【文章內(nèi)容簡介】 該工人隨即將火柴扔在地上用腳踩，火焰即由褲腳向上蔓延，另1名工人見狀急忙協(xié)助其進(jìn)行撲救，不料自己身上也著起火來，傾刻之間室內(nèi)煙火彌漫，有2名工人破窗逃出。班長、點煙的工人和1名工人奪門而出，協(xié)助滅火的那名工人因驚慌失措未將門拉開而燒死在休息室內(nèi)，班長和點煙的工人因燒傷過重，經(jīng)搶救無效而死亡，1名工人因驚恐過度精神失常，其它2人輕傷。 二、事故原因分析 空分車間是第一個五年計劃期間委托蘇聯(lián)設(shè)計的，原設(shè)計中氧氣裝瓶站壓縮機崗位沒有室外放空管線，而是利用室內(nèi)壓縮機一段入口的空氣吹洗的出口閥做放空閥，只能將氧氣排在室內(nèi)，事故當(dāng)時氧氣放空達(dá)3小時，室內(nèi)氧氣濃度高。 操作人員違反該廠有關(guān)安全的規(guī)定，在非吸煙點的空分車間682氧氣裝瓶站休息室內(nèi)吸煙，加之職工缺乏安全防火知識，對富氧燃燒認(rèn)識不足，以致擴大了災(zāi)情。 氧氣裝瓶站休息室的門不符合有關(guān)建筑設(shè)計防火規(guī)范的規(guī)定，門向內(nèi)開，致在緊急情況下，不便撤離。 三、防止同類事故的措施 增設(shè)室外氧氣放空管，將室內(nèi)壓縮機一段入口原放空處加盲板。 組織檢查廠內(nèi)所有危險崗位的門窗，將方向不符者均改成疏散方向。 嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，禁止在非吸煙區(qū)吸煙，并加強對職工的安全教育，使廣大職工了解本廠、本崗位易燃易爆、助燃、有毒有害物質(zhì)的特性及防護(hù)措施。江蘇省某縣化肥廠“” 氫氣泄漏火災(zāi)事故1993 年3 月13 日，江蘇省某縣化肥廠發(fā)生氫氣泄漏，泄漏的氫氣因摩擦起火造成火災(zāi)，導(dǎo)致一名操作人員死亡、一人重傷(后因傷重死亡) ，經(jīng)濟損失30 多萬元。一、事故經(jīng)過 3 月13 日下午，江蘇省某縣化肥廠碳化車間清洗塔上一根測溫套管與法蘭連接處嚴(yán)重漏氣。車間上報廠領(lǐng)導(dǎo)后，廠領(lǐng)導(dǎo)為了保證生產(chǎn)，要求在不停機、不減壓的條件下采取臨時堵漏措施，堵塞漏氣處。操作工按照廠領(lǐng)導(dǎo)的要求冒險作業(yè)，用鐵卡和橡膠板進(jìn)行堵漏，但是失敗，漏氣處仍然漏氣。17 時許，在廠領(lǐng)導(dǎo)的再次要求下，操作工再次冒險作業(yè)，用平板車內(nèi)的胎皮企圖包住泄漏處。堵漏時，由于塔內(nèi)的壓力較高，高速噴出的氫氣與橡膠皮摩擦產(chǎn)生靜電火花，突然起火，一名操作工因躲閃不及被當(dāng)場燒死，另一名操作工被燒成重傷，送到醫(yī)院后，因傷勢嚴(yán)重?fù)尵葻o效死亡。這起事故造成直接經(jīng)濟損失34 萬余元。二、事故原因分析 造成這起事故的直接原因，是高速噴出的氫氣與橡膠皮摩擦產(chǎn)生靜電火花而引起火災(zāi)，堵漏操作人員躲閃不及導(dǎo)致傷亡。造成事故的間接原因，一是廠領(lǐng)導(dǎo)違章指揮，為了生產(chǎn)不顧安全,嚴(yán)重的不負(fù)責(zé)任。二是操作工違章冒險作業(yè)，沒有采取有效的安全措施就冒險作業(yè)，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。強令作業(yè) 罪責(zé)自負(fù)一、事故概況及經(jīng)過1985年5月1日，某工地在房頂安裝剛打好不久的水泥空心板突然斷裂下落，造成1人死亡，1人輕傷的嚴(yán)重后果。某水泥廠浴池工程棟號長張某的行為觸犯我國《刑法》114條之規(guī)定，構(gòu)成重大責(zé)任事故罪，人民法院依法判處張某有期徒刑2年。1985年4月27日，張某向市建筑公司經(jīng)理張某某提出：工期緊，要上水泥空心板的事。張某某問：“空心板啥時間打的”；張某回答，是本月22日打的；張某某明確答復(fù)：“不能上，最快也得過半個月以后才能上”。4月29日下午，張某在工地向施工負(fù)責(zé)人郭某安排上水泥空心板，郭某當(dāng)時提出4月22日打的板，才一個星期，時間短，不能上。隨即張某叫工人陳某帶撬棒到打板場作了簡單檢查，回到工棚后對郭某說，“板硬棒著哩，質(zhì)量還可以，再保養(yǎng)兩天就可以上了”。4月30日下午，張某又到工地催郭某抓緊上板，延長工期要罰款。5月1日8時，郭某根據(jù)張某的決定派李某、王某等五人在房頂安裝水泥空心板，當(dāng)上到第二塊板時，掛有水泥空心板的拖車一個車輪壓到上好的第一塊板上，該板突然斷裂下落，在房頂施工的王某隨斷折的板掉下地面，拖車車把將李某從房頂打落到地面上，導(dǎo)致一亡一傷的嚴(yán)重后果。二、事故原因分析不聽勸告，強令冒險作業(yè)。張某身為國家建筑隊的技術(shù)工人，工程棟號長，有章不循，違背規(guī)定，特別是領(lǐng)導(dǎo)和施工人員提出剛打了一個星期的水泥空心板不能上的正確意見后，視若罔聞，為趕工程進(jìn)度，竟強令工人盲目蠻干，冒險作業(yè)，造成了一死一傷的嚴(yán)重后果。三、防止同類事故的措施必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，增強安全意識。對于心存僥幸、盲目蠻干，強令冒險作業(yè)的行為要堅決給予抵制，以確保安全施工順利進(jìn)行。各級領(lǐng)導(dǎo)要堅持原則，認(rèn)真監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不利安全施工的因素和苗頭，要及時勸阻和制止。遼寧省大石橋市“4．30”重大道口撞車一、 事故概況及經(jīng)過1993年4月30日6時02分，044次貨物列車行至長大線分水至大石橋間243千米350米磚廠無人看守道口處，與通過該道口的一輛大客車相撞，造成35人死亡，7人重傷，29人輕傷的重大路外傷亡事故。4月30日，044次貨物列車由大連鐵路分局大連機務(wù)段ND5型0301號美國產(chǎn)內(nèi)燃機車牽引，編組41輛，總重2872噸，于6時由分水站通過后，以每小時65千米的速度運行至該道口前鳴笛示警，因當(dāng)時天降大霧，距道口20米左右時，司機發(fā)現(xiàn)列車運行方向左側(cè)公路上有一輛大客車由東向西突然駛上道口，立即采取緊急制動。該列車在緊急制動狀態(tài)下與大石橋市客運公司汽車司機孫某駕駛的依卡路斯大客車(已租賃給該公司職工姜某經(jīng)營)相撞。大客車被撞至道口東南距道口25．5米處。列車越過道口503．9米停住。車內(nèi)75人(定員70人)當(dāng)場死亡29人，搶救無效死亡6人，重傷7人，輕傷29人。鐵路線于當(dāng)天6時40分開道。二、 事故原因分析根據(jù)事故現(xiàn)場勘查和調(diào)查，該道口標(biāo)志齊全，鋪面平整，設(shè)備完好，列車運行正常。造成這起事故的原因是，大客車駕駛員孫某誤入，違章通過道口所致。三、 對事故責(zé)任者的處理大客車駕駛員孫某違章通過道口，違反了《中華人民共和國道路交通管理條例》第44條2款“機動車通過無人看守道口時須停車了望，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)通過。”因此，孫某是這起事故的直接責(zé)任者。租賃經(jīng)營者管理不善應(yīng)負(fù)直接管理責(zé)任，大石橋客運公司應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。由于事故的直接責(zé)任者孫某已在事故中死亡，故不再追究其刑事責(zé)任。租賃經(jīng)營者的直接管理責(zé)任和大石橋客運公司的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任由司法和行政主管部門追究。四、防止同類事故的措施1．加強無人看守道口的管理。本著“誰受益，誰負(fù)責(zé)，誰監(jiān)護(hù)”的原則，對無人看守道口應(yīng)逐步采取監(jiān)護(hù)措施。2．嚴(yán)格大客車的營運管理，凡是途經(jīng)鐵路道口的大客車單位，司乘人員，應(yīng)與交通安全管理部門簽定安全責(zé)任書，并建檔立卡發(fā)證，定期檢查，把交通安全作為一項重要的日常工作來抓。3．各級地方政府與鐵路部門，對運輸繁忙的鐵路道口進(jìn)行一次調(diào)研，共同規(guī)劃無人看守道口的安全管理方案，逐步建設(shè)公路立交橋。四川省酉陽縣“116”特大翻車事故一、事故概況及經(jīng)過1992年1月16日，四川省黔江地區(qū)酉陽縣境內(nèi)發(fā)生特大交通事故，造成43人死亡，29人受傷，經(jīng)濟損失930000元。1月16日7時，四川省彭水苗族土家族自治縣汽車運輸公司駕駛員金某駕駛娥眉牌大客車載客50人，從彭水縣城開往酉陽，途中先后又上旅客，實載75人(包括駕駛員)。13時10分左右大客車行至酉陽土家族苗族自治縣天(館)蒼(嶺)公路14千米加35．9米左轉(zhuǎn)彎處，翻于坡長118米、坡度77．1度，垂直高度54．67米的山坡下，造成特大交通事故。二、事故原因分析1．直接原因：大客車駕駛員金某嚴(yán)重忽視安全，在制動疲軟的情況下繼續(xù)行駛，嚴(yán)重超員、超載(超員26人，超載220千克)，