中英文無線電陸空通話范例教程(編輯修改稿)
2024-08-31 22:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0。 CES123,Climb to 7800m onstandard.P：7800，東方123。 7800m,CES123.C：東方123，上10400米，自主領(lǐng)航。 CES123,climb to 10400m, followown navigation. P：上10400米，自主領(lǐng)航，東方123。 Climb to 10400m,follow own navigation, CES123. C：東方123，保持104，再見。 CES123, maintain 10400m,contact Shanghai ,goodday. P：，再見了，東方123。 Contact CTR on ,goodday,CES123. P：區(qū)調(diào)，東方123，高度104，應(yīng)答機5001，聽你指揮了。 CTR,CES123,maintaining 10400m,squawk 5001,with you .凡是米制高度上萬的，一般省略為萬千百，10400米讀作妖洞四。C：東方123，上海，報告當前位置。 CES123,Shanghai,verify your present position. P：過P43，10海里，東方123。 10nm over P43,CES123.當管制員無法確定機組當前位置的時候，會要求機組證實當前位置，這時機組應(yīng)該選擇自己最靠近的定位點或?qū)Ш脚_并報告過（距）此點位點或?qū)Ш脚_距離（單位為海里或公里）。C：東方123，雷達識別了。 CES123,Radar identified.P：收到，東方123。 Roger,CES123.C：東方123，證實表速。 CES123,confirm speed.一律取消”報告表速“的說法，不代表這種說法是錯誤的，因為通過實踐”報告表速“容易引起機組誤聽為”大表速“，所以一律使用”證實表速“。P：表速300，東方123。 300 knots,CES123. C：東方123，航路間隔，調(diào)速280。 CES123,reduce speed to 280 knots due to enroute separation. P：調(diào)速280，東方123。 reduce speed to 280 knots,CES123. C：東方123，再見。 CES123, contact Jinan on when reaching UDINO,goodday. P：，謝謝指揮，再見了，東方123。 ,thankyou for your control,goodday,CES123. P：濟南，東方123，高度104，應(yīng)答機5001，過UDINO。 Jinan,CES123, maintaining 10400m,squawk 5001,over UDINO. C：東方123，濟南，雷達看到了，航路間隔，下降至9800米，盡快下。 CES123,Jinan,radar contact, expedite descend to 9800m due to enroute separation.P：下9800，東方123。 descend to 9800m,CES123.C：東方123，向右偏置3海里。 CES123, right track of route,3 miles offset. P：向右偏置3海里，東方123。 Right track of route,3 miles offset,CES123.C：東方123，調(diào)速310，超越高高度前機B737報告。 CES123,speed 310 knots,overtake the B737 ahead , high altitude.有時縱向間隔調(diào)配比較困難時，管制員會指示后機超越前機，以下內(nèi)容是超越程序。P：調(diào)速310，超越前機，收到，東方123。 310 knots,overtake the traffic ahead,CES123. P：東方123，已超越前機。 CES123,overtaken and passed the B737.C：東方123，保持高度，自主領(lǐng)航。 CES123,maintain present level, follow own navigation. P：保持高度，自主領(lǐng)航，東方123。 Maintaining present level,follow your own navigation,CES123. C：東方123，保持9800，再見。 CES123, maintain 9800m,contact Beijing ,goodday. P：，再見，東方123。 134,05,goodday,CES123. P：北京區(qū)調(diào)，晚上好，東方123，高度9800，應(yīng)答機5001，聽你的了。 Beijing CTR,good evening,CES123,9800m,squawk 5001,with you. C：東方123，北京，雷達識別了。 CES123, Beijing,radar contact. P：東方123。 CES123.C：東方123，啟用偏置，左轉(zhuǎn)飛大王莊。 CES123, turn left offset, proceed direct to VYK.P：左轉(zhuǎn)飛大王莊，東方123。 Direct to VYK,CES123.C：東方123，北京。 CES123,Beijing. P：區(qū)調(diào)，東方123，請講。 CTR,CES123,go ahead. C：東方123，前方10海里，空客320低高度，預(yù)計1分鐘相遇。 CES123, traffic A320 from 10nm, low level, opposite direction,expect converging in 1 minute. 在我們大型活動過程中，會遇到相對或者交叉的飛行，管制員應(yīng)該在兩架航空器相遇前至少1分鐘告知機組相遇情況，內(nèi)容應(yīng)包括：距離、對方高度（高高度、低高度）及預(yù)計相遇時間。P：TCAS上看到了，東方123。 traffic in sight on my TCAS, CES123.C：東方123，目視相遇過去了報告。 CES123, report when traffic passed clear in sight.P：收到，東方123。 Roger,CES123.
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