【文章內容簡介】 ，加強服務宣傳，使營業(yè)收入得到有力的保障。第二章 市場預測隨著國家宏觀經濟政策的調整和拉動內需的擴大，必將帶來鋼材消費新的增長，特別是鋼材期貨交易市場的開通，鋼材物流企業(yè)的倉儲、加工、銷售效益十分看好。目前在上海地區(qū)投資建設鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫定有良好收益。一、我國鋼材消費市場分析1．2009年上半年鋼材消費市場狀況據工業(yè)和信息化部發(fā)布的2009年上半年鋼鐵行業(yè)運行報告顯示，2009年上半年，由于國內需求回升，加之鋼鐵生產原料、燃料價格上漲，國內鋼材價格穩(wěn)步上揚。據測算，上半年，(含重復材)，%，增幅較一季度提高將近5個百分點。宏觀經濟政策促進了國內鋼鐵消費量增加。2009年上半年，%，粗鋼表觀消費量達到26798萬噸，%。由于國家產業(yè)政策的調整，政府4萬億投資重點主要為鐵路、公路、機場、災后恢復重建、廉租住房等，2009年以來，鋼材的消費情況發(fā)生很大的變化。建筑和交通受益于政策投資，鋼材消費增長明顯。2009年1～5月，國內鋼材消費流向為：%、%、%、%，而2008年鋼材的消費流向結構是：%、%、%、%。具體來看，在鋼材消費大戶中，%，鐵路估計同比增長約158%，%。據中國物流信息中心市場監(jiān)測，%，%，%，%，6月份連續(xù)上漲，%%。報告稱，今年上半年宏觀經濟形勢轉好，工業(yè)生產加快回升、固定資產投資保持快速增長、鋼材消費的汽車、房地產等主要下游行業(yè)景氣回升，帶動了國內鋼材市場需求明顯回升。報告還顯示，今年上半年，雖然國內鋼鐵生產總體上看依然呈現低速增長，但同一季度相比增速明顯提高。，粗鋼產量增長基本同一季度持平。報告指出，今年上半年我國刺激經濟增長的一攬子計劃不斷發(fā)揮效應，經濟運行中積極因素不斷增多，國民經濟企穩(wěn)回升，由此帶動了國內鋼材市場整體回暖。2．鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國民經濟重要的基礎產業(yè)，是國民經濟社會發(fā)展水平和綜合實力的重要標志。徐向春認為，鋼鐵行業(yè)能夠為汽車、石化、房地產等重要產業(yè)提供原料。如果國內鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會受制于人。此外，鋼鐵行業(yè)也會拉動煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。因此鋼鐵行業(yè)被譽為工業(yè)“骨骼”。國家十大產業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關。其中還包括與鋼鐵消費密切相關的幾大下游產業(yè)汽車、船舶、石化、輕工、裝備制造等。據公開數據顯示，%，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。%，工廠機床、冶金生產設備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、%。%。輕工業(yè)用鋼主要體現在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，石化行業(yè)的大型石化設備、鉆井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量高溫、高壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關系，因為物流業(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產品的運輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標為，到2011年，國內粗鋼產量5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。十大振興規(guī)劃擬實施3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產銷售將受到巨大刺激作用。3．鋼材市場消費趨勢分析中鋼協表示，如果沒有積極地刺激經濟增長的各項政策措施。但隨著4萬億元投資刺激政策以及十大產業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺。其中，裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008年將增加1000萬噸。隨著鋼鐵下游產業(yè)的帶動，加上4萬億元投資計劃的實施，鋼鐵行業(yè)逐步復蘇。據悉，十大振興規(guī)劃擬實施3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標為，到2011年，國內粗鋼產量5億噸左右，工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展上海期貨交易所2009年3月27日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易，鋼材期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場體系的重要組成部分，鋼材期貨交易市場的建立，有利于中國鋼材市場的長期健康發(fā)展。中國目前已經成為全球最大的鋼材生產國、消費國和出口國，在世界鋼材市場份額中占據舉足輕重的位置。但是，目前中國并沒有因此在國際市場上擁有鋼材及冶煉原料的價格話語權，未能成為全球鋼材及主要原料的定價中心。同時，由于生產和流通企業(yè)過于分散，由于缺乏權威的市場價格，缺乏必需的市場避險場所，引發(fā)了鋼材市場價格劇烈震蕩和相關生產流通企業(yè)的重大損失。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場。其實，早在鋼材期貨交易批準之前，一些所謂“準期貨”，即鋼材電子交易市場已經提前登場了。有關資料顯示，近些年來，國內鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。目前，僅上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場，遠期日均交易量達１００萬噸，其價格在國內市場日益受到關注，已經成為現貨市場的重要補充。實際上，我國早在上世紀90年代就曾在全球率先推出過鋼材期貨。1993年3月，蘇州商品交易所首先在國內推出了φ6ｍｍ線材的期貨交易，之后，包括天津聯合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了該品種的期貨合約。不過，當時國內期貨市場發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現了過分投機的違規(guī)現象，甚至出現惡性逼倉行為，該品種最終于1994年被國務院暫停。但是，鋼材期貨交易市場對鋼材交易的推動作用還是可以被反映出來的，1993年，鋼材期貨市場建立后，由于市場需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異?；钴S，一度成為國內交易量最大的品種，，交割總量亦達到了250萬余噸。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴展，占全球鋼材總量的13%左右。更為重要的是，目前期貨市場的參與者規(guī)模與當年相比已有過之而無不及而鋼材交易市場的發(fā)展是鋼材物流倉儲市場發(fā)展的基礎之一，因此，上海鋼材交易市場的發(fā)展對全國尤其是上海的鋼材物流倉儲的發(fā)展產生重要的積極作用。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況鋼材物流型的鋼貿企業(yè)依托行業(yè)電子商務平臺，以鋼鐵物流的供應鏈為主干進行資源整合，改進企業(yè)的經營模式，使企業(yè)內部的作業(yè)鏈上含有物流供應鏈上部分或全部的主要經營環(huán)節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調運、加工和信息服務于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供應鏈上個功能部門之間的協同效應和成本轉嫁效應，為目標企業(yè)提供點對點、門對門、零庫存、一站式服務的整體解決方案，實現鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務公司，不僅具有專業(yè)化的服務水平，而且還對鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來越被認可，物流作為國民經濟的一個重要部門也為我國經濟發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。中國物流與采購聯合會的統計顯示，2008年,%。此外，中國目前流通領域發(fā)展仍顯不足，物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅锪餍袠I(yè)對國內經濟的影響正日益顯現。為此，2009年2月25日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過物流業(yè)調整振興規(guī)劃。物流業(yè)作為我國十大產業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。會議指出，物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復合型服務產業(yè)，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數多，促進生產、拉動消費作用大。2007年中國物流總成本占GDP的比重約為18%，但是我國物流業(yè)總體水平落后。會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程，包括多式聯運和轉運設施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺及國家相關政策的傾斜，必將推動我國物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。近年來，我國的鋼鐵物流產業(yè)發(fā)展迅速，側重于以下四個方面：1）傳統的鋼材市場注重于向現代鋼鐵物流發(fā)展轉型；2）政府和相關企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設；3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長和發(fā)展；4）注重鋼鐵物流的信息化建設，使鋼鐵物流向電子商務時代全面邁進。同時，我國鋼鐵物流產業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現在以下三個方面：1）鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國現有300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經濟發(fā)達地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設備等行業(yè)提供服務。當前，鋼材的加工配送呈現“三高”趨勢，1）剪切線的技術裝備水平越來越高；2）產品加工精度越來越高；3）加工自動化程度越來越高。我國鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型：1）鋼鐵企業(yè)投資建設鋼材加工配送中心，目的是延伸產品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質的服務。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心27家，覆蓋華東、華南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域18個重點用鋼城市。2）有實力的鋼鐵貿易商積極拓展經營觸角，投資建設鋼材剪切加工配送中心。如中鋼集團天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。3）國外企業(yè)如韓國浦項、日本商社等在我國投資建設鋼材剪切加工配送中心；4）終端用戶如造船、汽車、家電等生產企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產線，在滿足自用后，向社會提供加工配送服務。2）鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現代鋼鐵物流產業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，建設速度加快，并越來越受到我國各級政府和相關企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點城市都陸續(xù)建設了鋼鐵物流園區(qū)。廣東樂從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中國規(guī)模最大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市20項重大服務業(yè)項目和天津區(qū)縣重大項目?！笆仪f籌建大型鋼鐵物流中心”項目被列入2009年河北省級重點項目。鋼鐵物流園區(qū)依據業(yè)態(tài)大致有三種類型：1）傳統的鋼鐵交易市場通過設施升級改造以及鋼鐵貿易商的重新整合，轉型為鋼鐵物流園區(qū)；2）大型鋼鐵生產企業(yè)為實現專業(yè)化、現代化管理而投資建設鋼鐵物流園區(qū)；3）鋼鐵生產企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設物流園區(qū)，實現生產和流通的有效銜接。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經營的規(guī)模效益，滿足貨物聯運發(fā)展的需要。3））鋼鐵行業(yè)電子商務發(fā)展迅猛我國鋼鐵行業(yè)的電子商務日益成熟，在促進鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應有的作用。我國的鋼鐵行業(yè)的電子商務主要有以下四類：1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網、我的鋼鐵、中國聯合鋼鐵網、鋼之家以及中華商務網等；2）以鋼鐵遠期合約為主，國內前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場以及中國鋼鐵電子交易中心； 3）以鋼鐵現貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心；4）以鋼鐵產品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網等。四、競爭情況分析由于上海市的鋼材交易量較大，居全國前列，因此導致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè)100多家，下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。表2 上海市的鋼材物流企業(yè)表40 企業(yè)表41 上海祥運物流有限公司表42 上海佳吉快運有限公司表43 上海江橋鋼材物流中心表44 上海交運鋼材現貨交易市場表45 上海佳合物流有限公司表46 上海亞宇物流有限公司表47 上?？炜晌锪饔邢薰颈?8 上海利方散貨物流有限公司表49 上海訊林物流有限公司表50 上?；蒡E物流有限公司表51 上海天運物流有限公司表52 上海滬麗物流有限公司表53 上海麒麟物流有限公司表54 上海宏遠物流有限公司表55 上海普明思物流有限公司表56 上海佳厚物流有限公司表57 上海昕盛物流有限公司表58 上海萬家物流有限公司表59 上海騰農物流有限公司表60 上海雙杰物流有限公司表61 上海鵬冶物流發(fā)展有限公司表62 上海奕琪物流有限公司表63 上海博申物流有限公司表64 上海泰風物流有限公司目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實力比較強的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè)一般從事專業(yè)的鋼材物流服務，包括產品加工、配送、倉儲、運輸等，其服務水平比較高，服務范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產品的運輸，服務產品單一，實力較弱。第三章 資源條件評價鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿易為基礎的，鋼材貿易形勢繁榮，則鋼材物流倉儲行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關系。我國是鋼鐵生產和流通大國，粗鋼產量連續(xù)13年穩(wěn)居世界第一。2008年，%。，%。2008年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中，我國的寶鋼集團、河北鋼鐵集團、武漢鋼鐵集團和山東鋼鐵集團四大鋼鐵企業(yè)進入前十。我國鋼鐵生產企業(yè)眾多，最新的統計數據顯示，我國共有鋼鐵企業(yè)7561家，其中，冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉）2691家；鋼材加工企業(yè)4870家。當前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國鋼鐵工業(yè)協會統計數據顯示，2008年，中國鋼鐵工業(yè)協會會員企業(yè)向終端用戶直供10210萬噸，%，分銷14024萬噸，%，%鋼鐵貿易在國際貿易中有著重要的地位。近年來，全球鋼鐵貿易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國鋼鐵貿易占世界鋼鐵貿易的比重不斷上升。鋼鐵貿易在我國對外貿易以及鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外，在國內市場中，上海是我國鋼鐵貿易的主要市場之一。據上海鋼鐵服務業(yè)協會披露，目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。發(fā)展制造業(yè)與服務業(yè)融合的生產性服務業(yè)，是上海加快發(fā)展現代服務業(yè)的“重要內容”。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務業(yè)列為主要的生產性服務業(yè)之一。上海鋼鐵服務業(yè)企業(yè)總數在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達６０個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領域之外，鋼鐵生產物流、廢鋼物流、原材料貿易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務業(yè)也已開始起步。據上海鋼鐵服務業(yè)協會近日透露，上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培育發(fā)展鋼鐵服務產業(yè)，形成鋼材貿易、信息發(fā)布、融資擔保、物流配送及中介服務等多種平臺。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過1000億元。依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現代物流業(yè)高度集聚的產業(yè)特色，正在成為國內鋼鐵服務業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據了解，上海目前共有6000多家鋼鐵服務企業(yè)，其中有2800多家集聚在寶山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫和大型鋼材交易市場等服務形態(tài)“已聯成產業(yè)鏈”。全國鋼材交易量的五分之一在上海完成，而上海交易量的70%在寶山地區(qū)完成，年交易額超過1000億元。第四章 物流倉儲項目建設規(guī)模與產品方案一、建設規(guī)模本項目建設規(guī)模為：月產10萬噸卷板開平；8萬噸庫存量鋼材倉庫；二、產品方案作為物流倉儲項目，其提供的產品是指與物流相關的各項服務，本項目的服務方案包括：、線材裝卸服務第五章 物流倉儲項目場址選擇一、物流倉儲項目場址所在位置現狀1．物流倉儲項目地點與地理位置