【文章內(nèi)容簡介】 ＿ Ｔ 0659 水泥拌和試驗(yàn)篩上剩余 % _ _ _ 3 T0657 常溫儲存 1d 穩(wěn)定性 5d % 1 1 1 T0655 5 5 5 聚合物改性瀝青技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 SBS類 (Ⅰ) 類 SBS類 (Ⅱ) 類 EVA、 PE類（ Ⅲ 類） 試驗(yàn)方法 Ⅰ A Ⅰ B Ⅰ C Ⅰ D Ⅱ A Ⅱ B Ⅱ C Ⅲ A Ⅲ B Ⅲ C Ⅲ D 針入度25℃ 100 80100 6080 3060 100 80100 6080 80 6080 4060 3040 T 0604 PI 0 T 0604 延度 5℃ Cm 50 40 30 20 60 50 40 T 0605 軟化點(diǎn) ℃ 45 50 55 60 45 48 50 48 52 56 60 T 0606 運(yùn)動粘度 Pas 3 T 0619 閃點(diǎn) ℃ 230 T 0611 溶解度 % 99 99 T 0607 彈性恢復(fù) 25℃ % 55 60 65 75 T 0662 粘韌性 N .m 5 T 0624 韌性 N .m T 0624 離析 ℃ T 0661 TFOT（或 RTFOT）后殘留物 質(zhì)量變化 % 177。 T 0609 針入度比 25℃ % 50 55 60 65 50 55 60 50 55 58 60 T 0604 延度 5℃ Cm 30 25 20 15 30 20 10 T 0605 改性乳化瀝青 ? 噴灑型乳化瀝青： PCR 適用于粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用 ? 拌合用乳化瀝青： BCR 適用于改性稀漿封層和微表處用 ? 改性乳化瀝青技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 品種及代號 試驗(yàn)方法 PCR BCR 破乳速度 快裂或中裂 慢裂 T0658 粒子電荷 陽離子（ +） 陽離子（ +） T0653 篩上剩余物 % T0652 粘度 恩格拉粘度 E25 110 330 T0622 標(biāo)準(zhǔn)粘度 S 825 1260 T0621 蒸發(fā)殘留物 含量 % 50 60 T0651 針入度（ 25℃ ） 40120 40100 T0604 軟化點(diǎn) ℃ 50 53 T0606 延度（ 5℃ ） Cm 20 20 T0605 溶解度 % T0607 與集料粘附性 ,裹附面積 2/3 T0654 常溫儲存 1d 穩(wěn)定性 5d % 1 1 T0655 % 5 5 T0655 （二、）組成瀝青混合料各集料技術(shù)要求 ? 瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 高速公路、一級公路 其他等級公路 表面層 其他層次 集料壓碎值 ≧ （ %） 26 28 30 洛杉磯磨耗損失 ≧ （ %） 28 30 40 視密度 ≦ （ g/cm3) 吸水率 ≧ （ %） 對瀝青粘附性 ≦ 5級 \4級 4級 3級 堅(jiān)固性 ≧ （ %） 12 12 針片狀顆粒含量 (混合料 ) , （ %） 15 12/18 18 15/20 20 含泥量 ≧ （ %） 1 1 1 軟石含量 ≧ （ %） 3 5 5 石料磨光值 ≦ （ %） 42\40 實(shí)測 破碎礫石的破碎面積 ≦ （ %） 100（ 1） 90（２） ８０－５０ 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 高速公路、一級公路 其他等級公路 表觀相對密度 ≦ （ g/cm3) ２ .5 堅(jiān)固性 (大于 ) ≧ （ %） 12 含泥量（小于 ) ≧ （ %） 3 5 砂當(dāng)量 ≦ （ %） 60 50 亞甲藍(lán)值 （ g/kg ) 25 棱角性 (流動時間 ) s 30 瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo) 高速公路、一級公路 其他等級公路 表觀密度 ≦ （ g/cm3) 含水量 ≧ （ %） 1 1 粒度范圍 （ %） （ %） （ %） 100 90100 75100 100 90100 70100 外觀 無團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù) １ 塑性指數(shù) ４ 加熱安定性 實(shí)測記錄 木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求 項(xiàng)目 單位 指標(biāo) 試驗(yàn)方法 纖維長度，不大于 mm 6 水溶液用顯微鏡觀測 灰分含量 % 18177。 5 高溫 590600 ℃ 燃燒后測定殘留物 PH 值 177。 水溶液用 PH試紙或 PH計(jì)測定 吸油率，不小于 纖維質(zhì)量的５倍 用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱重 含水量（以質(zhì)量計(jì)），不大于 % 5 105 ℃ 烘箱烘 2小時后冷卻稱量 （三、）瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)測定 １、物理指標(biāo)測定 按擊實(shí)法制成的瀝青混合料圓柱體，經(jīng) 1２小時以后，用水 中重法測定其表觀密度，并按組成材料原始數(shù)據(jù)計(jì)算得出。 VV空隙率、 VA瀝青體積百分率、 VMA礦料間隙率、 VFA瀝青 飽和度 。 高溫穩(wěn)定性指標(biāo)測定 馬歇爾穩(wěn)定度、流值 ：標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試件，在穩(wěn)定度儀上測定 60 ℃ 時的破壞荷載、破壞變形量，以這兩項(xiàng)指標(biāo)來表征其高溫時的 抗變形能力。 水穩(wěn)定性指標(biāo)測定 殘留穩(wěn)定度 ：軟化性能， 48小時浸水馬歇爾強(qiáng)度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾 強(qiáng)度之比。 熱穩(wěn)定性指標(biāo)測定 動穩(wěn)定度 ：混合料夏季高溫通常為 60℃ 條件下，經(jīng)車輛荷載長 期重復(fù)作用后，不產(chǎn)生車轍和波浪等病害的性能。 低溫性能指標(biāo)測定 劈裂凍融強(qiáng)度 ：經(jīng)過規(guī)定條件凍融試件與標(biāo)準(zhǔn)試件劈裂強(qiáng)度比 值，表示低溫抗裂性 （四）、瀝青混合料產(chǎn)品質(zhì)量測定 混合料外觀：集料粗細(xì)、均勻性、離析、色澤、冒煙、 有無花白料、油團(tuán)等。 拌和溫度：瀝青、集料加熱溫度；出廠溫度 礦料級配：燃燒爐測定 瀝青用量：燃燒爐測定 （五）、路面現(xiàn)場試驗(yàn)檢測 現(xiàn)場密實(shí)度檢測：鉆芯法 標(biāo)準(zhǔn)密度測定：當(dāng)天試驗(yàn)室馬歇爾密度、每天實(shí)測的最大理論密度、試驗(yàn)路密度等。 彎沉檢測： 貝克曼梁法：標(biāo)準(zhǔn)方法，傳統(tǒng)檢測，速度慢，靜態(tài)檢測，比較成熟。 落垂式彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬動態(tài)測試，快速連續(xù)，但須用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。 平整度檢測： 3m 直尺法：設(shè)備簡單，結(jié)果直觀，間斷測試，效率低，反映凸 凹程度 。 最大間隙 h (mm ) 斷面類 連續(xù)式平整度儀法：設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測試，效率高，反映凸凹 程度 。 標(biāo)準(zhǔn)差 σ (mm ) 斷面類 顛簸累計(jì)儀：設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測試，效率高，反映舒適性，單 向累計(jì)值 VBI (cm /km ) 反應(yīng)類 路面綜合檢測車：國際平整度指數(shù) IRI 反應(yīng)類 抗滑性能檢測： 抗滑擺值：指用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式儀測定路面在潮濕條件下對擺 的摩擦阻力；Ｆ B(BPN) ≥45 構(gòu)造深度 :指一定面積的路表面凹凸不平的開口孔隙的平均深度； TD (mm ) ≥ 橫向摩擦系數(shù) :用標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測定車測定 ,當(dāng)測定輪與行車方向成一定角度切以一定速度行駛時 , 輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與試驗(yàn)輪上荷載的比值 . SFC ≥54 結(jié)構(gòu)層厚度檢測：鉆孔、雷達(dá)檢測車 路基、路面彎沉值評定 ★每一雙車道評定路段（不超過 1公里）檢查 80100多個點(diǎn)，多車道公路必須按車道數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增加測點(diǎn)。 ★彎沉代表值為彎沉測量值的上波動界限，用下式計(jì)算： Lr =L +ZαS 式中： Lr—彎沉代表值 ( )。 L —實(shí)際彎沉的平均值 ( )； S —標(biāo)準(zhǔn)差； Zα—與要求保證率有關(guān)的系數(shù)，見下表 層位 Zα 高速公路、一級公路 二、三公路 瀝青面層 路基 ★當(dāng)路基和柔性基層、底基層的彎沉代表值不符合要求時，可將超 ? 出 L177。 (2~3)S的彎沉特異值舍棄，重新計(jì)算平均值和標(biāo)準(zhǔn)差。對舍棄的彎沉值大于 L177。 (2~3)S的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。 ★ 用兩臺彎沉儀同時進(jìn)行左右輪彎沉測定時，應(yīng)按兩個獨(dú)立測點(diǎn)計(jì)，不能采用左右兩點(diǎn)的平均值。 ★ 彎沉代表值大于設(shè)計(jì)要求的彎沉值時，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。 ★ 測定時的路表溫度對瀝青面層的彎沉值有明顯影響，應(yīng)進(jìn)行溫度修正。當(dāng)瀝青層厚度小于或等于 50mm 時，或路表溫度在 20℃ 177。 2 ℃ 范圍內(nèi)，可不進(jìn)行溫度修正。 若在非不利季節(jié)測定時，應(yīng)考率季節(jié)影響系數(shù)。 路面結(jié)構(gòu)層厚度評定 ★評定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個合格值的允許偏差進(jìn)行評定。 ★厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值，即： XL—厚度代表值（算術(shù)平均值的下置信界限）； X —厚度平均值； S —標(biāo)準(zhǔn)差； N—檢測點(diǎn)數(shù)； tα—分布表中隨測點(diǎn)數(shù)和保證率（或置信度 α） 而變的系數(shù)，可查表 采用的保證率：高速、一級：基層、底基層 99%；面層 95% 其他公路： 基層、底基層 95%；面層 90% SnTXX L ???★ 當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時，則按單 個檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率；當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時，相應(yīng)分項(xiàng)工程為不合格。 ★瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評定，高速公路和一級公路分 23層鋪筑時，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評定。 總厚度 上面層 厚度代表值：設(shè)計(jì)值的 5% 設(shè)計(jì)值的 10% 厚度合格值：設(shè)計(jì)值的 10% 設(shè)計(jì)值的 20% 三、 橋涵工程試驗(yàn)檢測 ? 橋涵工程試驗(yàn)檢測的內(nèi)容隨橋涵所處的位置、結(jié)構(gòu)形式和所用材料不同而異。應(yīng)根據(jù)橋涵的具體情況，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范選定試驗(yàn)檢測項(xiàng)目。 （ 一 ） 、 試驗(yàn)檢測項(xiàng)目概述 施工準(zhǔn)備階段的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目 橋位放樣測量； ? 鋼材原