【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ”。實(shí)際上國(guó)內(nèi)主動(dòng)防碰撞智能產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史也證明了這一點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，主動(dòng)防碰撞智能產(chǎn)品已經(jīng)成為戴姆勒、克萊斯勒公司和沃爾沃公司在高檔汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，日本也把自主研發(fā)了的產(chǎn)品預(yù)裝在高端轎車上?？梢钥闯龃祟惣夹g(shù)在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，我國(guó)在總結(jié)汽車工業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為有效地縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，盡快趕上或部分超越發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)水平，防范發(fā)達(dá)國(guó)家在該領(lǐng)域已經(jīng)顯現(xiàn)出來(lái)的技術(shù)壟斷，有效保護(hù)與促進(jìn)民族工業(yè)的安全與發(fā)展，提出支持‘自主創(chuàng)新’科技興國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。某馳瑞達(dá)公司研制的“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”產(chǎn)品技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平，注冊(cè)了國(guó)際PCT，打破了國(guó)際汽車領(lǐng)域尖端技術(shù)由國(guó)外企業(yè)壟斷的慣例，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域的自主產(chǎn)業(yè)化提供了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保障。二、抓住時(shí)機(jī)，節(jié)約了外匯，出口創(chuàng)匯。改革開(kāi)放三十年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，作為交通與運(yùn)輸工具的汽車在我國(guó)正在成為一個(gè)高速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。從20092013年汽車保有量預(yù)測(cè)（見(jiàn)下表）分析：智能安全系統(tǒng)產(chǎn)品配置將占汽車保有量市場(chǎng)的10%的份額，每年在汽車主動(dòng)防碰撞產(chǎn)品上（因馳瑞達(dá)公司產(chǎn)品的研發(fā)成功，將導(dǎo)致國(guó)外汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)該領(lǐng)域的技術(shù)壁壘在中國(guó)消失，價(jià)格受到擠壓，從而降低國(guó)外該類產(chǎn)品在中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)上壟斷利潤(rùn)）將節(jié)約外匯10000億元人民幣以上（20000元/輛）。公司可以利用產(chǎn)品的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)國(guó)際合作和產(chǎn)品出口創(chuàng)匯。促進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)該類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，增強(qiáng)馳瑞達(dá)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。中國(guó)20092013年汽車保有量預(yù)測(cè)表 單位：萬(wàn)輛年份20092010201120122013汽車保有量合計(jì)48225155551659066330商用車小計(jì)18681933200120712144貨車14061448149215361582客車462485509535562乘用車小計(jì)29543222351538354186轎車22652491274130153316微客689730774821870三、有效降低交通事故造成的損失，強(qiáng)化人的生命尊嚴(yán)。某馳瑞達(dá)公司研發(fā)的主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)分辨率達(dá)到10mm，在時(shí)速低于90公里時(shí)（因車的性能而設(shè)定），其剎車力可瞬間達(dá)到100%，可完全防止追尾，其技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。其對(duì)中國(guó)汽車的配置，將有效的抑制我國(guó)由于駕駛技術(shù)、意識(shí)水平不高等主觀因素造成的交通事故頻發(fā)的頑疾，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)有效的保障，是建立文明和諧社會(huì)的重要舉措。對(duì)于突發(fā)性的客觀因素造成的交通事故也將得到有效的抑制。中國(guó)是一個(gè)地域廣闊，人口眾多的發(fā)展中國(guó)家，汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展和保有量增加，將不斷加大交通安全的壓力；而經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，物質(zhì)文明越發(fā)達(dá)，社會(huì)對(duì)人的生命尊嚴(yán)就越重視；汽車碰撞事件不但構(gòu)成對(duì)人身安全、財(cái)產(chǎn)損失的威脅，同時(shí)也是家庭、社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)：杭州富家子弟胡斌飆車撞人案、某界首市國(guó)土局局長(zhǎng)開(kāi)車撞人逃逸被免職案等說(shuō)明，交通事故造成了嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失同時(shí)，還將構(gòu)成刑事犯罪，引起了社會(huì)公憤的群體事件，加大了政府的公共管理難度。給汽車裝上主動(dòng)保險(xiǎn)，不但是給社會(huì)減輕經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失，而且是社會(huì)文明發(fā)展、生命權(quán)得以保護(hù)的重要措施之一；其經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義影響深遠(yuǎn)。四、自主創(chuàng)新是民族自強(qiáng)、自尊的重要體現(xiàn)2009年5月8日至10日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶在福建考察、調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，一個(gè)國(guó)家和民族，必須有自己的創(chuàng)新產(chǎn)品、自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和高度的創(chuàng)新能力、文化素養(yǎng)，才能贏得全世界的尊重。溫總理先后到9家企業(yè)調(diào)查研究。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)要抓住機(jī)遇，加大科技投入，努力突破關(guān)鍵技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品，以創(chuàng)新促進(jìn)發(fā)展。在星網(wǎng)銳捷通訊有限公司，面對(duì)著朝氣蓬勃的青年員工，溫總理說(shuō)，世界各國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是知識(shí)競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)、人才的競(jìng)爭(zhēng)。一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族要在世界上贏得尊嚴(yán)，必須要有一大批創(chuàng)新的人才還有良好的創(chuàng)新機(jī)制和環(huán)境。這樣，這個(gè)國(guó)家和民族就會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，以自己的產(chǎn)品、自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和高度文化素養(yǎng)，贏得世界的尊重：“因此，我想對(duì)你們說(shuō)，創(chuàng)新可以贏得實(shí)力，創(chuàng)新可以贏得領(lǐng)先，創(chuàng)新可以贏得發(fā)展，創(chuàng)新可以贏得尊嚴(yán)。我希望年輕人記得我的話。沒(méi)有在世界這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，用自己的智慧為國(guó)家和民族贏得尊嚴(yán)更崇高、更光榮的了?！保▉?lái)源：國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站）五、對(duì)自主創(chuàng)新的支持，是國(guó)家安全、民族振興的重要舉措剖析2008年10月的‘微軟黑屏事件’，僅一個(gè)以軟件為代表的高技術(shù)產(chǎn)品，就可影響到國(guó)家、民族的尊嚴(yán)；就可能威脅到國(guó)家乃至全國(guó)各個(gè)相關(guān)行業(yè)的信息安全。微軟黑屏事件使國(guó)人深刻領(lǐng)悟：忽視自主創(chuàng)新，忽視對(duì)本國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的培植，會(huì)使國(guó)家、社會(huì)付出高昂的代價(jià)；自主創(chuàng)新價(jià)值對(duì)國(guó)家安全、國(guó)家富強(qiáng)，民族尊嚴(yán)、民族振興，人民生活水平提升，國(guó)家在全球的話語(yǔ)權(quán)等方面，具有不可替代、不可估量的深遠(yuǎn)意義！汽車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為我國(guó)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期，汽車的關(guān)鍵技術(shù)都被國(guó)外汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)壟斷，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成了層層壁壘，這使得我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路走得極為艱辛，付出的代價(jià)極為昂貴。汽車主動(dòng)防碰撞安全新技術(shù)的誕生與應(yīng)用，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中一個(gè)新的里程碑，它是汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)不可缺少的重量級(jí)元素；它可導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)弱劃分的重新洗牌。基于國(guó)外對(duì)汽車主動(dòng)防碰撞安全新技術(shù)的研發(fā)時(shí)期還不長(zhǎng)，這項(xiàng)技術(shù)上我們與國(guó)外汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)之間的差距不大；并且我們的“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”中有關(guān)技術(shù)比國(guó)外同類技術(shù)更優(yōu)，這為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加速趕超國(guó)外汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)又創(chuàng)造了一項(xiàng)極有利的條件?？v觀全球汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云，在主動(dòng)防碰撞安全新技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)展開(kāi)了逐鹿中原的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。因此“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”既是我們企業(yè)的高技術(shù)項(xiàng)目，又是國(guó)家與民族的高技術(shù)項(xiàng)目；項(xiàng)目成長(zhǎng)的前期，單憑企業(yè)之力不能與國(guó)際汽車技術(shù)列強(qiáng)決雄雌，因此國(guó)家與地方政府的前期支持、扶植，是本項(xiàng)高技術(shù)項(xiàng)目成長(zhǎng)為“民族英雄”的關(guān)鍵。六、汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)、制造業(yè)突破的必要性對(duì)于當(dāng)前的汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，自主創(chuàng)新困難重重；而構(gòu)成汽車核心技術(shù)的“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”卻實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新發(fā)展，產(chǎn)業(yè)突破之目標(biāo)；某馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展有限公司的“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”高技術(shù)成果擁有國(guó)家發(fā)明專利，注冊(cè)了國(guó)際PCT，申請(qǐng)了美國(guó)專利；并還將陸續(xù)在汽車技術(shù)發(fā)達(dá)的日本、英國(guó)、歐盟等申請(qǐng)專利；使自主創(chuàng)新的中國(guó)產(chǎn)品給國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手設(shè)置技術(shù)壁壘，以提高中國(guó)汽車出口的核心競(jìng)爭(zhēng)力。該技術(shù)的成功研發(fā)提升了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新實(shí)力；對(duì)于我國(guó)生產(chǎn)中檔或以上轎車、越野車、商務(wù)車、巴士的總裝廠而言，標(biāo)配“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”后，在顯著增強(qiáng)其產(chǎn)品（車輛）在國(guó)內(nèi)、國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)將直接帶動(dòng)該類車輛產(chǎn)銷量的飚升。 項(xiàng)目無(wú)污染，集技術(shù)集成度高、生產(chǎn)能耗低、產(chǎn)品附加值高、勞動(dòng)強(qiáng)度小、職工收效高、為國(guó)家創(chuàng)稅多、GDP單位占地面積小、工作環(huán)境好、建設(shè)花園式工廠等多種益處于一體；對(duì)加速中國(guó)制造業(yè)由低附加值的傳統(tǒng)粗放型低端產(chǎn)業(yè)向高附加值的現(xiàn)代化精細(xì)型高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，具有重要的創(chuàng)新、實(shí)踐、示范效應(yīng)。第四章 產(chǎn)品介紹一、產(chǎn)品介紹產(chǎn)品名稱/功能（1）產(chǎn)品的名稱：汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)（2）產(chǎn)品的功能介紹：汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)由雷達(dá)（裝在前保險(xiǎn)杠上）、微型計(jì)算機(jī)、報(bào)警裝置、執(zhí)行系統(tǒng)、俯仰傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器等組成；汽車與前方出現(xiàn)的目標(biāo)之間應(yīng)當(dāng)保持的安全距離由汽車與目標(biāo)之間的相對(duì)速度確定。當(dāng)汽車與前方目標(biāo)的距離達(dá)到警戒值時(shí)，智能安全系統(tǒng)立即報(bào)警，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行加速，當(dāng)危險(xiǎn)解除后汽車?yán)^續(xù)前進(jìn)；如果目標(biāo)沒(méi)有離開(kāi)，汽車離目標(biāo)越來(lái)越近且汽車與目標(biāo)之間的距離達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，智能安全系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行緊急剎車。汽車正常行駛中，如有目標(biāo)突然進(jìn)入距離的危險(xiǎn)區(qū)，此刻智能安全系統(tǒng)立即報(bào)警同時(shí)自動(dòng)緊急剎車。駕駛員發(fā)現(xiàn)有突如其來(lái)的目標(biāo)進(jìn)入距離的危險(xiǎn)區(qū)時(shí)如果因心慌緊張而導(dǎo)致采取的措施錯(cuò)誤（錯(cuò)把油門踏板當(dāng)成剎車踏板），智能安全系統(tǒng)可以排除駕駛員的錯(cuò)誤操作自動(dòng)進(jìn)行緊急剎車。汽車車速高于90公里/小時(shí)（根據(jù)不同的車型確定不同的參數(shù)）遇到危險(xiǎn)目標(biāo)時(shí)，智能安全系統(tǒng)只做減速處理（緊急剎車可能造成翻車等其他事故）,速度降到低于90公里/小時(shí)后，系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)緊急剎車。工藝流程及原理汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖雷 達(dá)功能：（1）探測(cè)前方目標(biāo)并檢測(cè)汽車與目標(biāo)之間的相對(duì)速度、相對(duì)距離（2）接受計(jì)算機(jī)指令，自動(dòng)調(diào)整探測(cè)姿勢(shì)微型計(jì)算機(jī)功能：（1）接收雷達(dá)信息，計(jì)算汽車與目標(biāo)之間的安全狀況（2）接收轉(zhuǎn)向傳感器信息，根據(jù)轉(zhuǎn)彎曲率確定安全狀態(tài)（3）接收俯仰傳感器信息，通知雷達(dá)適時(shí)調(diào)整探測(cè)姿勢(shì)（4）接收車速傳感器信息，確定不同車速情況下的制動(dòng)方式（5）適時(shí)向執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)送報(bào)警、減速或者剎車指令，控制行車安全俯仰傳感器功能：向計(jì)算機(jī)適時(shí)提供車輛俯仰姿態(tài)信息轉(zhuǎn)向傳感器功能：向計(jì)算機(jī)適時(shí)提供車輛轉(zhuǎn)彎角度信息車速傳感器在汽車自身的車速傳感器上提取信號(hào)，將汽車每一時(shí)刻的車速傳送給計(jì)算機(jī) 執(zhí)行系統(tǒng)功能：接受計(jì)算機(jī)不同要求的指令，適時(shí)報(bào)警或?qū)ζ噲?zhí)行減速、剎車或緊急剎車二、產(chǎn)品的生命周期判斷產(chǎn)品和人的生命一樣，要經(jīng)歷形成、成長(zhǎng)、成熟、衰退這樣的周期，而這個(gè)周期在不同技術(shù)水平的國(guó)家里，發(fā)生的時(shí)間和過(guò)程是不一樣的，其間存在一個(gè)較大的差距和時(shí)差，正是這一時(shí)差，表現(xiàn)為不同國(guó)家在技術(shù)上的差距，它反映了同一產(chǎn)品在不同國(guó)家市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位的差異，從而決定了國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際投資的變化。根據(jù)公司對(duì)“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”的國(guó)際先進(jìn)，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的產(chǎn)品技術(shù)判斷，結(jié)合汽車零部件在由研發(fā)、生產(chǎn)到成熟、衰退的普遍規(guī)律，我們預(yù)測(cè)“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”產(chǎn)品在國(guó)際上的生命周期處于成長(zhǎng)期，處于蓬勃發(fā)展階段。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我們的產(chǎn)品正在從形成階段向成長(zhǎng)期過(guò)度，其發(fā)展前景和速度十分看好。在國(guó)內(nèi)，我們的產(chǎn)品擁有自主創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢(shì)，處于技術(shù)壟斷階段：競(jìng)爭(zhēng)者少，沒(méi)有替代品，產(chǎn)品附加值高，成本低，具有高額利潤(rùn)回報(bào)的特征。與國(guó)際汽車市場(chǎng)的同類產(chǎn)品比較后，公司產(chǎn)品具有技術(shù)先進(jìn)、成本低的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品可以出口到汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，這對(duì)于產(chǎn)品在成長(zhǎng)和成熟期獲得經(jīng)營(yíng)回報(bào)有著重要的作用。 三、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力分析車子主動(dòng)安全性能符合高端用戶群需求中國(guó)市場(chǎng)上，如今暢銷的沃爾沃、寶馬、奔馳等高端品牌汽車，消費(fèi)者一則看重其品牌帶來(lái)的附加值；其次，消費(fèi)者更是認(rèn)可它質(zhì)量?jī)?yōu)越，帶來(lái)的安全保障。因此，對(duì)于高端品牌車配置的電子智能安全系統(tǒng)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度低，利潤(rùn)空間大，符合該類消費(fèi)群的潛在的需求。企業(yè)擁有消費(fèi)者的議價(jià)主動(dòng)權(quán)目前汽車主動(dòng)防碰撞智能安全類產(chǎn)品主要配置在國(guó)際知名品牌汽車上，以‘安全事故預(yù)先防范與智能化’突出市場(chǎng)銷售賣點(diǎn)。由于其符合高端用戶群的需求，提升了汽車的附加值，且國(guó)內(nèi)沒(méi)有同類品競(jìng)爭(zhēng)參考，企業(yè)掌握著消費(fèi)者議價(jià)主動(dòng)權(quán)。 來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車制造廠商的議價(jià)公司的“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)沒(méi)有成熟技術(shù)可取代，他的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均來(lái)自國(guó)外的知名汽車廠商。它有技術(shù)含量高、功能性強(qiáng)、同比成本低等優(yōu)勢(shì)，并做好了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)壁壘，使國(guó)內(nèi)汽車廠商在采購(gòu)公司產(chǎn)品和合作中，獲得良好的供需契機(jī)；對(duì)于國(guó)際汽車公司和國(guó)內(nèi)合資汽車制造企業(yè)也具有誘惑力，可促進(jìn)公司產(chǎn)品在成熟階段和標(biāo)準(zhǔn)化階段，獲得高市場(chǎng)份額的回報(bào)。 潛在進(jìn)入者的威脅國(guó)內(nèi)汽車制造廠商及零部件生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”產(chǎn)品的高額回報(bào)的市場(chǎng)潛力后，必然會(huì)加大對(duì)該類產(chǎn)品的研發(fā)投入；而公司產(chǎn)品在國(guó)家專利的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)下，將為企業(yè)發(fā)展贏得充分的時(shí)間。國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入市場(chǎng)，還需要經(jīng)歷試制、檢驗(yàn)、成品生產(chǎn)、規(guī)模產(chǎn)業(yè)化得過(guò)程，這大概需要5年左右的時(shí)間，才能趕上馳瑞達(dá)公司該類產(chǎn)品的技術(shù)性能。在中國(guó)占大片江山的合資汽車企業(yè)中，由于面臨市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)因素，也會(huì)對(duì)汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格、性能比較選擇，合作機(jī)會(huì)大于競(jìng)爭(zhēng)。由此，產(chǎn)品將有一個(gè)相對(duì)的穩(wěn)定回報(bào)期。來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)者的威脅從近期的來(lái)看，我公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自國(guó)際的豐田中央研究所、沃爾沃汽車公司、德國(guó)奔馳公司的同類型產(chǎn)品，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們產(chǎn)品成本低，在紅外識(shí)別、制動(dòng)力等方面性能優(yōu)越，產(chǎn)品在市場(chǎng)成熟度方面，落后于對(duì)方。綜合比較后，我公司產(chǎn)品已經(jīng)具有很強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；量產(chǎn)后，不但會(huì)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品銷售帶來(lái)威脅，同時(shí)通過(guò)出口將進(jìn)一步給競(jìng)爭(zhēng)者以壓力，打破其技術(shù)壟斷，瓜分其產(chǎn)品的市場(chǎng)利潤(rùn)。 以上的分析說(shuō)明，馳瑞達(dá)公司的“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”產(chǎn)品具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)抓住時(shí)機(jī)，快速完成技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，早日投入量產(chǎn)和規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。第五章 公司簡(jiǎn)介 一、公司概況某馳瑞達(dá)光電科技發(fā)展有限公司成立于2009年，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元人民幣。公司位于某省蚌埠市長(zhǎng)樂(lè)路414號(hào)，主要從事“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”（由雷達(dá)、微型計(jì)算機(jī)、報(bào)警裝置、執(zhí)行系統(tǒng)、俯仰傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器等組成）產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。主要股東是某鳳陽(yáng)金星實(shí)業(yè)有限公司。企業(yè)憑借對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，對(duì)國(guó)家科技創(chuàng)新的導(dǎo)向把握，2005年起，便邀請(qǐng)了在汽車主動(dòng)防碰撞智能安全技術(shù)方面取得初步研發(fā)成果、具備國(guó)家大型軍工企業(yè)、深圳大型外資企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家王大槐等人加盟；并與南京理工大學(xué)合作組建了近20人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；經(jīng)過(guò)3年辛苦拼搏，成功開(kāi)發(fā)了“汽車主動(dòng)防碰撞智能安全系統(tǒng)”產(chǎn)品。在研發(fā)與試制的過(guò)程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)與試制組成員以超越常規(guī)的工作精神，通過(guò)對(duì)各種零件、元器件、部件、分系統(tǒng)、全系統(tǒng)的數(shù)百次實(shí)驗(yàn)，修改再修改，試驗(yàn)再試驗(yàn)，排除各種技術(shù)障礙，系統(tǒng)裝車