【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 物，應(yīng)選在直線(xiàn)段上，不得占用主航道；應(yīng)在最高通航水位橫斷面之外，再加上標(biāo)準(zhǔn)船舶三至四倍的寬度，向岸側(cè)伸進(jìn)。 第 3．3．3條 船舶?？看a頭應(yīng)早停車(chē)，使船速降低到倒車(chē)易于控制的速度，再進(jìn)行安全?？?。 第3．3．4條 船舶在無(wú)碼頭設(shè)施的情況下需要?？?，必須選擇水流平緩并有足夠水深的河段進(jìn)行停舶作業(yè)。同時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察岸坡是否安全可靠。第四節(jié) 客輪與輪渡 第 3．4. 1條 凡客船均需領(lǐng)有驗(yàn)船部門(mén)發(fā)給的“乘客定額證書(shū)”后方能航運(yùn)。
第3．4．2條 乘客要遵守渡口守則，不得搶渡，上船要聽(tīng)從船上工作人員指揮。
第3．4．3條 遇洪水暴發(fā)，大風(fēng)或其它惡劣天氣。開(kāi)航有危險(xiǎn)的時(shí)候，必須停止渡運(yùn)。
第3．4．4條 渡口應(yīng)當(dāng)盡可能設(shè)在岸平水緩的地方，并應(yīng)當(dāng)在岸邊建立簡(jiǎn)易碼頭或梯階，渡口均應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w條件制定過(guò)渡規(guī)定，在渡口兩岸公布并廣為宣傳，以使船工、乘客共同遵守。 第3．4．5條 在枯水、洪水、冰凍、強(qiáng)風(fēng)等季節(jié)，必須加強(qiáng)預(yù)防措施，適當(dāng)減低船舶載重量和臨時(shí)增加船工，容易發(fā)生危險(xiǎn)的小船，應(yīng)當(dāng)停止渡運(yùn)或生產(chǎn)。 第3．4．6條 渡船在開(kāi)航前三分鐘應(yīng)顯示信號(hào)或鳴放聲號(hào)，在停靠前三分鐘也要顯示信號(hào)與鳴放聲號(hào)。 第3．4．7條 渡船應(yīng)當(dāng)避讓一切下行懸掛“T”旗（或閃白光燈）的船舶、船隊(duì)和操縱失靈的船舶。 第3．4．8條 渡船嚴(yán)禁裝帶雷管、火藥、汽油、煤油、香蕉水、油漆以及低燃點(diǎn)化學(xué)藥品等易燃易爆危險(xiǎn)品，必須切實(shí)加強(qiáng)防火防爆工作，保證乘客和船員的安全。 第3．4．9條 客輪與渡船必須配備消防設(shè)備與救生器材，并有專(zhuān)人對(duì)消防設(shè)備、救生器材定期檢查，加強(qiáng)保養(yǎng)與管理，使之保持良好，便于使用。第五節(jié) 行 駛 第3．5．1條 嚴(yán)禁船舶載重超過(guò)吃水線(xiàn)航行。
第3．5. 2條 嚴(yán)禁在狹窄、彎曲航道、引航道、險(xiǎn)灘處與其它船只追駛或齊頭并進(jìn)。
第3．5．3 兩船迎面或交叉相遇，必須遵照《內(nèi)河避碰規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定及時(shí)交換會(huì)讓信號(hào)，并使信號(hào)統(tǒng)一準(zhǔn)確無(wú)誤，嚴(yán)禁信號(hào)不明就會(huì)船。
第3．5．4條 航行到控制河段，應(yīng)嚴(yán)格聽(tīng)從信號(hào)臺(tái)的指揮，在未懸掛準(zhǔn)許本船通行的信號(hào)前，決不準(zhǔn)冒進(jìn)。 第3．5．5條 行駛各港區(qū)、航道的船舶均應(yīng)遵守各該地區(qū)的特殊避讓規(guī)定。 第3．5．6條 船舶通過(guò)船閘、橋梁或其它水工建筑物時(shí)必須作到： 1．應(yīng)嚴(yán)格遵照該區(qū)段有關(guān)規(guī)定； 2．要十分重視可航度與凈空高度對(duì)通航船舶尺寸的限制； 3．進(jìn)入水工建筑物、渠槽時(shí)，進(jìn)槽前一定要擺好航位。如船位不正要立即糾正，萬(wàn)萬(wàn)不可猶疑不決。進(jìn)槽后切忌由進(jìn)槽航向一舵轉(zhuǎn)向?qū)?zhǔn)航標(biāo)行駛，以免發(fā)生意外。 第六節(jié) 汛期船舶安全 （Ⅰ）避洪停泊
第3．6．1條 由于洪水漫坪后，主流改道，河床不易識(shí)別，航標(biāo)移位、漂流、熄火，按航運(yùn)規(guī)定，必須避洪停泊。
第3．6．2條 停泊應(yīng)在能避風(fēng)防浪，泥沙淤積少，退水時(shí)不易擱淺的地點(diǎn)。
第3．6．3條 停泊地點(diǎn)應(yīng)讓出主航道。
第3．6．4條 停泊地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離裝卸危險(xiǎn)品的專(zhuān)用碼頭，水底過(guò)江電纜以及其它水下障礙物。
第3．6．5條 錨泊船因受到水流、風(fēng)等外力的作用，一般錨鏈長(zhǎng)度要大于水深的3～8倍，若感到錨的抓力不足，錨鏈還要增加放長(zhǎng)。 （Ⅱ）防汛纜索 第3．6．6條 在避洪停泊中，除拋錨停泊外，還要按規(guī)范規(guī)定加系防汛纜索，以保安全。 第3．6．7 汛前必須認(rèn)真檢查防汛纜索，磨損超過(guò)允許標(biāo)準(zhǔn)的必須更換或修復(fù)，鋼絲繩不準(zhǔn)有結(jié)節(jié)、扭繞現(xiàn)象，如在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)10％應(yīng)予換新。 第3．6．8條 系纜時(shí)，要嚴(yán)格檢查接頭是否牢固，系統(tǒng)樁是否完好，岸地的錨樁必須能承受足夠的拉力。 （Ⅲ）防護(hù) 第3．6．9條 汛期洪水中雜草、樹(shù)木等漂流物較多，要根據(jù)河床水勢(shì)、漂流物的動(dòng)向、采取“躲”、“等”、“讓”的方法，以防打報(bào)車(chē)舵，損壞船體，特別是對(duì)特大洪水中漂流的氣油桶、電石桶等更應(yīng)十分警惕。 第3. 6．10條 防汛工地應(yīng)及早準(zhǔn)備搶險(xiǎn)船只。 第3．6．11條 汛中水流和風(fēng)的作用很大，容易斷鏈、斷線(xiàn)或走錨。為保證船舶安全，對(duì)錨鏈、纜索應(yīng)時(shí)刻加強(qiáng)觀察，嚴(yán)密注意是否出現(xiàn)異常的現(xiàn)象和響聲，及時(shí)果斷采取措施，加拋錨或加系纜索。 夜間更應(yīng)提高警惕。 第3．6．12條 汛前和汛中，都要定時(shí)檢查起錨機(jī)、絞纜機(jī)舵及操縱系統(tǒng)，以及水密門(mén)窗、雙層底道門(mén)等水密情況和抽排水泵，如不符合規(guī)定，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或采取其它緊急措施。 第3．6．13條 洪峰之后，局部航道淤沙較多，要定時(shí)測(cè)量水深，及時(shí)移動(dòng)船舶，防止擱淺。 （Ⅳ）通訊 第3．6．14條 汛期要加強(qiáng)通訊聯(lián)絡(luò)，及時(shí)掌握航道報(bào)告、水情、氣象預(yù)報(bào)，結(jié)合航次任務(wù)、船舶速度、操縱性能，制定安全防范措施。 第3．6．15條 在汛期能見(jiàn)度低，多雷雨云霧，除使用旗號(hào)、聲號(hào)，燈號(hào)外應(yīng)加強(qiáng)無(wú)線(xiàn)電通訊。電臺(tái)、對(duì)講機(jī)要有專(zhuān)人掌管，及時(shí)聯(lián)系。第七節(jié) 霧天航行 第3．7．1條 在航行中一旦遇到濃霧，根據(jù)船上助航設(shè)備情況，適當(dāng)減速，謹(jǐn)慎駕駛，必要時(shí)選擇安全地點(diǎn)停泊。
第3．7．2條 在岸形物標(biāo)隱約可見(jiàn)的情況下，行駛的船舶應(yīng)當(dāng)按章慢車(chē)航行和鳴放霧號(hào)，隨時(shí)做好停車(chē)、倒車(chē)、拋錨準(zhǔn)備。
第3．7．3條 上水船遇霧，一般沿深水岸上駛，但遇下水船時(shí)，應(yīng)及時(shí)主動(dòng)讓出主航道，以免碰撞。
第 3．7．4條 霧中錨泊盡量靠攏航道一側(cè)，遠(yuǎn)離過(guò)江電纜等水下設(shè)施，并注意測(cè)深，防止困邊、觸礁、擱淺。 第八節(jié) 淺灘航行 第3．8．1條 船舶上灘時(shí)，船舶首尾線(xiàn)與淺灘力求處于垂直狀態(tài)，在可能情況下，應(yīng)使航向平行于流向，以防發(fā)生偏移。
第3．8．2條 有的淺灘橫流影響大，船舶在橫流推壓下易擱淺，操作要十分謹(jǐn)慎，防止越出航道界限。
第九節(jié) 拖 航 第3．9．1條 吊拖船隊(duì)必須按有關(guān)規(guī)定妥善選擇編組隊(duì)形。
第3．9．2條 不論以何種方法接拖纜，都必須防止拖纜絞纏車(chē)葉。
第3．9．3條 下水吊拖船隊(duì)啟航或到港停泊，均要進(jìn)行掉頭作業(yè)。第十節(jié) 預(yù)防大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)的規(guī)定 第3．10. 1條 各級(jí)生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)應(yīng)將大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)消息警報(bào)及時(shí)通知在航、在港船舶，并要求作好防范措施。同時(shí)根據(jù)風(fēng)訊情況、船舶技術(shù)狀態(tài)、船隊(duì)大小及其在港和航段條件，及早安排拋錨、避風(fēng)或續(xù)航。
第3．10．2條 臺(tái)風(fēng)季節(jié)前，各輪、駁應(yīng)對(duì)船體結(jié)構(gòu)、水密門(mén)、窗、蓋以及主要設(shè)備、工屬具等進(jìn)行一次檢查，消除隱患堵塞漏洞，增強(qiáng)抗風(fēng)力。
第3．10．3條 在船舶收到臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)應(yīng)：
1．根據(jù)臺(tái)風(fēng)發(fā)展趨勢(shì)和本船（隊(duì)）條件，凡在風(fēng)力加強(qiáng)之前不能趕抵附近港口或目的港避風(fēng)時(shí)，應(yīng)就近選擇安全錨地避風(fēng)。 2．避風(fēng)時(shí)應(yīng)盡可能選擇較好錨地。一般以選擇能避風(fēng)、水深足夠、底質(zhì)較好、有回轉(zhuǎn)余地的錨地為宜。 3．錨泊時(shí)應(yīng)松足錨鏈。一般為水深6～8倍，必要時(shí)加拋雙錨。如系船隊(duì)還應(yīng)根據(jù)情況，散綁錨泊，但拖輪應(yīng)在駁船附近拋錨，萬(wàn)一駁船遇危便于及時(shí)搶救。 4．錨泊后應(yīng)加強(qiáng)值班，注意檢查泊位，錨鏈情況，并注意周?chē)皠?dòng)態(tài)。發(fā)現(xiàn)本船或他船走錨時(shí)，要及時(shí)采取措施。 5．甲板上和艙內(nèi)貨物、活動(dòng)的工屬具或其它可移動(dòng)的物件等，均應(yīng)采取收存、解下、縛牢、緊固等措施。緊固各處門(mén)、窗、蓋。 第 3．10．4條 在港船、停修船收到本地區(qū)臺(tái)風(fēng)警報(bào)時(shí)應(yīng)： 1．全體船員在船留守，加強(qiáng)值班和檢查，機(jī)動(dòng)船備好主機(jī)待用。 2．加強(qiáng)所有繩纜靠墊的檢查，要求繩纜松緊一致受力均勻。大型船舶系浮筒時(shí)，船首應(yīng)出錨鏈系帶。 3．系泊設(shè)備已拆修的船舶，必要時(shí)應(yīng)趕緊安裝應(yīng)用，排上船舶應(yīng)加強(qiáng)系纜，并開(kāi)啟船底閥。 4．大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后，對(duì)船體結(jié)構(gòu)，主要設(shè)備及工屬具等應(yīng)進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)無(wú)礙后始繼續(xù)航行。續(xù)航時(shí)要警惕潮汐規(guī)律發(fā)生變化，以及航標(biāo)漂失或被吹倒等情況。第十一節(jié) 事故預(yù)防與處理 （Ⅰ）堵漏
第3． 船舶由于碰撞、觸礁、擱淺等原因，造成水線(xiàn)以下船體破損進(jìn)水，而采取的堵塞漏洞的各種應(yīng)急措施叫堵漏。任何船舶均應(yīng)按規(guī)定配備各種堵漏用具和材料：堵漏席、堵漏板、堵漏楔、堵漏木塞、堵漏草袋、堵漏螺絲桿，充滿(mǎn)堵漏袋、弓形堵漏夾、堵漏支撐往、堵漏墊木，及排灌設(shè)備等。堵漏用具應(yīng)存放固定處所，便于及時(shí)取用。
第3．11．2條 漏洞的直徑不大于 60mm為小孔堵漏，用浸過(guò)油漆的棉絮或破布再包上木楔打