【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 主傳動(dòng)“0級(jí)”和生產(chǎn)管理級(jí)控制模型開(kāi)發(fā)高精度、高強(qiáng)度家電、汽車用板自主生產(chǎn)前景廣闊干熄焦(CDQ)成套設(shè)備I產(chǎn)能≥150～190t/h，配套7m以上焦?fàn)t，焦炭耐磨轉(zhuǎn)鼓指數(shù)m40≥87％熄焦運(yùn)載車的設(shè)計(jì)制造技術(shù)；出焦旋轉(zhuǎn)密封裝置設(shè)計(jì)制造技術(shù)；干熄焦強(qiáng)制循環(huán)泵制造技術(shù)；高溫循環(huán)風(fēng)機(jī)制造材料研制年需求量≥10套大型煤炭及大型露天礦設(shè)備編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景千萬(wàn)噸級(jí)井工綜采成套設(shè)備千米深井用大型提升機(jī)I卷筒直徑≥5m傳動(dòng)方式：雙電機(jī)拖動(dòng)傳動(dòng)功率：23500～25000kW單斗容量：30～50t箕斗提升速度：16m/s；多繩纏繞式 大平面摩擦副高強(qiáng)度螺栓摩擦連接技術(shù)；中高壓液壓站及盤(pán)型制動(dòng)器閘控技術(shù)；大功率新型交交、交直交變頻調(diào)速裝置自動(dòng)控制技術(shù)；雙機(jī)拖動(dòng)同步技術(shù)未來(lái)幾年中，我國(guó)將建成13個(gè)煤炭基地，并形成5～6個(gè)億噸級(jí)生產(chǎn)能力的特大型企業(yè)集團(tuán)以及5～6個(gè)5000萬(wàn)噸級(jí)生產(chǎn)能力的大型企業(yè)。預(yù)計(jì)我國(guó)在“十一五”末到“十二五”期間，將建設(shè)酸刺溝等十個(gè)深井煤礦和井工金屬礦山大型液壓防爆提升機(jī)II卷筒直徑≥最大靜張力≥150kN最大提升速度≤5m/s電機(jī)功率≤1200kW多液壓泵與多液壓馬達(dá)組成閉式液壓回路勢(shì)能能量回饋，多臺(tái)同步技術(shù)；具有恒扭矩恒功率動(dòng)力特性的液壓控制技術(shù)；防爆電控應(yīng)用技術(shù)；本安型安全保護(hù)及連鎖技術(shù)電牽引采煤機(jī)II采煤機(jī)裝機(jī)功率≥2500kW最大采高≥牽引速度30m/min牽引力1000kN生產(chǎn)能力3500t/h大采高電牽引采煤機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)；采煤機(jī)仿形切割程序記憶控制技術(shù)；采煤機(jī)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和自診斷技術(shù)編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景2000萬(wàn)噸級(jí)以上大型露天礦成套設(shè)備大型露天礦破碎站II自移式破碎站 移動(dòng)方式：履帶行走式 生產(chǎn)能力：3000～12000 t/h 主機(jī)型式：雙齒輥破碎機(jī) 功率 2375～2710kW排土機(jī)：額定排土能力9000t/h 轉(zhuǎn)載機(jī)：轉(zhuǎn)載能力6000t/h半連續(xù)開(kāi)采工藝設(shè)計(jì)與設(shè)備選型技術(shù)；自移式破碎站設(shè)計(jì)技術(shù)；大型排土機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)；轉(zhuǎn)載機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)大型破碎站是大型露天煤礦的關(guān)鍵設(shè)備，每年對(duì)大型破碎站的需求量約10臺(tái)超大型露天礦用挖掘機(jī)裝備II斗容范圍55～80m3，～ km/h，最大連續(xù)爬坡角度15176。，電氣系統(tǒng)采用交流變頻＋PLC控制，年采剝產(chǎn)量最高達(dá)1500萬(wàn)立方米特大型礦用挖掘機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)；礦用挖掘機(jī)專用的大功率交流變頻調(diào)速傳動(dòng)技術(shù)；整機(jī)數(shù)字智能控制系統(tǒng)以及整機(jī)運(yùn)行和故障檢測(cè)技術(shù)；礦用挖掘機(jī)整機(jī)的可靠性技術(shù)大型礦用電動(dòng)輪自卸車II額定裝載量300t，交流傳動(dòng)，最高車速≥65 km/h，額定爬坡度8176。，最大爬坡度16176。，單車年運(yùn)量≥1500萬(wàn)tkm整車設(shè)計(jì)集成及優(yōu)化技術(shù)；交流變頻牽引技術(shù)；大型復(fù)雜承載構(gòu)件強(qiáng)、剛度及疲勞失效的分析及優(yōu)化技術(shù)；液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成及優(yōu)化技術(shù)我國(guó)在建和擬建大型露天礦建設(shè)項(xiàng)目中還將有更多的礦山采用大型礦用電動(dòng)輪自卸車編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景8001000萬(wàn)噸級(jí)大型選礦廠成套裝備大型液壓旋回和圓錐破碎機(jī)II液壓旋回破碎機(jī)： 給礦口寬度1500mm； 給礦粒度1300mm； 排礦口寬度165～230mm； 生產(chǎn)能力4000～5500t/h； 主電機(jī)功率600kW液壓圓錐破碎機(jī)： 破碎錐大端直徑2000mm； 給料口寬度90～385mm； 最大給料尺寸77～326mm； 料口調(diào)整范圍5～45mm； 處理能力300～600t/h； 電機(jī)功率630kW 層壓破碎技術(shù)；破碎機(jī)腔型優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)；智能控制技術(shù)預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)100萬(wàn)噸（建廠10年以上）的選礦廠要完成新一輪的設(shè)備改造，改造涉及項(xiàng)目產(chǎn)能超過(guò)2億噸，改造設(shè)備投資將超過(guò)200億元（人民幣）；到2010年，我國(guó)自主鐵精礦產(chǎn)量至少要達(dá)到5億噸，才能滿足我國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展要求，即在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，還要增加2億噸的產(chǎn)能，投資將超過(guò)800億元，其中40%將用于購(gòu)買(mǎi)選礦設(shè)備，設(shè)備投資超過(guò)320億元（每年80億元）。同時(shí)國(guó)家將加強(qiáng)有色金屬礦山建設(shè)高壓輥磨機(jī)擠壓輥直徑1400～1800mm；擠壓輥寬度800～1400mm；粉磨預(yù)緊力1200～3000kN；裝機(jī)功率2800～21250kW；生產(chǎn)能力350～800t/h；進(jìn)料粒度100%＜30mm、90%＜25mm；出料粒度75%＜3mm、50%＜2mm超細(xì)破碎工藝技術(shù)；輥壓磨設(shè)計(jì)技術(shù)；輥面耐磨技術(shù)；雙傳動(dòng)技術(shù)；增壓隔料技術(shù)編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景特大型礦用磨機(jī)II球磨機(jī)： 規(guī)格：； 產(chǎn)量：磨機(jī)處理礦石能力≥1500t/h； 裝機(jī)功率：15600kW； 傳動(dòng)方式：雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)（半）自磨機(jī)： 規(guī)格： m 產(chǎn)量：磨機(jī)處理礦石能力≥1500t/h； 裝機(jī)功率：28000kW； 傳動(dòng)方式：滑環(huán)電機(jī)傳動(dòng)磨機(jī)工藝選型技術(shù)；大功率傳動(dòng)（8000～28000kW）技術(shù)；筒體支撐潤(rùn)滑技術(shù)；磨機(jī)負(fù)荷檢測(cè)技術(shù)；大功率變頻調(diào)速技術(shù)；滑環(huán)電機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)大型立盤(pán)真空過(guò)濾機(jī)I過(guò)濾面積：500m2；過(guò)濾盤(pán)直徑：10m；產(chǎn)量：500～550t/h；給礦濃度≥40～60%；成品水分：12～14%過(guò)濾機(jī)選型技術(shù)；特大型過(guò)濾機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)；智能控制技術(shù)軌道交通裝備編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景高速動(dòng)車組I持續(xù)速度350km/h，最高速度380km/h高速轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)試驗(yàn)；交流傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)試驗(yàn)；制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)試驗(yàn)；動(dòng)車組系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)和調(diào)試；列車網(wǎng)絡(luò)控制；智能維護(hù)技術(shù)按照《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我國(guó)將建設(shè)四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)，總里程達(dá)12000公里。據(jù)預(yù)測(cè)需1000列（8輛編組）左右的時(shí)速300公里動(dòng)車組。由于目前鐵路建設(shè)速度大大加快，年需求量可能達(dá)250300列（8輛編組）輪對(duì)I速度≥350km/h車輪：提高鋼的純凈度及熱處理技術(shù)車軸：提高車軸疲勞強(qiáng)度，空心車軸制造裝配技術(shù)及熱處理技術(shù)按照高速動(dòng)車組市場(chǎng)需求量，到2012年至少需要輪對(duì)32000個(gè)，其中車軸32000根，車輪64000個(gè)大功率交流傳動(dòng)機(jī)車貨運(yùn)電力機(jī)車I6軸9600kW、7200kW大功率交流傳動(dòng)鐵路干線貨運(yùn)牽引電力機(jī)車，軸重：23+2t，最大運(yùn)行速度120km/h（23t軸重140km/h），分布式微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制大功率牽引變流技術(shù)，大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車系統(tǒng)集成技術(shù)；牽引電機(jī)與齒輪箱一體式結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)裝置的可靠性、耐久性設(shè)計(jì)技術(shù)；大功率牽引變壓器的設(shè)計(jì)技術(shù)及制造工藝；大功率IGBT水冷牽引變流器的設(shè)計(jì)及控制技術(shù)，輔助變流器的可靠性和冗余性設(shè)計(jì)；轉(zhuǎn)向架的高強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)及焊接工藝 根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，至少需要7200kW和9600kW大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車近7000臺(tái)編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景客運(yùn)電力機(jī)車I時(shí)速大于200公里，軸功率大于1600kW鐵路干線客運(yùn)牽引機(jī)車，機(jī)車功率9600kW，分布式微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制整車集成、高速機(jī)車轉(zhuǎn)向架、大功率牽引傳動(dòng)及控制系統(tǒng)、機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等系統(tǒng)技術(shù)按照鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，需大量200km/h速度等級(jí)的跨線和長(zhǎng)大交路客運(yùn)電力機(jī)車。未來(lái)5年，預(yù)計(jì)市場(chǎng)需要600臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車I功率大于6000馬力，排放達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，225t軸重，最大運(yùn)行速度120km/h大功率低排放節(jié)能型柴油機(jī)技術(shù)、電噴技術(shù)、交流傳動(dòng)技術(shù)、柴油機(jī)增壓器、機(jī)車微機(jī)控制技術(shù)、機(jī)車網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、新型微機(jī)控制制動(dòng)技術(shù)、輕量化車體技術(shù)、多機(jī)重聯(lián)控制技術(shù)、120km/h貨運(yùn)機(jī)車25t軸重轉(zhuǎn)向架技術(shù) 根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2012年，至少需要6000馬力以上大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車約1000臺(tái)重載和快捷貨車大軸重貨車I，速度100120km/h大軸重轉(zhuǎn)向架技術(shù)、轉(zhuǎn)向架低動(dòng)力作用技術(shù)、降低長(zhǎng)大編組重載列車縱向沖動(dòng)技術(shù) 到2012年，主要干線將逐步實(shí)現(xiàn)客貨分線，橫跨我國(guó)東西、縱貫我國(guó)南北的大能力通道網(wǎng)和煤運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將基本建成，區(qū)域間貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)大進(jìn)大出，貨車將實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q代，大軸重貨車需求量每年將在35000輛以上快捷貨車I軸重≤18t，速度160200km/h轉(zhuǎn)向架技術(shù)、車體結(jié)構(gòu)技術(shù)、制動(dòng)技術(shù)、車鉤和緩沖器技術(shù)快捷貨運(yùn)是世界鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市間開(kāi)行快速貨運(yùn)列車，形成我國(guó)鐵路貨運(yùn)快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的要求日益迫切。到2012年，每年需求量將在3000輛以上編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景城市軌道交通裝備地鐵A型車輛I最高運(yùn)行速度80km/h輕量化車體技術(shù)，國(guó)產(chǎn)牽引技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)目前國(guó)內(nèi)地鐵A型車輛多為國(guó)外或合資產(chǎn)品，牽引和制動(dòng)系統(tǒng)多為進(jìn)口產(chǎn)品，由于地鐵A型車輛具有載客量大等特點(diǎn)，在客流較大的城市有較好市場(chǎng)前景，預(yù)計(jì)今后10年內(nèi)年需求量在1000輛100%低地板城軌車輛I最高運(yùn)行速度80km/h轉(zhuǎn)向架技術(shù)、牽引系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)制造技術(shù)，車體懸掛技術(shù)100%低地板地鐵車輛符合城軌地鐵產(chǎn)品發(fā)展方向，今后年需求量不小于500輛大型環(huán)保及資源綜合利用設(shè)備編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景污水處理及回用技術(shù)裝備2000—20000噸/日村鎮(zhèn)污水一體化生物處理裝置II進(jìn)水源：COD 300～400mg/l，BOD 150～200mg/l，TN 50～60mg/l，TP 4～5mg/l，SS 160～220mg/l；出水指標(biāo)達(dá)到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 18918）的一級(jí)B標(biāo)準(zhǔn)研制新型生物載體，開(kāi)發(fā)裝填結(jié)構(gòu)形式及相應(yīng)工藝參數(shù)；開(kāi)發(fā)流程順暢、緊湊的污水處理一體化裝置，要求單元處理合理組合該產(chǎn)品適用于村鎮(zhèn)污水一體化處理，目前我國(guó)西部地區(qū)還有許多地級(jí)市和縣需要該類產(chǎn)品油污染防治成套技術(shù)裝備I高精度：；廣普性：處理對(duì)象從原油到輕油、一切礦物油；廣幅性：可適應(yīng)0－100％的來(lái)水含油量、耐大油量沖擊；實(shí)現(xiàn)油的原質(zhì)回收和再利用，不造成油品二次污染；不添加藥劑，不需反沖洗阻截除油關(guān)鍵材料（HK纖維陶瓷膜等）深度開(kāi)發(fā)技術(shù)；油污染防治及回收技術(shù)2007年全國(guó)共發(fā)生船舶污染事故107起，105升海水中的溶解氧，對(duì)海洋生態(tài)危害極大，該技術(shù)可解決溢油污染問(wèn)題高濃度難降解化工污水處理技術(shù)裝備II適用污水濃度COD 500mg/l以上，無(wú)機(jī)鹽共存濃度在3％以上，廢水處理達(dá)到國(guó)家有關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)采用高效的無(wú)機(jī)鹽與有機(jī)物分離技術(shù)，利用特殊菌完成對(duì)有機(jī)物的降解過(guò)程，最終輔以高效氧化技術(shù)完成微量有機(jī)難降解物的脫除在精細(xì)化工、醫(yī)藥化工、農(nóng)藥化工、橡膠促進(jìn)劑生產(chǎn)等行業(yè)中產(chǎn)生大量此類廢水，其處理技術(shù)是我國(guó)化工行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)編號(hào)產(chǎn)品名稱類別主要技術(shù)指標(biāo)需突破的關(guān)鍵技術(shù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)或產(chǎn)業(yè)化前景海水淡化成套設(shè)備5—20萬(wàn)噸/天膜法海水淡化成套設(shè)備I成套設(shè)備中單機(jī)產(chǎn)水能力達(dá)到20000噸以上，有能量回收裝置，電能消耗小于5kWh/m3，%以上高性能海水淡化反滲透膜、能量回收裝置和高壓泵等組件的制造技術(shù)；北方地區(qū)冬季低溫對(duì)膜裝置的影響及應(yīng)對(duì)技術(shù)；海水預(yù)處理技術(shù)、工藝及成套設(shè)備研制，使進(jìn)膜海水滿足COD5mg/l，BOD3mg/l等指標(biāo)；海水淡化的集散控制技術(shù)開(kāi)發(fā)預(yù)計(jì)2020年前，海水淡化日產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)噸，投資規(guī)模40～50億元5—20萬(wàn)噸/天蒸餾法海水淡化成套設(shè)備I成套設(shè)備中單機(jī)產(chǎn)水能力達(dá)到20000噸以上，%以上，淡化水TDS小于10ppm低溫多效蒸餾海水淡化新型傳熱材料研制及蒸餾裝置關(guān)鍵部件優(yōu)化；專用藥劑與材料的研制技術(shù)；低溫多效蒸餾仿真及智能化控制技術(shù)預(yù)計(jì)2020年前，海水淡化日產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)噸，投資規(guī)模40～50億元大氣污染防治技術(shù)裝備300—1000MW燃煤電站煙氣SCR脫硝技術(shù)裝備I脫硝效率≥90％；氨逃逸率≤3ppm；脫硝催化劑使用壽命≥24000h；氮氧化物排放需到達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；無(wú)故障使用時(shí)間或保障連續(xù)使用的措施脫硝關(guān)鍵技術(shù)及裝備開(kāi)發(fā)；SCR脫硝催化劑和載體開(kāi)發(fā)；大型鋼結(jié)構(gòu)安全與穩(wěn)定技術(shù)；大力發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的脫硝專用CFD軟件煙氣脫硝技術(shù)是目前世界上應(yīng)用最成熟的脫硝技術(shù)，適用于大型燃煤電站。根據(jù)我國(guó)《電力工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃及2020年遠(yuǎn)景目標(biāo)》，到2010年。新建火電項(xiàng)目將