生產(chǎn)實(shí)習(xí)目的和意義(編輯修改稿)
2025-08-31 03:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、缸蓋、曲軸、凸輪軸四大零件2. 裝配車間：將缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸及它們的相關(guān)輔件零件裝配在一起3. 實(shí)驗(yàn)站：模擬發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)其各性能進(jìn)行檢測(cè)，采用英國式實(shí)驗(yàn)架，東風(fēng)dcill作業(yè)部主要使用熱式檢測(cè)，現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)汽車廠均使用這種方法，熱式檢測(cè)性價(jià)比高。國外有些汽車廠使用冷氏檢測(cè)，就是在無冷卻液。無機(jī)油的情況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，雖然檢測(cè)更好準(zhǔn)確有效，但檢測(cè)費(fèi)用高。、4H：6105缸體（1）缸體材料：灰鑄鐵，硬度為200HBS250HBS。圖片如下：（2）缸體工序： 銑定位凸臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架凸臺(tái)、機(jī)冷器面、工藝導(dǎo)向面(使用設(shè)備：臥式數(shù)控銑床) (刀具：方肩銑刀+刀片) 粗銑底平面、龍門面、對(duì)口面、頂平面(使用設(shè)備：雙面臥式數(shù)控銑床) (刀具：面銑刀、立玉米銑刀+刀片)60、 粗銑缸套底孔(使用設(shè)備：鏜床) (刀具：復(fù)合擴(kuò)孔刀+刀片)70、 粗銑前后端面(使用設(shè)備：雙柱銑床) (刀具：端銑刀+刀片)80、 精銑前后端面(使用設(shè)備：雙柱銑床) (刀具：端銑刀+刀片)90、 氣缸體打流水號(hào)(使用設(shè)備：氣動(dòng)標(biāo)記機(jī))100、 銑主軸承座兩側(cè)面(使用設(shè)備：單面臥式組合機(jī)) (刀具：鑲齒兩面刃銑刀+刀片)110 、銑油封凹座(使用設(shè)備：單面臥式組合機(jī)床) (刀具：鑲齒兩面刃銑刀+刀片：硬質(zhì)合金刀片)1 銑主軸承孔瓦片槽(使用設(shè)備：單面臥式組合機(jī)) (刀具：鋸片銑刀)1 擴(kuò)5凹輪軸底座(使用設(shè)備：組合機(jī)) (刀具：擴(kuò)孔刀、擴(kuò)孔鉆)1 擴(kuò)第3凸輪軸底孔(使用設(shè)備：組合機(jī)) (刀具：擴(kuò)孔鉆)150、 槍鉆前后端主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔(使用設(shè)備：雙面臥式槍鉆) (刀具：槍鉆)160、 槍鉆2個(gè)橫油道深孔及頂面2個(gè)深油孔(使用設(shè)備：雙面臥式槍鉆) (刀具：槍鉆)170、 鉆5個(gè)橫油道孔及頂面12個(gè)深油孔2 粗鏜缸套底孔(使用設(shè)備：鏜床) (刀具：復(fù)合擴(kuò)孔刀+擴(kuò)孔銳刀片)220 、半精鏜缸套底孔(使用設(shè)備：鏜床) (刀具：復(fù)合擴(kuò)孔刀+擴(kuò)孔銳刀片)240 、兩側(cè)凸輪面及導(dǎo)向以及孔系加工(使用設(shè)備：臥式加工中心)250、 前銷、后環(huán)、出砂孔及凸輪軸凹座底孔及部分螺紋加工(使用設(shè)備：臥式加工中心) (刀具：階梯鉆)260、 頂面水孔缸蓋螺栓孔、導(dǎo)位孔及瓦閏蓋定位環(huán)孔加工270、 底面油底殼螺孔、瓦蓋螺栓孔、深油孔、噴油霧孔加工280、 精鏜缸套底孔290、 精拉瓦蓋結(jié)合面300、 水壓試驗(yàn)3 第一、七橫油孔、增壓器回油孔出砂孔加工3 六個(gè)7度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺孔加工3中間清洗(使用設(shè)備：清洗機(jī))33人工清洗窗口面、12個(gè)螺孔和主油道 350、 裝瓦蓋及瓦蓋螺栓360、 粗鏜主軸沉孔、凸輪軸襯套底孔(使用設(shè)備：臥式鏜床)370、 半精鏜主軸沉孔、精鏜凸輪軸襯套底孔(使用設(shè)備：臥式鏜床)380、 鉸凸輪軸襯套底孔390、 清洗孔39 吹前壓端面、機(jī)冷器面400、 壓凸輪軸襯套4 粗車第四軸承止推面4 精鏜主凸輪軸孔，惰輪軸孔前銷油泵底銷孔、后環(huán)，精車第四止推孔4 鉸主軸承孔4 擴(kuò)挺桿孔450、 第二次擴(kuò)挺桿孔460、 精鏜挺桿孔470、 鉸挺桿孔480、 中間清洗490、 粗鏜缸套孔500、 缸套孔倒角5 精鏜缸套孔5 粗精珩磨缸孔5 缸套孔返修5 精銑缸體頂平面550、氣壓試驗(yàn)560、最終清洗570、終檢、裝箱（3）箱體零件加工過程問題分析a、缸體加工中的定位： 缸體裝夾定位采取一面兩銷的方法，即一個(gè)基準(zhǔn)面兩個(gè)定位銷，由于零件在加工過程中須在不同的面上鉆孔，所以在工序之間加入翻轉(zhuǎn)機(jī)，使工件翻轉(zhuǎn)加工。b、孔加工過程的對(duì)孔定位：在缸蓋的孔加工中，采取了人工對(duì)孔加工的方法，人手如何才能做到快速對(duì)孔呢？據(jù)工人師傅說，一來是使用導(dǎo)向孔，即在鉆孔表面上加導(dǎo)向孔板：另外經(jīng)驗(yàn)熟練度也很重要，這決定了對(duì)孔的準(zhǔn)確與速度。c、 手動(dòng)鉆孔機(jī)的結(jié)構(gòu)問題: 在鉆孔這工序上,鉆孔機(jī)的結(jié)構(gòu)引起了我的注意,我發(fā)現(xiàn)鉆孔機(jī)的下落運(yùn)動(dòng)通過鏈輪傳動(dòng),鉆頭另一頭有一重物連接著,鉆頭向下運(yùn)動(dòng),重物向上,反之。后來得知那是平衡塊，用于平衡鉆頭重量，使機(jī)身負(fù)載減少。、再造部 再造業(yè)簡介：產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)有一個(gè)使用壽命，再造就是打破原有設(shè)計(jì)壽命，通過更新設(shè)計(jì)，重新評(píng)估其壽命，以減少資源消耗。生產(chǎn)流程：①拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上的電氣部分，進(jìn)行清洗；②對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作完全解體③檢驗(yàn)零部件④對(duì)精度要求高的零部件，委托dci11進(jìn)行三坐標(biāo)檢測(cè)⑤肉眼難以觀測(cè)的零件檢驗(yàn)，委托康明斯作業(yè)部進(jìn)行檢測(cè)⑥對(duì)于所有不達(dá)標(biāo)的零部件，作完全破壞性報(bào)廢，以免流入市場(chǎng)⑦ 用化學(xué)溶液脫漆、除銹、除積碳⑧用煤油清洗⑨臺(tái)架試驗(yàn)⑩最終完善?送品質(zhì)保證部，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)審，發(fā)放合格證。、6100作業(yè)部的裝配二線缸體測(cè)量分組；高壓清洗，吹，烘干加工工序：缸體側(cè)面打號(hào)N3裝主軸瓦（上、下半軸瓦）內(nèi)裝NN2缸體上線N6裝后油封N4裝曲軸N5擰緊主軸承螺栓N7裝飛輪殼N9裝壓盤N8裝飛輪N12擰緊連桿螺母N11裝活塞連桿總成N8裝飛輪N13裝正時(shí)齒輪N14裝凸輪軸N15裝正時(shí)齒輪室蓋N16裝機(jī)油泵N17裝機(jī)油殼W2裝減震器W1裝油底殼外裝 WW3裝缸蓋總成W4預(yù)擰緊缸蓋螺栓W5擰緊缸蓋螺栓W8調(diào)氣門間隙W7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸W6裝搖擺軸W9裝噴油器總成W10裝汽缸蓋罩W11裝空壓機(jī)W14裝增壓器進(jìn)氣管接頭W12裝排氣管W13裝增壓器W16裝水泵W17裝節(jié)溫器W15裝曲軸箱通風(fēng)W20裝放水閥W19裝機(jī)冷器W18裝風(fēng)扇皮帶輪噴槍作業(yè)方法不對(duì)員工習(xí)慣差,未按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作噴槍清洗不及時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴漆不良現(xiàn)象產(chǎn)生因數(shù)烘干時(shí)間過短噴漆間照明不足、曲軸（神宇車輛公司的總裝、西城） 在西城作業(yè)部和康明斯作業(yè)部，我們了解了曲軸的加工工藝流程：（1）毛坯材料：48MNV圖片如下：（2）工藝結(jié)構(gòu)：七個(gè)主軸頸前后油封六個(gè)連桿頸分三對(duì)，每對(duì)互成120度平衡瓣大體工藝路線：粗加工－－表面熱加工－－精加工具體工序：1粗加工： 第一工序：粗車第四主軸頸 采取雙頂尖定位，三，五主軸頸夾緊，四把刀（高速鋼）共同進(jìn)給。主軸旋轉(zhuǎn)加工。 第二工序：粗磨第四主軸頸 采取雙頂尖定位，三，五主軸頸夾緊，修整砂輪，使用卡規(guī)在線測(cè)量。 第三工序：粗車其他主軸頸
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