【文章內(nèi)容簡介】 強。（2）地下水主要為第四系孔隙潛水，連續(xù)賦存于第③層粗砂中，水量豐富，孔隙潛水主要接受大氣降水及河水補給；其次為基巖裂隙水，其導水性和富水性主要受風化程度、裂隙發(fā)育程度所控制，分布不連續(xù)，水量貧乏。，、8米。（3）水質(zhì)及其腐蝕性本次勘察分別對梅江河的地表水、地下水進行了取樣試驗和水質(zhì)分析，水質(zhì)分析結果見附表中的水質(zhì)分析報告中所示。地表水PH值＝，侵蝕性CO2含量為。， ，據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 06498）中標準，環(huán)境介質(zhì)對混凝土腐蝕的評價標準，按強透水土層評價，地表水對混凝土具分解類碳酸型中等腐蝕性、酸型弱腐蝕性。地下水PH值＝， ，據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 06498）中標準，環(huán)境介質(zhì)對混凝土腐蝕的評價標準，按強透水土層評價，地下水對混凝土具酸型弱腐蝕性。地震根據(jù)國標《建筑抗震設計規(guī)范》（GB500112001）及《江西省地震動參數(shù)區(qū)劃工作用圖》，橋址區(qū)及附近的地震動峰值加速度＜，根據(jù)《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/TB02012008）等規(guī)范，采用簡易抗震設防措施。交通條件本項目建設地點位于布頭村，靠近昌夏公路，交通較為方便。施工條件本項目施工條件良好，施工所需建材在當?shù)鼐芄?，水泥可由寧都縣購進，鋼材等主要外購材料可由贛州購進。當?shù)厥a(chǎn)砂、砂礫材料，可就近開采或調(diào)運。碎石料比較豐富，可就近購買。橋址河段內(nèi)水質(zhì)較好，可作為工程用水，按就近采集考慮。周邊環(huán)境條件項目建設場址地處位置附近無各種化學、生物、物理污染源，無過境架空高壓線。結構耐久性設計及措施本橋所處環(huán)境為I類環(huán)境，按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》，I類環(huán)境結構混凝土耐久性的基本要求：，最小水泥用量為275Kg/m3. 結構混凝土的耐久性在設計時滿足了規(guī)范的基本要求。橋型方案比較擬定了兩個橋型進行比較。方案一上部構造采用1420m裝配式預應力砼簡支空心板，共分三聯(lián)，組合情況為5+4+5=14，主梁采用20米預應力空心板，橋面寬度750cm，梁高95cm，梁底板厚度均為12cm。梁間設鉸縫聯(lián)接。下部構造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎。，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱頂均設蓋梁。橋臺：采用肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。，每臺設4根。樁頂配承臺，肋板頂均設蓋梁。空心板采用架橋機或導梁架設安裝，梁體運輸采用軌道運輸。方案二上部構造采用1420m裝配式預應力砼簡支T梁，共分三聯(lián)，組合情況為5+4+5=14。主梁采用20米預應力砼T梁，橋面寬度750cm，梁高150cm，梁肋厚20cm，下馬蹄寬44cm。梁間設有4道端橫隔板,并預留橫向85cm寬現(xiàn)澆砼。下部構造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎。，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱頂均設蓋梁。橋臺：采用肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。，每臺設4根。樁頂配承臺，肋板頂均設蓋梁主梁采用架橋機或導梁架設安裝，梁體運輸采用軌道運輸。 經(jīng)過對以上兩個方案的技術經(jīng)濟比較并綜合考慮各種因素，橋型方案采用方案一。各方案橋型的詳細比較見寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭大橋方案比較表。方 案項 目 推薦方案比較方案全長（米）306．24306．24上部結構520+520+520m空心板520+520+520mT梁下部結構橋頭為肋板式橋臺；橋墩為雙柱式墩配鉆孔灌注樁基礎橋頭為肋板式橋臺；橋墩為雙柱式墩配鉆孔灌注樁基礎施工難易程度常規(guī)技術、有成熟的施工經(jīng)驗，吊裝重量輕，施工難度低常規(guī)技術、有較成熟的施工經(jīng)驗，吊裝重量重，施工難度大。養(yǎng)護難易程度養(yǎng)護容易養(yǎng)護容易工期工期較短工期稍長造價（萬元）1074203011580515綜合評價橋型美觀、建筑高度較小、吊裝重量小、施工方便，推薦本方案橋型美觀、建筑高度較大、造價較高、吊裝難度較大推薦情況推薦第七章 建設方案部頒《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD602004）；《公路工程技術標準》（JTGB012003）；《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD622004）；《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）；《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTGD612005）；《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD632007）；《公路橋涵抗震設計細則》（JTGB622008）；依據(jù)項目區(qū)道路的利用狀況以及交通人流量大，開發(fā)運輸潛力大的特點，結合項目區(qū)現(xiàn)狀分析，工程規(guī)劃設計必須本著以服務群眾的指導思想，通過給農(nóng)民帶來方便和農(nóng)業(yè)興修基礎設施的積極性，改造危橋以及引導農(nóng)民積極投入鄉(xiāng)村基礎設施建設，將項目區(qū)逐步建設成一個具有現(xiàn)代化道路基礎設施的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本項目以加快推動竹笮鄉(xiāng)基礎設施組織制度的完善和發(fā)展，大力推進基礎設施建設的進程，確保人民群眾的財產(chǎn)及人身安全，促進農(nóng)民增收為目的，以點帶面的推動寧都縣道路基礎事業(yè)的發(fā)展，提高我縣的綜合生產(chǎn)、生活能力。本項目根據(jù)橋址處河床地質(zhì)及水文勘測資料，擬定了兩個橋型方案進行比較，方案一為裝配式20米預應力砼簡支空心板橋，方案二為裝配式20米預應力砼簡支T梁橋。方案一具有結構簡單，施工方便，造價低等特點。結合業(yè)主意見，確定方案一為推薦方案。方案一上部構造采用1520m裝配式預應力砼簡支空心板，共分三聯(lián)，組合情況為5+5+5=15，主梁采用20米預應力空心板，橋面寬度750cm，梁高95cm，梁底板厚度均為12cm。梁間設鉸縫聯(lián)接。下部構造橋墩采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎。，樁頂配聯(lián)系梁，墩柱頂均設蓋梁。橋臺：采用肋板式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。，每臺設4根。樁頂配承臺，肋板頂均設蓋梁?？招陌宀捎眉軜驒C或導梁架設安裝，梁體運輸采用軌道運輸。大橋位于直線上，縱面坡度，＜%。引道路線布設主要技術指標采用情況橋頭引道按四級公路標準，設計速度為20公里/小時，兩頭均相接上現(xiàn)有村道。路基(1)路基寬度,.(2)路基設計標高路基設計標高采用路中心線標高.(3)路拱橫坡行車道為2%,土路肩3%.(4)路堤邊坡引道路段均為填方邊坡，填土高度小于8米時，填方邊坡一般為1：；填土高度大于8米小于20米時，邊坡為1：,下部邊坡1：。(5）路基防護和排水為保證路基和路面的穩(wěn)定，防止路面積水影響行車安全，填方路段均設置了漿砌片石排水溝。（6）取土、棄土及節(jié)約用地的措施引道借方數(shù)量較大，可考慮開設便道到就近河段取沙礫回填，盡量做到就近取土、取土還用，節(jié)約用地。（7）路基壓實度 路基的壓實是保證路面質(zhì)量的關鍵，根據(jù)路基設計規(guī)范要求，采用重型壓實標準，路槽以下各層的最小壓實度為：填方路段路槽底面以下0～80厘米壓實度應≥95%，80～150厘米壓實度應≥94%，150厘米以下應≥92%；零填及挖方路段路槽底面以下0～80厘米壓實度應≥95%。路面路面設計以雙輪單軸100KN為標準軸載，根據(jù)交通量及其組成情況和公路的使用任務、功能，當?shù)氐牟牧系茸匀簧?，確定路面等級為高級，面層采用普通水泥土結構，設計年限為20年，計算得路面各組成部分新建路面結構層厚度如下：路面面層為22厘米厚的普通水泥混凝土，基層為15厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，墊層為18厘米厚的天然砂礫?；炷粒?）水泥：、同一座橋的板梁應采用同一品種水泥。（2）粗骨料：應采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)，碎石最大粒徑不宜走過20㎜，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實。（3）混凝土：預制空心板、封錨端、鉸縫、橋面現(xiàn)澆層和封端混凝土均采用C40。有條件時，鉸縫混凝土可選擇抗裂、抗剪、韌性好的鋼纖維混凝土，橋面鋪裝采用C40防水混凝土。普通鋼筋普通鋼筋采用R235和HRB335鋼筋，鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GBI30131991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB14991998）的規(guī)定。本冊圖紙中R235鋼筋主要采用了直徑d=8㎜兩種規(guī)格；HRB335鋼筋主要采用了直徑d=1116㎜五種規(guī)格。預應力鋼筋采用抗拉強度標準值fpk=1860Mpa,公稱直徑d=㎜的低松弛高強度絞線，其力學性能指標應符合（預應力混凝土用鋼絞線）（GB/T52242003）的規(guī)定。有關橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量檢查標準，除按《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）有關條文辦理外，還應特別注意以下事項：空心板預制（1）澆筑空心板混凝土前應嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護攔、支座等附屬設施預埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。施工時，應保證預應孔道及鋼筋位置準確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20㎜。澆筑混凝土應充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì)量。（2）為了防止預制板上拱過大，及預制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，右累計上拱值超過計算值8㎜，應采取控制措施。預制空心板在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭荆喉椖夸撌鴱埨晟瞎岸龋īL）存梁30d上拱度（㎜）存梁60d上拱度（㎜）存梁90d上拱度（㎜）二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现担īL）邊板+++++中板+++++表注：正值表示位移向上，負值表示位移向下。（3）空心板預制時，按1m一道在鉸縫的側模嵌上500㎜長的Ф6鋼筋，形成6㎜凹凸不平的粗糙面。（4）空心板預制時，應注意按圖紙預埋鋼筋和預埋件，橋面系、伸縮縫、人行道及其它相關附屬構造，均應按圖紙施工，人行道預埋鋼筋必須埋在預制空心板內(nèi)。預應力工藝（1）預應力管道的位置必須嚴格按坐標定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板鋼筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置。澆筑前應檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習r阻塞管道。（2）預制空心板預應力鋼束必須待混凝土立方體強度達到設計混凝土強度等級的90%后，且混凝土齡期不小于7d，方可張拉。施工單位在條件具備時應適當增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少反拱度。預應力鋼束采用兩端同時張拉，=1395Mpa。（3）施加預應力采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應控制在6%以內(nèi)。實際引伸量值應扣除鋼束的非彈性變形影響。（4）預應力鋼束張拉順序為：左N1右N2右N1左N2.（5）孔道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。空心板安裝（1）預制空心板采用設吊孔穿束兜板底加扁擔的吊裝方法。（2）橋梁架設若采用架橋機吊裝，必須經(jīng)過驗算方可進行，且架橋機的重量必須落在墩臺的立柱上?？刂乒て诘奶厥夤こ痰氖┕し桨复髽蛳虏拷Y構施工是制約工期的關鍵因素，因此墩臺及樁基礎的施工應充分汛期對施工的影響，合理安排施工步驟，用盡可能短的時間完成下部結構。主要村料的供應和臨時工程的安排（1），水泥運距按各工程項目采用的不同強度等級水泥運距分別計取。（2）根據(jù)大橋施工實際需要，考慮了一些臨時工程和臨時用地。第八章 節(jié)能節(jié)能是國家發(fā)展經(jīng)濟的一項長遠戰(zhàn)略方針。節(jié)能是指加強用能管理，采用技術上可行、經(jīng)濟上合理以及環(huán)境社會可以承受的措施，減少從能源生產(chǎn)到消費各個環(huán)節(jié)中的損失和浪費，更加有效、合理地利用能源，提高能源利用效率和經(jīng)濟效益，以保護環(huán)境，保障國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展，滿足人民生活需要。根據(jù)項目建設的不同階段，采取相應的措施進行節(jié)能，具體措施有：嚴格按照《節(jié)能法》等相關法律法規(guī)的要求進行設計和施工。采用合理的配電方式，電氣設備選用節(jié)能型產(chǎn)品。選擇合理的電線，降低電力線路的電能損耗。選擇低損耗變壓器，降低電力變壓器的電能損耗，以節(jié)約電力能源。第九章 環(huán)境評價環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎。我國社會主義建設中堅持發(fā)展與環(huán)境兼顧的方針，注意環(huán)境保護。橋梁建設一方面促進社會進步和經(jīng)濟繁榮，另一方面也可能對環(huán)境帶來不利影響，本節(jié)就社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響和噪聲影響四個方面，對寧都縣竹笮鄉(xiāng)布頭大橋重建項目進行評價?！吨腥A人民共和國環(huán)境保護法》；《中華人民共和國污染防治法》；《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095－1996）；《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297－1996）；《污水綜合排放標準》（GB8978－1996）；《地表