【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量地面水。 1）邊溝的橫斷面形式：梯形、矩形、三角形、流線形 2）邊溝的橫斷面尺寸 3）邊溝的位置 邊溝不宜過(guò)長(zhǎng)，其縱坡一般與路線縱坡一致。 截水溝 interception ditch 一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負(fù)擔(dān)，保證挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。 1）截水溝的橫斷面形式：梯形 2）截水溝的橫斷面尺寸 3）截水溝的位置 截水溝不宜過(guò)長(zhǎng)，宜為 200～ 500m； 截水溝溝底應(yīng)有 %以上的縱坡。 排水溝 drain ditch 在于引水，將路基范圍內(nèi)各種水源的水流引至橋涵或路基范圍以外的指定地點(diǎn)。 1）排水溝的橫斷面形式：梯形 2）排水溝的橫斷面尺寸 3）排水溝的位置 排水溝的縱坡可取 ％～ ％，不小于 ％，不大于 3％。 路基排水溝的加固類型：簡(jiǎn)易式、干砌式、漿砌式； 加固類型與溝底縱坡的關(guān)系 跌水與急流槽 hydraulic drop and chute 跌水與急流槽是路基排水設(shè)施的特殊形式，用于陡坡地段，溝底縱坡可達(dá) 450 1）跌水與急流槽的橫斷面形式：梯形 2）跌水與急流槽的橫斷面尺寸 3）跌水與急流槽的位置 單級(jí)跌水適用于排水溝連接處，由于水位落差大，需要消能或改變水流方向。 多級(jí)跌水適用于較長(zhǎng)陡坡地段，為減緩水流速度，并及時(shí)予以消能。 急流槽適用于的縱坡比跌水的縱坡更陡，是山區(qū)公路回頭曲線，溝通上下線路基排水及溝渠出水口的排水設(shè)施，縱坡可達(dá) 1： 。 渡水槽 water cistern： 通過(guò)架設(shè)簡(jiǎn)易橋梁，水槽或管道，從路基上部跨越，以勾通路基兩側(cè)的水流。 倒虹吸 converse siphon： 利用勢(shì)能迫使水流降落，經(jīng)路基下部管道流向路基另一側(cè)。 二、地下排水設(shè)備 underground drainage facilities 暗溝 blind drainage、滲溝 seepage ditch、滲井 seepage well。 特點(diǎn)：排水量不大，以滲流方式匯集水流，并就近排出路基范圍以外。 暗溝 blind drainage 暗溝的結(jié)構(gòu)形式圖 暗溝不宜過(guò)長(zhǎng)，溝底具有 1％～ 2％縱坡，出水口標(biāo)高高于溝外最高水位 20cm，防止水流倒流。 滲溝 seepage ditch 滲溝的結(jié)構(gòu)形式圖：盲溝式、洞式、管式 滲井 seepage well 路面排水設(shè)施：專指為路面和中央分隔帶部位排水而采取的工程措施 。 路面（含路肩）表面排水： 中央分隔帶排水 ： 坡面排水 ：包括路堤坡面、路塹坡面和傾向路界的自然坡面的排水 路面內(nèi)部 排水要求： ? A 各項(xiàng)設(shè)施應(yīng)具有足夠的泄水能力，排除滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水； ? B 自由水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的滲流時(shí)間不能太長(zhǎng)，滲流路徑不能太長(zhǎng)； ? C 排水設(shè)施要有較好的耐久性。 排水系統(tǒng)設(shè)計(jì) P73 路基排水系統(tǒng)的布置，一般利用路線平面圖按下列步驟進(jìn)行： 在路線平面圖上繪出必要的路塹坡頂線，標(biāo)明路側(cè)棄土堆和取土坑的位置等。 在路基上側(cè)山坡上可設(shè)置截水溝等攔截地表徑流。上坡的截水溝應(yīng)連須不中斷，下坡的截水溝應(yīng)每隔 50~100m設(shè)不小于 1m寬的缺口，以利排水。 路基兩側(cè)按需要設(shè)置邊溝或利用取土坑， 根據(jù)沿線地下水情況，設(shè)置必要的地下排水設(shè)施。 用排水溝將攔截或匯集的水流引排到指定的低地、河溝或橋涵等地。 選定橋涵的位置，是所有排水設(shè)施同橋涵連成一個(gè)完整的排水系統(tǒng)。 特殊復(fù)雜的排水地段，應(yīng)繪制細(xì)部設(shè)計(jì)圖。 路基防護(hù)與加固 P78 一、路基防護(hù)與加固的 意義 由巖土所筑成的路基，大多暴露于空間，長(zhǎng)期受自然因素的作用，巖土在不利水溫條件作用下，物理、力學(xué)性質(zhì)將發(fā)生變化。為確保路基的 強(qiáng)度 與 穩(wěn)定性 ，路基的防護(hù)與加固，也是不可缺少的工程技術(shù)措施。 隨著公路等級(jí)的提高，為維護(hù)正常的汽車運(yùn)輸，減少公路災(zāi)害，確保行車安全，保持公路與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，路基的防護(hù)與加固更具有重要意義。 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，在高等級(jí)公路建設(shè)中，防護(hù)工程對(duì)保證公路使用品質(zhì)、提高投資效益均具有重要的意義。 概 述 二、路基防護(hù)與加固的主要內(nèi)容 路基防護(hù)與加固設(shè)施，主要有 邊坡坡面 防護(hù)、 沿河路堤河岸沖刷 防護(hù)與加固以及 濕軟地基 的加固處治。 : 主要是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差及濕度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、碎裂、剝蝕演變進(jìn)程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可兼顧路基美化和協(xié)調(diào)自然環(huán)境。 常用的坡面防護(hù)設(shè)施有植物防護(hù) (種草、鋪草皮、植樹等 )和工程防護(hù) (抹面、噴漿、勾縫、石砌護(hù)面等 )。 : 主要對(duì)沿河濱海路堤、河灘路堤及水澤區(qū)路堤，亦包括橋頭引道，以及路基邊旁的防護(hù)堤岸等。此類堤岸常年或季節(jié)性浸水，受流水沖刷、拍擊和淘洗，造成路基浸濕、坡腳淘空，或水位驟降時(shí)路基內(nèi)細(xì)粒填料流失，致使路基失穩(wěn)，邊坡崩坍。所以堤岸防護(hù)與加固， 主要針對(duì)水流的破壞作用而設(shè) ，起防水治害和加固堤岸雙重功效。 堤岸防護(hù)與加固 設(shè)施 ，有直接和間接兩類。直接防護(hù)與加固設(shè)施中包括植物防護(hù)和石砌、防護(hù)與加固兩種，常用的有植樹、鋪石、拋石或石籠等。間接防護(hù)主要指導(dǎo)治結(jié)構(gòu)物，如丁壩、順壩、防洪堤、攔水壩等，必要時(shí)進(jìn)行疏浚河床、改變河道，目的是改變流水方向，避免或緩和川流對(duì)路基的直接破壞作用。 :承載能力較差，如泥沼與軟土、低洼的湖 (海 )相沉積土層、人為垃圾雜填土等，填筑路基前必需予以加固，以防路基沉陷、滑移或產(chǎn)生其他病害。 濕軟地區(qū)修筑路基時(shí)，地基加固關(guān)鍵在于治水和固結(jié)。各種加固方法，可歸納成換填土、輾壓夯實(shí)、排水固結(jié)、振動(dòng)擠密、土工格柵加筋和化學(xué)加固等五類。 坡面防護(hù) 一、植物防護(hù) 植物防護(hù)，可美化路容，協(xié)調(diào)環(huán)境，調(diào)節(jié)邊坡土的溫濕，起到固結(jié)和穩(wěn)定邊坡的作用。它對(duì)于坡高不大，邊坡比較平緩的土質(zhì)坡面是一種簡(jiǎn)易有效的防護(hù)設(shè)施，其方法有 種草 、 鋪草皮 和 植樹 。土質(zhì)邊坡防護(hù)也可采用 拉伸網(wǎng)草皮 、固定草種布或網(wǎng)格固定撒種，用土工網(wǎng)或土工墊等土工合成材料進(jìn)行，上鋪設(shè) 3— 5cm的種植土層，經(jīng)過(guò)撒種、養(yǎng)護(hù)后形成的人工草皮。土質(zhì)邊坡防護(hù)的邊坡坡度宜在 1:— 1:。 固定草種布 (也可稱植生帶 )是在土工織物紡織時(shí)將草種固定于土工織物中 ， 然后到現(xiàn)場(chǎng)鋪筑以促使草皮生長(zhǎng)的一種土工合成材料草皮制品 。 網(wǎng)格固定撒種是先將土工網(wǎng)固定于需防護(hù)的邊坡上 ， 然后撒播草種形成草皮的一種邊坡防護(hù)方法 。 ： 適用邊坡坡度不陡于 1： 1， 土質(zhì)適宜種草 ， 不浸水或短期浸水但地面徑流速度不超過(guò) 。草的品種 ， 應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件 ， 最好是根系發(fā)達(dá) ，中莖低矮 ， 多年生長(zhǎng) ， 幾種草籽混種 。 不宜種草的坡面 ， 可以鋪 5l0cm厚的種植土層 ， 土層與原坡面結(jié)合穩(wěn)固 。 玉元高速公路植草護(hù)坡 玉元高速公路亞洲植草護(hù)坡 最高坡 180米高 ： 當(dāng)坡面沖刷比較嚴(yán)重 ,邊坡較陡 ， 徑流速度， 容許最大速度為 ， 應(yīng)根據(jù)具體條件 (坡度與流速等 )， 采用鋪草皮防護(hù) ， 還可采用片石鋪砌成方格或拱式邊框 ，方格或框內(nèi)再鋪草皮 。 鋪草皮需預(yù)先備料，草皮可就近培育，切成整齊塊狀，然后移鋪在坡面上。鋪時(shí)應(yīng)自下而上，并用竹木小樁將草皮釘在坡面上，使之穩(wěn)固。 平鋪法 horizontal laying 疊鋪法 Overlapping laying 方格法 squared laying 鋪草皮護(hù)坡 網(wǎng)格防護(hù) ： 主要用在堤岸邊的河灘上，用來(lái)降低流速，促使泥沙淤積，防水直接沖刷路堤。多排岸與水流方向斜交，還可起挑水改變水流方向的作用。沙漠與雪害地區(qū)，防護(hù)林帶還起阻沙防雪作用。 浙江甬余一級(jí)公路 三維植被網(wǎng)防護(hù) 適用于砂性土、土夾石及風(fēng)化巖石，且坡率緩于 1： ；三維植被網(wǎng)中的回填土通常采用客土。 截水骨架防護(hù) 適用于緩于 1： 。當(dāng)坡面受水沖刷嚴(yán)重或 潮濕時(shí)，坡度應(yīng)緩于 1： 1 骨架植物防護(hù) 多邊形水泥混凝土空心塊植物防護(hù) 1： 、強(qiáng)風(fēng)化巖石邊坡。并視情況設(shè)置漿砌片石或水泥混凝土骨架。 C20，厚度不應(yīng)小于 150mm?？招念A(yù)制塊內(nèi)應(yīng)填充種植土，噴播植草。 錨桿混凝土框架植物防護(hù) 、風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡。 ?？蚣軕?yīng)采用鋼筋混凝土，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于 C25。 二、工程防護(hù) 它主要指 污工防護(hù) ，有砂漿抹面、勾縫或噴涂以及石砌護(hù)坡或護(hù)面墻等。 : 適于石質(zhì)挖方坡面，巖石表面易風(fēng)化，但比較完整，尚未剝落，對(duì)此應(yīng)及時(shí)予以封面，以預(yù)防風(fēng)化成害。常用的抹面材料有石灰漿等，混合料如加紙筋或竹筋，可提高強(qiáng)度，防止開裂；如摻加適量制鹽副產(chǎn)品鹵水，可使抹面加速硬化和預(yù)防開裂。抹面厚度一般 2l0cm。 :錨桿掛網(wǎng)噴漿 適用于易風(fēng)化而坡面不平整的巖石挖方邊坡 ,厚度一般為 5l0cm。 噴漿的水泥用量較大 ,重點(diǎn)工程可選用 。 比較經(jīng)濟(jì)的砂漿是用水泥 、 石灰 、河砂及水 ， 按重量比 1:1:6:3配合 。 噴漿坡面應(yīng)設(shè)置排水孔 。 比較堅(jiān)硬的巖石坡面 ， 為防水滲入縫隙成害 ， 視縫隙深淺與大小 ， 分別予以灌漿 、勾縫或嵌補(bǔ)等 。 達(dá)渝高速公路即國(guó)道 210線達(dá)州至重慶高速公路高邊坡 挖方最高邊坡 50米，護(hù)面墻、掛網(wǎng)錨噴砼處治 錨桿掛網(wǎng)噴漿 3. 石砌護(hù)坡或護(hù)面墻 路基坡面為防止地面水流或河水沖刷，可以使用干砌片石護(hù)面。重要路段或暴雨集中地區(qū)的土質(zhì)高邊坡，以及橋涵附近坡面與巖坡、地面排水溝渠等，亦可干砌片石加固。護(hù)面厚度一般不小于20cm，干砌要勾縫，必要時(shí)改用漿砌，護(hù)面頂部封閉，以防滲水。 護(hù)面墻是漿砌片石的坡面覆蓋層，用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡。 護(hù)面墻要求墻面緊貼坡面，表面砌平，厚度可不一。護(hù)面墻石料應(yīng)符合規(guī)格。護(hù)面墻除自重外，不承受其他荷重，亦不承受墻背土壓力。其構(gòu)造與布置， 如圖所示 。墻高與厚度及路塹邊坡的關(guān)系參見下表。 護(hù)面墻的厚度 護(hù)面墻高度 H （ m） 路塹邊坡 護(hù)面墻厚度（ m） 頂寬 b 底寬 d ≤2 1： ≤6 陡于 1： + 6＜ H≤10 1： ～ 1： + 10＜ H＜ 15 1： ～ 1： 1 + 護(hù)面墻高一般不超過(guò) l0m，可以分級(jí)中間設(shè)平臺(tái)，墻背可設(shè)耳墻，縱向每 10m設(shè)一條伸縮縫，墻身應(yīng)預(yù)留泄水孔，基礎(chǔ)要求穩(wěn)固，頂部應(yīng)封閉。 墻基軟硬不勻，可設(shè)拱跨過(guò)軟弱地基。