【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本因素衡量該崗位與外界溝通的層級(jí)、方式、信息取得與提供的難易程度。簡(jiǎn)單、單向的信息傳遞通常較為簡(jiǎn)單的信息交換需要一定的信息加工需要十分有技巧的協(xié)調(diào)、談判運(yùn)用高超技巧進(jìn)行關(guān)系重大的協(xié)調(diào)、談判540獲得聯(lián)系的難度： 本因素衡量該崗位與外界溝通的頻率以及溝通范圍?；静恍枰c外界發(fā)生直接聯(lián)系一般只需保持少量的、固定的外部關(guān)系需保持大量復(fù)雜的、固定的外部關(guān)系需要在保持原有的外部聯(lián)系的同時(shí)建立一些新的聯(lián)系需要不斷建立、開(kāi)拓新的外部聯(lián)系540管理對(duì)象性質(zhì)： 本因素衡量該崗位直接管理或間接管理人員的性質(zhì)以及所管理的內(nèi)容。評(píng)估此因素時(shí)應(yīng)考慮： 1) 所管理對(duì)象的差異性；2) 所管理崗位的層級(jí)偶爾需要指導(dǎo)與本人從事相同工作的員工管理性質(zhì)單一的專(zhuān)業(yè)員工管理多個(gè)性質(zhì)相似的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，如：管理多個(gè)開(kāi)發(fā)小組管理多個(gè)性質(zhì)十分不同的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，如：同時(shí)管理工程技術(shù)人員、管理人員和操作工人460管理人數(shù)： 該崗位直接或間接督導(dǎo)的有效員工人數(shù)。013人49人1025人2650人50人以上660工作方法難易程度： 本因素衡量該崗位從事工作的過(guò)程中所需運(yùn)用方法的復(fù)雜度或創(chuàng)造性。按照詳盡、明確既定的標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行工作有可遵循的大致工作標(biāo)準(zhǔn)和方法，但需要自己的經(jīng)驗(yàn)、靈活性沒(méi)有明確可遵循的工作標(biāo)準(zhǔn)和方法。但在建立新方法過(guò)程中有以往經(jīng)驗(yàn)或上級(jí)指導(dǎo)可遵循需要完全對(duì)工作方法進(jìn)行創(chuàng)新475相關(guān)經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)短： 本因素衡量為勝任該崗位至少所應(yīng)具備的工作經(jīng)驗(yàn)（實(shí)用性的知識(shí)、技能與技術(shù),包括以往所有可以直接應(yīng)用的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)和在職實(shí)際工作期間所獲得的相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)）。進(jìn)入公司后1年內(nèi)即可累積到所需要的工作經(jīng)驗(yàn)需要本公司或其它同業(yè)企業(yè)相關(guān)崗位1至2年的工作經(jīng)驗(yàn)需要本公司或其它同業(yè)企業(yè)相關(guān)崗位3至5年的工作經(jīng)驗(yàn)需要本公司或其它同業(yè)企業(yè)相關(guān)崗位6至8年的工作經(jīng)驗(yàn)需要本公司或其它同業(yè)企業(yè)相關(guān)崗位9至11年的工作經(jīng)驗(yàn)需要本公司或其它同業(yè)企業(yè)相關(guān)崗位12年以上的工作經(jīng)驗(yàn)6130研究與分析水平： 本因素衡量該崗位在工作上所需進(jìn)行的查詢、解釋、調(diào)查、研究及分析的難易程度。該研究也許需要對(duì)于新科技、新產(chǎn)業(yè)或者金融、財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的趨勢(shì)以及類(lèi)似事物的影響進(jìn)行分析。依據(jù)既定的程序或他人的指導(dǎo)記錄事實(shí)或數(shù)據(jù)調(diào)查及分析特定專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域目前的信息資料以得出邏輯性的建議或結(jié)論分析復(fù)雜或時(shí)有變化的情況以提出有創(chuàng)意的見(jiàn)解與合理結(jié)論研究、分析和解釋復(fù)雜的情況，以開(kāi)發(fā)新的處理方法對(duì)公司有長(zhǎng)遠(yuǎn)影響的創(chuàng)新、解釋及評(píng)估活動(dòng)580勞動(dòng)場(chǎng)地：該崗位在日常工作中所處的工作地點(diǎn)特征。一級(jí):室內(nèi)作業(yè)。室內(nèi)作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以上或室內(nèi)高處作業(yè)，離開(kāi)地面≥2米，其作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以下的崗位二級(jí):室內(nèi)高處作業(yè)。離開(kāi)地面≥2米，室內(nèi)高處作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以上的崗位三級(jí):室外作業(yè)。室外作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以上或室外高處作業(yè)，離開(kāi)地面≥2米，其作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以下的崗位四級(jí):室外高處作業(yè)。離開(kāi)地面≥2米，其作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以上以及專(zhuān)職從事下水道疏通檢修工作的崗位415噪音影響該崗位的日常工作環(huán)境中的噪音影響程度。一級(jí):基本無(wú)噪音危害或噪音≤85分貝，或雖危害一般，噪音85～90分貝，但作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以下的崗位二級(jí):危害一般，噪音85～90分貝，作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以上三級(jí):危害嚴(yán)重，噪音＞90分貝，但作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以下的崗位四級(jí):危害嚴(yán)重，噪音＞90分貝，作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間50%以上的崗位415高溫影響該崗位的日常工作環(huán)境中的溫度條件。一級(jí):以常溫條件為主，基本不接觸高溫（環(huán)境溫度＜35℃＝，或接觸高溫的時(shí)間占工作班時(shí)間＜25%的崗位二級(jí):影響一般（較長(zhǎng)時(shí)間接觸高溫，環(huán)境溫度≥35℃，接觸時(shí)間占工作班時(shí)間25%～50%）的崗位三級(jí):影響嚴(yán)重（長(zhǎng)時(shí)間接觸高溫，環(huán)境溫度≥35℃，作業(yè)時(shí)間占工作班時(shí)間＞50%）的崗位315塵毒影響該崗位的日常工作環(huán)境中的塵毒影響程度。一級(jí):無(wú)塵毒危害，基本不接觸塵毒，或接觸時(shí)間占工作班時(shí)間25%以下的崗位二級(jí):危害一般，短時(shí)間接觸塵毒，接觸時(shí)間占工作班時(shí)間25%～50%的崗位215班制形式一級(jí):正常班或偶然倒班、間歇性二班、間歇性三班，全年累計(jì)倒班時(shí)間＜4個(gè)月的崗位二級(jí):常年二班、全年倒二班時(shí)間＞4個(gè)月的崗位三級(jí):常年三班、全年倒三班時(shí)間＞4個(gè)月的崗位3　4. 評(píng)估的結(jié)果及分析職位評(píng)估的結(jié)果見(jiàn)基準(zhǔn)職位評(píng)估矩陣。從職位評(píng)估的矩陣同航空港現(xiàn)行的薪點(diǎn)相對(duì)比，可以得出如下結(jié)論（見(jiàn)下頁(yè)的《太和職位評(píng)估等級(jí)與廈門(mén)航空港現(xiàn)行薪點(diǎn)對(duì)比圖》和后頁(yè)的《職位評(píng)估結(jié)果同現(xiàn)行職位薪點(diǎn)排序?qū)φ毡怼罚?. 同現(xiàn)行的薪點(diǎn)序列總體一致。這也說(shuō)明航空港現(xiàn)有薪點(diǎn)等級(jí)的合理性，在進(jìn)行等級(jí)劃分的時(shí)候，總體上同本次職位評(píng)估的取向是一致的，現(xiàn)有的薪酬等級(jí)并沒(méi)有什么嚴(yán)重的問(wèn)題。2. 在30個(gè)基準(zhǔn)職位中，排序上升較多的職位是：（1）航線部經(jīng)理——排序從第9位上升到第1位，上升較多的主要原因是該職位在知識(shí)水平要求、工作失誤影響、相關(guān)經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)短、環(huán)境條件等因素上最高或者并列最高，管理人數(shù)排在第二位（第一位有并列）。（2）航線維修員——排序從第24位上升到第10位，上升較多的主要原因是該職位在相關(guān)經(jīng)驗(yàn)長(zhǎng)短、環(huán)境條件等因素上最高，在知識(shí)水平要求、工作失誤影響等因素上較高。（3）平衡配載員——排序從23位上升到第12位，上升較多的主要原因是該職位在知識(shí)水平要求、工作失誤影響等因素上較高。（4）值機(jī)員——排序從第28位上升到第19位，上升較多的主要原因是在工作失誤影響、外部溝通的復(fù)雜度、獲得聯(lián)系的難度等因素上較高。（5）貨運(yùn)員——排序從第29位上升到第23位，上升較多的主要原因是在知識(shí)水平要求上最高，工作失誤影響上較高。3. 在30個(gè)基準(zhǔn)職位中，排序下降較多的是：（1）股份公司物業(yè)部經(jīng)理——排序從第1位下降到第5位，下降的主要原因是除管理人員較多以外，在知識(shí)水平要求、工作失誤影響等諸多因素上都不是特別高。（2）人事專(zhuān)員（薪酬）——排序從第13位下降到第19位，下降的主要原因是除內(nèi)部溝通復(fù)雜程度以外，在其他因素上都不是很高。（4）急救中心主治醫(yī)師——排序從第13位下降到第19位，下降的主要原因是除知識(shí)水平要求較高以外，在其他因素上都不是很高。（5）宣傳干事——排序從第20位下降到第28位，下降較多主要原因是除知識(shí)水平要求和工作方法難易程度以外，在其他因素上都比較低。（6）運(yùn)標(biāo)部質(zhì)量監(jiān)督員——排序從第20位下降到第28位，下降較多主要原因是除知識(shí)水平要求以外，在其他因素上都不高。在上述變化中，可以看出，本次職位評(píng)估上升的職位可以說(shuō)全部都是同飛機(jī)的“距離”比較近，并且有一定技術(shù)含量或者溝通難度的職位，他們的工作同安全、服務(wù)的關(guān)系非常緊密。一些職位排序的下降的原因是其行政級(jí)別較高，而行政級(jí)別本身并不是職位評(píng)估的要素。需要說(shuō)明的是，航線維修員、平衡配載員等職位上升幅度較大的另一個(gè)原因是在進(jìn)行職位描述和職位評(píng)估時(shí)這些職位被定義為“已經(jīng)取得相關(guān)執(zhí)照的人員”，現(xiàn)在在這些崗位上從事一些相關(guān)的輔助性的工作的人，并不包括在內(nèi)。在7月8日廈門(mén)航空港職位評(píng)估委員會(huì)對(duì)相關(guān)職位分組并就部門(mén)因素進(jìn)行討論時(shí)，對(duì)基準(zhǔn)職位分組分因素進(jìn)行了評(píng)價(jià)，例如：將工程技術(shù)科科長(zhǎng)、水電站站長(zhǎng)、值機(jī)室主任、配載中心主任、貨服部經(jīng)理、航線部經(jīng)理、物業(yè)部經(jīng)理等七個(gè)職位分成一組進(jìn)行評(píng)價(jià)，在知識(shí)水平要求因素上，大家認(rèn)為航線部經(jīng)理要求最高，其次是工程技術(shù)科科長(zhǎng)，在決策責(zé)任上，航線部經(jīng)理和平衡配載中心主任的責(zé)任最大，因?yàn)殛P(guān)系到飛機(jī)的安全，工程技術(shù)科科長(zhǎng)、值機(jī)室主任和貨服部主任次之，在工作失誤后果上，航線部經(jīng)理和平衡配載中心主任的責(zé)任最大，因?yàn)殛P(guān)系到飛機(jī)的安全，工程技術(shù)科科長(zhǎng)、值機(jī)室主任和貨服部主任次之，在內(nèi)部溝通上，物業(yè)部經(jīng)理的復(fù)雜度最高，值機(jī)室主任和貨服部經(jīng)理次之，外部溝通上，工程技術(shù)科科長(zhǎng)、水電站站長(zhǎng)、物業(yè)部經(jīng)理的復(fù)雜度最高。這些評(píng)價(jià)體現(xiàn)了職位評(píng)估委員會(huì)成員對(duì)各職位的認(rèn)識(shí)，這也是太和顧問(wèn)在進(jìn)行二次評(píng)估時(shí)的重要參考。建議：廈門(mén)航空港如果要進(jìn)行新的職位評(píng)估，建議由集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)為主，組成職位評(píng)估委員會(huì)，這樣有利于評(píng)委站在集團(tuán)的角度去評(píng)價(jià)參評(píng)職位，減少或者避免職位評(píng)估過(guò)程中的本位主義。也可以采用兩次評(píng)估法，其基本步驟如下：1．組成由公司高層為主的集團(tuán)職位評(píng)估委員會(huì)。2．選擇人力資源專(zhuān)家對(duì)評(píng)估委員會(huì)成員設(shè)定權(quán)重，設(shè)定過(guò)程采用德?tīng)柗品ā?．選擇集團(tuán)職位評(píng)估委員會(huì)直接評(píng)估的標(biāo)桿職位，選取時(shí)要注意：（1）選取的職位數(shù)一般要能保證評(píng)估委員會(huì)成員能在兩天內(nèi)評(píng)估完畢。（2）選取的職位要保證各子公司的各個(gè)層級(jí)都有一定代表性的職位被選中。4．集團(tuán)職位評(píng)估委員會(huì)對(duì)標(biāo)桿職位進(jìn)行評(píng)估。5．集團(tuán)本部及各主業(yè)子公司組成職位評(píng)估委員會(huì)，參照集團(tuán)職位評(píng)估委員會(huì)的評(píng)估結(jié)果進(jìn)行非標(biāo)桿崗位的職位評(píng)估。二、存在中長(zhǎng)期工和短期工的同工不同酬問(wèn)題通過(guò)太和顧問(wèn)的職位評(píng)估體系，能比較客觀地反映各個(gè)職位對(duì)企業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)和重要性。但是，在廈門(mén)航空港內(nèi)部，由于歷史的原因，一直存在在同一崗位，有長(zhǎng)期工和短期工共同工作的情況。雖然集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)這一情況進(jìn)行調(diào)整，盡量在同一崗位上都是同一種員工在工作，但在短期內(nèi)，這種不合理的情況不能得到完全改善。這就造成了企業(yè)內(nèi)部同工不同酬的問(wèn)題。太和顧問(wèn)認(rèn)為，在現(xiàn)階段，此問(wèn)題存在著不可克服性，不能片面的通過(guò)薪酬調(diào)整來(lái)解決，只能通過(guò)對(duì)人員和職位的逐步調(diào)整來(lái)解決。建議：除了現(xiàn)在正在進(jìn)行的對(duì)中長(zhǎng)期工和短期工逐步實(shí)行崗位分隔的措施以外，還應(yīng)該逐步對(duì)一些通用性的、人員獲取難度較小的非關(guān)鍵崗位實(shí)行薪酬市場(chǎng)化的改革，不僅能降低企業(yè)的成本，也是解決同工不同酬問(wèn)題的關(guān)鍵所在。建議的解決步驟如下：1．通過(guò)關(guān)鍵崗位的識(shí)別過(guò)程，同時(shí)也就選擇出了對(duì)公司重要程度較低的崗位，并在此間依次選擇同企業(yè)安全、服務(wù)影響較小的崗位作為試點(diǎn)崗位。2．對(duì)試點(diǎn)崗位的薪酬水平進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，可以高于短期工的薪酬水平，但是必須低于原有的薪酬水平。3．部分崗位也可以通過(guò)凍結(jié)薪酬水平的做法，使其逐步接近日益上升的市場(chǎng)水平。4．在實(shí)施的過(guò)程中，對(duì)部分崗位可以采取公布薪酬水平，同時(shí)進(jìn)行競(jìng)聘上崗的方式。5．通過(guò)分批試點(diǎn)，分步實(shí)施，逐步使需要調(diào)整的崗位的薪酬水平基本同市場(chǎng)接軌。調(diào)整對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是什么艱難的一步，但是，這一部又必須邁出，邁出的越早，問(wèn)題也就解決得越早。三、主業(yè)公司的薪酬體系不統(tǒng)一廈門(mén)航空港的主業(yè)公司中，機(jī)務(wù)公司、地勤公司、股份公司同集團(tuán)本部采取的是同一套薪酬體系，而貨站公司采取的是不同的薪酬體系，雖然貨站公司在薪酬定位、薪酬調(diào)整等方面盡量同集團(tuán)其他主業(yè)公司保持一致的水平，但畢竟增加了管理難度。建議： 將貨站公司的薪酬體系納入到集團(tuán)統(tǒng)一的薪酬體系中。第四節(jié) 薪酬結(jié)構(gòu)審計(jì)一、薪酬構(gòu)成合理，同業(yè)績(jī)掛鉤部分尚存改進(jìn)的空間薪酬構(gòu)成項(xiàng)目以企業(yè)薪酬支付理念為指導(dǎo)，目前國(guó)際通行的三大付薪因素為“崗位、個(gè)人、業(yè)績(jī)”?！盀閸徫桓缎健被趰徫辉谄髽I(yè)內(nèi)部的相對(duì)價(jià)值，主要體現(xiàn)崗位的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和工作難易程度?！盀閭€(gè)人付薪”基于蘊(yùn)含或依附在個(gè)體身上的一些特質(zhì)，隨人員的不同而有所區(qū)別，一般通過(guò)企業(yè)工齡、技能水平、學(xué)歷、類(lèi)似工作年限、資格證書(shū)等條件體現(xiàn)?！盀闃I(yè)績(jī)付薪”基于個(gè)人業(yè)績(jī)、團(tuán)體業(yè)績(jī)、企業(yè)整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)，是對(duì)價(jià)值創(chuàng)造在薪酬回報(bào)上的承認(rèn)和有機(jī)統(tǒng)一。為了貫徹“為崗位付薪、為個(gè)人付薪、為業(yè)績(jī)付薪”的薪酬支付理念，企業(yè)通常會(huì)在薪酬體系中設(shè)置相應(yīng)的構(gòu)成部分來(lái)實(shí)現(xiàn)，如崗位工資、年功工資、學(xué)歷工資、技能工資、浮動(dòng)工資、年度效益獎(jiǎng)金、總經(jīng)理特別獎(jiǎng)等。不同薪酬構(gòu)成項(xiàng)目的激勵(lì)目標(biāo)不同，企業(yè)以此向員工傳遞激勵(lì)導(dǎo)向信息。廈門(mén)航空港目前的薪酬構(gòu)成項(xiàng)目主要為基本工資和浮動(dòng)工資，基本工資滿足員工基本生活保障，浮動(dòng)工資與崗位薪點(diǎn)掛鉤，體現(xiàn)崗位價(jià)值。1．基礎(chǔ)工資廈門(mén)航空港目前的基礎(chǔ)工資包括基本工資、工齡工資和學(xué)歷工資。在“為個(gè)人付薪”這一因素上有所體現(xiàn)，對(duì)學(xué)歷和工齡進(jìn)行了相應(yīng)的薪酬支付（額度不高，淡化了學(xué)歷、職稱(chēng)和工齡工資的概念）。2．浮動(dòng)工資廈門(mén)航空港的浮動(dòng)工資由職位工資和績(jī)效工資組成，采用薪點(diǎn)制，根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，依據(jù)企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)（資產(chǎn)總額增長(zhǎng)率、凈資產(chǎn)總額增長(zhǎng)率、營(yíng)業(yè)收增長(zhǎng)率、