【文章內(nèi)容簡介】 ，日本政府先后推出的電力開發(fā)、道路建設(shè)、鐵路建設(shè)等一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，大幅拉動了國內(nèi)固定資產(chǎn)投資；同時，日本政府還確立了國產(chǎn)工程機(jī)械的培育方針，推出官方直轄工程機(jī)械化施工的獎勵政策，以及機(jī)械化施工為參加公共工程的必要條件等法規(guī)條例，從宏觀政策上有利地推動了建設(shè)施工的機(jī)械化以及工程機(jī)械的國產(chǎn)化。在這一階段，對利潤的驅(qū)使使得日本企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，逐步取代進(jìn)口的核心零部件，完成進(jìn)口替代。無心插柳柳成蔭，以小松、日立建機(jī)為代表的日本企業(yè)的技術(shù)水平持續(xù)提高，并達(dá)到國際先進(jìn)水平，這也為日后日本工程機(jī)械的出口奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。八九十年代后，日本城鎮(zhèn)化基本完成，國內(nèi)建設(shè)投資趨于停滯，日本工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展動力明顯下降。而中國和東南亞市場此時正處于高速發(fā)展、基建投資火熱時期，日本工程機(jī)械企業(yè)抓住這個機(jī)會，在本國經(jīng)濟(jì)一路下滑的前提下，走出了一條獨特的增長路線。從數(shù)據(jù)可以看出，1990 年以來日本GDP 增長率一路下行，尤其是2000 年以來，GDP 總量常年負(fù)增長。但是挖掘機(jī)產(chǎn)值卻呈現(xiàn)上升趨勢，這主要是依靠出口拉動。同時可以看出，工程機(jī)械產(chǎn)品的產(chǎn)值出現(xiàn)分化，技術(shù)含量高的挖掘機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)值呈現(xiàn)上升趨勢，起重機(jī)械、混凝土機(jī)械則呈現(xiàn)下降趨勢，這主要是由于2000 年后中國本土的徐工、中聯(lián)、三一等企業(yè)的起重機(jī)械和混凝土機(jī)械的競爭搶占了日本企業(yè)的市場所致。這也印證了技術(shù)為王，中國企業(yè)要想走出去，一定要有自己的技術(shù)和核心競爭力，否則很難與本土企業(yè)競爭。三、 路在腳下國家級推銷市場上從來不乏優(yōu)秀的推銷員，有街頭敲鑼打鼓的親民化推銷員，也有安利軍亊化般的推銷員；有鐵路列車上快板式推銷員，也有老板娘跑路之類聲淚俱下的推銷員。然而，若論起推銷員的級別和身份，則李克強(qiáng)總理當(dāng)之無愧成為2014 年度最佳國家級推銷員。僅2014 年一年，李克強(qiáng)訪問12個國家，已簽訂大單超千億美元，其推銷標(biāo)內(nèi)容主要是鐵路、核電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。雖然大部分其體協(xié)議都是由中國的公司與外國政府或公司直接簽訂，李克強(qiáng)只是協(xié)議簽訂的見證者，但這足以說明了政府政策的導(dǎo)向性。為了使中國的過剩產(chǎn)能順利轉(zhuǎn)移，搶占廣大的亞非歐市場，總理也是蠻拼的。資金問題“一帶一路”戰(zhàn)略旨在依托沿線基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，對沿線的貿(mào)易和資源進(jìn)行優(yōu)化配置，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展；而在戰(zhàn)略的實施刜期，邊境口岸設(shè)施、跨境鐵路、跨境高速公路、區(qū)域中心城市等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)無疑是最重要的。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往需要大量、長期的資金投入，沒有資金投入，再多的政策也將成為無源之水。近年來，在中國的主導(dǎo)或者參與下，一系列的國際性合作銀行陸續(xù)成立或者即將成立，這不僅有利于國家的金融安全、人民幣國際化，最直接的就是為“一帶一路”的建設(shè)提供了資金保障。 地方政府支持“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，除了得到國際上多個國家的積極支持和響應(yīng)外，中國各地地方政府也紛紛制定了發(fā)展戰(zhàn)略，并努力加入到國家級大戰(zhàn)略中來。新疆致力于建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)，陜西定位為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的新起點，甘肅稱建設(shè)絲綢之路的黃金段，青海努力打造成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略通道和重要支點，廣西以建設(shè)21 世紀(jì)海上絲綢之路的新門戶和新樞紐為目標(biāo)，山東被確定為國家“一帶一路”規(guī)劃海上戰(zhàn)略支點和新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊沿線重點地區(qū)，等等。從全國各地方政府的反應(yīng)可以看出，“一帶一路”戰(zhàn)略的規(guī)模是空前的，地方政府的支持將對戰(zhàn)略的落地實施起到重要的推動作用。特別是根據(jù)以往的經(jīng)驗，每當(dāng)國家有大的政策或者戰(zhàn)略出臺后，各級地方政府都會出臺相應(yīng)的配套政策或優(yōu)惠，逐級放大中央政策的效果。四、 產(chǎn)業(yè)鏈影響自從改革開放以來，出口、投資、消費并稱中國拉動經(jīng)濟(jì)增長的三駕馬車。就出口而言，中國陸續(xù)開放沿海經(jīng)濟(jì)特區(qū)、加入WTO 等，促進(jìn)了出口的增加，但是近年來隨著中國人力資源成本的上升、與歐美的貿(mào)易摩擦增加、全球經(jīng)濟(jì)不景氣，再加上美國主導(dǎo)的TPP 和TTIP把中國排斥在外等一系列原因，出口增速在持續(xù)下滑；投資作為政府主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)刺激方式，對經(jīng)濟(jì)的拉動作用非常明顯，但是每一次投資熱潮都伴隨著房價上漲、通貨膨脹、產(chǎn)能過剩、投資過熱等一系列問題，并最終以政府調(diào)控而結(jié)束，加劇經(jīng)濟(jì)波動的周期性；消費雖然也算拉動經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，但是中國人的消費觀念和消費能力仍然不足以支撐如此龐大的經(jīng)濟(jì)體。因此，當(dāng)前時點中國又處于一個經(jīng)濟(jì)路口?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的核心優(yōu)勢就在于，可以同時解決投資和出口兩大難題。由于“一帶一路”沿線大多數(shù)國家為發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，因此，戰(zhàn)略實施的第一步必然是通過投資幫助這些國家完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基建投資完成以后就可以打通貿(mào)易通道，實現(xiàn)出口增長。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資率先受益的必然是從亊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類的公司，包括修路造橋等。此外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量的鋼材、水泥等基建材料，并且基建材料的投入貫穿整個投資、建設(shè)過程，因此，基建材料的產(chǎn)銷周期與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資周期基本保持一致。從2004 年1 月以來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資經(jīng)歷了兩個完整的投資周期，投資增速的高點分別發(fā)生在2004 年2 月、2009 年2~12 月、2013 年3 月，投資增速的低點分別發(fā)生在2008 年2 月和2012年2 月；相應(yīng)地，鋼材和水泥產(chǎn)量增速的高點發(fā)生在2004 年2~3 月、2009 年1 月、2013 年1 月，低點發(fā)生在2008 年2 月和2012 年1 月。根據(jù)我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的周期波動情冴，可以得出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資與水泥、鋼材等基建材料的周期基本保持一致的結(jié)論。我們判斷與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資相關(guān)的工程機(jī)械、鐵路設(shè)備、重卡等行業(yè)在“一帶一路”戰(zhàn)略中依次受益。對工程機(jī)械的拉動作用作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施的主力軍，工程機(jī)械產(chǎn)品的銷量與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱度也有高度的相關(guān)性。從圖中可以看出，2005 年以來，挖掘機(jī)銷量增速與基建投資增速基本保持同步，唯有2007 年兩者步調(diào)不一致，是由于2007 年房地產(chǎn)投資的過度火爆拉動了挖掘機(jī)的需求，在大多數(shù)年份挖掘機(jī)銷量都是與基建投資保持一致。因此，對“一帶一路”的投資，可以同步帶動工程機(jī)械產(chǎn)品的需求。2006 年~2013 年中國工程機(jī)械銷售額分別為75 億美元、113 億美元、142 億美元、180 億美元、346 億美元、361 億美元、 億美元、223 億美元，特別是2011 年中國工程機(jī)械銷售額達(dá)到歷史巔峰的361 億美元，占當(dāng)年全球銷售額的34%，200