【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （2）安裝模板、綁扎鋼筋； （3）安裝操作平臺(tái)； （4）安裝千斤頂及液壓系統(tǒng)； （5）經(jīng)空載試壓后插入支承桿（或爬桿）； （6）滑升至適當(dāng)高度，安裝吊腳手架、掛安全網(wǎng)、敷設(shè)養(yǎng)護(hù)水管； （7）豎向?qū)к壥交?，?yīng)首先安裝導(dǎo)軌系統(tǒng)。5．3．2 模板的傾斜度應(yīng)有利于滑升，％～％。以模板1／2高度處的凈距為結(jié)構(gòu)截面設(shè)計(jì)寬度。 滑模裝置安裝的允許偏差見(jiàn)表5．2．2。5．3．3 綁孔鋼筋應(yīng)遵守以下規(guī)定： （1）綁扎鋼筋的進(jìn)度必須與滑升速度相適應(yīng)，確保順利滑升； （2）鋼筋的綁扎位置應(yīng)準(zhǔn)確、符合設(shè)計(jì)要求； （3）每個(gè)澆筑層面上，最少應(yīng)外露一道綁扎好的水平鋼筋； （4）水平鋼筋的長(zhǎng)度不宜超過(guò)7m，直徑小于12mm的豎直鋼筋，其加工長(zhǎng)度不宜超過(guò)6m； （5）所有鋼筋彎鉤必須一律背向模板； （6）應(yīng)首先保證豎向鋼筋下端位置準(zhǔn)確，上端用限位支架固定，對(duì)雙筋結(jié)構(gòu)應(yīng)用拉筋定位； （7）采用豎向?qū)к壥交；哂猩刃武摻畹拈l墩時(shí)，可一次將鋼筋綁扎、焊接到頂； （8）利用支承桿作結(jié)構(gòu)物的受力鋼筋時(shí)，其接頭通過(guò)千斤頂后，應(yīng)立即焊接； （9）第一批插入千斤頂?shù)闹С袟U，加工成四種長(zhǎng)度，且應(yīng)交錯(cuò)排列，使其在同一斷面處的接頭數(shù)不超過(guò)總數(shù)的25％。5．3．4 當(dāng)發(fā)生支承桿失穩(wěn)或被千斤頂帶起等異常情況時(shí)，應(yīng)立即查明原因，并及時(shí)處理。5．3．5 澆筑混凝土應(yīng)遵守以下規(guī)定： （1）分層厚度應(yīng)與混凝土的施工工藝和振搗器的性能相適應(yīng) （2）平面形狀呈圓形的井、筒等結(jié)構(gòu)物，宜對(duì)稱(chēng)交圈，均勻澆筑； （3）平面形狀呈矩形的閘墩等結(jié)構(gòu)物，宜從結(jié)構(gòu)物兩端或四周向中間對(duì)稱(chēng)均勻澆筑； （4）結(jié)構(gòu)物邊角、伸縮縫處的混凝土應(yīng)澆高些，澆筑預(yù)留孔、伸縮縫處的混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)稱(chēng)均勻地布料。5．3．6 混凝土脫模強(qiáng)度的規(guī)定見(jiàn)5．2．4條。對(duì)操作平臺(tái)的檢查與調(diào)整見(jiàn)5．2. 7條。5．4 面板5．4．1 滑模的安裝程序依次為軌道支承架、軌道、模體、牽引機(jī)具、操作平臺(tái)及輔助設(shè)施。 主要部件的安裝，應(yīng)滿(mǎn)足以下要求： （1）軌道支承架應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙安裝，其位置應(yīng)準(zhǔn)確，安裝完畢必須經(jīng)測(cè)量檢查； （2）軌道的安裝精度，應(yīng)滿(mǎn)足表5．4．1的規(guī)定；必須加設(shè)安全欄桿和掛裝安全網(wǎng)。 5．5．2．5 混凝土下料系統(tǒng)的安裝。 5．5．2．6 精度控制系統(tǒng)的安裝。5．5. 3 滑模施工的混凝土在不摻入早強(qiáng)劑時(shí)，混凝土的入倉(cāng)溫度不宜低于18176。C，澆筑倉(cāng)面的環(huán)境溫度不宜低于16℃。5．5．4 混凝土的澆筑應(yīng)遵守以下規(guī)定： （1）混凝土的澆筑順序，宜先澆筑頂拱，后依次澆筑邊拱和底拱； （2）在混凝土澆筑的全過(guò)程中鋼模頂部埋入混凝土的長(zhǎng)度必須遵守施工設(shè)計(jì)的規(guī)定； （3）混凝土澆筑經(jīng)振搗后的工作坡度角在混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取措施予以保持； （4）底拱倉(cāng)面有積水時(shí)，應(yīng)及時(shí)予以排除。5．5．5 伸縮縫及止水結(jié)構(gòu)的安裝必須牢固可靠，該部位的混凝土，應(yīng)同時(shí)從兩側(cè)逐漸向上均衡地澆筑。5. 5．6 滑模牽引啟動(dòng)應(yīng)按下列程序和要求進(jìn)行： 5．5．6．1 啟動(dòng)前： （1）上下指揮通訊和信號(hào)應(yīng)暢通； （2）應(yīng)認(rèn)真檢查牽引系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和導(dǎo)向、軌道系統(tǒng)的完整性和可靠性，并須排除一切妨礙模體啟動(dòng)滑升的阻礙物； （3）調(diào)準(zhǔn)牽引拉力表。 5．5．6．2 啟動(dòng)時(shí)： （1）卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min，牽引時(shí)應(yīng)慢速平穩(wěn)； （2）設(shè)有輔助牽引加力設(shè)施時(shí)，其加力動(dòng)作應(yīng)和卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引協(xié)調(diào)一致； （3）牽引過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀(guān)察和檢測(cè)拉力表、地錨、巖石錨桿、牽引機(jī)具、鋼模結(jié)構(gòu)、軌道系統(tǒng)等的受力變形情況，發(fā)現(xiàn)卡模超載，機(jī)件、構(gòu)件變形過(guò)大或破壞以及混凝土表面被破壞或坍拱掉塊現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，查找出原因，處理后再行開(kāi)車(chē)。5. 5．7 減少鋼模啟動(dòng)時(shí)的摩阻力宜采用下列措施： （1）在澆筑混凝土前，在鋼模外表面涂刷一層脫模劑； （2）在鋼模表面距其尾部1～～1mm厚度的鍍鋅鐵皮。5．5．8滑模牽引滑升應(yīng)遵守以下規(guī)定： （l）當(dāng)滑模頂洪埋入混凝土的深度達(dá)到施工設(shè)計(jì)規(guī)定的埋入長(zhǎng)度的65％～70％、并預(yù)測(cè)鋼模尾部的混凝土達(dá)到或接近脫模強(qiáng)度時(shí)即可啟動(dòng)； （2）每次滑升的間隔時(shí)間直為1～，最大不超過(guò)2h； （3）鋼模發(fā)生偏移時(shí)，必須隨時(shí)予以調(diào)整，一切調(diào)偏工作都應(yīng)遵守多次少量的原則，每次調(diào)整量不得超過(guò)2cm。5．5．9當(dāng)滑模施工接近終止極號(hào)，應(yīng)將模體拆除時(shí)所需用的設(shè)施安裝好，并將支承架、軌道、托輥和操作平臺(tái)搭設(shè)安裝完畢。5．5．10側(cè)滑模施工封拱應(yīng)按以下程序和要求進(jìn)行： （1）當(dāng)滑模上口滑升到距終止樁號(hào)前3～sin時(shí)，應(yīng)預(yù)埋堵頭模板的拉筋，并作好一切封拱的準(zhǔn)備工作； （2）當(dāng)?shù)坠盎炷翝仓椒饷鏄短?hào)以前，應(yīng)把堵頭模板支立加固好，并在項(xiàng)拱堵頭模板的中部預(yù)留一個(gè)寬度為6O～80cm的封拱窗口，隨著混凝土澆筑隨時(shí)進(jìn)行封拱，封拱混凝土應(yīng)飽滿(mǎn)密實(shí)； （3）在封拱過(guò)程中，模體滑升速度應(yīng)與混凝土的入倉(cāng)澆筑速度配合好，～1h滑升一次，每次滑升行程宜為3～5cm。當(dāng)頂拱混凝土封面全部完成后，仍需以此間隔時(shí)間及滑升行程繼續(xù)滑升，直至橫體與混凝土襯砌全部脫出為止。6 質(zhì)量檢查6．0. 1 滑模施工工程質(zhì)量的檢查，必須遵守部頒質(zhì)量檢查制度和規(guī)程。6．0．2 混凝土澆筑前，必須對(duì)滑模裝置安裝的質(zhì)量全面復(fù)檢驗(yàn)收，必要時(shí)進(jìn)行加載試驗(yàn)。6．0．3 混凝土的施工質(zhì)量檢查（包括鋼筋、止排水、伸縮縫和預(yù)埋件等），除遵守《水工混凝土施工規(guī)范》（SDJ207）的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)檢查： （1）混凝土的分層澆筑厚度、模板（體）的滑動(dòng)速度等。 （2）脫模后的混凝土有無(wú)塌落、拉裂和蜂窩麻面； （3）混凝土脫模強(qiáng)度（每一工作班不應(yīng)少于兩次）。6. 0. 4 對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋、插筋、各種預(yù)埋件的數(shù)量、位置以及鋼筋、支承桿接頭的焊接質(zhì)量等進(jìn)行檢查。6．0．5 每滑升1～3m，應(yīng)對(duì)建筑物的軸線(xiàn)、體形尺寸及標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量檢查，并做好記錄。6．0．6 滑模施工過(guò)程中檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，必須及時(shí)予以糾正和處理，并作好施工記錄，作為評(píng)定施工質(zhì)量和竣工驗(yàn)收的基本資料。附錄A 滑模裝置設(shè)計(jì)荷載參考值A(chǔ). 0．1 滑模裝置自重，按實(shí)際重量計(jì)算。A. 0．2 操作平臺(tái)上的荷載： 施工人員、工具和堆放材料； ／m2； ／m2； 設(shè)計(jì)圍圈、／m2； 計(jì)算支承桿數(shù)量時(shí)為 ／m2； 平臺(tái)上放置手推車(chē)、儲(chǔ)料斗、液壓控制臺(tái)、電焊設(shè)備、安設(shè)隨升井架時(shí)，應(yīng)按實(shí)際重量計(jì)算。A. 0．3 混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力按《水工混凝土施工規(guī)范》附錄一計(jì)算。A. 0．4 模板調(diào)坡收分時(shí)的附加壓力，建議按5～6kN／m2計(jì)算。附錄C 用貫入阻力法測(cè)定混凝土凝固狀態(tài)的試驗(yàn)方法貫入阻力試驗(yàn)是在篩出混凝土骨料的砂漿中進(jìn)行，亦即以一根測(cè)桿以其重力用10s的時(shí)間垂直沉入砂漿中達(dá)25mm深度，測(cè)定這時(shí)測(cè)桿端部平面上壓強(qiáng)大小，用來(lái)判定混凝土凝固狀態(tài)。具體作法如下：C．1 試驗(yàn)儀器與工具C．1．1 貫入阻力儀；測(cè)桿荷載的指示精度應(yīng)準(zhǔn)確至5N，、 2等五種，每根測(cè)桿在距貫人端25mm處刻一圈標(biāo)記。C．1．2 砂漿試模：試模高度為15cm，試模需用剛性的且不吸水的材料制作。C．1．3 搗固律：直徑16mm，長(zhǎng)約50cm，一端為半球形。C．1．4 篩子：篩取砂漿用，篩孔孔徑為5mm。C．1．5 移液管：用以吸除砂漿表面的泌水。C．2 砂漿試件的制備及養(yǎng)護(hù)C．2．1 從要進(jìn)行試驗(yàn)的混凝土拌和物中，取有代表性的試料，用篩子把砂漿篩落在不吸水的墊板上，砂漿數(shù)量滿(mǎn)足需要后，再由人工攪拌均勻，然后裝入試模中，搗實(shí)后的砂漿表面要低于試模上沿約1cm。C．2．2 砂漿試件可用振動(dòng)器，也可用搗固棒人工搗實(shí)。用振動(dòng)器振動(dòng)時(shí)間以砂漿平面大至形成為止；人工搗實(shí)時(shí)，可在試件表面每隔2～3cm，用棒插搗1次，然后用棒敲擊試模周邊，使插搗的印穴彌合，再用抹子輕輕抹平表面。C．2．3 把試件置于所要求的條件下養(yǎng)護(hù)，避免陽(yáng)光直曬，為不使水分過(guò)快蒸發(fā)可加覆蓋。C．3 測(cè)試方法C．3．1 在測(cè)試前5min吸除表面泌水，在吸除時(shí)，試?？缮晕A斜但要避免振動(dòng)和強(qiáng)力搖動(dòng)。C．3．2 根據(jù)混凝土砂漿表面凝固情況，選用適當(dāng)規(guī)格的貫人測(cè)桿，測(cè)試時(shí)首先將測(cè)桿端部與砂漿表面接觸，然后約在10s內(nèi)，向測(cè)桿施以均勻向下的壓力，直至測(cè)桿貫入砂漿表面下25mm深度，并記錄阻力儀指針讀數(shù)、測(cè)試時(shí)間及混凝土的齡期。C．3．3 對(duì)于一般混凝土，在常溫下貫入阻力的測(cè)試可以從攪拌結(jié)束2h后開(kāi)始進(jìn)行，每隔1h測(cè)試一次，每次3點(diǎn)，／cm2為止。對(duì)于速凝或緩凝的混凝土及氣溫過(guò)高、過(guò)低時(shí)，可把測(cè)試時(shí)間作適當(dāng)調(diào)整。C．3．4 計(jì)算貫入阻力。將測(cè)桿貫入時(shí)所需的力除以測(cè)桿截面面積，即得貫入阻力。每次測(cè)試的3點(diǎn)取平均值，當(dāng)3點(diǎn)的數(shù)值最大差異超過(guò)20％時(shí)，取相近兩點(diǎn)的平均值。C. 4 試驗(yàn)報(bào)告C. 4. 1 給出試驗(yàn)的原始資料： （1）混凝土的配合比、水泥、粗細(xì)骨料品種、水灰比等； （2）外加劑類(lèi)型及摻量； （3）混凝土塌落度； （4）篩出砂漿的溫度及試驗(yàn)環(huán)境溫度；　《簡(jiǎn)愛(ài)》是一本具有多年歷史的文學(xué)著作。至今已152年的歷史了。它的成功在于它詳細(xì)的內(nèi)容，精彩的片段。在譯序中，它還詳細(xì)地介紹了《簡(jiǎn)愛(ài)》的作者一些背景故事。　　從中我了解到了作者夏洛蒂．勃郎特的許多事。她出生在一個(gè)年經(jīng)濟(jì)困頓、多災(zāi)多難的家庭；居住在一個(gè)遠(yuǎn)離塵器的窮鄉(xiāng)僻壤；生活在革命勢(shì)頭正健，國(guó)家由農(nóng)民向工業(yè)國(guó)過(guò)渡，新興資產(chǎn)階級(jí)日益壯大的時(shí)代，這些都給她的小說(shuō)創(chuàng)作上打上了可見(jiàn)的烙印?！　】上В?