玉林物流科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)計劃項目申報書(編輯修改稿)
2024-08-28 19:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 際情況進(jìn)行車輛調(diào)度，完成分批、合批、運輸工具選擇等功能，能夠更好地利用集裝箱的運輸空間，充分利用運力、運能，減少空載行使，降低運輸成本，為物流的運輸決策提供幫助； l 物流運輸狀態(tài)管理:研究物流中間狀態(tài)匯報反饋跟蹤方式、提供匯報手段，配合信息報告或GPS/GIS等技術(shù)實現(xiàn)對多個物流對象的運輸中間狀態(tài)的跟蹤，實時反饋貨物的在途運輸情況。l 客戶服務(wù)平臺：（客戶端系統(tǒng)）：用戶管理（系統(tǒng)提供會員注冊管理功能,同時提供多種安全措施，以保證用戶信息安全）、公共信息（可查詢海、陸、空、鐵幾種運輸方式的運價和倉儲費用，可查詢協(xié)議價并提供費用估算功能）、物流服務(wù)（系統(tǒng)提供協(xié)議價格查詢；委托運輸；委托入庫；委托出庫；委托盤點；單據(jù)管理；帳單管理；實時跟蹤；庫存報告管理）、配套服務(wù)（系統(tǒng)提供EDI數(shù)據(jù)交換、保險、支付、報關(guān)等物流配套服務(wù)）等；物流公司的中心端系統(tǒng)：用戶管理、檔案管理、作業(yè)管理（物流中心處理各種來自客戶服務(wù)信息平臺的委托和指令、系統(tǒng)提供單據(jù)審核；委托分發(fā)；陸運作業(yè)；空運作業(yè)；海運作業(yè)；多式聯(lián)運作業(yè)等）、財務(wù)管理（負(fù)責(zé)統(tǒng)計費用明細(xì)、收支明細(xì)、成本明細(xì)以及與聯(lián)盟企業(yè)或客戶結(jié)算的帳單）、數(shù)據(jù)分析等；技術(shù)路線：（1） ，開發(fā)工具要求采用Visual Studio .Net2005 SP1升級版 ，支持主流服務(wù)器軟硬件平臺，具備良好的開放性。充分考慮今后縱向和橫向的功能擴展及應(yīng)用系統(tǒng)集成。（2） 采用開放性B/S結(jié)構(gòu)，配合其它技術(shù)確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全，同時采用XML數(shù)據(jù)格式和表結(jié)構(gòu)遷移等技術(shù)，解決異構(gòu)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)交換問題；（3） 物流信息采集將采用條形碼（Barcode）、智能標(biāo)簽（RFID）等自動識別技術(shù)收集運輸物流對象的信息；（4） 物流運輸狀態(tài)擬采用基于3G（GPS/GIS/GSM）的定位技術(shù)解決；（5） 對于運輸規(guī)劃和運輸工具管理，將采用基于運籌學(xué)、動態(tài)調(diào)度技術(shù)、模糊決策技術(shù)、智能搜索、專家系統(tǒng)、成本控制等定量優(yōu)化方法實現(xiàn)車輛合理規(guī)劃與調(diào)度； （6） 根據(jù)系統(tǒng)功能劃分模塊，各個功能模塊并行開發(fā)，并與現(xiàn)有的成果及時融合，最后進(jìn)行系統(tǒng)集成，如圖2所示。該模式可盡量縮短總開發(fā)時間，保證開發(fā)進(jìn)度，且由于采用成熟一個應(yīng)用一個的模式，因而各功能模塊應(yīng)用實施時間長，容易保證開發(fā)質(zhì)量和應(yīng)用效果。分析與調(diào)研總體設(shè)計應(yīng)用實施應(yīng)用實施系統(tǒng)集成應(yīng)用實施集成和發(fā)展已有課題組研究成果應(yīng)用實施模塊1設(shè)計與開發(fā)模塊2設(shè)計與開發(fā)模塊n設(shè)計與開發(fā)應(yīng)用實施…………圖2 系統(tǒng)開發(fā)模式課題考核指標(biāo)（1）主要技術(shù)指標(biāo)（包括形成的新產(chǎn)品、新裝置、新材料、新工藝、專利、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、論文專著等數(shù)量、質(zhì)量指標(biāo)及其水平等）l 具有自主知識產(chǎn)權(quán)的利用INTERNET為各類工商企業(yè)、物流運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、社會車輛等提供一個專業(yè)物流信息系統(tǒng)；l 完成與廣西物流網(wǎng)的集成，設(shè)計出集成接口；（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（包括技術(shù)及成果應(yīng)用所形成的小試、中試、生產(chǎn)線年生產(chǎn)規(guī)模、經(jīng)濟(jì)效益、示范基地數(shù)量指標(biāo)等）l 開發(fā)的物流信息管理系統(tǒng)獲得軟件著作權(quán)，軟件達(dá)到中試水平，在玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司應(yīng)用，為企業(yè)產(chǎn)生1000萬元以上經(jīng)濟(jì)效益；l 完成專業(yè)物流信息系統(tǒng)與企業(yè)原有廣西物流網(wǎng)集成并獲得軟件著作權(quán)，為企業(yè)產(chǎn)生2000萬元以上經(jīng)濟(jì)效益。預(yù)計實施本項目的玉林市瑞安商品物流有限責(zé)任公司在項目完成時，同比降低物流管理費20%以上，物流運作效率和供貨及時度提高20%以上，企業(yè)服務(wù)水平得到不同程度的提高、提高管理減負(fù)增效同比30%以上，培育一定數(shù)量的高級物流信息化工程技術(shù)人才，社會效益顯著。（三）項目主要解決的技術(shù)關(guān)鍵及創(chuàng)新點技術(shù)關(guān)鍵：l 物流信息管理系統(tǒng)構(gòu)架技術(shù)，使系統(tǒng)滿足在單個企業(yè)獨立運行和多個企業(yè)集成運行的需要，解決數(shù)據(jù)安全性、吞吐率等問題；l 運輸工具監(jiān)控及匹配定位技術(shù)，利用基于3G（GPS/GIS/GSM）的定位技術(shù)實現(xiàn)對運輸工具的準(zhǔn)確定位；l 物流信息采集技術(shù)及與軟件的接口技術(shù)，解決快速獲取物流信息問題，及與其它系統(tǒng)交換相關(guān)物流信息，實現(xiàn)物流信息共享的問題；l 運輸規(guī)劃和仿真技術(shù)，轉(zhuǎn)變運輸規(guī)劃數(shù)學(xué)算法為友好的軟件工具，使能直觀地為用戶提供運輸規(guī)劃方案和決策支持；l 物流信息系統(tǒng)與物流中心經(jīng)營ERP的集成技術(shù)，合理解決二者的重復(fù)信息和信息孤島問題，數(shù)據(jù)一致性問題；創(chuàng)新點：l 設(shè)計具有自主知識產(chǎn)權(quán)的利用INTERNET為各類工商企業(yè)、物流運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、社會車輛等提供一個專業(yè)物流信息平臺，幫助企業(yè)完成物流運輸規(guī)劃和物流跟蹤，提高管理效率，降低物流成本；l 開發(fā)的專業(yè)物流信息平臺提供了多種數(shù)據(jù)交換方式，以及直觀的規(guī)劃和開發(fā)手段，能根據(jù)實際物流情況自動提供物流運作方案，操作性強，效率高；建立了專業(yè)物流信息平臺與企業(yè)經(jīng)營ERP的集成，設(shè)計了集成接口，能幫助企業(yè)實現(xiàn)內(nèi)外物流的一體化管理。（四）項目計劃進(jìn)度實施階段時 間目標(biāo)內(nèi)容第一階段08年1月08年3月分析調(diào)研，總結(jié)物流信息管理
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