【文章內容簡介】 操作柱等。14裝置成套工藝閥門 工藝單元全套裝置。15 運費及保險費 全套裝置。16 技術服務費 全套裝置。 設備總投資合計 4670土建及安裝工程投資（含集氣管路投資） 3000工程總投資 7670年平均運營總成本 年銷售收入（稅后） 盈虧平衡點 煤層氣價格為 元/立方米投資回收期 煤層氣價格 元/立方米 煤層氣價格 元/立方米 煤層氣價格 元/立方米 13%財務內部收益率煤層氣價格 元/立方米 % 結論（1）裝置原料來源穩(wěn)定、可靠。裝置建成后，山西煤層氣資源得到合理充分利用，產品附加值高，符合市場需要，市場空間廣闊，對提高企業(yè)經(jīng)濟效益和促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有積極作用。（2）本項目采用的生產工藝先進成熟，安全可靠，節(jié)能高效。（3）項目主要技術經(jīng)濟指標均好于行業(yè)基準值，說明本項目的經(jīng)濟效益好、抗風險能力強，在經(jīng)濟上是可行的。（4）工藝流程采用先進、環(huán)保新技術，對環(huán)境無任何危害，屬于綠色產業(yè)。綜上所述，大唐新能源 10104Nm3/d 液化煤層氣項目，資源可靠、技術先進、市場前景廣闊、經(jīng)濟合理，具有良好的經(jīng)濟、環(huán)保和社會效益，對山西省煤層氣資源的利用和發(fā)展是必要和積極的，項目可行。 第 2 章 市場分析和價格預測 市場分析 國外市場簡介天然氣液化技術始于 1914 年，發(fā)展于 60 年代。自 60 年代起，全世界生產 LNG 裝置的數(shù)量和規(guī)模不斷增加，目前已投產的 LNG 裝置達到 160 多套。另外還有大量的 LNG 工廠正在計劃建造中。 2022年 LNG 生產能力達到 億噸。預計 2022 年新增產能將達到 億噸。 目前，世界上共有十幾個國家生產出口 LNG。LNG 主要產地分布在印度尼西亞、馬來西亞、澳大利亞、阿爾及利亞、文萊等地，消費國主要是日本、法國、西班牙、美國、韓國和我國臺灣省等。目前世界 LNG 貿易分成兩個界線分明的市場，一個是亞太地區(qū)，一個是大西洋地區(qū)。在亞太地區(qū)日、韓是兩大進口國，印尼、馬來西亞是兩大出口國。在大西洋地區(qū)，法國、美國是兩大進口國，尼日利亞、阿爾及利亞、特立尼達和多巴哥是主要出口國。自 1980 年以來，LNG 出口量幾乎以每年 8％的速度增長。 2022 年全球 LNG 貿易量為106 噸，比上一年增長 ％。目前，LNG 占全球天然氣市場的 ％及天然氣出口總量的 ％。過去十年 LNG 貿易量上升了近一倍，目前仍呈上升趨勢。目前世界 LNG 年貿易量為 1200 億立方米，預測到 2022 年將躍升至 1630～1690 億立方米。2022 年大西洋地區(qū)LNG 需求約為 49～6810 6t/a，供應能力為 90106 t/a。亞太地區(qū) LNG 需求約為 ～10 6t/a，供應能力約為 170106t/a。 各國均將 LNG 作為一種低排放的清潔燃料加以推廣，亞洲 LNG進口量已占全球進口總量的 70％以上，今后亞洲市場將成為 LNG 需求中心。目前亞洲占世界 LNG 貿易量的 77％，預計今后亞洲市場LNG 需求仍持續(xù)增長。日本是 LNG 進口大國， 2022 年的需求量占世界需求量的 52％，占亞洲需求量的 70%左右。預計 2022 年日本 LNG進口量為 7200 萬噸，韓國的進口量為 2022 萬噸，臺灣地區(qū)為 1100萬噸。印度和中國這兩個亞洲大國是最有希望增長的潛在市場。 國內市場分析 我國擁有豐富的煤層氣資源（煤層氣屬天然氣中的一種） ，加快發(fā)展我國天然氣工業(yè)，對優(yōu)化產業(yè)結構、改善生態(tài)環(huán)境、提高人民生活質量、加快城市化建設、保持國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，都具有重要和深遠的戰(zhàn)略意義。 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國對能源的需求越來越大，LNG 作為一種清潔、高效、廉價的能源，成為我國本世紀重點開發(fā)利用的目標。據(jù)分析，未來幾年內，我國天然氣需求增長將快于煤炭和石油，天然氣市場在全國范圍內將得到發(fā)育。天然氣工業(yè)被列為“十二五” 期間國民經(jīng)濟鼓勵發(fā)展的重要產業(yè)，并制定了遵循多種能源、多種途徑、因地制宜、合理利用的能源發(fā)展方針。2022 年中國能源消費目標結構：天然氣消費占 ％，煤炭消費占 ％，油品消費占 ％，其它占 ％。預計 2022 年，中國天然氣需求量為 1600 億立方米左右，2020 年需求量將達到 2600 億立方米。據(jù)此預測的天然氣需求量與中國今后潛在的、可生產的天然氣產量相比還有巨大的缺口（見下圖） 。近年來中國能源工業(yè)發(fā)展很快，生產總量僅次于美國和俄羅斯，名列世界第三；能源消費總量僅次于美國，名列世界第二。我國能源結構比例長期以來以煤為主，但已經(jīng)呈現(xiàn)出逐年下降的趨勢，與此同時，石油、天然氣、電力逐年上升，呈現(xiàn)健康發(fā)展的勢頭。天然氣工業(yè)被列為“十五 ”期間國民經(jīng)濟鼓勵發(fā)展的重要產業(yè)。下表為中國能源消費結構變化趨勢預測（據(jù)：國家發(fā)展計劃委員會能源研究所相關數(shù)據(jù)） 。據(jù)此預測，我國的天然氣需求量和目前能源結構下生產及輸送的能力相比存在著極大的差距。我國需要開展多種形式的供應手段和保障體系以適應不斷增長的能源需求。由于在運輸、經(jīng)濟、環(huán)保、安全等方面的突出特點，LNG 在國內被廣泛用于城市燃氣市場的先期開發(fā)、調峰、發(fā)電、汽車燃料、建材生產和居民燃氣等領域。隨著國內 LNG應用規(guī)模不斷擴大，呈現(xiàn)出供不應求的局面，預計到 2022 年增長到457 億立方米。同期國內生產量為 120 億立方米，缺口高達 337 億立方米。 國內 LNG 工廠現(xiàn)狀A、目前，國內已建成 LNG 工廠生產規(guī)模：1) 河南中原油田濮陽 LNG 液化廠已建成投產，規(guī)模為 15 萬立方米/天；2) 新疆廣匯集團建設的吐哈油田 LNG 液化廠已建成投產，規(guī)模為 150 萬立方米/天；3) 海南福山油田 LNG 液化廠已建成投產，規(guī)模為 25 萬立方米/天；4) 廣西北海潿洲島 LNG 液化廠已建成投產，規(guī)模為 15 萬立方米/天；5) 中石油西南分公司樂山 LNG 液化廠已建成投產，規(guī)模為 4 萬立方米/天；6) 江陰天力燃氣 LNG 液化廠已建成投產，規(guī)模為 5 萬立方米/天；7) … …B、籌建中的 LNG 生產工廠規(guī)模：1) 蘭州燃氣化工集團 30 萬立方米/天的天然氣液化廠；2) 內蒙古鄂爾多斯 100 萬立方米/天的天然氣液化廠；3) 四川達州 100 萬立方米/天的天然氣液化廠；4) 中海油珠海橫琴島 50 萬立方米/天的天然氣液化廠；5) 新疆廣匯庫爾勒 400 萬立方米/天的天然氣液化廠；6) 重慶民生股份 15 萬立方米 /天的天然氣液化廠；7) 蘇州天然氣管網(wǎng)公司 7 萬立方米/天的天然氣液化廠；8) … …C、國內 LNG 接收站產業(yè)狀況：1) 廣東 LNG 項目接收站址在深圳大鵬灣秤頭角，規(guī)模為 370 萬噸/年；2) 福建 LNG 項目接收站址在莆田市秀嶼港，規(guī)模為 260 萬噸/ 年；3) 珠海 LNG 項目接收站址在高欄島，規(guī)模為 900 萬噸/ 年；4) 浙江 LNG 項目接收站址在寧波，規(guī)模為 300 萬噸/ 年；5) 山東 LNG 項目接收站址在青島靈山衛(wèi)鎮(zhèn)，規(guī)模為 300 萬噸/ 年；6) 江蘇 LNG 項目接收站址在江蘇如東縣，一期規(guī)模為 350 萬噸/年，二期規(guī)模達 600 萬噸/年；7) 上海 LNG 項目接收站址在上海國際航運中心洋山深水港區(qū)的中西門堂島，規(guī)模為 300 萬噸/年；8) 唐山 LNG 項目接收站址在唐山市唐?？h曹妃甸港，一期規(guī)模為 600 萬噸/年，二期規(guī)模為 400 萬噸/年；9) 秦皇島 LNG 項目接收站址擬在山海關港或秦皇島港，一期規(guī)模為 200 萬噸/年，二期規(guī)模達到 300 萬噸 /年；10)澳門黃茅島一期 200 萬噸工程預計 3 年完成，二期將達 500萬噸/年。11)… … 本項目市場分析 本項目市場定位在推動山西省及東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)管輸天然氣未到達城市的用氣。由于受地理條件限制，這些地區(qū)鋪設管道施工難度太大，不經(jīng)濟，即便管道鋪設到達的城市也因各種條件限制，遠遠未達到全面氣化。這部分用氣缺口預計在 200 萬立方米/ 日，所以本廠10 萬立方米/日的產品是遠遠不能滿足市場需求的。 市場分析結果 通過以上分析可知，本項目產品 LNG 有較大的市場空間，國內、國外市場均供不應求，發(fā)展前景廣闊。因此本項目在市場上是可行的。 價格預測 產品價格（1）定價策略：經(jīng)過市場調查及對生產成本的測算，LNG 的出廠價初步定為 元/立方米（4000 元/噸） ，以山西南部及周邊作為目標市場，主要考慮以晉南為中心，500 公里為半徑的輻射區(qū)內的銷售市場。（2）運輸方式：所有產品運輸委托專業(yè)運輸公司。（3）運費測算：公路運輸成本 元/每百公里 立方米。天然氣原料氣進廠價為 元/ m3，加上 元/ m3 的液化加工成本，則單位成本價格為 元/ m3，遠低于出廠價 元/ m3。液化氣價隨季節(jié)和地域波動各不相同，山西價格偏低，平均在 35004500 元/噸；東北價格偏高，平均在 45005500 元/噸。暫按 4000 元/噸計算，噸公里運費一般為 元。 原料氣供應（1）原料氣來源：本項目原料氣來自晉南地區(qū)的煤層氣礦井。（2）原料氣價格： 元/Nm 3。 氣源狀況（1）原料氣需求量：擬建 LNG 工廠每天需原料天然氣10104Nm3/d，每月需 330104Nm3/d（月按 30 天計） ，每年需約3630104Nm3/d（年按 330 天計） 。（2）原料氣氣樣分析見表 煤層氣氣樣分析表 表 組份名稱 組成（ mol%）氮 二氧化碳 硫化氫 組份名稱 組成（mol%）甲烷 95乙烷 （3）原料氣資源狀況大唐新能源 10104Nm3 液化煤層氣項目建于山西地區(qū)煤層氣高產區(qū)，該區(qū)煤層氣總儲量為 萬億 m3，約占山西煤層氣儲量的 2/3 強，壓力在 ~，煤層氣涌出量最高達 178m3/min，氣源壓力、流量穩(wěn)定，能夠滿足該項目用氣需求。第 3 章 建廠條件及廠址選擇 建廠條件 廠址自然地理概況（1）行政區(qū)劃山西（Shanxi）以大部分位于太行山之西，呂梁山和黃河以東而得名。自古被稱為“表里山河”。地理坐標為北緯 34176。3439。40176。4339。、東經(jīng)110176。1439。114176。3339。全省縱長約 682 公里，東西寬約 385 公里，總面積 萬平方公里，約占全國總面積的 %?，F(xiàn)轄太原、大同、朔州、陽泉、忻州、呂梁、晉中、臨汾、長治、運城、晉城十一個地級市。共計 86 個縣、14 個縣級市和 18 個市轄區(qū)，總人口 萬人。（2）歷史沿革山 西 是 華 夏 文 明 的 發(fā) 祥 地 之 一 ， 擁 有 眾 多 的 古 遺 址 ， 號 稱 “地上 文 物 中 國 第 一 ”。 傳 說 中 堯 都 平 陽 （ 今 臨 汾 ） 、 舜 都 蒲 板 （ 今 永 濟 ）、 禹 都 安 邑 （ 今 夏 縣 ） ， 都 在 山 西 境 內 建 過 都 。 臨 汾 有 堯 廟 、 堯 陵 ，沁 水 有 舜 王 坪 ， 河 津 的 龍 門 則 是 夏 禹 治 水 的 所 在 ， 又 叫 禹 門 口 。 山西 唐 代 大 部 分 屬 河 東 道 ； 五 代 群 雄 割 據(jù) 南 北 分 屬 。 宋 設 河 東 路 ； 金分 河 東 北 、 南 路 ； 元 設 山 西 河 東 道 ， 為 山 西 得 名 的 開 始 ； 明 置 山 西省 ， 后 改 山 西 布 政 使 司 ； 清 改 山 西 省 ， 省 名 至 今 未 變 。（3）物產資源山 西 省 現(xiàn) 有 耕 地 畝 ， 主 要 糧 食 作 物 有 小 麥 、 高 粱 、玉 米 、 豆 類 和 薯 類 ； 經(jīng) 濟 作 物 有 棉 花 、 煙 葉 、 甜 菜 、 胡 麻 、 油 菜 籽等 。 大 同 、 太 原 、 忻 州 、 臨 汾 和 運 城 等 盆 地 是 山 西 省 的 主 要 農 作 區(qū) 。近 些 年 ， 雁 門 關 外 生 態(tài) 養(yǎng) 殖 畜 牧 業(yè) 也 發(fā) 展 很 快 ， 以 奶 牛 養(yǎng) 殖 為 主 。山 西 省 礦 產 資 源 十 分 豐 富 ， 其 中 以 煤 、 鋁 土 、 鐵 等 為 最 。 煤 炭 資 源得 天 獨 厚 ， 分 布 在 全 省 90 多 個 縣 （ 市 、 區(qū) ） 內 。 工 業(yè) 以 能 源 、 冶金 為 主 ， 輕 工 業(yè) 相 對 薄 弱 。（4）地震烈度根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（1990） 》標注，項目所在地區(qū)地震烈度為 7 度，工程按 8 度地震基本破壞烈度設防。 廠址選擇 廠址選擇的原則（1）一般要求煤層氣液化工廠選擇的原則，應符合城市總體規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護的要求，并應選擇在交通便利、方便大型車輛出入的地方。（2）站址選擇安全要求◇ 廠址選擇應符合《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 、 《建筑設計防火規(guī)范》和《液化天然氣（ LNG）生產、儲存和裝運 》的防火安全要求；◇ 避開重要建筑物和人員密集區(qū)；◇ 遠離明火場所。 本廠廠址選擇 山西省晉南地區(qū)第 4 章 總圖、運輸 總圖布置的一般原則（1）根據(jù)站內設施的功能性質、生產流程和實際危險性，結合四鄰狀況及風向，分區(qū)集中布置，盡量減少管線長度，節(jié)約投資，方便以后的安全作業(yè)和經(jīng)營管理。（2）保證站內場地通暢，方便大型車輛和消防車輛的出入。避