【文章內(nèi)容簡介】 傷亡不構(gòu)成第三者賠償。但被保險(xiǎn)人無論是在車上還是車下，均不能成為第三者，本車上的人員也不能成為第三者，本車上的人員是指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。主掛車連接使用視為一體原則主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照本保險(xiǎn)合同上載明的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償限額的比例，在各自的賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以主車的賠償限額為限。主車賠償比例=主車賠償限額/（主車賠償限償+掛車賠償限額）掛車賠償比例=掛車賠償限額/（主車賠償限償+掛車賠償限額）一次性賠償方式原則三責(zé)險(xiǎn)條款規(guī)定三責(zé)險(xiǎn)賠償采取的是一次性賠償方式，對(duì)每次事故的賠償金額經(jīng)雙方協(xié)商確定后，被保險(xiǎn)人提出的任何追加索賠請(qǐng)求，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。由于保險(xiǎn)事故涉及的受害人很可能是多方面的，不同的受害人可能根據(jù)不同的情況，各方達(dá)成的賠償時(shí)間不盡相同。因此，在掌握該原則時(shí)，應(yīng)注意可以按照每一受害人的賠償是一次性的，而財(cái)產(chǎn)損失均應(yīng)按照一次性賠償?shù)脑瓌t來處理。重新核定原則未經(jīng)保險(xiǎn)人事先書面同意，被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的任何賠償項(xiàng)目及金額，對(duì)保險(xiǎn)人均不具有約束力，保險(xiǎn)人有權(quán)依據(jù)法律規(guī)定及本合同約定重新核定損失金額或拒絕賠償不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的費(fèi)用。賠償核定依法原則保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人按照國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以及本保險(xiǎn)合同的約定，在保險(xiǎn)單載明的賠償限額內(nèi)核定賠償金額。主要依據(jù)是《最高院人身傷害賠償司法解釋》。（1）喪葬費(fèi)按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)，以六個(gè)月工資總額計(jì)算。（2） 死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。（3） 交通費(fèi)根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)、轉(zhuǎn)院治療時(shí)實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑；有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)相符合。受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)的合理費(fèi)用應(yīng)當(dāng)遵循合情合理的原則酌情確定。（4） 誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地或出險(xiǎn)地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。受害人死亡其親屬辦理喪葬事宜誤工的，誤工時(shí)間應(yīng)當(dāng)遵循合情合理的原則酌情確定。（5） 被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的，賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計(jì)不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出額或者農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出額。（6） 殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。受害人因傷致殘但實(shí)際收入沒有減少，或者傷殘等級(jí)較輕但造成職業(yè)妨害嚴(yán)重影響其勞動(dòng)就業(yè)的，可以對(duì)殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整。（7） 殘疾輔助器具按照普通適用器具的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配制機(jī)構(gòu)的意見確定相應(yīng)的合理費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。（8） 護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。護(hù)理人員有收入的，參照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算；護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級(jí)別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。護(hù)理期限應(yīng)計(jì)算至受害人恢復(fù)生活自理能力時(shí)止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的，可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護(hù)理期限，但最長不超過二十年。受害人定殘后的護(hù)理，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其護(hù)理依賴程度并結(jié)合配制殘疾輔助器具的情況確定護(hù)理級(jí)別。（9） 精神損害撫慰金受害人或者死者近親屬遭受精神損害，賠償權(quán)利人向人民法院請(qǐng)求賠償精神損害撫慰金的，適用《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》予以確定。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在死亡傷殘責(zé)任限額內(nèi)，原則上最后賠付精神損害撫慰金醫(yī)療費(fèi)用核定醫(yī)保原則保險(xiǎn)事故造成第三者人身傷亡的，保險(xiǎn)人按照《交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南》和國家基本醫(yī)療保險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)核定醫(yī)療費(fèi)用。出險(xiǎn)地對(duì)國家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)有補(bǔ)充規(guī)定的，可以參照核定。按責(zé)賠償原則保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，依據(jù)責(zé)任按比例承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，出險(xiǎn)地的地方性法規(guī)有規(guī)定的按地方性法規(guī)執(zhí)行，沒有規(guī)定的按以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)全部事故責(zé)任的，保險(xiǎn)人按100％事故責(zé)任比例計(jì)算賠償；保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要事故責(zé)任的，保險(xiǎn)人按70％事故責(zé)任比例計(jì)算賠償；保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等事故責(zé)任的，保險(xiǎn)人按50％事故責(zé)任比例計(jì)算賠償；保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，保險(xiǎn)人按30％事故責(zé)任比例計(jì)算賠償；保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方無事故責(zé)任或無過錯(cuò)的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。1扣除規(guī)定的免賠原則（1）按責(zé)免賠根據(jù)駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行事故責(zé)任免賠率：負(fù)全部責(zé)任免賠20％，負(fù)主要責(zé)任免賠15％，負(fù)同等責(zé)任免賠10％，負(fù)次要責(zé)任免賠5％。（2）增加免賠保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車實(shí)際行駛區(qū)域超出保險(xiǎn)合同約定區(qū)域的，增加10％的絕對(duì)免賠率。投保時(shí)指定駕駛?cè)耍l(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬⒎潜ｋU(xiǎn)合同載明的指定駕駛?cè)说?，增?0％的絕對(duì)免賠率。發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車違反《中華人民共和國道路交通安全法》及其它法律法規(guī)中有關(guān)機(jī)動(dòng)車裝載的規(guī)定，增加10％的絕對(duì)免賠率。（3）責(zé)任免賠率增加免賠率連乘原則事故責(zé)任免賠率與未按合同約定增加的免賠率實(shí)行連乘原則，即（1事故責(zé)任免賠率）（1絕對(duì)免賠率）1被保險(xiǎn)人未向第三者賠償?shù)慕瓜虮槐ｋU(xiǎn)人賠款原則被保險(xiǎn)人給第三者造成損害，被保險(xiǎn)人未向該第三者賠償?shù)?，保險(xiǎn)人不向被保險(xiǎn)人支付賠款。即向被保險(xiǎn)人支付第三者賠款的前提是被保險(xiǎn)人必須先賠付第三者。1第三者受害人有權(quán)直接請(qǐng)求賠償原則被保險(xiǎn)人對(duì)第三者應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任確定的，根據(jù)被保險(xiǎn)人的請(qǐng)求，保險(xiǎn)人可在獲得被保險(xiǎn)人書面授權(quán)后直接將賠款支付給第三者。被保險(xiǎn)人怠于請(qǐng)求的，第三者有權(quán)就其應(yīng)獲賠償部分直接向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償。1保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車滅失或發(fā)生全部損失時(shí)，第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任終止。1其它財(cái)產(chǎn)損失核定原則核定其它財(cái)產(chǎn)損失，需要注意以下幾點(diǎn)：（1）損失修復(fù)原則第三者財(cái)產(chǎn)和車上貨物的恢復(fù)以修復(fù)為主；無法修復(fù)和無修復(fù)價(jià)值的財(cái)產(chǎn)可協(xié)商折價(jià)進(jìn)行賠償。（2）核定賠償金額對(duì)于出險(xiǎn)時(shí)市場已不生產(chǎn)銷售的財(cái)產(chǎn)，要依據(jù)原產(chǎn)品的主要功能和特性，使用市場上同類型產(chǎn)品替代。賠償金額以出險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值為限。（3）常見財(cái)產(chǎn)損失處理辦法216。 市政和道路交通設(shè)施：如廣告牌、電燈桿、防護(hù)欄、隔離樁、綠化樹等。定損中按損壞物產(chǎn)的制作費(fèi)用及當(dāng)?shù)厥姓⒙氛?、交管部門的賠償標(biāo)準(zhǔn)核定。216。 房屋建筑。了解房屋結(jié)構(gòu)、材料、損失狀況，然后確定維修方案，聘請(qǐng)工程專業(yè)人員根據(jù)維修方案制作預(yù)算，在合理預(yù)算的基礎(chǔ)上與損失方協(xié)商達(dá)成賠償協(xié)議。216。 道旁農(nóng)田莊稼。在青苗期按青苗費(fèi)用加上一定的補(bǔ)貼即可，成熟期的莊稼可按當(dāng)?shù)赝愞r(nóng)作物平均產(chǎn)量測算確定賠款。216。 家畜、牲畜。牲畜受傷以治療為主。受傷后失去使用價(jià)值或死亡的，憑畜牧部門證明或協(xié)商折價(jià)賠償，公路上散養(yǎng)的家畜不在賠償范圍之內(nèi)。對(duì)于本條，可參考以下意見：一是在非公路上撞圈養(yǎng)動(dòng)物可按責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償時(shí)注意，牲畜受傷以治療為主，受傷后失去使用價(jià)值或死亡的，憑畜牧部門等證明或協(xié)商折價(jià)賠償；二是在公路上撞散養(yǎng)的動(dòng)物不承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)道交法，“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。“路權(quán)”是指在道路通行的權(quán)利，而這里的“路”應(yīng)該是指專為機(jī)動(dòng)車和人類使用而開造的道路，而不是指動(dòng)物們行走的路，在討論“車撞動(dòng)物”案件時(shí)所說的路，應(yīng)該是指供車輛通行的路，所以動(dòng)物是沒有路權(quán)的。既然沒有路權(quán)，法律也就沒有規(guī)定道路上行駛的車輛必需遇動(dòng)物要讓行。因此，動(dòng)物“違章”上路，就應(yīng)該認(rèn)定是動(dòng)物的過錯(cuò)，車輛在道路上正常運(yùn)行中撞狗不承擔(dān)責(zé)任。（動(dòng)物在公路上有正常人牽領(lǐng)或抱著行走除外，但要視情況看監(jiān)護(hù)人是否有違章行為）。216。 車上貨物及其它貨品。應(yīng)根據(jù)不同的物品分別定損，對(duì)一些精密儀器、家電、高檔物品等應(yīng)核實(shí)具體的數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)廠，可向市場或生產(chǎn)廠了解物品價(jià)格。另外，對(duì)于車上貨物還應(yīng)取得運(yùn)單、裝箱單、發(fā)票，依據(jù)單據(jù)核定賠款。（二）計(jì)算公式當(dāng)“（依合同約定核定的第三者損失金額－機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的分項(xiàng)賠償限額）事故責(zé)任比例”等于或高于每次事故賠償限額時(shí)：賠款=每次事故賠償限額（1事故責(zé)任免賠率）（1絕對(duì)免賠率）當(dāng)“（依合同約定核定的第三者損失金額機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的分項(xiàng)賠償限額）事故責(zé)任比例”低于每次事故賠償限額時(shí)：賠款＝（依合同約定核定的第三者損失金額機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的分項(xiàng)賠償限額）事故責(zé)任比例（1事故責(zé)任免賠率）（1絕對(duì)免賠率）（三）疑難責(zé)任免除第三者與被保險(xiǎn)人或其它致害人惡意串通行為第三者為達(dá)到某種目的，與被保險(xiǎn)人或其它致害人串通謀騙保險(xiǎn)人的行為。例如：第三者并非由保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車致傷殘亡，虛稱是由保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車造成的；偽造、騙造現(xiàn)場欺騙保險(xiǎn)人的；其它致害人未保險(xiǎn)由保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車擔(dān)責(zé)的；由保險(xiǎn)責(zé)任限額高的保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車承擔(dān)大部分責(zé)任的等等。拖帶或被拖帶時(shí)，被拖帶（掛車除外）或拖帶的機(jī)動(dòng)車未投保強(qiáng)制保險(xiǎn)拖帶其它未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車或被其它未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車拖帶。全車被盜竊、被搶劫、被搶奪、下落不明期間即機(jī)動(dòng)車輛不在被保險(xiǎn)人控制期間，不承擔(dān)三責(zé)險(xiǎn)賠償責(zé)任。指車輛已經(jīng)被盜竊、被搶劫、被搶奪后，其動(dòng)作已經(jīng)完成，行為人非法占有的目的已達(dá)到，車輛不受被保險(xiǎn)人控制期間。保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在行駛過程中翻斗突然升起，沒有放下翻斗，自卸系統(tǒng)（含機(jī)件）失靈此為擁有自卸功能的車輛在行駛過程中突然升起，或沒有放下翻斗，或自卸系統(tǒng)失靈，與外界物體或人發(fā)生事故，造成損失第三者責(zé)任險(xiǎn)不予賠償。而翻斗升起應(yīng)為事故發(fā)生的原因。三者間接損失保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生意外事故，致使任何單位或個(gè)人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或網(wǎng)絡(luò)中斷、電壓變化、數(shù)據(jù)丟失造成的間接損失、營業(yè)損失、延遲損失以及其它各種間接損失，不論法律上是否應(yīng)由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)。間接損失是指可得利益的減少。如在正常情況下，應(yīng)該得到的財(cái)產(chǎn)或收入，因意外事故而未能得到。財(cái)產(chǎn)貶值、減值損失第三者財(cái)產(chǎn)因市場價(jià)格變動(dòng)造成的貶值或修理后因價(jià)值降低引起的減值損失，減值損失是指由于局部損壞導(dǎo)致財(cái)物修復(fù)后整體價(jià)值的減少。被保險(xiǎn)人或駕駛?cè)说呢?cái)產(chǎn)被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)怂?、承租、使用、管理、運(yùn)輸或代管的財(cái)產(chǎn)的損失，三責(zé)險(xiǎn)不予賠償，源于風(fēng)險(xiǎn)控制的需要。精神損害撫慰金精神損害撫慰金無論是法院判決還是行政機(jī)關(guān)調(diào)解三責(zé)險(xiǎn)均不承擔(dān)賠償之責(zé)（法院判決我司承擔(dān)的除外）。其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和費(fèi)用此條為保險(xiǎn)責(zé)任兜底條款，即不在三責(zé)險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)、又無其他責(zé)任免除的可以使用該條拒絕賠償。如機(jī)動(dòng)車輛未發(fā)生意外事故，而又有法律賠償責(zé)任的情形。三、機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任險(xiǎn)條款（一）賠償處理原則賠償處理原則基本同車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)賠償處理原則，特殊部分如下：車上人員符合法規(guī)搭乘原則車上人員是指發(fā)生意外事故的瞬間，在符合國家有關(guān)法律法規(guī)允許搭乘人員的保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車體內(nèi)或車體上的人員。每座賠償限額、賠償人數(shù)以核定乘客座位數(shù)為限原則車上人員責(zé)任險(xiǎn)投保時(shí)按駕駛?cè)俗煌侗；虬春硕ǔ丝妥粩?shù)投保或同時(shí)投保。賠償時(shí)對(duì)每座受害人的賠償金額不超過每座賠償限額，對(duì)乘客的賠償人數(shù)以核定的乘客數(shù)為限。按責(zé)賠償原則保險(xiǎn)人依據(jù)保險(xiǎn)車輛駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，依據(jù)責(zé)任按比例承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任，出險(xiǎn)地的地方性法規(guī)有規(guī)定的按地方性法規(guī)執(zhí)行，沒有規(guī)定的按以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)全部事故責(zé)任的，保險(xiǎn)人按100％事故責(zé)任比例計(jì)算賠償；保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要事故責(zé)任的，保險(xiǎn)人按70％事故責(zé)任比例計(jì)算賠償；保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等事故責(zé)任的，保險(xiǎn)人按50％事故責(zé)任比例計(jì)算賠償；保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，保險(xiǎn)人按30％事故責(zé)任比例計(jì)算賠償；保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方無事故責(zé)任或無過錯(cuò)的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。扣除規(guī)定的免賠原則（1）按責(zé)免賠根據(jù)駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任，在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實(shí)行事故責(zé)任免賠率：負(fù)全部責(zé)任免賠15％，負(fù)主要責(zé)任免賠10％，負(fù)同等責(zé)任免賠8％，負(fù)次要責(zé)任免賠5％。（2）增加免賠保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車實(shí)際行駛區(qū)域超出保險(xiǎn)合同約定區(qū)域的，增加10％的絕對(duì)免賠率。投保時(shí)指定駕駛?cè)耍l(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬⒎潜ｋU(xiǎn)合同載明的指定駕駛?cè)说?，增?0％的絕對(duì)免賠率。（3）責(zé)任免賠率增加免賠率連乘原則事故責(zé)任免賠率與未按合同約定增加的免賠率實(shí)行連乘原則，即（1事故責(zé)任免賠率）（1絕對(duì)免賠率）保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車滅失或發(fā)生全部損失時(shí)，車上人員責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任終止。