【文章內容簡介】 16用于腰部拉線U型環(huán)3T個16用于腰部拉線控制繩φ11120m條5控制塔材起吊用手扳葫蘆3T個6固定拉線用承托系統(tǒng)承托鋼絲繩10m根6U型環(huán)5T個20起吊系統(tǒng)吊繩（鋼絲繩）根8起吊構件用吊繩（鋼絲繩）15m根2起吊構件用單輪滑車5T個6起吊構件用腰滑車5T個2磨繩350m條2起吊用U型環(huán)5T個10地錨7T個2固定絞磨用機動絞磨5T臺2棕大繩φ18棕繩110m條4 擺頭繩傳遞繩φ18棕繩160m條4起吊附材用手扳葫蘆3T個2補強系統(tǒng)補強鋼絲繩φ1315m條2補強用腳手桿φ10012m根2補強用雙鉤3T個4補強用其它尖搬手φ16300把8圓銼φ16把4鐵镢子∠100個10滾杠φ15300個6鋼絲繩套2m根4鋼絲繩套φ15根若干5鐵塔吊裝施工方案5．：鐵塔施工圖紙，作業(yè)指導書，桿位明細表，測量基礎的跟開和頂面高差，項目部安全技術交底。：人員經過培訓，持證上崗。：經過檢驗、試運轉，質量合格，安全可靠。，合理選擇進場道路和吊車擺放位置，對路況較差和施工基面不平整的場地應提前修復和整平。 ：吊車入場前應嚴格按照起吊重量將塔材分片組裝好，組裝塔片按照起吊順序由近到遠依次排列，便于吊車起吊。，支腿用枕木和墊鐵支墊，調整支腿高低使吊車保持水平，且四個支腿同時受力。，吊車司機應對吊車制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況不得進行吊裝作業(yè)。：吊裝塔身塔片時，根據其高度，選擇吊點位置（吊點繩在塔片重心以上），并對塔片進行補強，如下圖所示： 起吊鋼絲繩 塔片補強 控制繩索：（1）已組塔段各種輔材必須安裝齊全。（2）已組塔段的連接螺栓緊固牢靠。（3）對于個別待吊裝的塔片為防止著地時大斜材著地彎曲變形，應在主材下端綁兩根木棒接長主材。（4）塔片吊裝前，下控制繩索應收緊。：（1）塔片起吊前，下控制繩索收緊。起吊過程中，在保證不碰已組塔段的前提下，盡量松出下控制繩索，以減少各部受力。（2）塔片開始起吊，塔片著地的一端應有專人進行看護，以防止塔材受力變形。（3）塔片離地后，應暫停起吊。進行一次全面檢查，確認無異常情況后方可繼續(xù)起吊。（4）塔上應設一名安全防護人，負責與地面現(xiàn)場指揮人員取得聯(lián)系，協(xié)調塔上施工人員工作，做到塔上塔下密切配合，步調統(tǒng)一。（5）塔片下端起吊至超過已組塔段的上端時，應暫停牽引，由塔上負責人員指揮慢慢松出控制繩索，塔片主材對準已組塔段主材時，慢慢放松牽引繩，讓主材就位進行安裝作業(yè)。（6）塔片就位牢固后，吊車方可松鉤。（1個班組）工器具需求表序號名稱規(guī)格單位數量備注1吊車25t75t輛1根據高度選擇2鋼絲繩15m根4吊點繩索3鋼絲繩20m根1吊點繩索4尼龍繩150m根2控制繩索5卸扣10t個106滑車10t個2吊裝用： sinβ 控制繩索合力F= cos(β+ω) G其中：G為被吊構件的重量（kN） β為起吊繩與鉛錘線夾角（度） ω為控制繩索對地夾角（度）： cosωsin(δ+β) 拉線合力Ph= cos(β+ω)cos(γ+δ) G其中：Ph為主要受力拉線的合力。（kN） γ為抱桿拉線合力線對地夾角。（度） δ為桿軸線與鉛錘線間的夾角（即抱桿傾斜角）。（度） (N+G0)sin(φ+δ)承托繩合力S1= sin(2φ) 其中：S1為兩條承托繩的合力。（kN） N為抱桿的綜合計算軸向壓力。（kN） G0為抱桿及拉線等附件的重力。（kN） φ為兩根承托繩合力線與抱桿抽線間的夾角。（度）吊裝鐵塔施工安全注意事項。，并且要求操作技術熟練，在作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行起重設備的操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度。，項目部必須對包括吊車司機在內的所有施工人員進行安全技術交底，使所有施工人員熟悉起吊方案和安全措施。，合理擺放吊車，選擇最佳吊裝位置。每天作業(yè)前，吊車司機必須仔細檢查吊車狀況，發(fā)現(xiàn)車輛異常時，不得進行吊裝作業(yè)。，起吊重量，吊臂仰角不得超過銘牌規(guī)定。起吊設備應配備滅火裝置，駕駛室內應鋪設絕緣膠墊，禁止存放易燃品。，吊車支腿應支在堅實的地面上。，明確分工，起重指揮信號應簡明、統(tǒng)一，暢通。，吊鉤與鋼絲繩應垂直，嚴禁偏拉斜吊。，吊臂和吊件下方嚴禁有人。嚴禁吊件從人或駕駛室上空越過。吊臂及吊件上方嚴禁有浮置物，起吊速度應均勻平穩(wěn)，不得突起突落，吊掛鋼絲繩的夾角不得大于120176。，不得以小代大，使用前必須詳細檢查。，嚴禁超重起吊。，防止鋼絲繩損壞塔材、塔材割傷鋼絲繩。，高空作業(yè)人員應站在安全位置，就位時再進行操作，吊車微調時，嚴禁施工人員將手腳伸進吊件的空隙內，塔材未固定到位嚴禁吊車松鉤。，施工人員必須仔細檢查安全防護用品。高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶，安全帶必須掛在主材上，嚴禁低掛高用。，找正螺栓孔時，不得將手指伸進螺孔內。，所有作業(yè)人員應密切配合，聽從統(tǒng)一指揮。每個工作人員必須堅守崗位，各負其責。五、 質量保證措施全面應用國家電網公司標準工藝，確保高標準達標投產，創(chuàng)建國家電網公司優(yōu)質工程，質量滿足國家及行業(yè)施工驗收規(guī)范、標準及質量檢驗評定標準的要求，實現(xiàn)工程“零缺陷”移交；分項工程合格率100%，分部工程優(yōu)良率100%，單位工程優(yōu)良率為100%。一、輸變電工程“標準工藝”應用率100%；二、工程“零缺陷”投運；三、實現(xiàn)工程達標投產及優(yōu)質工程目標；四、工程使用壽命滿足公司質量要求；五、不發(fā)生因工程建設原因造成的六級及以上工程質量事件；建立項目質量管理組織機構，監(jiān)督執(zhí)行國家標準《110kV～750kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范（GB502332014）》及與本工程質量有關的其它現(xiàn)行國家標準或部頒標準，使工程滿足設計圖紙和業(yè)主的質量要求。質量管理機構圖項目經理：馬志義項目總工：姚鵬飛 專職質檢員：王飛公司副經理：胡志權施工隊隊長：孫紀華施工一班班長：白滿紅質量：宋耀君施工二班班長：郝強質量：侯金虎施工三班班長：吳波質量：杜澤輝項目經理是本工程質量第一責任人，項目總工負責現(xiàn)場的質量管理工作，專職質檢員負責施工現(xiàn)場的質量檢查、監(jiān)督和管理工作，并配合監(jiān)理搞好本工程的質量控制。施工隊設兼職質檢員協(xié)助隊長抓好本隊質量工作。各部門認真指行自檢、復檢及專檢工作，嚴把組立鐵塔施工質量關。 ：由于本工程的重要性，我公司多次召開專題研討會，多方協(xié)調，共同商討如何提高施工質量，并制定了許多切實可行的措施。公司還召開了本工程的誓師動員大會，統(tǒng)一思想，加深認識。公司領導向全體職工詳細介紹了干好晉北177。800千伏換流站～郭家村接地極線路工程的重要意義，認清自身肩負的責任，踏踏實實搞好質量工作，以保證本工程實現(xiàn)高標準達標投產，確保創(chuàng)建國家電網公司優(yōu)質工程。：為了保證本工程各項工作的順利開展，項目部在開工前進一步完善崗位制度，建立健全崗位責任制。并在施工過程中開展各項質量競賽活動，增強職工質量意識，使職工具備“嚴肅認真、周密細致、穩(wěn)妥可靠、萬無一失”的工作態(tài)度，把工程隱患和不滿足運行要求的缺陷消滅在形成過程中和運行之前，交付業(yè)主一個滿意的工程。： 為保證工程質量,公司設制了由公司副總、公司總工主抓,項目經理、項目總工具體實施,施工隊執(zhí)行操作的質量管理機構。：本工程嚴格執(zhí)行兩級技術交底制度：工程開工前由公司安質辦對項目部有關人員進行技術交底工作，貫徹業(yè)主要求、設計意圖，對施工技術要求，質量標準、施工方案等進行詳細說明。鐵塔施工前，項目部對全體施工人員認真進行技術交底工作，使每一個施工人員均能明確、了解本工程的質量要求和工藝標準，牢固樹立職工的質量意識。項目部嚴格執(zhí)行三級檢驗制度∶鐵塔組立完成后,保證施工隊自檢率達到100%。項目部專檢率100%。公司抽檢率30%。在組塔施工過程中加強強制性條文的執(zhí)行力度,所有施工人員對自己所做工作要認真負責，工作結束后由現(xiàn)場負責人在崗位責任記錄的相應欄內簽名認可，質檢人員在自己檢查的項目后面簽名認可，做到對所有工作都有據可查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就嚴肅處理。各項施工記錄和檢查記錄，必須及時準確，現(xiàn)場填寫,填寫要求字跡工整，項目齊全，頁面整潔。、運輸及存放質量保證措施,到貨后項目部技術、質檢人員會同監(jiān)理工程師及生產廠家，根據現(xiàn)行國家標準《輸電線路鐵塔制造技術條件》對鐵塔進行驗收,檢查塔材鍍鋅是否均勻，是否有脫鋅、露涮、夾層等質量問題,如有問題由廠家及時處理?！?，但未超出下表規(guī)定的變形限度時，可采取冷校正的方法進行校正，校正后不得出現(xiàn)裂紋。若存在明顯變形、硌傷的，要求廠家退換。采用冷校正法的角鋼變形限度角鋼寬度（mm）變形限度（‰）角鋼寬度（mm）變形限度（‰）角鋼寬度（mm）變形限度（‰）403575191401045318017160950289015180856251001420076322110702012511，應根據放樣尺寸或實量尺寸，按有關規(guī)定及圖紙規(guī)定材質進行加工。在現(xiàn)場進行鋸裁、切角、擴孔或重新打孔等加工時，必須進行防腐處理，個別螺孔需要擴孔時，擴孔部分不應超過3mm，擴孔超過3mm時，應當堵焊再重新打孔，并應進行防銹處理，嚴禁用氣割進行擴孔或燒孔。，要用專用吊裝尼龍帶吊裝，嚴禁使用鋼絲繩吊裝。，或人工開包逐根裝卸，嚴禁用鐵棍撬，或從車上直接推下。，不得混放。堆放要整齊，底部及層間應墊墊木，堆放不超過2層。，一車只允許裝同一基的塔料。裝車時應在車廂底板和構件間墊方木，并綁扎牢固。，項目部材料站人員要核實數目，對塔材的鍍鋅、磨損、彎曲、包裝等項進行檢查，有問題時必須通知相關方，并做好記錄，包括影象資料。，用鐵線抬運時，應在鐵線綁扎處墊麻袋片,以免磨傷塔材。,以免造成材料發(fā)放錯誤。施工前應熟悉設計文件和圖紙，嚴格按設計圖紙要求進行組裝。本標段在全面展開組塔施工前，先進行第一基試點組立,組織各施工班組負責人、質檢員、安全員及班組骨干人員現(xiàn)場參觀,以便統(tǒng)一施工方法，統(tǒng)一施工工藝，統(tǒng)一安全和質量要求。在施工過程中,螺拴穿向要必須符合下列規(guī)定∶⑴對立體結構∶水平方向由內向外。垂直方向由下向上。斜向者由斜下向斜上穿。⑵對平面結構∶順線路方向按線路方向穿入。橫線路方向者兩側由內向外穿。中間由左向右穿〔按線路方向〕。垂直地面方向者由下向上穿。斜向者由斜下向斜上穿。⑶個別不易按規(guī)定方向穿入的螺拴允許反穿。對運至樁位的塔料、螺栓數量進行清點,并對塔料逐根檢查，檢查材料的鍍鋅是否完好，對鋅層局部磨損者必須用環(huán)氧樹脂噴罐鋅處理后方可使用。桿塔各部件的組裝要牢固,交叉處有空隙者要加裝相應厚度的墊圈或墊板。螺母擰緊后,單母螺桿露出螺母長度不得小于兩個螺距,雙母螺桿可與螺母平扣。螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損的螺拴必須更換。桿塔連接螺栓應逐個緊固，受剪螺栓緊固扭矩值不應小于下表的規(guī)定，其它受力情況螺栓緊固扭矩值應符合設計要求。螺栓與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以致扳手打滑的，螺栓應更換。桿塔連接螺栓在組立結束時應全部緊固一次，檢查扭矩值合格后方可架線。架線后，螺栓還應復緊一遍。螺栓