國際采購招標(biāo)合同范文(編輯修改稿)
2024-08-30 02:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ａｌ）字樣?！ 。玻担稑?biāo)者需明確闡明其建造的深艙貨輪應(yīng)符合招標(biāo)條件所規(guī)定各項要求的程序，對于不能滿足性能規(guī)格中任何一項要求，投標(biāo)者應(yīng)醒目標(biāo)出并說明理由?！ 。玻叮稑?biāo)書一式三份，每份均由投標(biāo)者簽名并附兩份投標(biāo)條件（價格、付款條件），裝在一個密封信封內(nèi)。信封左上角寫明致ｓｍｉｔｈ國際有限公司２艘深艙貨輪投標(biāo)書。投標(biāo)書寄給ｓｍｉｔｈ國際有限公司招標(biāo)委員會主席。 ?。玻罚纱砣舜碓齑呋蛭腥诉M行投標(biāo)，應(yīng)持有造船者或委托人的授權(quán)書，授權(quán)他／他們作為代表投標(biāo)，并有權(quán)代表造船者或委托人簽訂有效的合同和履行有關(guān)條款，除此者，其他一律不予考慮?！ z驗 ?。玻福u方根據(jù)買方要求至少提前６周通知ｓｍｉｔｈ國際有限公司做好參加深艙貨輪的檢驗、試航的準(zhǔn)備工作。該船不經(jīng)ｓｍｉｔｈ國際有限公司招標(biāo)委員會主席或招標(biāo)委員會主席正式委托的代表－－檢驗人員的檢驗、試驗和批準(zhǔn)，均不得進行交接?！ 。玻梗u方應(yīng)向檢驗人員提供合理所需要的檢驗、檢查、試驗和測量的設(shè)施。檢驗人員在船塢對交付使用的材料進行檢驗，以確知的用材料已達到合格的要求。凡不符合規(guī)格要求的材料均不得予以使用，在賣方接到拒絕使用的通知后，予以免費更換。在進行施工前，如有需要，賣方要提供檢驗人員所需的圖紙、資料并將施工方法提請檢驗人員認(rèn)可。檢驗費用由ｓｍｉｔｈ國際有限公司負(fù)擔(dān)?！ 〗淮诘钠鹗既铡 。常埃袠?biāo)者在接到中標(biāo)通知后開始供貨，無須等到正式合同簽署。在未簽正式合同前，可由招標(biāo)委員會主席向賣方提出意向書，陳述協(xié)議的概要，簽訂意向書的日期視為深艙貨輪交船日期的起始日?！ ? 保修期 ?。常保u方同意承擔(dān)自船廠交船日開始計算為期１年內(nèi)的保修期。對深艙貨輪的設(shè)計和安裝予以質(zhì)量保證?！ 。常玻诒ＷC期內(nèi)，凡屬建造和所用材料質(zhì)量而產(chǎn)生的缺陷，賣主負(fù)責(zé)進行消除?！ 。常常畬τ谑褂貌划?dāng)所造成的正常磨損及直接或間接意外事件所造成的損失，賣方不負(fù)賠償責(zé)任?！ ”ｋU ?。常矗缬幸螅u方應(yīng)將深艙貨輪準(zhǔn)備交船日期通知招標(biāo)委員會主席，便于在＿＿＿＿地保險公司辦理保險手續(xù)。在未辦理手續(xù)前該船不得起航?！ 。常担u方應(yīng)建造深艙貨輪所用的由賣方供應(yīng)的材料、設(shè)備、機械和部件投保，這些材料、設(shè)備、機械、發(fā)動機和部件由賣方保管時，應(yīng)由賣方按這些材料、設(shè)備、機械、發(fā)動機和部件的全金額投保。在建造期間，直至按本招標(biāo)條件由買方接船時，深艙貨艙由買賣雙方聯(lián)合名義按比率投保一切險?！ 〔豢煽沽Α 。常叮绻l(fā)生戰(zhàn)爭、動亂、罷工、瘟疫、地震、火災(zāi)、風(fēng)暴、水災(zāi)及其他，或由雙方都不能控制的天災(zāi)，本合同條款應(yīng)按實情予以修改?！ 。常罚馐懿豢煽沽Φ囊环奖M快用電報將發(fā)生不可抗力事故通知另一方，并在通知后１０天內(nèi)以航空掛號信將有關(guān)當(dāng)局出具的證明文件提交給另一方確認(rèn)。 產(chǎn)品性能的修改 ?。常福p方所同意的對性能規(guī)格所作的任何修改和所需的附加費用及交船日期的變更均由雙方以書面確認(rèn)并列為合同的一部分。除應(yīng)由買方保留支付那部分款額外，如有需要買方應(yīng)保留支付這種附加費用的５％。保留的總額應(yīng)在保證期終止時，由買方付給賣方?！ 。常梗绻I方對性能要求進行改進、變更、修正或增訂，則可一次或多次將交船日期延至買賣雙方議定的日期?！ ∈┕みM度 ４０．全部工作進度或任何一部工作的進度應(yīng)按時進行，賣方不得以任何理由延期交船。如買方認(rèn)為施工進度緩慢，不能確保在原定時間或已延長時間內(nèi)完成，買方應(yīng)以書面通知賣方，采取必要的買方認(rèn)可的步驟加快進度，使施工（全部或部分）按規(guī)定的期限或已經(jīng)延長的期限完成。采取步驟所需的一切費用，均由賣方承擔(dān)?！ ?遲交違約賠償金 ?。矗保糍u方在規(guī)定時間內(nèi)；或者需要增加工作量、修改及改進而在買方規(guī)定的延長時間內(nèi)；或者賣方因不可避免之原因而得到買方書面允許其進一步延遲之時間內(nèi)，仍然未能按時建成和交付每艘深艙貨輪。在這種情況下，賣方應(yīng)向招標(biāo)委員會主席的買方每月支付每艘深艙貨輪價格的１％作為違約賠償金，不作罰款論。足月者按月支付，不足月的按天數(shù)支付，若能證明延遲是賣方不可避免的，無法預(yù)見的或無法克服的，買方可以同意予以延期，可以推遲深艙貨輪交船的期限。 速度降低的違約賠償額 ?。矗玻绻钆撠涊啠ǎ洌瑁悖螅┻_不到按性能規(guī)格規(guī)定的最高速度，賣方應(yīng)按下列速度降低的比例支付違約賠償金： ?。保埃倒?jié)或低于０．５節(jié)－－每艘船單價的１％； ?。玻笥冢埃倒?jié)至１節(jié)包括一節(jié)－－每艘船單價的５％； ?。常笥冢惫?jié)至２節(jié)包括２節(jié)－－每艘船單價的１０％； ?。矗笥冢补?jié)最多３節(jié)－－每艘船單價的１５％?！ ⊥丝睢 。矗常暨@些船（或其中任何一艘）屆時構(gòu)成
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