【文章內容簡介】 51015202530351一采區(qū)2二采區(qū)第三節(jié) 井 筒一、井筒用途、布置及裝備根據開拓部署，礦井移交生產時建成三條井筒，分別為主平硐、副平硐和回風立井。主平硐：已有擴刷改造。井筒傾角0～4176。，斜長1325m，表土段直墻半圓拱斷面，基巖段矩形斷面；主要擔負全礦井的煤炭提升任務，并兼作入風井及安全出口。井筒內裝備帶寬1000mm、帶強1600N/mm、功率2315kW、提升能力1000t/h帶式輸送機。井筒內敷設排水管路、灑水管路、壓風管路等。副平硐：已有擴刷改造。井筒傾角0～6176。，斜長1311m，表土段直墻半圓拱斷面，基巖段矩形斷面；主要擔負全礦井輔助運輸任務，如人員、材料、設備、矸石等提升任務，并兼作礦井安全出口及主要入風井筒。設聯(lián)絡巷與主平硐連通。為了節(jié)省井筒工程量，設計考慮輕型無軌膠輪車在井筒內雙向運行，重型無軌膠輪車在井筒內單向運行?；仫L立井：新掘。，井筒長度185m，擔負礦井回風任務。井筒內布置排水、灌漿等管路，同時裝備梯子間作為礦井一個安全出口。二、井筒施工方法礦井移交生產時建成三條井筒，分別為主平硐、副平硐和回風立井。其中主、副平硐主要為在已有平硐基礎上擴刷改造，只有回風立井為新掘。新掘井筒穿過地層情況井田范圍一半被第四系黃土覆蓋，基巖地層出露良好。根據基巖地層出露情況和鉆孔揭露地層資料，井田地層由老至新以次為：奧陶系中統(tǒng)峰峰組、石炭系中統(tǒng)本溪組、上統(tǒng)太原組、二疊系下統(tǒng)山西組與下石盒子組、上統(tǒng)上石盒子組及第四系中、上更新統(tǒng)。 井筒特征表井 筒 名 稱主平硐副平硐回風立井井口坐標（m）經距（Y）緯距（X）井口高程（m）+＋＋提升方位角（176。）393590井筒傾角（176。）0～40～690水平高程（m）第一水平＋＋＋最終水平井筒深度（斜長）（m）第一水平13251311185最終水平井筒凈寬（直徑）（m）凈掘進井筒斷面（m2）凈掘進井筒支護材料錨網噴+錨索/鋼筋砼錨網噴+錨索/鋼筋砼鋼筋砼/砼砌碹厚度 (m)井筒裝備、排水、灑水、壓風管路消防灑水管路排水、灌漿管路梯子間（1）奧陶系中統(tǒng)峰峰組（O2f）為含煤地層基底，主要由灰—深灰色厚層狀石灰?guī)r、泥質灰?guī)r組成，隱晶質結構，厚層狀構造，質較硬、性硬脆，局部含白云質灰?guī)r，裂隙發(fā)育，并被方解石充填，頂部有鐵染現(xiàn)象。（2）石炭系中統(tǒng)本溪組（C2b）～。中、上部含一層較穩(wěn)定的石灰?guī)r，間夾鋁質泥巖、石英砂巖、泥巖；下部以鋁質泥巖為主，間夾中、細粒砂巖，底部鋁質泥巖中含結核狀、團塊狀黃鐵礦，俗稱“山西式鐵礦”。與下伏峰峰組地層呈平行不整合接觸。（3）石炭系上統(tǒng)太原組（C3t）自K1石英砂巖底至K7砂巖底，～。與下伏本溪組地層呈整合接觸。主要為深灰色的石灰?guī)r、細粒砂巖、粉砂巖、泥巖和煤層組成的海陸交互相沉積地層。底部K1砂巖為灰白色中、細粒石英砂巖。下部以泥巖、粉砂巖、石灰?guī)r及9號、10號（9號、10號合并為一層）、11號煤層組成。中部為KK3及K4石灰?guī)r，中夾泥巖、砂質泥巖、粉砂巖、細粒砂巖及7上號、7號、8號煤層組成。上部以砂質泥巖、粉砂巖為主，夾薄層鈣質泥巖及5號不可采的薄煤層，煤層局部相變?yōu)橛晚搸r，為本區(qū)主要含煤地層之一。（4）二疊系下統(tǒng)山西組（P1s）自K7砂巖底至K8砂巖底，～。與下伏太原組地層呈整合接觸，主要由灰白色細粒砂巖、灰黑色泥巖、粉砂巖及2號煤層組成的河流相沉積地層。為本區(qū)最重要的含煤地層之一。其中2號煤層為穩(wěn)定的大部可采煤層，局部已采空；1號煤層不可采。（5）二疊系下統(tǒng)下石盒子組（P1x）自K8砂巖底至K10砂巖底，～。與下伏山西組地層呈整合接觸。（6）二疊系上統(tǒng)上石盒子組（P2s）本組地層自K10砂巖底至K13砂巖底。與下伏下石盒子組呈整合接觸。按巖性組合特征分為上、中、下三段，區(qū)內僅賦存有下段地層。（7）第四系中、上更新統(tǒng)（Q2+3）第四系中、上更新統(tǒng)(Q2+3)：為灰黃色亞砂土、亞粘土夾多層紅褐色古土壤層，含鈣質結核。與下伏地層呈角度不整合接觸。廣泛分布于溝谷兩側及山垣上，黃土厚度一般為0～。主要含水層：根據地質報告，井田內含水層由上至下分別為第四系松散砂礫孔隙含水層、二疊系砂巖裂隙含水層、太原組石灰?guī)r巖溶裂隙含水層和奧陶系石灰?guī)r巖溶裂隙含水層?！玬，含水較豐富，但井田內松散層均較薄，含水層富水性一般弱；m，富水性弱；m，富水性弱中等；～，井田內本含水層富水性中等強，但水位標高852857m，位于11號煤層底板以下。井筒施工方法主平硐表土段利用原有井筒，不再進行改造；副平硐改造后表土段采用鋼筋混凝土支護，支護厚度均為500mm。主、副平硐基巖段均采用錨網噴+錨索支護，支護厚度為120mm；基巖破碎段均采用錨網噴+U形鋼架支護，支護厚度124mm。設計對井筒錨桿支護參數進行了優(yōu)化設計：當井筒頂板穩(wěn)定且連續(xù)時，錨桿長度為2000mm、間排距1000mm1000mm；若頂板破碎，則錨桿長度為2400mm、間排距800mm800mm；巷幫錨桿均為長度為2400mm、間排距800mm1000mm（頂板破碎時間排距800mm800mm）。新掘回風立井以普通法施工為主；根據井筒檢查鉆資料，基巖段局部涌水量偏大，施工時應提前探放水，并采取工作面預注漿方法堵水?；仫L立井表土段采用鋼筋混凝土砌碹支護，支護厚度為500mm；基巖段采用混凝土砌碹支護，支護厚度為350mm。三、井壁結構形式主、副平硐為已有井筒擴刷改造，副平硐表土段擴刷后采用單層井壁雙層鋼筋混凝土砌碹支護，支護厚度為500mm；主、副平硐基巖段采用錨網噴支護，支護厚度為120mm。井田范圍內表土段均較薄，水文地質條件中等。新掘回風立井采用普通法施工，設計表土段采用單層井壁雙層鋼筋混凝土砌碹支護，支護厚度為500mm，基巖段采用混凝土砌碹支護，支護厚度350mm。主平硐、副平硐及回風立井的井壁結構形式詳見井筒斷面附圖。第四節(jié) 井底車場及硐室一、井底車場布置井底車場形式的選定本井采用平硐、立井混合開拓方式，井下煤炭采用帶式輸送機運輸，輔助運輸方式為無軌膠輪車運輸。材料、設備和人員采用無軌膠輪車由地面至井下工作面連續(xù)運輸，井下不設換裝站，人員不換乘。該運輸方式的優(yōu)點是系統(tǒng)簡單、速度快、工人勞動強度低。井底布置比較簡單，沒有軌道線路，只設井下硐室和與回風立井連接的總回風巷。井下輔助運輸大巷、帶式輸送機大巷、回風大巷及總回風巷均沿9+10煤布置，井下硐室原則上也布置在9+10號煤層中。防爆無軌膠輪車調車方式防爆無軌膠輪車運輸可以實現(xiàn)井上下直達運輸，調車通過定位裝置和通訊系統(tǒng)實現(xiàn)實時監(jiān)控。，確保礦井井下車輛行駛暢通。二、井底車場主要硐室在井底車場附近設置消防材料庫、中央變電所、主排水泵房、管子道、井底水倉、永久避難硐室、注氮硐室等。井底水倉井底水倉位于副平硐井底附近，礦井正常涌水量為153m3/h，最大涌水量為208m3/h。設計布置主、副兩條水倉，水倉總長度350m，有效容量2500m3，滿足礦井8h正常涌水量的要求。水倉清理采用ZL05FB煤礦用防爆輪式裝載機。主排水泵房、中央變電所水泵房和變電所采用聯(lián)合布置方式，均布置在東翼輔助運輸大巷附近。水泵房長度80m，設置三臺水泵，正常涌水量時一臺工作，一臺備用，一臺檢修；水泵房有兩個安全出口，一個出口直接與東輔運大巷相連，另一個出口經管子道與主平硐連接，；變電所長度100m。水泵房、變電所均采用混凝土砌碹支護。消防材料庫消防材料庫布置在東翼輔助運輸大巷和東翼回風大巷之間，采用硐室式，長度40m。永久避難硐室永久避難硐室布置在一采區(qū)輔助運輸下山靠近副平硐井底附近。永久避難硐室由過渡室、生存室、機電室及衛(wèi)生間組成。，生存室有效使用面積為120m2，，過渡室及通路長度為52m，生存室長度35m。避難硐室采用C30混凝土砌碹支護，支護厚度300mm，鋪底200m。硐室高于外巷道底板200mm?？側萘繛?00人。注氮硐室注氮硐室布置在一采區(qū)輔助運輸下山和回風下山之間，靠近主、副平硐井底。采用硐室式，長度80m。其它硐室除上述主要硐室外，還布置有調度室、廁所等硐室。二、井底車場主要巷道和硐室的支護方式根據煤層頂板巖石情況，主要硐室采用砼砌碹支護，主要巷道采用錨網噴與錨索聯(lián)合支護，在巖層條件破碎或松軟時可采用鋼帶或礦用工字鋼支架等其他加強支護方式。 井底車場主要硐室工程量表序號巷道或硐室名稱支護方式及支護材料巷道長度（m）掘進體積（m3）備注1中央變電所錨網噴、錨索+砼砌碹復合支護2主排水泵房錨網噴、錨索+砼砌碹復合支護3變電所及水泵房通路錨網噴+錨索4井底水倉錨網噴、錨索+砼砌碹復合支護5水倉通路錨網噴、錨索+砼砌碹復合支護6消防材料庫錨網噴+錨索7井下避難硐室錨網噴、錨索+砼砌碹復合支護8井下避難硐室通路錨網噴+錨索9注氮硐室錨網噴+錨索合計山西煤炭運銷集團蒲縣昊錦塬煤業(yè)有限公司礦井兼并重組整合項目初步設計說明書（實施版） 第五章 井下開采第五章 井下開采第一節(jié) 采區(qū)布置一、首采區(qū)特征（一）首采區(qū)數目及位置首采區(qū)個數礦井達到設計產量時布置1個采區(qū)。首采區(qū)位置根據昊錦塬煤礦煤層賦存情況及開采現(xiàn)狀，設計確定9+10號煤層為首采煤層。根據開拓巷道布置及采區(qū)劃分情況，一采區(qū)距離井底最近、勘查程度最高、煤層賦存最穩(wěn)定、煤層最厚、煤層開采技術條件最好，故設計確定首采區(qū)域為一采區(qū)。（二）首采區(qū)地質特征首采區(qū)尺寸及構造、。一采區(qū)地層受李家洼背斜影響，發(fā)育次一級的褶曲，東部發(fā)育一向斜，軸向為北西，南部發(fā)育一背斜，軸向為東西，地層平緩，傾角一般為3176。未發(fā)現(xiàn)斷層、陷落柱等地質構造。井田內未見巖漿巖侵入。構造復雜類型為簡單型。煤層賦存特征9+10號煤層位于太原組下段K2灰?guī)r之下，一采區(qū)開采范圍內的鉆孔共有8個，～，含0～6層夾矸，～，巖性為泥巖，煤層結構復雜。頂板為石灰?guī)r，底板為泥巖或砂質泥巖，屬穩(wěn)定可采煤層。水文地質條件礦井開采9+10號煤層，現(xiàn)主要充水水源為頂板砂巖裂隙水、頂板冒落帶裂隙溝通上部含水層水及局部采空區(qū)積水。頂板水是防治水工作的重點。生產中應嚴格按照“預測預報，有疑必探，先探后掘，先治后采”的原則，認真做好防水、探水、疏放及排水工作?？偟恼J為采掘工程受水害影響，但不影響礦井的安全生產。根據地質報告，9+10號煤層防治水簡單或易于進行。按照《規(guī)定》第六分類依據，為中等型。其它開采技術條件9+10號煤層偽頂緊接煤層的頂板，一般為黑色薄層狀砂質泥巖或泥巖。直接頂板多為灰黑色泥巖，致密裂隙不發(fā)育。老頂為深灰色中厚層狀石灰?guī)r，質純，致密堅硬，含大量動物碎屑化石，厚度穩(wěn)定性好，吸水不易軟化，強度高。煤層的上覆巖層，從直接頂到老頂為軟弱堅硬型，再往上為軟弱堅硬型的相間復合結構。這種軟硬相間的結構雖然能阻止煤層開采時頂板裂隙的發(fā)展，但由于軟弱巖石在水的作用下，易發(fā)生軟化，從而會降低頂板的穩(wěn)定性。煤層直接底板以泥巖，鋁質泥巖為主。一采區(qū)內9+11號煤層均為低瓦斯，煤層為自燃煤層，煤塵有爆炸危險性。（三）首采區(qū)資源/儲量。二、采區(qū)巷道布置(一)煤層分組、分層關系和開采順序2號煤層為上組煤，9+11號煤層為下組煤。采區(qū)內煤層開采順序采用下行式開采。（二）采區(qū)巷道布置設計由一采區(qū)井底向正南布置3條下山，即一采區(qū)帶式輸送機下山、一采區(qū)輔住運輸下山和一采區(qū)回風下山。3條采區(qū)巷道均布置在9+10號煤層中，一采區(qū)帶式輸送機下山和一采區(qū)輔運下山原則上沿煤層底板布置，一采區(qū)回風下山原則上沿煤層頂板布置，采區(qū)巷道水平間距為40m。（三）采煤工作面布置首采工作面位置及數目首采的一采區(qū)位于井田的南部，主要可采的9+，適合綜采一次采全高。，因此，投產時布置一個9+10號煤層工作面。首采工作面巷道布置首采工作面為W1001工作面，工作面巷道采用雙巷布置，分別為回風順槽和運輸順槽。沿煤層頂板布置W1001工作面運輸順槽、回風順槽，運輸順槽直接與主平硐相連，回風順槽直接和東翼回風大巷連接，運輸、回風順槽均通過順槽車場與副平硐連接，形成生產系統(tǒng)。其中，運輸順槽擔負煤炭運輸任務，兼進風，回風順槽擔負輔助運輸任務，兼回風。首采工作面運輸、通風、排水系統(tǒng)首采工作面運輸系統(tǒng)：工作面原煤→工作面刮板輸送機→運輸順槽可伸縮帶式輸送機→主平硐帶式輸送機→地面；首采工作面通風系統(tǒng)：新鮮風流由地面→主、副平硐→運輸順槽→清洗工作面乏風→回風順槽→東翼回風大巷→回風立井→地面；首采工作面排水系統(tǒng)：工作面→運輸順槽、回風順槽→井底車場巷道→井底水倉→管子道→主平硐→地面。三、采區(qū)車場和硐室布置（一）采區(qū)車場本礦井輔助運輸采用無軌膠輪車連續(xù)運輸，輔助運輸可由地面直接到達工作面。故本礦井的采區(qū)車場系統(tǒng)簡單，凡拐彎處均設置平段。（二）主要硐室本礦井