高一地理地形對聚落及交通線路分布的影響(編輯修改稿)
2024-12-17 21:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （ 3）蘭州城區(qū)的分布說明地形對聚落和交通線路的布局影響很大。在高原、山區(qū)、河谷地帶往往因為地勢相對較低、平坦，水源充足，而成為聚落分布區(qū)和交通線路密集區(qū)。 活動 理由： A方案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大，給鐵路的修建和運營帶來很大困難，工程造價高； B方案線路較長，且穿越山地的鞍部，地形坡度也較大； C方案線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，工程造價低，相比較而言， C方案比較合理。 P94活動 點撥：四川盆地周圍山地環(huán)繞，地形閉塞，山地阻隔了其對外交通聯(lián)系，因此素有“蜀道難，難于上青天”之說。新中國成立后，隨著科學技術的進步和社會經(jīng)濟的發(fā)展，先后修建了寶成、成昆、襄渝、成渝、川黔等鐵路以及一系列公路，改變了以往川渝地區(qū)對外交通聯(lián)系困難的封閉格局。 《 史記 五帝本紀 》 中寫道：“一年而所居成聚，二年成邑，三年成都?！? 《 易經(jīng) 系辭下 》 記載：“日中為市，致天下之民，聚天下之貨，交易而退，各得其所?！睋?jù)以上史料完成 2題。 “聚”“邑”“都”“市”均屬 ( ) “聚”“邑”“都”“市”的復原發(fā)現(xiàn)，它們大多坐落在河谷臺地上，這表明先民選擇居住地時已經(jīng)充分考慮到 ______的影響 ( ) 【 解析 】 1選 D， 2選 C。第 1題，由古漢語的含義可知 “ 聚 ” “ 邑 ”“ 都 ”“ 市 ” 都是人類聚居地的形式，因而都屬于聚落。第 2題，河谷臺地不僅土壤肥沃，而且取水方便，適合農(nóng)耕、防御。 讀日本鐵路及主要城市（聚落）分布圖，回答 4題。 ( ) ( ) 【 解析 】 3選 A， 4選 C。第 3題，由圖中城市分布可看出在地形較為平坦的沿海平原較多，緯度較低的南方城市較多。第 4題，由于日本多山地，為提高線路安全性和降低修建難度，日本的鐵路主要分布沿海平原地區(qū)。 在下圖所示的區(qū)域內(nèi)，準備修建從 A城（ 176。 E， 28176。 N）到 B城的鐵路。據(jù)此完成 6題。 ，最佳的是 ( ) A.① B.② C.③ D.④ ，影響現(xiàn)代鐵路布局的主導因素是 ( ) 【 解析 】 5選 C， 6選 D。第 5題，四條線路中，①②坡度太大，④距離太長，綜合考慮，③最合適。第 6題，一般來講，影響現(xiàn)代鐵路布局的首要因素應為經(jīng)濟因素。 ，讀圖回答下列問題。 （ 1）圖中字母所代表的城市中，最早形成城市的可能是 _ ____，原因是 ___________________________。 （ 2）從地形條件來分析， D城市到 B城市之間公路沒有修建成直線的
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