易碎品快遞包裝裝置設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(編輯修改稿)
2024-08-31 00:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 心距計(jì)算帶的長(zhǎng)度（37） 取。（2）實(shí)際中心距 （38） （39）包角在允許范圍內(nèi)。 （310）根據(jù)，由由帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)表38查的工況系數(shù)，所以 （311）、帶寬、作用在軸上的力（1）帶的截面積A根據(jù)由帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)手冊(cè)表29確定膠帆布平帶單位截面積傳遞的額定功率 （312）（2）帶厚選用膠帆布平帶，7層，帶厚。（3）帶寬 （313）取帶寬為。（4）軸壓力（?。? （314）（5）平帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果平帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)初始條件及計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表31。表31 平帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)初始條件及計(jì)算結(jié)果名稱(chēng)數(shù)據(jù)名稱(chēng)數(shù)據(jù)輸入功率主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速傳動(dòng)方式開(kāi)口傳動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)功率傳速比從動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑主動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑中心距帶速帶長(zhǎng)從動(dòng)輪包角單位截面積傳遞的額定功率帶的截面積帶寬曲撓次數(shù)軸壓力帶厚 齒輪齒條的設(shè)計(jì)、熱處理方式和公差等級(jí)（1）材料選擇查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表101得，齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，齒條材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS。（2）熱處理方式齒輪齒條均用調(diào)質(zhì)處理（3）公差等級(jí)查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表106得，選用7級(jí)精度（4）齒輪齒數(shù)為（1）齒輪分度圓直徑，即 （315） 1）確定公式中的各參數(shù)值①試選②計(jì)算齒輪傳遞的扭矩。 （316）③查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表107選取齒寬系數(shù)。④查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖1020，得⑤由機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表105查得材料的彈性影響系數(shù)。⑥計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù) （317） （318） （319）⑦計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力[]查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖1025d得，齒輪接觸疲勞極限計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)： （320）查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)得，接觸疲勞壽命系數(shù)取失效概率為1%、安全系數(shù)s=1,由得， （321）計(jì)算小齒輪分度圓直徑（齒輪齒條設(shè)計(jì)中，傳動(dòng)比無(wú)窮大，所以為1） （322） （2）調(diào)整齒輪分度圓直徑1) 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備①圓周速度v （323）②齒寬b （324）2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)①查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表102，得使用系數(shù)。②根據(jù)，7級(jí)精度，查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖108得，③齒輪的圓周力 （325） （326）查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表103得齒間載荷分配系數(shù)④查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表104，用插值法得，7級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱(chēng)布置時(shí)，則載荷系數(shù)為 （327）3）按實(shí)際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑 （328）及相應(yīng)的齒輪模數(shù) （329）3. 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1）試算齒輪模數(shù) （330）1）確定公式中各參數(shù)值①試選載荷系數(shù)②計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度的重合度系數(shù) （331）③計(jì)算查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖1017得齒形系數(shù)查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖1018得應(yīng)力修正系數(shù)查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖1024c得齒輪齒根彎曲疲勞極限為。查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖1022得彎曲疲勞壽命系數(shù)取彎曲疲勞安全系數(shù)s=，由得 （332） （333）取2）試算模數(shù) （334） （2）調(diào)整齒輪模數(shù) 1）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 ①圓周速度v （335） （336）②齒寬b （337）③齒高h(yuǎn)及寬高比b/h （338） （339）2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)①根據(jù)，7級(jí)精度，查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖108查得動(dòng)載系數(shù)②由 ，查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表103得齒間載荷分配系數(shù)③查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表104用插值法查得，結(jié)合查本書(shū)圖1013， （340）3）按實(shí)際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù) （341）對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，從滿(mǎn)足彎曲疲勞強(qiáng)度出發(fā)，從標(biāo)準(zhǔn)中就近取，為了同時(shí)滿(mǎn)足接觸疲勞強(qiáng)度，需按接觸疲勞強(qiáng)度算得分度圓直徑來(lái)計(jì)算小齒輪的齒數(shù)。即，取。(1)計(jì)算齒輪的分度圓直徑 （342）(2)計(jì)算齒輪寬度 （343）因?yàn)槭驱X輪齒條設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)中齒輪齒條受力很小，所以取5. 強(qiáng)度校核（1）齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核 （344）、和、等均產(chǎn)生變化，應(yīng)重新校核齒輪強(qiáng)度，以明確齒輪的工作能力。1)查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖1020得2)計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù) （345） （346） （347）3）計(jì)算載荷系數(shù)①②: （348）查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)圖108得動(dòng)載荷系數(shù)③：齒輪圓周力 （349） （350）查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表103得齒間載荷分配系數(shù)④查機(jī)械設(shè)計(jì)書(shū)表104，用插值法得，7級(jí)精度，齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱(chēng)布置時(shí)，則載荷系數(shù) （351）所以 （352） 滿(mǎn)足齒面接觸疲勞強(qiáng)
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