【文章內(nèi)容簡介】 計(jì)委關(guān)于組織實(shí)施衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)公告》明確提出基本構(gòu)建起產(chǎn)品研發(fā)制造、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和信息綜合服務(wù)的三大體系，為衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；突破若干核心技術(shù)，加快應(yīng)用產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，為衛(wèi)星導(dǎo)航衛(wèi)星定位導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐及物質(zhì)基礎(chǔ)；建設(shè)一批衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用示范工程，在技術(shù)和應(yīng)用水平上接近國際先進(jìn)國家，初步形成衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。(2) 汽車電子產(chǎn)業(yè)方面的相關(guān)政策2022 年10 月，國家發(fā)展和改革委員會辦公廳發(fā)布《關(guān)于組織實(shí)施汽車電子產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)的通知》指出，根據(jù)我國汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)和資源特點(diǎn)，擬通過3～5 年的努力，主要達(dá)到以下目標(biāo)：1) 形成具有一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模、門類齊全、結(jié)構(gòu)合理，與應(yīng)用緊密結(jié)合的汽車電子產(chǎn)業(yè)體系，適應(yīng)國內(nèi)汽車工業(yè)需求，并面向國際市場，積極參與國際分工與合作；2) 擴(kuò)大國內(nèi)汽車電子產(chǎn)品在整車中的應(yīng)用，提高本地化率，增加汽車工業(yè)附加值；3) 攻克汽車控制平臺等芯片核心技術(shù)和軟件核心技術(shù)；4) 建立汽車工業(yè)設(shè)計(jì)平臺，提升汽車設(shè)計(jì)水平，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力。現(xiàn)階段我國汽車電子產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展重點(diǎn)是：1) 汽車設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)的CAD/CAM/CAE 軟件平臺；2) 車載信息系統(tǒng)：包括車載信息系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車載智能多媒體系統(tǒng)等；3) 汽車電子基礎(chǔ)器件：包括電子控制單元(ECU)、各種傳感器、執(zhí)行器、核心芯片等。衛(wèi)星定位導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告三、行業(yè)發(fā)展和競爭情況衛(wèi)星導(dǎo)航定位是采用導(dǎo)航衛(wèi)星為地面、海洋、空中和空間用戶進(jìn)行導(dǎo)航定位的技術(shù)。它由導(dǎo)航衛(wèi)星、地面臺站和用戶設(shè)備三個(gè)部分組成。導(dǎo)航衛(wèi)星是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的空間部分，如同太空燈塔，由多顆導(dǎo)航衛(wèi)星構(gòu)成空間導(dǎo)航網(wǎng)。地面臺站通常包括跟蹤站、遙測站、計(jì)算中心、注入站及時(shí)間統(tǒng)一系統(tǒng)等部分，用于跟蹤、測量、計(jì)算及預(yù)報(bào)衛(wèi)星軌道并對星上設(shè)備的工作進(jìn)行控制管理。用戶設(shè)備接收導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)出的導(dǎo)航電文進(jìn)行測距定位。衛(wèi)星導(dǎo)航綜合了傳統(tǒng)導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全球、全天候、高精度的導(dǎo)航定位。自從GPS 正式向全世界開放以來，衛(wèi)星導(dǎo)航定位行業(yè)逐步形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括空間系統(tǒng)、基礎(chǔ)類產(chǎn)品、終端產(chǎn)品、系統(tǒng)集成與運(yùn)營服務(wù)四大部分。GNSS 產(chǎn)業(yè)鏈圖示如下：衛(wèi)星定位導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告(1)空間系統(tǒng)二十世紀(jì)七十年代初，美國和前蘇聯(lián)相繼開始規(guī)劃和建設(shè)以軍事應(yīng)用為主的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，并在軍事與民用領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用，形成了以衛(wèi)星導(dǎo)航為核心的新興產(chǎn)業(yè)。根據(jù)軍事發(fā)展的需求，我國于二十一世紀(jì)初建立了北斗區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，標(biāo)志著中國已經(jīng)開始建設(shè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。隨著需求的不斷增長和航天技術(shù)的不斷發(fā)展，導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)在政治、軍事和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中作用不斷增強(qiáng)，正在進(jìn)行著一系列重大變化：美國、俄羅期相繼提出了GPS 和GLONASS 的現(xiàn)代化計(jì)劃，歐盟與歐空局正在建立歐洲自主的、由民營部門管理的Galileo 計(jì)劃，衛(wèi)星定位導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告我國正在加緊建設(shè)北斗二代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。(2)基礎(chǔ)類產(chǎn)品和終端產(chǎn)品基礎(chǔ)類產(chǎn)品是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)，包括接收機(jī)天線、芯片及模塊產(chǎn)品、定位/差分/測向算法、多系統(tǒng)組合導(dǎo)航算法、系統(tǒng)引擎及處理軟件、嵌入式GIS 引擎軟件、地圖 /導(dǎo)航電子地圖等。衛(wèi)星導(dǎo)航定位終端實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航功能的原理如下圖所示：GNSS 信號從衛(wèi)星傳到地球后，信號非常微弱，淹沒在噪聲中，因此天線的性能對接收機(jī)至關(guān)重要。從全球范圍看，我國的天線產(chǎn)品在制造環(huán)節(jié)上有成本優(yōu)勢，但是還沒有掌握高性能天線技術(shù)，大部分為出口加工產(chǎn)品。GNSS 芯片是一個(gè)門檻較高的產(chǎn)業(yè)，它要求非常高的靈敏度，衛(wèi)星定位導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告幾乎與噪聲的靈敏度差不多，這對芯片的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和測試提出了非常高的要求。在大眾應(yīng)用市場，目前設(shè)計(jì)、生產(chǎn)GNSS 芯片的廠商僅SiRF、Atmel、Maxim 等十多家企業(yè)，其中 SiRF 是最大的芯片生產(chǎn)商，其主打產(chǎn)品是SiRFIII 芯片組，具有靈敏度高、定位時(shí)間短、功耗低的特點(diǎn)。在專業(yè)應(yīng)用市場，芯片也是由國外廠商壟斷，Trimble(天寶)生產(chǎn)的測量型產(chǎn)品使用的是自主開發(fā)的芯片，Nav 和Novatel 為第三方提供開發(fā)用OEM 板。OEM 板是利用導(dǎo)航芯片、外圍電路和相應(yīng)的嵌入式控制軟件制成帶輸入輸出接口的板級產(chǎn)品。由于OEM 板接上天線可以接收到導(dǎo)航電文，并計(jì)算出導(dǎo)航數(shù)據(jù)PVT(Position、Velocity、Time ，位置、速度和時(shí)間)，因此也稱為接收機(jī)板，用戶利用這個(gè)模塊結(jié)合應(yīng)用需求能夠開發(fā)各種應(yīng)用。按照能夠解算的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號，OEM 板可以分為單系統(tǒng)和多系統(tǒng)兼容型OEM 接收板；按照可接收的頻率，可分為單頻、雙頻和多頻接收機(jī)；按照其輸出精度可以分為高精度和導(dǎo)航型接收機(jī)；按照價(jià)格高低可以分為高中低檔；按照用途可以分為測量型、導(dǎo)航型、測姿型、授時(shí)型等。導(dǎo)航電子地圖是導(dǎo)航產(chǎn)品的基礎(chǔ)要素，其生產(chǎn)具有資金密集、技術(shù)密集和勞動力密集的產(chǎn)業(yè)特征，為保證導(dǎo)航電子地圖的覆蓋率、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，初期需要花費(fèi)大量的人力和財(cái)力，后續(xù)投入金額也較大。因涉及國家安全，我國導(dǎo)航電子地圖的制作需要國家測繪衛(wèi)星定位導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告局的審批。目前國內(nèi)具有甲級資質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖制作單位共有13 家，其中北京四維圖新科技股份有限公司(以下簡稱“ 四維圖新 ”)市場份額最大。根據(jù)Frostamp。Sullivan 最新的市場份額統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,四維圖新在2022 年中國車載前裝導(dǎo)航地圖市場占% 的市場份額；自2022 年以來，四維圖新已經(jīng)連續(xù)6 年在車載導(dǎo)航地圖市場份額超過65%，持續(xù)領(lǐng)跑中國車載導(dǎo)航電子地圖行業(yè)。終端產(chǎn)品因用途不同，一般可分為導(dǎo)航型、測量型、授時(shí)型、測姿型、測向型等，其中應(yīng)用最普遍的、發(fā)展最快的、需求量最大的是導(dǎo)航型終端。目前，衛(wèi)星導(dǎo)航普遍應(yīng)用于地理數(shù)據(jù)采集、測繪、車輛監(jiān)控調(diào)度和導(dǎo)航服務(wù)、航空航海、軍用、時(shí)間和同步、機(jī)械控制、大眾消費(fèi)應(yīng)用等主要領(lǐng)域。(3)系統(tǒng)集成和運(yùn)營服務(wù)GNSS 應(yīng)用是一門跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的綜合技術(shù)。系統(tǒng)集成商在正確理解用戶業(yè)務(wù)需求的基礎(chǔ)上，將不同功能的軟、硬件產(chǎn)品集成在一起，設(shè)計(jì)和開發(fā)專門定制的業(yè)務(wù)處理應(yīng)用軟件，從而為用戶提供一個(gè)全面的系統(tǒng)解決方案。在衛(wèi)星導(dǎo)航主要應(yīng)用領(lǐng)域的業(yè)務(wù)處理中，主要是靠系統(tǒng)集成商提供應(yīng)用系統(tǒng)，改造了一個(gè)個(gè)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式，將GNSS 產(chǎn)品和服務(wù)帶到國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域和大眾生活中去。運(yùn)營服務(wù)產(chǎn)品主要包括導(dǎo)航服務(wù)、高精度信息服務(wù)、監(jiān)控/調(diào)度衛(wèi)星定位導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告服務(wù)、咨詢/培訓(xùn)服務(wù)等。導(dǎo)航服務(wù)包括基于位置服務(wù)(LBS， Location Based Service)和汽車信息服務(wù)(Telematics)等，LBS 的終端是導(dǎo)航智能手機(jī)和個(gè)人導(dǎo)航儀(PND)，Telematics 的服務(wù)對象為車載終端用戶。根據(jù)TELEMATICS RESEARCH GROUP 預(yù)測，2022 年世界Telemtics 產(chǎn)值將達(dá)到350 億美元，其中美國裝配率達(dá)58%，歐洲裝配率為35%，日本裝配率為40%。各行各業(yè)的管理需求刺激了GNSS 監(jiān)控/調(diào)度服務(wù)的發(fā)展，目前監(jiān)控 /調(diào)度的服務(wù)對象包括出租車、運(yùn)鈔車、警車、消防車、救護(hù)車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、物流車輛、長途客貨運(yùn)輸車等。根據(jù)《(中國)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)(市場) 研究報(bào)告》，最近三年我國監(jiān)控/調(diào)度系統(tǒng)集成工程超過2,000個(gè)，接入終端超過30 萬臺。 產(chǎn)業(yè)的主要廠商情況衛(wèi)星定位導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告(1)目前衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域以GPS 為代表的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)已逐步成為一個(gè)全球性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，普遍應(yīng)用于地理數(shù)據(jù)采集、測繪、車輛監(jiān)控調(diào)度和導(dǎo)航服務(wù)、航空航海、軍用、時(shí)間和同步、機(jī)械控制、大眾消費(fèi)應(yīng)用。1) 地理數(shù)據(jù)采集人類80% 的活動與空間信息有關(guān)，地理數(shù)據(jù)采集是GNSS 最基本的專業(yè)應(yīng)用，用來確認(rèn)航點(diǎn)、航線和航跡。國土、礦產(chǎn)、環(huán)境調(diào)查等需要確定采樣的點(diǎn)位信息，鐵路、公路、電力、石油、水利等需要確定管線位置信息，房地產(chǎn)、資產(chǎn)和設(shè)備巡檢需要面積和航跡位置信息。GIS 數(shù)據(jù)采集產(chǎn)品正在成為滿足各行業(yè)對空間地理數(shù)據(jù)需求的常用工具。2) 高精度測量衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用給測繪界帶來了一場革命，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在大地測量、資源勘查、地殼運(yùn)動、地籍測量及工程測量等領(lǐng)域，在海洋測量和海洋工程中的應(yīng)用也已經(jīng)興起。與傳統(tǒng)的測量手段相比，衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用有巨大的優(yōu)勢：測量精度高；操作簡便，儀器體積小，便于攜帶；全天候操作；觀測點(diǎn)之間無需通視。3) 車輛監(jiān)控調(diào)度及導(dǎo)航服務(wù)車輛監(jiān)控調(diào)度應(yīng)用系通過GNSS 全球定位技術(shù)，利用通信信道，衛(wèi)星定位導(dǎo)航行業(yè)分析報(bào)告將移動車輛的位置數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)GIS 的圖形化監(jiān)視、查詢、分析功能，對車輛進(jìn)行調(diào)度和管理。車載導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合了衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)和汽車電子技術(shù)，可在顯示器上精確顯示汽車的位置、速度和方向，為駕駛者提供實(shí)時(shí)的道路