【文章內(nèi)容簡介】 施工前須與安裝單位溝通，確認準確位置、留足膨脹間 隙；樓、地面上的設(shè)備、管道孔洞必須設(shè)置不小于 50mm 高的防護擋沿，擋沿的裝飾色彩、材質(zhì)須與樓、地面裝飾材料一致；孔洞上蓋花紋鋼板或彩鋼板，蓋板應(yīng)留出設(shè) 創(chuàng)建精品工程實施方案 第 22 頁 共 59 頁 備、管道的膨脹間隙，管道穿越時周邊間隙應(yīng)均勻一致；管道穿越墻面及頂板處應(yīng)采用專用封堵墊圈，確保密封良好，牢固美觀；直徑≤ 350mm（含保溫層）的金屬管道穿越砌體墻面時，墻體預(yù)留孔洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置鋼套管；當直徑＞ 350mm（含保溫層）時，砌體預(yù)留孔洞應(yīng)采用Φ 10～ 12mm 的鋼筋做成骨架支撐，骨架錨固鋼筋（Φ 6mm）對稱留置、不少于兩層（ 8 根）、長度≮ 150mm，準確定 位、隨砌體砌筑，粉刷抹灰時切去骨架內(nèi)支撐，外骨架留作抹灰層的保護沿。 創(chuàng)精品保證措施 成立以工程部牽頭的專業(yè)組管理機構(gòu)并明確職責。管理機構(gòu)人員組成包括監(jiān)理部土建副總監(jiān)及土建監(jiān)理、土建施工單位的項目總工和質(zhì)檢員、設(shè)計院現(xiàn)場工代和土建設(shè)計專工、工程部土建專工和部門專業(yè)主管領(lǐng)導、實驗室主任、攪拌站現(xiàn)場負責人和第三方沉降觀測單位項目負責人。管理機構(gòu)職責分工，工程部負責組織協(xié)調(diào)相關(guān)工作，審核報批創(chuàng)精品工程管理制度和實施方案，設(shè)計院配合相關(guān)工作；監(jiān)理部負責監(jiān)督施工單位和攪拌站落實方案的貫徹執(zhí) 行，實驗室和沉降觀測單位配合相關(guān)工作。施工單位做好具體實施工作，項目總工和質(zhì)檢員做好內(nèi)部監(jiān)控工作，并建立項目部內(nèi)部專業(yè)控制組。 制定創(chuàng)精品具體管理制度，如：樣板引路、 重要技術(shù)方案審批、工藝策劃和交底、經(jīng)濟考核制度、檔案資料管理制度等。 準備策劃階段 （ 1）開工前進行工程建設(shè)標準強制性條文和質(zhì)量通病的專題培訓，編制本工程的強制性條文實施計劃和質(zhì)量通病防治計劃。 （ 2）注意收集新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的信息，結(jié)合本工程特點，經(jīng)嚴密的技術(shù)經(jīng)濟分析和必要的試驗、試點，積極在本工程應(yīng)用 成熟的“五新技術(shù)”，以優(yōu)化施工工藝，提高工效，在技術(shù)方面為工程創(chuàng)精品提供保證。（ 3）充分發(fā)揮職工智慧，圍繞工程創(chuàng)精品目標，針對工程施工中的難點，選擇課題 創(chuàng)建精品工程實施方案 第 23 頁 共 59 頁 組織 QC 小組攻關(guān)，以解決技術(shù)難題，努力提高施工質(zhì)量水平。（ 4）亮點實施方案應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員論證，內(nèi)部履行審批手續(xù)后，報本工程監(jiān)理部審核批準后實施。（ 5）審批過的實施方案認真進行各級交底。 過程控制 （ 1）對照強制性條文實施計劃和質(zhì)量通病消除計劃，在施工過程中對實施情況進行檢查，確保不發(fā)生違反強制性條文規(guī)定的現(xiàn)象。以消除質(zhì)量通病和提高工藝質(zhì)量水平為切 入點，分析具體施工過程，從“人、機、料、法、環(huán)、”中找出產(chǎn)生質(zhì)量通病和影響工藝質(zhì)量的關(guān)鍵因素，制定切實可行和行之有效的預(yù)防措施，對施工進行全過程控制。 （ 2）樣板經(jīng)監(jiān)理單位、項目部驗收確認后再全面推開。 （ 3）施工過程應(yīng)注意保留各個階段的影像資料，尤其是隱蔽工程驗收資料。要安排專人對隱蔽驗收影像資料的收集和整理工作。 考核兌現(xiàn) 根據(jù)工程實施效果，按照經(jīng)濟考核制度兌現(xiàn)考核。 提高總結(jié) （ 1）對策劃方案的實施效果進行階段性自查總結(jié)，提出進一步完善改進的措施，以便后續(xù)施工改進提高。 （ 2） 對成熟的施工工藝，進行示范性總結(jié)，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導和專家審核后進入示范性工藝名錄。 組長： 組員： 斗輪機安裝 施工工藝流程 創(chuàng)建精品工程實施方案 第 24 頁 共 59 頁 1）行走機構(gòu)安裝 行走機構(gòu)主要由驅(qū)動臺車組、從動臺車組、平衡梁和液壓夾軌器、錨定裝置、鋼軌清掃器、緩沖器和潤滑系統(tǒng)等輔助設(shè)備組成 .臺車組需要在現(xiàn)場進行再組裝，設(shè)備組裝后再進行調(diào)整就位，安裝時主要應(yīng)調(diào)整好臺車組同側(cè)車輪的直線度。 安裝注意事項： 斗輪機安裝點選位必須正確。軌頂標高和對應(yīng)皮帶機埋件的相對標 高應(yīng)符合圖紙要求，保證斗輪機和皮帶機接口位置的正確。 斗輪機安裝單件大件設(shè)備較多，吊裝工作的安全性應(yīng)相當注意，要嚴格執(zhí)行工 行走機構(gòu)安裝 門座安裝 回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝 轉(zhuǎn)盤安裝 上部金屬結(jié)構(gòu)件安裝 斗輪安裝 司機室及其支架安裝 門座組合 尾車結(jié)構(gòu)件組合 尾車安裝 斗輪組合 機上皮帶機設(shè)備安裝 輔助設(shè)備安裝 設(shè)備、材料檢查 基礎(chǔ)驗收、復(fù)測 技術(shù)、人員、機具、場地準備 安裝點選擇 尾車 走梯平臺欄桿 安裝 尾車 走梯平臺欄桿 安裝 調(diào)試、驗收 斗輪堆取料機安裝工藝流程圖 創(chuàng)建精品工程實施方案 第 25 頁 共 59 頁 作票制度。 根據(jù)斗輪機安裝要求，斗輪機設(shè)備基本安裝完畢并配重塊吊裝基本到位后(配重塊的吊裝完成約 80%)，應(yīng)進行斗輪著地力的測試，斗輪著地力的測試應(yīng)一邊測試，一邊增加配重重量。所以，配重塊吊裝和著地力測量時應(yīng)嚴格做好安全預(yù)防措施，通?？梢栽谇氨奂茴^部做“ T”形支架的方法，并用纜風繩兼作安全措施，以安全順利的完成配重塊的吊裝和斗輪著地力的測量。斗輪著地力測量工具采用測力器和吊機配合使用的 方式。 行走機構(gòu)的安裝主要應(yīng)避免出現(xiàn)斗輪機運行時出現(xiàn)啃軌的情況，所以同側(cè)車輪直線度和車輪中心線和軌道中心線的偏差應(yīng)特別注意控制好，要保證車輪與軌道間隙適中，均勻。如現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)同側(cè)車輪直線度的調(diào)整出現(xiàn)較大問題，一般為設(shè)備制造引起，應(yīng)及時聯(lián)系生產(chǎn)廠家協(xié)助處理。潤滑油管安裝前，應(yīng)全面檢查個油口的密封情況，潤滑裝置安裝時應(yīng)保證油管、油缸不準有泄漏情況。制動器為電力液壓推桿型，設(shè)備調(diào)試前一般處于松開狀態(tài)，正式調(diào)試時進行調(diào)整，安裝時要注意鉗口鐵與鋼軌側(cè)面的間隙相等以保證兩鉗塊與鋼軌緊密接觸。清軌器與緩沖裝置可以預(yù)先組裝后 一起安裝。 2）回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝 回轉(zhuǎn)機構(gòu)主要由回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置、單排交叉滾柱回轉(zhuǎn)大軸承、座圈、法蘭、齒輪、齒輪罩、緊固件和潤滑裝置等組成。 主要注意事項：回轉(zhuǎn)大軸承安裝時，加油螺栓應(yīng)與對應(yīng)的進油孔相對應(yīng)。轉(zhuǎn)動設(shè)備安裝試運前，應(yīng)按要求加入潤滑油。齒輪罩現(xiàn)場組合，待驅(qū)動裝置安裝調(diào)整好后組合安裝，現(xiàn)場根據(jù)轉(zhuǎn)盤實際情況調(diào)整。立式小齒輪應(yīng)注意漏油問題及其處理。潤滑系統(tǒng)按圖紙技術(shù)要求安裝，并注意外觀工藝。極限轉(zhuǎn)矩聯(lián)軸器安裝前應(yīng)按技術(shù)要求進行彈簧負荷試驗和硬度試驗，安裝時彈簧座高度應(yīng)嚴格按圖紙要求?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)基本安裝完成，在上部 金屬結(jié)構(gòu)件安裝之前，應(yīng)用手 創(chuàng)建精品工程實施方案 第 26 頁 共 59 頁 盤動方式檢查設(shè)備機械轉(zhuǎn)動情況?；剞D(zhuǎn)角度發(fā)送器安裝時應(yīng)注意別損壞設(shè)備，安裝后做好四防。在此階段可以把中心料斗中部段安裝就位。 3）斗輪機構(gòu)安裝 斗輪機構(gòu)由輪體、料斗、圓弧擋板、溜料導料裝置、斗輪軸、軸承組件、斗輪驅(qū)動裝置和潤滑系統(tǒng)等組成。 主要注意事項：斗輪安裝應(yīng)特別注意輪體轉(zhuǎn)動情況，發(fā)現(xiàn)與其它部件發(fā)生抵觸情況，及時修改。同時應(yīng)檢查支架等部件的強度是否能滿足使用要求。 4）尾車安裝 尾車主要由壓輪裝置（臺車組）、尾車平臺（下橫梁等組成）、機架、尾車段皮帶機及附件等組成。尾車與主車用 導向桿連接，沒有折返功能，一直處于卸料狀態(tài)，在尾車上設(shè)有膠帶壓輪能防止地面膠帶機起動時膠帶跳動。尾車是相對獨立構(gòu)件可以與主車分別同時進行安裝。 主要注意事項：尾車壓輪裝置安裝位置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行選擇，保證與車輪接觸的軌道標高能基本相同，且能上下調(diào)節(jié)。平衡梁等結(jié)構(gòu)件尺寸較大，設(shè)備吊裝時應(yīng)注意安全。 5）懸臂皮帶機安裝 斗輪機懸臂皮帶機具有雙向運行、整機短、落料不垂直等特點，運行過程非常容易跑偏，所以，安裝時應(yīng)特別注意，從嚴控制施工質(zhì)量，特別是針對皮帶防偏。 驅(qū)動裝置與傳動滾筒采用空心軸連接，安裝時應(yīng)在廠家技 術(shù)人員的指導下進行施工。 驅(qū)動裝置的支架強度應(yīng)充分，現(xiàn)場安裝時如認為支架強度有問題，當與廠家設(shè)計人員聯(lián)系解決。 懸臂皮帶機整機中心線應(yīng)與對應(yīng)地面皮帶機（或尾車段）皮帶機中心線重 創(chuàng)建精品工程實施方案 第 27 頁 共 59 頁 合。 懸臂皮帶機斗輪和驅(qū)動裝置位置落料連接應(yīng)按設(shè)計要求，盡量做到斗輪位置減小斜向沖擊力、驅(qū)動裝置位置不散煤。 斗輪機上清掃器的布置能保護皮帶機的正常運行，但于環(huán)境污染不利，安裝前可與廠家商量改進方法。 本機的拉緊裝置采用液壓自動拉緊，安裝時要注意拉緊方向應(yīng)與皮帶機中心線平行且重合。 6） 液壓變幅系統(tǒng)安裝 液壓變幅系統(tǒng)主要由俯仰液壓系 統(tǒng)、俯仰液壓油缸及管路和附件組成，液壓變幅系統(tǒng)安裝在廠方工地技術(shù)人員的指導下安裝，先安裝俯仰液壓系統(tǒng)和俯仰液壓油缸，再安裝管路和附件。 安裝過程安裝前后應(yīng)根據(jù)圖紙要求做好油管的除銹工作和密封性試驗。設(shè)備保管時應(yīng)特別注意雜物進入管路系統(tǒng)內(nèi)。 7）斗輪機其它輔助設(shè)備安裝 斗輪機其它輔助設(shè)備主要有中心料斗、尾車滑線裝置、電纜卷筒、掛鉤裝置、噴水系統(tǒng)、前臂架保安裝置及上部金屬結(jié)構(gòu)件、轉(zhuǎn)臺、門座和尾車附屬設(shè)備（主要是平臺、走梯和欄桿等）。輔助設(shè)備的安裝應(yīng)主要設(shè)備安裝調(diào)整好后開始安裝，安裝時一般應(yīng)主要設(shè)備主，如遇抵觸， 應(yīng)當適當修改輔助設(shè)備。 輸煤皮帶機安裝 基礎(chǔ)驗收、放線――安裝機架、桁架――安裝托輥及改向滾筒――安裝拉緊裝置 —— 傳動滾筒和驅(qū)動裝置――安裝膠帶――安裝清掃器、導料槽等。 創(chuàng)建精品工程實施方案 第 28 頁 共 59 頁 1）確定設(shè)備的完整性，檢查設(shè)備本身是否有缺陷，設(shè)備型號是否與設(shè)計相符合，檢查表面有無損傷，所有傳動部件（托輥、滾筒等）應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡死現(xiàn)象，確認無誤后方可以進行安裝工作。 2）基礎(chǔ)劃線 清理基礎(chǔ)及預(yù)埋件表面，根據(jù)圖紙，劃出輸煤皮帶的縱橫中心線，從橫向中心線偏差為177。 10mm，以縱橫向中心線為準，劃出機架安裝位置，頭部滾筒軸及驅(qū)動裝置的中心線位置，中心線距離偏差為177。 3mm. 3）架構(gòu)安裝 根據(jù)檢查的基礎(chǔ)標高配制墊鐵，調(diào)整每個架構(gòu)支腿的標高。調(diào)整架構(gòu)中心線與基礎(chǔ)中心線對正。架構(gòu)采用先安裝頭尾部構(gòu)件，再從頭部開始逐個安裝中部架構(gòu)。構(gòu)架中心與基礎(chǔ)中心誤差不大于 ‰ Lmm（ L 為每段架構(gòu)長度），橫向水平度不大于 3mm，縱向起伏平面度偏差不大于 10mm，標高誤差177。 10mm。調(diào)整完畢后，將架構(gòu)與基礎(chǔ)預(yù)埋件焊牢。 4）滾筒安裝 驅(qū)動滾筒與改向滾筒按架構(gòu)中心進行找正，其軸線必須與膠帶機縱向中 心線垂直。滾筒縱橫中心線偏差為≤ 5mm，滾筒軸中心標高偏差為177。 10mm，滾筒水平度偏差≤ 。 5）托輥安裝 托輥安裝要先劃出托輥支架螺栓孔的中心線；托輥軸線必須與膠帶中心線垂直，相鄰?fù)休伖ぷ髅娓叨绕畈淮笥?2mm，托輥水平度偏差≤ ，調(diào)心托輥安裝時要注意擋輪的安裝方向，擋輪要迎著膠帶的運行方向，托輥支架要與架構(gòu)連接牢固，每個連接螺栓應(yīng)在長螺栓孔的中心位置并有方斜墊。托輥軸頭必須緊密地嵌入支架槽內(nèi)，不能隨意脫落。特別對于靠近頭部滾筒處的幾組托輥應(yīng)于膠帶充分接觸，否則應(yīng)將其適當墊高。 創(chuàng)建精品工程實施方案 第 29 頁 共 59 頁 6）驅(qū)動裝 置安裝 檢查電機與減速機聯(lián)軸器對中情況，然后以滾筒為基準找正減速機傳動裝置，要求電動機軸線和減速器高速軸，傳動滾筒和減速器低速軸之間，同軸度為177。 10mm，兩軸端面的間隙應(yīng)不大于 2mm，小于兩半聯(lián)軸器的間隙。符合要求后，先將傳動裝置的基礎(chǔ)框架與預(yù)埋件點焊，復(fù)查聯(lián)軸器的對中。按技術(shù)要求進行最后焊接，焊接后進行最后復(fù)檢驗收。 a. 將整卷皮帶架在電纜軸架上，在皮帶的端頭上用角鋼或槽鋼將皮帶卡住，利用卷揚機牽引皮帶，將皮帶鋪設(shè)在架構(gòu)上，并使對接的兩個皮帶頭固定在架構(gòu)上，鋪設(shè)皮帶時注意皮帶的工作面與非工作面，不能鋪反 。 b. 接口處皮帶表面平整，沒有凹凸、破裂、氣泡、脫層、夾層現(xiàn)象，上下接口粘接面在 95%以上，接口平整，邊緣整齊。 c. 各臺階等分的不均勻度不得大于 1mm，兩半接頭總尺寸的誤差≤ 3mm。 d. 刀割接頭對下一層帆布的誤割深度不得大于帆布厚度的 1/2，每個臺階的長度誤損不得超過全長的 1/10。 e. 鋼絲輪清理浮膠時對帆布的誤損不得超過厚度的 1/4，損壞面積應(yīng)小于整個接頭面積的 1/10。 f. 接頭質(zhì)量應(yīng)保證使用在一年以上，在此期間不得發(fā)生空洞、起膠、翹邊等不良現(xiàn)象。 7)彈簧清掃器及犁煤器與架構(gòu)應(yīng)焊接牢 固，焊接時要保證壓緊彈簧有足夠的行程，犁煤器也應(yīng)有足夠的行程，刮板中心應(yīng)與膠帶、滾筒中心對正。同時犁煤器與漏斗的位置應(yīng)協(xié)調(diào)，使刮下的煤落入漏斗。清掃器及犁煤器上的膠帶條（板）應(yīng)露出金屬夾板 10~20mm，刮板清掃面應(yīng)與膠帶接觸，其接觸長度不應(yīng)小于帶寬的 85%。 保護罩及其他附件安裝 創(chuàng)建精品工程實施方案 第 30 頁 共 59 頁 保護罩應(yīng)牢固美觀，且不