【文章內(nèi)容簡介】 強(qiáng)。（2）地下水主要為第四系孔隙潛水，連續(xù)賦存于第③層粗砂中，水量豐富，孔隙潛水主要接受大氣降水及河水補(bǔ)給；其次為基巖裂隙水，其導(dǎo)水性和富水性主要受風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度所控制，分布不連續(xù)，水量貧乏。，、8米。（3）水質(zhì)及其腐蝕性本次勘察分別對(duì)梅江河的地表水、地下水進(jìn)行了取樣試驗(yàn)和水質(zhì)分析，水質(zhì)分析結(jié)果見附表中的水質(zhì)分析報(bào)告中所示。地表水PH值＝，侵蝕性CO2含量為。， ，據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 06498）中標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按強(qiáng)透水土層評(píng)價(jià)，地表水對(duì)混凝土具分解類碳酸型中等腐蝕性、酸型弱腐蝕性。地下水PH值＝， ，據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 06498）中標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，按強(qiáng)透水土層評(píng)價(jià)，地下水對(duì)混凝土具酸型弱腐蝕性。地震根據(jù)國標(biāo)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500112001）及《江西省地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃工作用圖》，橋址區(qū)及附近的地震動(dòng)峰值加速度＜，根據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TB02012008）等規(guī)范，采用簡易抗震設(shè)防措施。交通條件本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于布頭村，靠近昌夏公路，交通較為方便。施工條件本項(xiàng)目施工條件良好，施工所需建材在當(dāng)?shù)鼐芄?yīng)，水泥可由寧都縣購進(jìn)，鋼材等主要外購材料可由贛州購進(jìn)。當(dāng)?shù)厥a(chǎn)砂、砂礫材料，可就近開采或調(diào)運(yùn)。碎石料比較豐富，可就近購買。橋址河段內(nèi)水質(zhì)較好，可作為工程用水，按就近采集考慮。周邊環(huán)境條件項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)址地處位置附近無各種化學(xué)、生物、物理污染源，無過境架空高壓線。結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)及措施本橋所處環(huán)境為I類環(huán)境，按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》，I類環(huán)境結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的基本要求：，最小水泥用量為275Kg/m3. 結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性在設(shè)計(jì)時(shí)滿足了規(guī)范的基本要求。橋型方案比較擬定了兩個(gè)橋型進(jìn)行比較。方案一上部構(gòu)造采用1420m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，共分三聯(lián)，組合情況為5+4+5=14，主梁采用20米預(yù)應(yīng)力空心板，橋面寬度750cm，梁高95cm，梁底板厚度均為12cm。梁間設(shè)鉸縫聯(lián)接。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱頂均設(shè)蓋梁。橋臺(tái)：采用肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。，每臺(tái)設(shè)4根。樁頂配承臺(tái)，肋板頂均設(shè)蓋梁?？招陌宀捎眉軜驒C(jī)或?qū)Я杭茉O(shè)安裝，梁體運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸。方案二上部構(gòu)造采用1420m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁，共分三聯(lián)，組合情況為5+4+5=14。主梁采用20米預(yù)應(yīng)力砼T梁，橋面寬度750cm，梁高150cm，梁肋厚20cm，下馬蹄寬44cm。梁間設(shè)有4道端橫隔板,并預(yù)留橫向85cm寬現(xiàn)澆砼。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱頂均設(shè)蓋梁。橋臺(tái)：采用肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。，每臺(tái)設(shè)4根。樁頂配承臺(tái)，肋板頂均設(shè)蓋梁主梁采用架橋機(jī)或?qū)Я杭茉O(shè)安裝，梁體運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸。 經(jīng)過對(duì)以上兩個(gè)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較并綜合考慮各種因素，橋型方案采用方案一。各方案橋型的詳細(xì)比較見寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭大橋方案比較表。方 案項(xiàng) 目 推薦方案比較方案全長（米）306．24306．24上部結(jié)構(gòu)520+520+520m空心板520+520+520mT梁下部結(jié)構(gòu)橋頭為肋板式橋臺(tái)；橋墩為雙柱式墩配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)橋頭為肋板式橋臺(tái)；橋墩為雙柱式墩配鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工難易程度常規(guī)技術(shù)、有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，吊裝重量輕，施工難度低常規(guī)技術(shù)、有較成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，吊裝重量重，施工難度大。養(yǎng)護(hù)難易程度養(yǎng)護(hù)容易養(yǎng)護(hù)容易工期工期較短工期稍長造價(jià)（萬元）1074203011580515綜合評(píng)價(jià)橋型美觀、建筑高度較小、吊裝重量小、施工方便，推薦本方案橋型美觀、建筑高度較大、造價(jià)較高、吊裝難度較大推薦情況推薦第七章 建設(shè)方案部頒《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD602004）；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD622004）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）；《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD612005）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD632007）；《公路橋涵抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTGB622008）；依據(jù)項(xiàng)目區(qū)道路的利用狀況以及交通人流量大，開發(fā)運(yùn)輸潛力大的特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀分析，工程規(guī)劃設(shè)計(jì)必須本著以服務(wù)群眾的指導(dǎo)思想，通過給農(nóng)民帶來方便和農(nóng)業(yè)興修基礎(chǔ)設(shè)施的積極性，改造危橋以及引導(dǎo)農(nóng)民積極投入鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將項(xiàng)目區(qū)逐步建設(shè)成一個(gè)具有現(xiàn)代化道路基礎(chǔ)設(shè)施的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本項(xiàng)目以加快推動(dòng)竹笮鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施組織制度的完善和發(fā)展，大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)程，確保人民群眾的財(cái)產(chǎn)及人身安全，促進(jìn)農(nóng)民增收為目的，以點(diǎn)帶面的推動(dòng)寧都縣道路基礎(chǔ)事業(yè)的發(fā)展，提高我縣的綜合生產(chǎn)、生活能力。本項(xiàng)目根據(jù)橋址處河床地質(zhì)及水文勘測(cè)資料，擬定了兩個(gè)橋型方案進(jìn)行比較，方案一為裝配式20米預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板橋，方案二為裝配式20米預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁橋。方案一具有結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，造價(jià)低等特點(diǎn)。結(jié)合業(yè)主意見，確定方案一為推薦方案。方案一上部構(gòu)造采用1520m裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，共分三聯(lián)，組合情況為5+5+5=15，主梁采用20米預(yù)應(yīng)力空心板，橋面寬度750cm，梁高95cm，梁底板厚度均為12cm。梁間設(shè)鉸縫聯(lián)接。下部構(gòu)造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱頂均設(shè)蓋梁。橋臺(tái)：采用肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。，每臺(tái)設(shè)4根。樁頂配承臺(tái)，肋板頂均設(shè)蓋梁。空心板采用架橋機(jī)或?qū)Я杭茉O(shè)安裝，梁體運(yùn)輸采用軌道運(yùn)輸。大橋位于直線上，縱面坡度，＜%。引道路線布設(shè)主要技術(shù)指標(biāo)采用情況橋頭引道按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，兩頭均相接上現(xiàn)有村道。路基(1)路基寬度,.(2)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用路中心線標(biāo)高.(3)路拱橫坡行車道為2%,土路肩3%.(4)路堤邊坡引道路段均為填方邊坡，填土高度小于8米時(shí)，填方邊坡一般為1：；填土高度大于8米小于20米時(shí)，邊坡為1：,下部邊坡1：。(5）路基防護(hù)和排水為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全，填方路段均設(shè)置了漿砌片石排水溝。（6）取土、棄土及節(jié)約用地的措施引道借方數(shù)量較大，可考慮開設(shè)便道到就近河段取沙礫回填，盡量做到就近取土、取土還用，節(jié)約用地。（7）路基壓實(shí)度 路基的壓實(shí)是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵，根據(jù)路基設(shè)計(jì)規(guī)范要求，采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路槽以下各層的最小壓實(shí)度為：填方路段路槽底面以下0～80厘米壓實(shí)度應(yīng)≥95%，80～150厘米壓實(shí)度應(yīng)≥94%，150厘米以下應(yīng)≥92%；零填及挖方路段路槽底面以下0～80厘米壓實(shí)度應(yīng)≥95%。路面路面設(shè)計(jì)以雙輪單軸100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，根據(jù)交通量及其組成情況和公路的使用任務(wù)、功能，當(dāng)?shù)氐牟牧系茸匀簧?，確定路面等級(jí)為高級(jí)，面層采用普通水泥土結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)年限為20年，計(jì)算得路面各組成部分新建路面結(jié)構(gòu)層厚度如下：路面面層為22厘米厚的普通水泥混凝土，基層為15厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，墊層為18厘米厚的天然砂礫。混凝土（1）水泥：、同一座橋的板梁應(yīng)采用同一品種水泥。（2）粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)，碎石最大粒徑不宜走過20㎜，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。（3）混凝土：預(yù)制空心板、封錨端、鉸縫、橋面現(xiàn)澆層和封端混凝土均采用C40。有條件時(shí)，鉸縫混凝土可選擇抗裂、抗剪、韌性好的鋼纖維混凝土，橋面鋪裝采用C40防水混凝土。普通鋼筋普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GBI30131991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB14991998）的規(guī)定。本冊(cè)圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d=8㎜兩種規(guī)格；HRB335鋼筋主要采用了直徑d=1116㎜五種規(guī)格。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa,公稱直徑d=㎜的低松弛高強(qiáng)度絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合（預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線）（GB/T52242003）的規(guī)定。有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，除按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）有關(guān)條文辦理外，還應(yīng)特別注意以下事項(xiàng)：空心板預(yù)制（1）澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)攔、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)孔道及鋼筋位置準(zhǔn)確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20㎜。澆筑混凝土應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。（2）為了防止預(yù)制板上拱過大，及預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，右累計(jì)上拱值超過計(jì)算值8㎜，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制空心板在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭荆喉?xiàng)目鋼束張拉完上拱度（㎜）存梁30d上拱度（㎜）存梁60d上拱度（㎜）存梁90d上拱度（㎜）二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现担īL）邊板+++++中板+++++表注：正值表示位移向上，負(fù)值表示位移向下。（3）空心板預(yù)制時(shí)，按1m一道在鉸縫的側(cè)模嵌上500㎜長的Ф6鋼筋，形成6㎜凹凸不平的粗糙面。（4）空心板預(yù)制時(shí)，應(yīng)注意按圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件，橋面系、伸縮縫、人行道及其它相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)按圖紙施工，人行道預(yù)埋鋼筋必須埋在預(yù)制空心板內(nèi)。預(yù)應(yīng)力工藝（1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板鋼筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。（2）預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)的90%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。施工單位在條件具備時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少反拱度。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時(shí)張拉，=1395Mpa。（3）施加預(yù)應(yīng)力采用張拉力與引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。（4）預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋鹤驨1右N2右N1左N2.（5）孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿?？招陌灏惭b（1）預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。（2）橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺(tái)的立柱上?？刂乒て诘奶厥夤こ痰氖┕し桨复髽蛳虏拷Y(jié)構(gòu)施工是制約工期的關(guān)鍵因素，因此墩臺(tái)及樁基礎(chǔ)的施工應(yīng)充分汛期對(duì)施工的影響，合理安排施工步驟，用盡可能短的時(shí)間完成下部結(jié)構(gòu)。主要村料的供應(yīng)和臨時(shí)工程的安排（1），水泥運(yùn)距按各工程項(xiàng)目采用的不同強(qiáng)度等級(jí)水泥運(yùn)距分別計(jì)取。（2）根據(jù)大橋施工實(shí)際需要，考慮了一些臨時(shí)工程和臨時(shí)用地。第八章 節(jié)能節(jié)能是國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)長遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針。節(jié)能是指加強(qiáng)用能管理，采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境社會(huì)可以承受的措施，減少從能源生產(chǎn)到消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)中的損失和浪費(fèi)，更加有效、合理地利用能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益，以保護(hù)環(huán)境，保障國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，滿足人民生活需要。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的不同階段，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行節(jié)能，具體措施有：嚴(yán)格按照《節(jié)能法》等相關(guān)法律法規(guī)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工。采用合理的配電方式，電氣設(shè)備選用節(jié)能型產(chǎn)品。選擇合理的電線，降低電力線路的電能損耗。選擇低損耗變壓器，降低電力變壓器的電能損耗，以節(jié)約電力能源。第九章 環(huán)境評(píng)價(jià)環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。我國社會(huì)主義建設(shè)中堅(jiān)持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針，注意環(huán)境保護(hù)。橋梁建設(shè)一方面促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)繁榮，另一方面也可能對(duì)環(huán)境帶來不利影響，本節(jié)就社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響和噪聲影響四個(gè)方面，對(duì)寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭大橋重建項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)。《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；《中華人民共和國污染防治法》；《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095－1996）；《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297－1996）；《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978－1996）；《地表