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國(guó)家重大技術(shù)裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄下載-揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)和信(編輯修改稿)

2025-08-26 21:46 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 主傳動(dòng)“0級(jí)”和生產(chǎn)管理級(jí)控制模型開(kāi)發(fā)高精度、高強(qiáng)度家電、汽車用板自主生產(chǎn)前景廣闊干熄焦(CDQ)成套設(shè)備I產(chǎn)能≥150~190t/h,配套7m以上焦?fàn)t,焦炭耐磨轉(zhuǎn)鼓指數(shù)m40≥87%熄焦運(yùn)載車的設(shè)計(jì)制造技術(shù);出焦旋轉(zhuǎn)密封裝置設(shè)計(jì)制造技術(shù);干熄焦強(qiáng)制循環(huán)泵制造技術(shù);高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)制造材料研制年需求量≥10套 大型煤炭及大型露天礦設(shè)備編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景千萬(wàn)噸級(jí)井工綜采成套設(shè)備千米深井用大型提升機(jī)I卷筒直徑≥5m傳動(dòng)方式:雙電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)功率:23500~25000kW單斗容量:30~50t箕斗提升速度:16m/s;多繩纏繞式 大平面摩擦副高強(qiáng)度螺栓摩擦連接技術(shù);中高壓液壓站及盤(pán)型制動(dòng)器閘控技術(shù);大功率新型交交、交直交變頻調(diào)速裝置自動(dòng)控制技術(shù);雙機(jī)拖動(dòng)同步技術(shù)未來(lái)幾年中,我國(guó)將建成13個(gè)煤炭基地,并形成5~6個(gè)億噸級(jí)生產(chǎn)能力的特大型企業(yè)集團(tuán)以及5~6個(gè)5000萬(wàn)噸級(jí)生產(chǎn)能力的大型企業(yè)。預(yù)計(jì)我國(guó)在“十一五”末到“十二五”期間,將建設(shè)酸刺溝等十個(gè)深井煤礦和井工金屬礦山大型液壓防爆提升機(jī)II卷筒直徑≥最大靜張力≥150kN最大提升速度≤5m/s電機(jī)功率≤1200kW多液壓泵與多液壓馬達(dá)組成閉式液壓回路勢(shì)能能量回饋,多臺(tái)同步技術(shù);具有恒扭矩恒功率動(dòng)力特性的液壓控制技術(shù);防爆電控應(yīng)用技術(shù);本安型安全保護(hù)及連鎖技術(shù)電牽引采煤機(jī)II采煤機(jī)裝機(jī)功率≥2500kW最大采高≥牽引速度30m/min牽引力1000kN生產(chǎn)能力3500t/h大采高電牽引采煤機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù);采煤機(jī)仿形切割程序記憶控制技術(shù);采煤機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和自診斷技術(shù)編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景2000萬(wàn)噸級(jí)以上大型露天礦成套設(shè)備大型露天礦破碎站II自移式破碎站 移動(dòng)方式:履帶行走式 生產(chǎn)能力:3000~12000 t/h 主機(jī)型式:雙齒輥破碎機(jī) 功率 2375~2710kW排土機(jī):額定排土能力9000t/h 轉(zhuǎn)載機(jī):轉(zhuǎn)載能力6000t/h半連續(xù)開(kāi)采工藝設(shè)計(jì)與設(shè)備選型技術(shù);自移式破碎站設(shè)計(jì)技術(shù);大型排土機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù);轉(zhuǎn)載機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)大型破碎站是大型露天煤礦的關(guān)鍵設(shè)備,每年對(duì)大型破碎站的需求量約10臺(tái)超大型露天礦用挖掘機(jī)裝備II斗容范圍55~80m3,~ km/h,最大連續(xù)爬坡角度15176。,電氣系統(tǒng)采用交流變頻+PLC控制,年采剝產(chǎn)量最高達(dá)1500萬(wàn)立方米特大型礦用挖掘機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù);礦用挖掘機(jī)專用的大功率交流變頻調(diào)速傳動(dòng)技術(shù);整機(jī)數(shù)字智能控制系統(tǒng)以及整機(jī)運(yùn)行和故障檢測(cè)技術(shù);礦用挖掘機(jī)整機(jī)的可靠性技術(shù)大型礦用電動(dòng)輪自卸車II額定裝載量300t,交流傳動(dòng),最高車速≥65 km/h,額定爬坡度8176。,最大爬坡度16176。,單車年運(yùn)量≥1500萬(wàn)tkm整車設(shè)計(jì)集成及優(yōu)化技術(shù);交流變頻牽引技術(shù);大型復(fù)雜承載構(gòu)件強(qiáng)、剛度及疲勞失效的分析及優(yōu)化技術(shù);液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成及優(yōu)化技術(shù)我國(guó)在建和擬建大型露天礦建設(shè)項(xiàng)目中還將有更多的礦山采用大型礦用電動(dòng)輪自卸車編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景8001000萬(wàn)噸級(jí)大型選礦廠成套裝備大型液壓旋回和圓錐破碎機(jī)II液壓旋回破碎機(jī): 給礦口寬度1500mm; 給礦粒度1300mm; 排礦口寬度165~230mm; 生產(chǎn)能力4000~5500t/h; 主電機(jī)功率600kW液壓圓錐破碎機(jī): 破碎錐大端直徑2000mm; 給料口寬度90~385mm; 最大給料尺寸77~326mm; 料口調(diào)整范圍5~45mm; 處理能力300~600t/h; 電機(jī)功率630kW 層壓破碎技術(shù);破碎機(jī)腔型優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù);智能控制技術(shù)預(yù)計(jì)到2015年,我國(guó)100萬(wàn)噸(建廠10年以上)的選礦廠要完成新一輪的設(shè)備改造,改造涉及項(xiàng)目產(chǎn)能超過(guò)2億噸,改造設(shè)備投資將超過(guò)200億元(人民幣);到2010年,我國(guó)自主鐵精礦產(chǎn)量至少要達(dá)到5億噸,才能滿足我國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展要求,即在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,還要增加2億噸的產(chǎn)能,投資將超過(guò)800億元,其中40%將用于購(gòu)買(mǎi)選礦設(shè)備,設(shè)備投資超過(guò)320億元(每年80億元)。同時(shí)國(guó)家將加強(qiáng)有色金屬礦山建設(shè)高壓輥磨機(jī)擠壓輥直徑1400~1800mm;擠壓輥寬度800~1400mm;粉磨預(yù)緊力1200~3000kN;裝機(jī)功率2800~21250kW;生產(chǎn)能力350~800t/h;進(jìn)料粒度100%<30mm、90%<25mm;出料粒度75%<3mm、50%<2mm超細(xì)破碎工藝技術(shù);輥壓磨設(shè)計(jì)技術(shù);輥面耐磨技術(shù);雙傳動(dòng)技術(shù);增壓隔料技術(shù)編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景特大型礦用磨機(jī)II球磨機(jī): 規(guī)格:; 產(chǎn)量:磨機(jī)處理礦石能力≥1500t/h; 裝機(jī)功率:15600kW; 傳動(dòng)方式:雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)(半)自磨機(jī): 規(guī)格: m 產(chǎn)量:磨機(jī)處理礦石能力≥1500t/h; 裝機(jī)功率:28000kW; 傳動(dòng)方式:滑環(huán)電機(jī)傳動(dòng)磨機(jī)工藝選型技術(shù);大功率傳動(dòng)(8000~28000kW)技術(shù);筒體支撐潤(rùn)滑技術(shù);磨機(jī)負(fù)荷檢測(cè)技術(shù);大功率變頻調(diào)速技術(shù);滑環(huán)電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)大型立盤(pán)真空過(guò)濾機(jī)I過(guò)濾面積:500m2;過(guò)濾盤(pán)直徑:10m;產(chǎn)量:500~550t/h;給礦濃度≥40~60%;成品水分:12~14%過(guò)濾機(jī)選型技術(shù);特大型過(guò)濾機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù);智能控制技術(shù) 軌道交通裝備編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景高速動(dòng)車組I持續(xù)速度350km/h,最高速度380km/h高速轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)試驗(yàn);交流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)試驗(yàn);制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)試驗(yàn);動(dòng)車組系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)和調(diào)試;列車網(wǎng)絡(luò)控制;智能維護(hù)技術(shù)按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,我國(guó)將建設(shè)四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò),總里程達(dá)12000公里。據(jù)預(yù)測(cè)需1000列(8輛編組)左右的時(shí)速300公里動(dòng)車組。由于目前鐵路建設(shè)速度大大加快,年需求量可能達(dá)250300列(8輛編組)輪對(duì)I速度≥350km/h車輪:提高鋼的純凈度及熱處理技術(shù)車軸:提高車軸疲勞強(qiáng)度,空心車軸制造裝配技術(shù)及熱處理技術(shù)按照高速動(dòng)車組市場(chǎng)需求量,到2012年至少需要輪對(duì)32000個(gè),其中車軸32000根,車輪64000個(gè)大功率交流傳動(dòng)機(jī)車貨運(yùn)電力機(jī)車I6軸9600kW、7200kW大功率交流傳動(dòng)鐵路干線貨運(yùn)牽引電力機(jī)車,軸重:23+2t,最大運(yùn)行速度120km/h(23t軸重140km/h),分布式微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制大功率牽引變流技術(shù),大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車系統(tǒng)集成技術(shù);牽引電機(jī)與齒輪箱一體式結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)裝置的可靠性、耐久性設(shè)計(jì)技術(shù);大功率牽引變壓器的設(shè)計(jì)技術(shù)及制造工藝;大功率IGBT水冷牽引變流器的設(shè)計(jì)及控制技術(shù),輔助變流器的可靠性和冗余性設(shè)計(jì);轉(zhuǎn)向架的高強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)及焊接工藝 根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2012年,至少需要7200kW和9600kW大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車近7000臺(tái)編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景客運(yùn)電力機(jī)車I時(shí)速大于200公里,軸功率大于1600kW鐵路干線客運(yùn)牽引機(jī)車,機(jī)車功率9600kW,分布式微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制整車集成、高速機(jī)車轉(zhuǎn)向架、大功率牽引傳動(dòng)及控制系統(tǒng)、機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等系統(tǒng)技術(shù)按照鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,需大量200km/h速度等級(jí)的跨線和長(zhǎng)大交路客運(yùn)電力機(jī)車。未來(lái)5年,預(yù)計(jì)市場(chǎng)需要600臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車I功率大于6000馬力,排放達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,225t軸重,最大運(yùn)行速度120km/h大功率低排放節(jié)能型柴油機(jī)技術(shù)、電噴技術(shù)、交流傳動(dòng)技術(shù)、柴油機(jī)增壓器、機(jī)車微機(jī)控制技術(shù)、機(jī)車網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、新型微機(jī)控制制動(dòng)技術(shù)、輕量化車體技術(shù)、多機(jī)重聯(lián)控制技術(shù)、120km/h貨運(yùn)機(jī)車25t軸重轉(zhuǎn)向架技術(shù) 根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,到2012年,至少需要6000馬力以上大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車約1000臺(tái)重載和快捷貨車大軸重貨車I,速度100120km/h大軸重轉(zhuǎn)向架技術(shù)、轉(zhuǎn)向架低動(dòng)力作用技術(shù)、降低長(zhǎng)大編組重載列車縱向沖動(dòng)技術(shù) 到2012年,主要干線將逐步實(shí)現(xiàn)客貨分線,橫跨我國(guó)東西、縱貫我國(guó)南北的大能力通道網(wǎng)和煤運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將基本建成,區(qū)域間貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)大進(jìn)大出,貨車將實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代,大軸重貨車需求量每年將在35000輛以上快捷貨車I軸重≤18t,速度160200km/h轉(zhuǎn)向架技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、車鉤和緩沖器技術(shù)快捷貨運(yùn)是世界鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向之一,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市間開(kāi)行快速貨運(yùn)列車,形成我國(guó)鐵路貨運(yùn)快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的要求日益迫切。到2012年,每年需求量將在3000輛以上編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景城市軌道交通裝備地鐵A型車輛I最高運(yùn)行速度80km/h輕量化車體技術(shù),國(guó)產(chǎn)牽引技術(shù),制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù),牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)目前國(guó)內(nèi)地鐵A型車輛多為國(guó)外或合資產(chǎn)品,牽引和制動(dòng)系統(tǒng)多為進(jìn)口產(chǎn)品,由于地鐵A型車輛具有載客量大等特點(diǎn),在客流較大的城市有較好市場(chǎng)前景,預(yù)計(jì)今后10年內(nèi)年需求量在1000輛100%低地板城軌車輛I最高運(yùn)行速度80km/h轉(zhuǎn)向架技術(shù)、牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù),轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)制造技術(shù),車體懸掛技術(shù)100%低地板地鐵車輛符合城軌地鐵產(chǎn)品發(fā)展方向,今后年需求量不小于500輛 大型環(huán)保及資源綜合利用設(shè)備編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景污水處理及回用技術(shù)裝備2000—20000噸/日村鎮(zhèn)污水一體化生物處理裝置II進(jìn)水源:COD 300~400mg/l,BOD 150~200mg/l,TN 50~60mg/l,TP 4~5mg/l,SS 160~220mg/l;出水指標(biāo)達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 18918)的一級(jí)B標(biāo)準(zhǔn)研制新型生物載體,開(kāi)發(fā)裝填結(jié)構(gòu)形式及相應(yīng)工藝參數(shù);開(kāi)發(fā)流程順暢、緊湊的污水處理一體化裝置,要求單元處理合理組合該產(chǎn)品適用于村鎮(zhèn)污水一體化處理,目前我國(guó)西部地區(qū)還有許多地級(jí)市和縣需要該類產(chǎn)品油污染防治成套技術(shù)裝備I高精度:;廣普性:處理對(duì)象從原油到輕油、一切礦物油;廣幅性:可適應(yīng)0-100%的來(lái)水含油量、耐大油量沖擊;實(shí)現(xiàn)油的原質(zhì)回收和再利用,不造成油品二次污染;不添加藥劑,不需反沖洗阻截除油關(guān)鍵材料(HK纖維陶瓷膜等)深度開(kāi)發(fā)技術(shù);油污染防治及回收技術(shù)2007年全國(guó)共發(fā)生船舶污染事故107起,105升海水中的溶解氧,對(duì)海洋生態(tài)危害極大,該技術(shù)可解決溢油污染問(wèn)題高濃度難降解化工污水處理技術(shù)裝備II適用污水濃度COD 500mg/l以上,無(wú)機(jī)鹽共存濃度在3%以上,廢水處理達(dá)到國(guó)家有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)采用高效的無(wú)機(jī)鹽與有機(jī)物分離技術(shù),利用特殊菌完成對(duì)有機(jī)物的降解過(guò)程,最終輔以高效氧化技術(shù)完成微量有機(jī)難降解物的脫除在精細(xì)化工、醫(yī)藥化工、農(nóng)藥化工、橡膠促進(jìn)劑生產(chǎn)等行業(yè)中產(chǎn)生大量此類廢水,其處理技術(shù)是我國(guó)化工行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景海水淡化成套設(shè)備5—20萬(wàn)噸/天膜法海水淡化成套設(shè)備I成套設(shè)備中單機(jī)產(chǎn)水能力達(dá)到20000噸以上,有能量回收裝置,電能消耗小于5kWh/m3,%以上高性能海水淡化反滲透膜、能量回收裝置和高壓泵等組件的制造技術(shù);北方地區(qū)冬季低溫對(duì)膜裝置的影響及應(yīng)對(duì)技術(shù);海水預(yù)處理技術(shù)、工藝及成套設(shè)備研制,使進(jìn)膜海水滿足COD5mg/l,BOD3mg/l等指標(biāo);海水淡化的集散控制技術(shù)開(kāi)發(fā)預(yù)計(jì)2020年前,海水淡化日產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)噸,投資規(guī)模40~50億元5—20萬(wàn)噸/天蒸餾法海水淡化成套設(shè)備I成套設(shè)備中單機(jī)產(chǎn)水能力達(dá)到20000噸以上,%以上,淡化水TDS小于10ppm低溫多效蒸餾海水淡化新型傳熱材料研制及蒸餾裝置關(guān)鍵部件優(yōu)化;專用藥劑與材料的研制技術(shù);低溫多效蒸餾仿真及智能化控制技術(shù)預(yù)計(jì)2020年前,海水淡化日產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)噸,投資規(guī)模40~50億元大氣污染防治技術(shù)裝備300—1000MW燃煤電站煙氣SCR脫硝技術(shù)裝備I脫硝效率≥90%;氨逃逸率≤3ppm;脫硝催化劑使用壽命≥24000h;氮氧化物排放需到達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);無(wú)故障使用時(shí)間或保障連續(xù)使用的措施脫硝關(guān)鍵技術(shù)及裝備開(kāi)發(fā);SCR脫硝催化劑和載體開(kāi)發(fā);大型鋼結(jié)構(gòu)安全與穩(wěn)定技術(shù);大力發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的脫硝專用CFD軟件煙氣脫硝技術(shù)是目前世界上應(yīng)用最成熟的脫硝技術(shù),適用于大型燃煤電站。根據(jù)我國(guó)《電力工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃及2020年遠(yuǎn)景目標(biāo)》,到2010年。新建火電項(xiàng)目將
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