技術(shù)︱移動(dòng)紅外掃描替代傳統(tǒng)橋梁檢測(cè)方法的高科技、高精度備選方案(編輯修改稿)
2024-08-31 15:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 席執(zhí)行官M(fèi)asato Matsumoto表示：“NEXCOWest公司的橋面脫層檢測(cè)方法是一種利用安裝在車頂?shù)募t外熱像儀進(jìn)行的移動(dòng)式檢測(cè)方法。我們的方法不要求關(guān)閉車道或降低限速，因此，能在保持交通順暢的同時(shí)，保障檢測(cè)人員的人身安全?！盢EXCOWest的移動(dòng)調(diào)查裝備。通常在白天或太陽(yáng)落山后幾個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行掃描，這個(gè)時(shí)候可以觀察到大量的溫度變化。舉例來(lái)說(shuō)，下午受熱升溫的混凝土橋面，會(huì)在太陽(yáng)落山后開(kāi)始慢慢降溫，形成了可測(cè)量的溫度變化。雖然，大部分橋面會(huì)均勻升溫或降溫，但脫層會(huì)破壞傳熱通路。在白天，混凝土橋面損傷部位白天的升溫速度更快，而在夜間的降溫速度也快得多，這些跡象均可以被紅外熱像儀輕松檢測(cè)到。紅外熱像儀檢測(cè)到的橋面可見(jiàn)光脫層圖像、脫層原始圖像和經(jīng)過(guò)處理的脫層圖像。在以50英里時(shí)速駛過(guò)橋面時(shí)通過(guò)車載紅外熱像儀完成檢測(cè)。Matsumoto表示，用紅外熱像儀在全長(zhǎng)一英里的橋面上全程掃描一條車道只需短短幾分鐘。NEXCOWest公司掃描系統(tǒng)內(nèi)所采用的紅外熱像儀產(chǎn)品是FLI
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