普通車床數(shù)控化改造設計(ca6132)圖文(編輯修改稿)
2025-08-25 00:02 本頁面
【文章內容簡介】 F (N)按齒輪傳動的效率計算: ==320=3835 切削力各分力比例如下： =3835=959 =3835=153 主切削力可取縱切里的二分之一 此時走刀抗力為(N),吃刀抗力為，仍按上述比例粗略計算: ::=1:: =1918=480 =1918=76723 滾珠絲杠螺母副的計算和選型滾珠絲杠螺母副的選型首先要選擇結構類型：確定滾珠循環(huán)方式，滾珠絲杠副的預緊方式等。結構類型確定之后，即可計算和確定其他技術參數(shù)，例如：公稱直徑d0（絲杠外徑d），導程，圈數(shù)j，列數(shù)K等。滾珠絲杠副的滾珠循環(huán)方式可分為外循環(huán)和內循環(huán)兩大類，外循環(huán)又分為螺旋槽式和插管式。在此選用螺旋槽式外循環(huán)：在螺母外圓上銑出螺旋槽，槽的兩端鉆出通孔，與螺母的螺紋滾道相切，形成滾珠返回通道。為防止?jié)L珠脫落，螺旋槽用鋼套蓋住。在通孔口設有擋珠器，引導滾珠進入通孔。擋珠器用圓形型鋼彎成弧形，并焊接上螺栓，固定在螺母上。它的優(yōu)點是：工藝簡單，螺母外徑尺寸較小。與此同時缺點是：螺旋槽同通孔不易連接準確，擋珠器鋼性差、耐磨性差。滾珠絲杠副的預緊方法有以下幾種，雙螺母墊片式預緊、雙螺母螺紋式預緊、雙螺母齒差式預緊、單螺母變導程預緊以及過盈滾珠預緊等。本次設計選用雙螺母螺紋式預緊結構，它通過調整端部的圓螺母，使螺母產生軸向位移，其特點是結構比較緊湊，工作可靠，滾道磨損時可隨時調整，預緊量不很準確，應用較普遍。 縱向進給絲杠(N)滾珠絲杠上的進給率牽引力主要包括切削時的走 刀抗力以及移 動部件的重 量以及切 削分力作用在導軌上的摩 擦力，其數(shù)值大小和導軌有關?？v向進給導軌為綜合型導軌由上可知： =959 N=3835 N=960 N== 得：(N)= +(+G) =959+(3835+960)=1870 N式中 —考慮受力矩影響的實驗系數(shù),綜合導軌取K=。 滑動導軌摩擦系數(shù):～。 溜板及刀架重力: =960 N.2. 計算最大動負載滾珠絲杠副的直徑d0，必須保證在一定軸向負載的作用下，絲杠在回轉100萬轉后在滾道上不產生點蝕磨損和變形等現(xiàn)象。這個軸向負載的最大值即為該滾珠絲杠能承受的最大動負載，由此： = = 式中 滾珠絲杠導程,初選=6㎜。 最大切削力下的進給速度，可取最高進給速度的(～),此處= 使用壽命,按15000h。 運轉系數(shù)，按一般運轉取=～。 壽命，以10轉為1個單位。將數(shù)據(jù)分別帶入上式得： ==83r/min===75=1870=9463 N3. 滾珠絲杠螺母副的選型查閱下表,其額定動負載為9610 N.（序號7） 滾珠絲杠螺母副的傳動效率為： η= 式中 —螺旋升角, =4176。22′
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