當(dāng)MVB網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)正常工作。 緊急通風(fēng) 緊急通風(fēng)啟動(dòng)條件當(dāng)MVB網(wǎng)絡(luò)正常時(shí)，如果空調(diào)控制器接收到VCU發(fā)出的緊急通風(fēng)指令，空調(diào)控制器發(fā)送允許啟動(dòng)信號(hào)給緊急逆變器，緊急逆變器啟動(dòng)，空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入緊急通風(fēng)模式。當(dāng)MVB網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，如果空調(diào)控制系統(tǒng)無法檢測(cè)到380V電源時(shí)，空調(diào)控制器發(fā)送允許啟動(dòng)信號(hào)給緊急逆變器，緊急逆變器啟動(dòng)，緊急通風(fēng)將自動(dòng)啟動(dòng)。 緊急通風(fēng)結(jié)束條件當(dāng)MVB網(wǎng)絡(luò)正常時(shí)，如果空調(diào)控制器接收到VCU發(fā)出結(jié)束緊急通風(fēng)指令，空調(diào)控制器取消發(fā)送給緊急逆變器的允許啟動(dòng)信號(hào)，結(jié)束緊急通風(fēng)狀態(tài)，恢復(fù)正常運(yùn)行。如果網(wǎng)絡(luò)故障，在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常后，空調(diào)控制器取消發(fā)送給緊急逆變器的允許啟動(dòng)信號(hào)，結(jié)束緊急通風(fēng)，空調(diào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)到正常運(yùn)行模式。在緊急通風(fēng)過程中，當(dāng)空調(diào)控制器收到緊急逆變器故障信號(hào)（故障時(shí)觸點(diǎn)斷開），空調(diào)控制器結(jié)束緊急通風(fēng)。如果緊急通風(fēng)維持運(yùn)行45min后，如電源沒有恢復(fù)，則繼續(xù)運(yùn)行緊急通風(fēng)模式，只到直流電源沒有輸出。 火災(zāi)模式當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，司機(jī)通過HMI上的按鈕啟動(dòng)火災(zāi)通過MVB網(wǎng)絡(luò)發(fā)出火災(zāi)模式命令。空調(diào)控制系統(tǒng)收到命令后，關(guān)閉所有空調(diào)機(jī)組新風(fēng)門。除此之外，其它運(yùn)行模式（制冷/通風(fēng)）將被保持。 司機(jī)室通風(fēng)單元 概述為滿足司機(jī)室制冷及通風(fēng)的要求，每個(gè)司機(jī)室天花板上方設(shè)有一個(gè)通風(fēng)單元。通風(fēng)單元通過支風(fēng)道與相鄰客室空調(diào)風(fēng)道相連，通過通風(fēng)單元內(nèi)部的通風(fēng)機(jī)從客室風(fēng)道向司機(jī)室內(nèi)引風(fēng)，實(shí)現(xiàn)司機(jī)室的空氣調(diào)節(jié)。司機(jī)室通風(fēng)機(jī)使用壽命≥45000h或10年，通風(fēng)機(jī)電機(jī)軸承使用壽命≥24000h或5年。司機(jī)室通風(fēng)單元面板通過7mm方孔鎖鎖閉?？烧{(diào)出風(fēng)口應(yīng)安裝牢固。 司機(jī)室通風(fēng)單元控制司機(jī)室通風(fēng)單元內(nèi)集成有控制模塊以及所有必需的電氣模塊，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)風(fēng)量及通風(fēng)模式選擇?？刂崎_關(guān)包括關(guān)閉、通風(fēng)等檔位。送入司機(jī)室的風(fēng)量可分240m3/h、410 m3/h、645 m3/h三擋調(diào)節(jié)，風(fēng)向可多向調(diào)節(jié)。具體在設(shè)計(jì)階段確定。緊急通風(fēng)緊急通風(fēng)模式下，司機(jī)室內(nèi)送入的新風(fēng)不小于60m3/h。 接口 機(jī)械接口 空調(diào)機(jī)組外形尺寸空調(diào)機(jī)組最大外形尺寸為（不包括安裝及吊裝支架）：長(zhǎng)3700mm，寬1600mm，高度不超過400mm。 固定支架空調(diào)機(jī)組應(yīng)提供至少8個(gè)固定支架，并設(shè)有非金屬?gòu)椥詼p振裝置。為便于安裝及保證安裝的精確位置，應(yīng)提供定位裝置。應(yīng)提供足夠多的起吊點(diǎn)。對(duì)機(jī)組的固定支架（連接螺栓）應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算。計(jì)算結(jié)果應(yīng)提交供買方參考。 空調(diào)機(jī)組重量每節(jié)車兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組和控制板的總重量應(yīng)≤1450kg。供貨商(或子供應(yīng)商)必須在產(chǎn)品總裝圖上標(biāo)出通過重心的坐標(biāo)系(笛卡爾坐標(biāo)系)，并分別計(jì)算出該產(chǎn)品對(duì)X軸、Y軸和Z軸(過重心)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，并提交相應(yīng)的計(jì)算報(bào)告。上述計(jì)算報(bào)告接受方為南車株洲電力機(jī)車有限公司技術(shù)中心城軌開發(fā)部。提交文件格式為書面和可編緝的電子版“.doc”或“.xls文件。” 司機(jī)室通風(fēng)單元賣方應(yīng)提供司機(jī)室通風(fēng)單元的外形尺寸及安裝接口給買方確認(rèn)。其重量不超過45kg?？照{(diào)控制板賣方應(yīng)提供空調(diào)控制板外形尺寸及安裝接口給買方確認(rèn)。 電氣接口正常的供電電壓為三相交流380V177。19V，由輔助逆變器供電。頻率為50Hz177。畸變因數(shù)≤10％。車輛為司機(jī)室通風(fēng)單元提供三相交流380V/50Hz電源。每節(jié)車上的兩臺(tái)空調(diào)機(jī)組在規(guī)定的最惡劣工況下總的功率輸入應(yīng)小于55 kVA?？照{(diào)機(jī)組設(shè)380V和110V兩種電氣連接器。電氣連接器插座位置設(shè)在空調(diào)機(jī)組兩側(cè)或者端部，能夠方便地從車頂進(jìn)行操作。具體方案賣方提供給買方確認(rèn)。電氣連接器防護(hù)等級(jí)不低于IP67。應(yīng)設(shè)有過載、短路和缺相的電路保護(hù)。賣方需考慮空調(diào)及控制板接地問題。賣方需考慮EMC問題。需滿足EN 5012132和EN 50155的要求。6 材料與工藝 概述 所有用于空調(diào)系統(tǒng)制造的材料都應(yīng)符合最新設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 對(duì)所有使用的材料必須給出牌號(hào)、名稱、采用標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用部位，并列出清單。 所使用的材料、固定件、工具等都應(yīng)采用公制單位,并符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 所有使用的材料，特別是非金屬材料，必須符合本車輛防火等級(jí)的要求。對(duì)所有零部件的設(shè)計(jì)和安裝，也應(yīng)嚴(yán)格按照防火等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。 材料要求 禁止使用的材料以下材料禁止使用：PVC、石棉、玻璃纖維、鉛、膠合板、木材、熱塑薄板、PCBs等。公共交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)所禁止使用的其他材料也禁止使用。 低合金鋼所有采用的冷、熱軋鋼板,具有高抗拉強(qiáng)度的低合金鋼，應(yīng)符合設(shè)計(jì)使用標(biāo)準(zhǔn)。賣方必須說明應(yīng)用的具體部位和用途。 鋁合金所有使用的鋁合金材料的名稱和化學(xué)成分應(yīng)符合有關(guān)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)向買方提供相關(guān)資料。應(yīng)避免使用鑄鋁材料，若使用，應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并得到買方認(rèn)可。所有不同金屬材料間的接觸，表面之間應(yīng)有隔離層，以防止兩種金屬腐蝕。鋁合金材料與各種金屬、非金屬材料之間的連接或裝配，其接觸面應(yīng)進(jìn)行平面處理和化學(xué)處理。 橡膠彈性件所有橡膠彈性件均為氯丁橡膠制品或采用更高性能的優(yōu)質(zhì)材料，應(yīng)具有高強(qiáng)度，耐紫外線輻射，適應(yīng)昆明地區(qū)的環(huán)境狀況（氣象條件）以及耐車輛清洗劑的能力。應(yīng)按最新規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有橡膠彈性件進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。所有橡膠彈性件的防火指標(biāo)應(yīng)符合車輛防火等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。與金屬材料的結(jié)合:金屬與氯丁橡膠制品黏接，應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。所使用的金屬材料必須適于在酸洗后鍍黃銅。 橡膠密封條對(duì)橡膠密封件需要作以下試驗(yàn)：a) 拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)；b) 延伸率試驗(yàn)；c) 加速老化試驗(yàn)；d) 不同硬度試驗(yàn)；并將所有試驗(yàn)報(bào)告提交買方認(rèn)可。 接合與緊固件所有緊固件都應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并提供制造廠商、規(guī)格、等級(jí)等詳細(xì)資料。裝飾用的外觀緊固件、接合件還應(yīng)符合美觀性、可接近性。 應(yīng)使用非自鎖緊固件來實(shí)現(xiàn)所有零部件的緊固。 所有暴露的緊固件表面應(yīng)采用防銹措施或不銹鋼制造。 應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化緊固件，并應(yīng)盡量減少緊固件的種類和規(guī)格。 在發(fā)熱器件和功率大于300W的電抗器上的所有連接件，應(yīng)用不銹鋼制造。 所有非不銹鋼與鋁合金緊固應(yīng)鍍鋅或采取防腐蝕保護(hù)。 鉚接件應(yīng)精確定位，并且符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 鉚釘頭與鉚釘桿部的軸心必須一致，應(yīng)全部充滿鉚孔。 所有同安全有關(guān)的緊固件應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，并提供數(shù)據(jù)，在硬件上都將刻上記號(hào)。（如：） 除非得到買方同意，每處使用的緊固件中的調(diào)整片數(shù)應(yīng)少于3片。 緊固件在連接位置處，應(yīng)有足夠的操作空間。 空調(diào)系統(tǒng)管路和配件 機(jī)組在到達(dá)裝配線前，應(yīng)完成配管，充裝和試驗(yàn)，處