【文章內(nèi)容簡介】 離路基盡可能遠一些，據(jù)路基坡腳不宜小于2m，連續(xù)長度不超過500m。邊溝為漿砌片石邊溝，截面為矩形，底寬為60cm，深度為60cm, 邊溝溝底縱坡一般同路線縱坡，排水困難段縱坡作適當(dāng)調(diào)整，% ,以30cm 厚的漿砌片石鋪筑，坡長不小于300m，邊溝水均應(yīng)引離路基，排入原有水系中的河流、排水渠及取土坑內(nèi)。截水溝一般設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外5米處，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c，用以攔截路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負擔(dān)，保護挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷。截水溝的橫斷面形式為矩形，溝的邊坡坡度因巖土條件而定。截水溝的位置，應(yīng)盡量與絕大多數(shù)地面水流方向垂直，以提高截水效能和縮短溝的長度。 涵洞的設(shè)計說明 涵洞設(shè)計的原則，注意與農(nóng)田排灌相結(jié)合，適應(yīng)路線平、縱要求，并與路基排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，宜盡量使工程數(shù)量小，工程造價降低。，根據(jù)涵洞涵底縱坡及地基情況，涵洞洞身沿整個長度進行分節(jié)，分節(jié)每段長為2—6m，節(jié)間用沉降縫分開，并將基礎(chǔ)也分開，涵洞洞身分節(jié)后可一防止由于荷載分布不均勻及地基不均勻沉降而使涵洞洞身產(chǎn)生裂縫。沉降縫間設(shè)置浸瀝青的木板或填塞浸以瀝青的麻絮，縫寬2—3cm。，并視地形、地質(zhì)、水文情況，設(shè)置一定的坡度。斜坡上的涵洞涵底縱坡不宜大于5%，當(dāng)涵洞涵底縱坡大于5%時，涵底宜采用齒狀基礎(chǔ)。當(dāng)涵底縱坡大于10%時，洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯，前后兩節(jié)涵洞蓋板的搭接高度不應(yīng)小于其厚度的1/4。涵洞洞口建筑及毗連洞口建筑端節(jié)的基礎(chǔ)。，保證洞口周圍的路基穩(wěn)定，并具有調(diào)節(jié)水流狀態(tài)，保持水流順暢通過洞身的作用。涵洞出入口應(yīng)設(shè)端墻或翼墻，端墻或翼墻與洞身應(yīng)設(shè)縫隔開，縫內(nèi)填以不透水材料。，并且出水口引起的問題較進水口多。因此，必須做好涵洞進出口溝床的加固處理與防護，以保證涵洞的安全。本路段僅設(shè)有1處涵洞，均選用無壓力式鋼筋混凝土蓋板涵。 涵洞布置表 樁號涵洞類型孔徑（m）K26+010蓋板涵 路面設(shè)計說明路面直接承受行駛車輛的作用，是道路工程的重要組成部分，通常都根據(jù)車輛行駛的需要，選用優(yōu)質(zhì)材料建成。 路面設(shè)計基本原則，表面應(yīng)滿足平整、抗滑和排水要求；、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與公路等級、交通等級組成相適應(yīng)；；；，各結(jié)構(gòu)層既要滿足最小厚度要求，又應(yīng)考慮施工可行性；、水文、地質(zhì)狀況相適應(yīng)，并充分利用當(dāng)?shù)刂凡牧稀?設(shè)計方法瀝青路面采用雙圓垂直均布荷載作用下彈性層狀體系理論為基礎(chǔ)，以路表設(shè)計彎沉作為路面整體強度的控制指標(biāo)，對各結(jié)構(gòu)層進行層底的容許彎拉應(yīng)力驗算。水泥混凝土路面采用彈性半無限地基模型，以行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂作為設(shè)計的極限狀態(tài)。 路面結(jié)構(gòu)比選對于土基，水泥砼路面對土基條件不太敏感，而瀝青砼路面的整體強度很大程度上取決于土基強度。對于路面所使用的集料，水泥砼路面可以容納各種類型的集料和砂，只要這些材料滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)(如級配、砂率、潔凈等)。而瀝青砼路面對集料的要求較高，除應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的強度、耐磨耗(磨耗率、壓碎值)及粗糙度(磨光值)指標(biāo)要求外，還應(yīng)考慮瀝青與石料的粘結(jié)力。對于氣候條件，對路面的影響主要表現(xiàn)為當(dāng)?shù)貧鉁?、降水以及地下水位。水泥砼路面對溫度的敏感性較小，在炎熱的夏季，水泥砼路面不會出現(xiàn)象瀝青砼路面因溫度而產(chǎn)生的車轍、推移、泛油等病害。水對任何一種路面均會產(chǎn)生破壞，水不僅對路面結(jié)構(gòu)本身有影響，對土基的影響尤甚，但瀝青砼路面的水穩(wěn)性相對較差。瀝青路面表面平整度好，無各種接縫，行車過程振動小，噪音低，行車平穩(wěn)、舒適，養(yǎng)護維修簡便，既可對局部損壞路面進行翻挖修補，又可直接加鋪面層，恢復(fù)舊瀝青面層的質(zhì)量。但瀝青路面由于行車作用，經(jīng)過一段時間使用后，面層礦料逐漸磨光，瀝青路面面層中多余的瀝青在行車荷載重復(fù)作用下易產(chǎn)生泛油，形成表面滑溜，抗滑能力差；瀝青路面水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性差，易產(chǎn)生老化、裂縫等病害，與水泥路面比，使用壽命較短。由于瀝青路面結(jié)構(gòu)與水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)相比具有上述優(yōu)點，并結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況， 本人認為采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，更適應(yīng)于當(dāng)?shù)氐男枰?，并將更有利于?dāng)?shù)氐陌l(fā)展，因此，最終推薦采用瀝青路面結(jié)構(gòu)。：瀝青混凝土面層：4cm AC13細粒式瀝青混凝土 5cm AC20中粒式瀝青混凝土 7cm AC25粗粒式瀝青混凝土 基層：28cm 水泥穩(wěn)定碎石 底基層：25cm 石灰土 為方便施工，硬路肩、中央分隔帶開口均采用與行車道相同的路面結(jié)構(gòu)及厚度。第2章 計算書 路基邊坡穩(wěn)定性分析 由于本設(shè)計路段的填方高度均比較低，故不進行路堤邊坡穩(wěn)定驗算，只對路塹邊坡進行邊坡穩(wěn)定分析。已知K25+440處（如圖）路塹邊坡坡率從下至上一次為1：，1：,1:。, 土的=，c=100kpa，=18KN/。:=1：。換算土柱高度： 橫向分布車輛輪胎最外緣間總距：ho=,H=,在此取=（）=176。,查表得,繪制三條不同位置的滑動曲線，第一條通過路塹邊坡最邊緣（如圖），第二條通過距邊緣10m處，第三條通過距邊緣15m處。.（如下圖）將圓弧范圍的土體分成8段，先由每段3m。算出滑動曲線每一分段中點與圓心豎線之間的偏角為 （21）式中——分段中心距圓心豎線的水平距離，圓心豎線左側(cè)為正，右側(cè)為負R——滑動曲線半徑以路堤縱向長度1m計算出各分段的重力將每一分段的重力分解成兩個分力：在滑動曲線法線方向分力 （22）在滑動曲線切線方向分力 （23）分別求出此兩者之和：，算出曲線長度L數(shù)量計算如下表所示 圓弧法邊坡穩(wěn)定性分析分段αΩ/m2/KN/KN/KNL/m1234 5678穩(wěn)定系數(shù)K （24）f=tan=== (+100)/ = ，可求得另兩條滑動曲線的穩(wěn)定系數(shù) = =由于= ，以及瑞典條分法比直線法準(zhǔn)確，綜上所述，該邊坡穩(wěn)定。 曲線要素計算 平曲線要素 ： (25) (26) (27) (28) (29) (210) ： JD26，=，R=500m，120m,樁號K25+ JD27, =, R=2500m，樁號K25+ ： JD26 JD27 ： JD26 JD27 擋土墻計算以K25+350處擋土墻為例計算 計算資料路基寬度為27m, ,：采用重力式擋土墻，墻身高H=7m, 路堤填土高度h=3m，填土坡度1：，墻面坡度1：，墻背豎直, 墻面高度=5 m，墻頂寬度= m，墻趾寬度db= m，墻趾高度dh= m，基地內(nèi)傾坡度1：：汽車—超20級：粘土容重為18，填料內(nèi)摩擦角=26176。外摩擦角：基底摩擦系數(shù)：μ= 基底容許承載力：[]=200KPa： 號漿砌片石，圬工砌體容重=23 KN/m3，容許壓應(yīng)力[]=1200KPa，容許切應(yīng)力 []=200KPa(m)： =15 計算結(jié)果不計車輛荷載作用時的破裂棱體寬擋墻的總高度：H= 擋墻的基地水平總寬度：B= （211）得 （212）得 =破裂角的正切值： （213）得 =則 =(H+a)tanθ+ Htgαb （214）計算得 =(+7)+70= 按下式縱向分布長度B B= +（H+a） （215）B=13+(+72)=20, 則取B=20按下式計算等代均布土層厚度 = （216）得 =(4550)247。(2018)=假設(shè)破裂面交與荷載內(nèi)，采用相應(yīng)的公式計算：擋墻的總高度：H= 擋墻的基地水平總寬度：B= =39176。 = =則θ=arctanθ=176。驗算破裂面是否交于荷載內(nèi)：堤頂破裂面至墻踵：(H+a)tanθ= （217）荷載內(nèi)緣至墻踵：bHtanα+d= （218）荷載外緣至墻踵：bHtanα+d+b0= （219）故破裂面交于荷載內(nèi)，與原假設(shè)相符，所選用公式正確。主動土壓系數(shù)K按下式計算 （220）得 =主動土壓系數(shù)按下式計算 （221） （222）= m （223） 得 = 擋土墻計算圖式 （224）= KN （225）= KN （226） = KN （227）= m （228）=擋土墻體積V=，擋土墻自重G= KN按下式求得抗滑穩(wěn)定性系數(shù) （229）計算得 = 因為≥ ，則抗滑穩(wěn)定性檢算通過。按下式求得抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù) （230）計算得 = 因為≥ ，則抗傾覆穩(wěn)定性檢算通過。B= m （231） = m （232）=因為e≤B/6 （233）= KPa （234）= KPa因為σmax [σ]，則基地應(yīng)力檢算通過。如圖驗算aa′1） 法向應(yīng)力驗算由 （235）=， G= KN , = = ，= ，= , =則 e = 因為=0..3= = KPa = KPaσmax σ1=1200KPa，滿足要求。 墻身截面驗算圖2）切應(yīng)力驗算由 （236）計算得 = KPa = 200KPa 滿足要求 涵洞計算