【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作。選擇壓縮對(duì)象時(shí)宜在關(guān)鍵工作中考慮下列因素： ①縮短持續(xù)時(shí)間對(duì)質(zhì)量和安全影響不大的工作。 ②縮短有充足備用資源的工作。 ③縮短持續(xù)時(shí)間所需增加的費(fèi)用最少(也就是直接費(fèi)用率最小)的工作。 (4)將所選定的關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間壓縮至最短，并重新確定計(jì)算工期和關(guān)鍵線路。若被壓縮的工作變成非關(guān)鍵工作，則應(yīng)延長(zhǎng)其持續(xù)時(shí)間，使之仍為關(guān)鍵工作。 (5)當(dāng)計(jì)算工期仍超過(guò)要求工期時(shí)，則重復(fù)上述(2)～(4)，直至計(jì)算工期滿足要求工期或計(jì)算工期已不能再縮短為止。 2．網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃費(fèi)用優(yōu)化的步驟 (1)按工作的正常持續(xù)時(shí)間確定計(jì)算工期和關(guān)鍵線路。 (2)計(jì)算各項(xiàng)工作的直接費(fèi)用率： 直接費(fèi)用率＝ (3)當(dāng)只有一條關(guān)鍵線路時(shí)，應(yīng)找出直接費(fèi)用率最小的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，作為縮短持續(xù)時(shí)間的對(duì)象；當(dāng)有多條關(guān)鍵線路時(shí)，應(yīng)找出組合直接費(fèi)用率最小的一組關(guān)鍵工作，作為縮短持續(xù)時(shí)間的對(duì)象。 (4)對(duì)于選定的壓縮對(duì)象(一項(xiàng)關(guān)鍵工作或一組關(guān)鍵工作)，首先比較其直接費(fèi)用率或組合直接費(fèi)用率與工程間接費(fèi)用率的大小： ①如果被壓縮對(duì)象的直接費(fèi)用率或組合直接費(fèi)用率大于工程間接費(fèi)用率，說(shuō)明壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間會(huì)使工程總費(fèi)用增加，此時(shí)應(yīng)停止縮短關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間，在此之前的方案即為優(yōu)化方案。 ②如果被壓縮對(duì)象的直接費(fèi)用率或組合直接費(fèi)用率等于工程間接費(fèi)用率，說(shuō)明壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間不會(huì)使工程總費(fèi)用增加，故應(yīng)縮短關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間。 ③如果被壓縮對(duì)象的直接費(fèi)用率或組合直接費(fèi)用率小于工程間接費(fèi)用率，說(shuō)明壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間會(huì)使工程總費(fèi)用減少，故應(yīng)縮短關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間。 (5)當(dāng)需要縮短關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間時(shí)，其縮短值的確定必須符合下列兩條原則： ①縮短后工作的持續(xù)時(shí)間不能小于其最短持續(xù)時(shí)間。 ②縮短持續(xù)時(shí)間的工作不能變成非關(guān)鍵工作。 (6)計(jì)算關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間縮短后相應(yīng)增加的費(fèi)用。 (7)重復(fù)上述(3)～(6)，直至計(jì)算工期滿足要求工期或被壓縮對(duì)象的直接費(fèi)用率或組合直接費(fèi)用率大于工程間接費(fèi)用率為止。 (8)計(jì)算優(yōu)化后的工程總費(fèi)用。 3．網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的調(diào)整方法 (1)改變某些工作間的邏輯關(guān)系。 (2)縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間。公路工程施工質(zhì)量管理重點(diǎn)內(nèi)容精講一、公路工程質(zhì)量控制方琺及措施 1．現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的內(nèi)容 項(xiàng) 目 內(nèi) 容開(kāi)工前檢查 目的是檢查是否具備開(kāi)工條件，開(kāi)工后能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量 工序交接檢查與工序檢查 工序交接檢查應(yīng)建立制度化控制，堅(jiān)持實(shí)施。對(duì)于關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工組交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開(kāi) 隱蔽工程檢查 凡是隱蔽工程均應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)證后方可掩蓋 停工后復(fù)工前的檢查 因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查 應(yīng)按規(guī)定的程序和要求，經(jīng)檢查認(rèn)可并簽署驗(yàn)收記錄后，才允許進(jìn)行下一工程項(xiàng)目施工成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查 主要檢查成品、材料等有無(wú)可靠的保護(hù)措施及其落實(shí)是否有效，以控制不發(fā)生損壞、變質(zhì)等問(wèn)題；檢查機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，以確保其處于良好的可控制狀態(tài) 巡視檢查 對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行巡視檢查，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查2．公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的有關(guān)內(nèi)容 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 設(shè)置原則 施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位 影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié) 新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié) 質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目 控制 制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法 落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量責(zé)任 開(kāi)展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC小組活動(dòng) 在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開(kāi)展一次抽檢合格的活動(dòng) 認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄 落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度 文件 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)流程圖 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)(崗位)質(zhì)量因素分析表 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)指導(dǎo)書 自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表 工序質(zhì)量統(tǒng)計(jì)與分析 質(zhì)量保證與質(zhì)量改進(jìn)的措施與實(shí)施記錄 工序質(zhì)量信息 具體工程施工中常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 工 程 質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 土方路基 施工放樣與斷面測(cè)量 路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真壓實(shí) 使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量 每層的松鋪厚度、橫坡 分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求 路面基層(底基層) 基層施工所采用設(shè)備組合 路面基層(底基層)所用結(jié)合料(如水泥、石灰)劑量 路面基層(底基層)材料的含水量、拌和均勻性、配合比 路面基層(底基層)的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等 如采用級(jí)配碎(礫)石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值 水泥混凝土路面 基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制 混凝土材料的檢查與試驗(yàn) 混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn) 混凝土的攤鋪、振動(dòng)、成型及避免離析 鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握 瀝青混凝土路面 基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制 瀝青材料的檢查與試驗(yàn) 集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn) 路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合 瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制 瀝青混凝土攤鋪厚度的控制 瀝青混凝土的碾壓與接縫施工 擴(kuò)大基礎(chǔ) 基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求 基底表面松散層的清理 及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間 橋梁基礎(chǔ) 鉆孔樁 樁位坐標(biāo)控制 垂直度的控制 孔徑的控制，防止縮徑 清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同) 鋼筋籠接頭質(zhì)量 水下混凝土的灌注質(zhì)量 沉井 初始平面位置的控制 下沉過(guò)程中沉井偏斜與移位的動(dòng)態(tài)控制 封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量橋梁下部結(jié)構(gòu) 實(shí)心墩 墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制 墩身平面位置控制 墩身垂直度控制 模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制 墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制 薄壁墩 墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制 墩身平面位置控制 墩身垂直度控制 模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制 墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制 墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制 墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制 橋梁上部結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)支梁橋 簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制 預(yù)拱度的控制 支座預(yù)埋件的位置控制 大梁安裝梁與梁之間高差控制 支座安裝型號(hào)、方向的控制 梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制 伸縮縫安裝質(zhì)量控制 連續(xù)梁橋 支架施工：支架沉降量的控制 先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制 掛籃懸臂施工：澆筑過(guò)程中的線形控制、邊跨及跨中合攏段混凝土的裂縫控制 預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制 拱橋 預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制 支架施工：支架的沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制 鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制公路工程合同管理重點(diǎn)內(nèi)容精講一、公路工程合同條件 1．公路工程合同工程量清單公路工程合同工程量清單的有關(guān)內(nèi)容 項(xiàng) 目 內(nèi) 容概 念 工程量清單是招標(biāo)合同文件的組成部分，是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物數(shù)量的文件 特 點(diǎn) 工程量清單是招投標(biāo)的產(chǎn)物，是投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分 工程量清單必須和招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范、圖紙相一致，圖紙上要完成的工程細(xì)目必須在工程量清單中反映出來(lái) 工程量清單各章編號(hào)應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號(hào)一致，工程量清單中各章的工程細(xì)目應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)的計(jì)量與支付條款結(jié)合起來(lái)理解 工程量清單的工程細(xì)目與預(yù)算定額的工程細(xì)目有些規(guī)定相同，有些名稱相同涵義不同，有些預(yù)算定額沒(méi)有，計(jì)量方法與概、預(yù)算定額的規(guī)定也有一定差異 工程量清單中所列的工程數(shù)量是設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)，結(jié)算和支付應(yīng)以監(jiān)理工程師認(rèn)可的，按技術(shù)規(guī)范要求完成的實(shí)際工程數(shù)量為依據(jù) 工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額包括了工、料、機(jī)、管理、利潤(rùn)、缺陷修復(fù)、稅金等費(fèi)用，以及合同中明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和一般風(fēng)險(xiǎn) 在合同履行過(guò)程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是辦理結(jié)算進(jìn)而確定工程造價(jià)的依據(jù) 工程量計(jì)量辦法 按照合同應(yīng)計(jì)量的所有工程細(xì)目