【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 合理的收費(fèi)外，更提供民眾「甲地租車，乙地還車」的便捷服務(wù)；而大臺(tái)北地區(qū)捷運(yùn)站周邊也增設(shè)不少自行車停車架，另為節(jié)省空間，部分地區(qū)還可見到雙層停車架。宜蘭縣政府為推展轄內(nèi)9條休閒自行車路線，97年起也將計(jì)畫設(shè)置30至50個(gè)「宜蘭公共自行車租借站」，並且考量民眾騎乘習(xí)慣與能力，各租借站間距離5至10公里，並以車站、風(fēng)景點(diǎn)、社區(qū)與地理中心為據(jù)點(diǎn)，每站提供20輛至40輛專用自行車，讓民眾能以「甲地租車，乙地還車」的方式，飽覽宜蘭美景。而臺(tái)灣鐵路管理局為擴(kuò)大行銷並推動(dòng)零污染之自行車騎乘活動(dòng)，結(jié)合臺(tái)鐵、鐵馬雙運(yùn)具，自97年3月起開始試辦「兩鐵環(huán)保專車」業(yè)務(wù)，讓騎士帶著他們的愛車以火車接駁方式，輕鬆到外地從事旅遊活動(dòng)。此外，內(nèi)政部積極推動(dòng)自行車道與市區(qū)道路步道系統(tǒng)共同建構(gòu)，或於路權(quán)寬幅充足之人行道上另行劃設(shè)自行車專用道，以增加民眾通勤、通學(xué)、逛街購(gòu)物者另一交通工具選擇，讓自行車無污染特性減少生活環(huán)境的污染，讓自行車低速率之特性，使騎乘者能夠放慢生活腳步，以更細(xì)緻的眼光將都市豐富多樣的風(fēng)貌盡收眼底。鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝擯饃鯫缽。巴黎市區(qū)自行車推廣案例地球暖化危機(jī)的議題不斷出現(xiàn)後，許多國(guó)家為了阻止這場(chǎng)浩劫的發(fā)生，積極規(guī)劃從民眾生活中去落實(shí)減少二氧化碳的排放，以改善「全球暖化」的現(xiàn)象。為讓「節(jié)能減碳」這句話不再是句口號(hào)，巴黎市政府開始在市區(qū)的750個(gè)定點(diǎn)設(shè)置1萬部租用自行車。這項(xiàng)計(jì)畫一推出，巴黎立刻成了全世界許多城市及媒體注目的焦點(diǎn)，原本大家都懷疑這個(gè)交通改革計(jì)畫是否真能奏效，巴黎人真的會(huì)使用政府提供的自行車上下班？但是四個(gè)月過去了，原本的750個(gè)定點(diǎn)已增加到1460個(gè)，而自行車數(shù)量也遽增至2萬部。如此高的密集度及使用率，讓租用自行車融入大巴黎的公共運(yùn)輸系統(tǒng)，大大減輕了交通負(fù)擔(dān)，且巴黎市區(qū)轎車流量已下降了7％，巴黎的自行車專用道原有131公里，到2010年已增加至300公里，也讓巴黎成了全球公用自行車系統(tǒng)的典範(fàn)。構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯瀏鯪晝。臺(tái)灣自行車推廣的未來規(guī)劃與願(yuàn)景自行車沒有噪音污染，不會(huì)製造空氣污染，且不需消耗能源，是最環(huán)保的交通工具，騎乘自行車既可以鍛鍊身體又可以節(jié)省能源，是一個(gè)「不虧欠地球」的好運(yùn)動(dòng)；而透過自行車路網(wǎng)，國(guó)內(nèi)外觀光客亦可藉由自行車深入臺(tái)灣的好山好水，體驗(yàn)豐富的風(fēng)土民情，進(jìn)行深度的旅遊，為國(guó)內(nèi)觀光發(fā)展盡一分心力；尤其在這個(gè)高油價(jià)時(shí)代的來臨，「節(jié)約能源」不應(yīng)該只是一個(gè)名詞、一句口號(hào)，政府更應(yīng)從保障自行車騎士用路權(quán)利著手，強(qiáng)化自行車道硬、軟體設(shè)施，如：廣設(shè)自行車專用道、設(shè)置自行車專用號(hào)燈與標(biāo)誌等，以提供完善、安全、友善的騎乘環(huán)境，並且推動(dòng)自行車與大眾運(yùn)輸工具結(jié)合，為環(huán)保盡心力的理念；如此一來，相信在大家共同努力下，未來臺(tái)灣當(dāng)能與荷蘭齊名，成為世界聞名的「鐵馬樂園」。輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號(hào)澩蠐鑭釃邊鯽釓。為充實(shí)國(guó)內(nèi)休閒運(yùn)動(dòng)設(shè)施，政府規(guī)劃「全國(guó)自行車道系統(tǒng)」 營(yíng)造民眾多元運(yùn)動(dòng)旅遊環(huán)境。行政院以「人」為核心的基本理念，未來預(yù)計(jì)將以六年時(shí)間，推動(dòng)「全國(guó)自行車道系統(tǒng)」計(jì)畫，建構(gòu)「綠色運(yùn)動(dòng)休閒旅遊網(wǎng)絡(luò)」。 主要規(guī)劃以自行車道做為串聯(lián)各區(qū)域及本身地區(qū)之「綠廊」；所興設(shè)的自行車道系統(tǒng)將可分為三種類型：堯側(cè)閆繭絳闕絢勵(lì)蜆贅瀝紕縭墾鯇換?！傅胤叫月肪W(wǎng)」：適合半日或一日遊之自行車行程，沿途可融入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)生活環(huán)境，深入地方文史、產(chǎn)業(yè)與自然景觀，提供豐富的人文與自然解說契機(jī)。識(shí)饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減攙蘇鯊運(yùn)?！竻^(qū)域性路網(wǎng)」：主要是依據(jù)地形地勢(shì)或行政區(qū)域的劃分，將臺(tái)灣約略分為：大臺(tái)北盆地區(qū)域路網(wǎng)、桃竹臺(tái)地區(qū)域路網(wǎng)、苗中丘陵區(qū)域路網(wǎng)、雲(yún)嘉南平原區(qū)域路網(wǎng)、高屏沖積平原區(qū)域路網(wǎng)、墾丁半島區(qū)域路網(wǎng)、花東海岸山脈區(qū)域路網(wǎng)、宜蘭平原區(qū)域路網(wǎng)、離島區(qū)域路網(wǎng)等九個(gè)區(qū)域，其行程安排是以一至三天的行程最為恰當(dāng)，除可體驗(yàn)當(dāng)?shù)仫L(fēng)土民情外，並讓旅遊者進(jìn)一步認(rèn)識(shí)各地區(qū)海岸、平原或低海拔等地形地貌。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄鶚驥鯀戲。「環(huán)島性路網(wǎng)」：該路網(wǎng)是全國(guó)自行車道的主幹線，沿著海岸線及沖積平原環(huán)繞臺(tái)灣本島一圈，適合多日旅遊，除可欣賞臺(tái)灣獨(dú)特且豐富多變的自然景觀與人文環(huán)境外，並可深入認(rèn)識(shí)臺(tái)灣文化與歷史，提供休閒遊憩需求為主，兼具環(huán)境教育與地方交通功能。 恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶燈鰷軫。省思臺(tái)灣是要真的仿效巴黎及荷蘭的措施而不是只學(xué)表皮而已。巴黎人可以以自行車代步去上班上學(xué)，而臺(tái)灣人大多卻只是在假日出遊騎自行車；政府應(yīng)加強(qiáng)大眾運(yùn)輸工具跟自行車中間的連結(jié)，可以在很多大眾運(yùn)輸站設(shè)立自行車點(diǎn)，而不是只在固定點(diǎn)設(shè)立自行車點(diǎn)，這樣我們就沒辦法落實(shí)以自行車為代步工具去上班或上學(xué)。荷蘭將綠色運(yùn)輸理念放入土地利用及都市規(guī)劃中及巴黎讓自行車融入公共運(yùn)輸系統(tǒng)都是我們?cè)撔Хǖ?，且政府?yīng)大力推動(dòng)自行車活動(dòng)或訂立規(guī)定等等！鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫(kù)搖飭緡釷鯉憮。綠色運(yùn)動(dòng)：健走活動(dòng)　　說到綠色運(yùn)動(dòng)，絕不能忘記「健走」！因?yàn)榻∽卟粫?huì)耗用到額外的資源，並且不耗電、不耗能，更不會(huì)造成任何的水污染、空氣污染、土地污染，非常符合現(xiàn)在全球流行的「綠色運(yùn)動(dòng)」。除此之外，健走的選擇性很高，可以依人數(shù)、時(shí)間、年齡、體力、經(jīng)濟(jì)預(yù)算、個(gè)人喜好等等，來規(guī)劃行程。在經(jīng)濟(jì)上的門檻也極低，不用擔(dān)心旅費(fèi)或是器材等的問題，是屬於老少咸宜的全民綠色運(yùn)動(dòng)。以下所介紹的La New健走活動(dòng)有各式各樣的行程，讓我們可以透過健走，來更了解大自然，以及地方的風(fēng)土民情。碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠據(jù)實(shí)鰹贏。La New健走活動(dòng)實(shí)例自2000年開始，La New開始舉辦建走活動(dòng)。2000年「第一屆輕鬆走臺(tái)灣」和2001年「第二屆勇闖帕米爾」，分別由十四名及十名經(jīng)過特訓(xùn)和篩選的勇士參加。2002年「第三屆中央山脈大縱走」則是由近千名經(jīng)過篩選的登山好手參加。自2003年才開始La New萬人健走的活動(dòng)。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜蘞鰱幟。La New所舉辦的健走活動(dòng)，不僅有國(guó)內(nèi)也有國(guó)外的場(chǎng)次，也有一天即為期二到三週以上的行程，其行程都有詳細(xì)的規(guī)劃，不僅能親近自然生態(tài)，也可了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土民情。從2010年開始，La new將每年舉辦四次國(guó)內(nèi)場(chǎng)次及四次海外場(chǎng)。以下挑幾次較具代表性的活動(dòng)為大家大略介紹：氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩紛釓鄧鰲鱺貼。第一屆輕鬆走臺(tái)灣（2000年）健走活動(dòng)過程：自2000年開始舉辦「第一屆輕鬆走臺(tái)灣」的活動(dòng)，十四名男女選手經(jīng)過一個(gè)多月的徵選、體能測(cè)驗(yàn)、集訓(xùn)篩選後以十四天的時(shí)間走完四百七十六公里，到達(dá)目的地臺(tái)北縣富貴角燈塔，每天平均走三十五公里，完成貫穿臺(tái)灣西部的狀舉。行程從鵝鑾鼻到竹坑、竹坑到佳冬、佳冬到高雄楠梓、楠梓到臺(tái)南永康、永康到臺(tái)南柳營(yíng)、柳營(yíng)到嘉義大林、大林到雲(yún)林北永靖、北永靖到臺(tái)中、臺(tái)中到苗栗苑裡、苑裡到後龍、後龍到新竹新豐、新豐到桃園、桃園到臺(tái)北淡水、淡水到富貴角燈塔。釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷緞瑋鱘將。第一天十四名男女選手，從臺(tái)灣最南端鵝鑾鼻燈塔誓師出發(fā)，沿路上健行隊(duì)每走五十分鐘休息十分鐘，並由教練隨時(shí)沿途注意他們的體能狀況。當(dāng)進(jìn)入臺(tái)中市區(qū)時(shí)，La New當(dāng)場(chǎng)回贈(zèng)了二十萬元購(gòu)鞋券給臺(tái)中市清潔隊(duì)及環(huán)保義工，希望市府清潔隊(duì)繼續(xù)為臺(tái)灣的環(huán)保打拼。經(jīng)過十四天長(zhǎng)達(dá)四百多公里的里程後，全體男女選手順利到達(dá)富貴角燈塔，完成縱貫西臺(tái)灣的狀舉。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長(zhǎng)涼馴鴇撟鉍鲞謠。分析：過程中由臺(tái)灣南角走到臺(tái)灣北角，讓參與者更了解臺(tái)灣的大自然。有別於以往在西部各區(qū)的旅遊可能只是去一些有名的景點(diǎn)，吃吃喝喝，走馬看花。透過實(shí)體走過一個(gè)個(gè)城鎮(zhèn)，讓我們更能夠去了解這塊我們所生長(zhǎng)的土地，看到許多過去不曾注意到的自然生態(tài)。諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動(dòng)禪瀉類謹(jǐn)覡鸞幀鮮奧。第二屆勇闖帕米爾（2001年）健走活動(dòng)過程：選拔集訓(xùn)─ 10位勇士出發(fā)前都通過「五分鐘登階、烈日12分鐘長(zhǎng)跑、負(fù)重三十公斤登山」等三階段選拔與體能檢測(cè)，才從700多名競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，並通過四天高山集訓(xùn)。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱懇跡見鮫請(qǐng)。在為期十五天的行程中，La new團(tuán)不僅搭快艇遊博斯騰湖遊湖，也就是中國(guó)最大的內(nèi)陸淡水湖，還遊覽了鐵門關(guān)、千佛洞、克孜爾朵哈烽火臺(tái)（絲路中道現(xiàn)存最早的漢代古烽火臺(tái)）。其中最猛的就是橫越塔克拉瑪干沙漠的壯舉。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機(jī)庫(kù)圓鍰緘