【文章內(nèi)容簡介】 及額定荷載進行）。按要求限速器每兩年標定一次（去指定單位進行標定），安全檢查時應(yīng)檢查標定日期和結(jié)果。⑶門連鎖裝置：門連鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴密時，梯籠方可運行的安全裝置。當(dāng)梯籠門沒按規(guī)定關(guān)閉嚴密時，梯籠不能投入運行，以確保梯籠內(nèi)人員的安全。安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。⑷上、下限位裝置：確認梯籠運行時，上極限限位位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。：⑴，進出口處上部搭設(shè)足夠尺寸的防護棚（按墜落半徑要求）。⑵防護棚必須具有防護物體打擊的能力，可用5cm厚木板或相當(dāng)于5cm木板強度的其他材料。⑶電梯與各層站過橋和運輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護身欄及擋腳板并應(yīng)立網(wǎng)封閉外，進出口處尚應(yīng)設(shè)置常閉型的防護門。防護門在梯籠運行時處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)梯籠運行到哪一層站時，該層站的防護門防可開啟。⑷防護門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型，平時全部處于關(guān)閉狀態(tài)，不能使門打開型同虛設(shè)形同虛設(shè)。⑸各層站運行通道或平臺，必須采用5cm厚木板搭設(shè)平正牢固，不準采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進行固定，沿梯籠運行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。：⑴外用電梯司機屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。⑵電梯每班作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗各限位裝置、梯籠門等處的連鎖裝置是否完好，各層站臺門是否關(guān)閉，并進行空車升降試驗和測定制動器的效能。電梯在每班首次載重運行時，必須從最底層上升，嚴禁自上而下。當(dāng)梯籠升離地面1m高處時，要停車試驗制動器的可靠性。⑶多班作業(yè)的電梯司機應(yīng)按照規(guī)定進行交接班，并認真填寫交接班記錄。 荷載檢查內(nèi)容：⑴由于外用電梯一般均為裝設(shè)超載限制設(shè)置，所以施工現(xiàn)場使用時要有明顯的標志牌，對載人或載物作出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機共同遵守，并要求司機每次啟動前先檢查確認符合規(guī)定時，方可運行。⑵為加對重不準載人主要是針對原設(shè)計有對重的電梯而規(guī)定的。當(dāng)電梯在按裝和拆除過程中，往往出現(xiàn)對重已被拆除而梯籠仍在運行的情況，此時梯籠的制動力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。故規(guī)定未加配重的不準載人。電梯原設(shè)計中無對重的，不受此限制。 安裝與拆卸檢查內(nèi)容：⑴安裝或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況制定詳細的作業(yè)方案，并做班組作業(yè)之前向全體工作人員進行交底和指定監(jiān)護人員。⑵按照建設(shè)部規(guī)定，按照和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由專業(yè)隊伍并取得市級有關(guān)部門核發(fā)的資格證書的人員擔(dān)任，并設(shè)專人指揮。 安裝驗收檢查內(nèi)容：⑴電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進行驗收，包括：基礎(chǔ)的制作、架體的垂直度，附墻距離、頂端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測試結(jié)果，并做空載及額定荷載的試驗運行進行驗證。⑵如實的記錄檢查測試結(jié)果和對超過規(guī)定存在問題改正結(jié)果，確認電梯各項指標均符合要求。 架體穩(wěn)定檢查內(nèi)容：⑴導(dǎo)軌架安裝時，應(yīng)用經(jīng)緯儀對電梯在兩個方向進行測量校準。其垂直度偏差不得超過萬分之五，或按照說明書規(guī)定⑵導(dǎo)軌架頂部自由高度、導(dǎo)軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點附壁架離地面高度均不得超過說明書規(guī)定。⑶附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進行連接，并對建筑物規(guī)定強度要求，嚴禁附壁架與腳手架進行連接。 聯(lián)絡(luò)信號檢查內(nèi)容：⑴電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機按照給定的信號操作，作業(yè)前必須鳴鈴示意。⑵信號指揮人員必須與司機密切配合，不允許各層作業(yè)人員隨意敲擊導(dǎo)軌架進行聯(lián)系的混亂做法。 電氣安全檢查內(nèi)容⑴電梯應(yīng)單獨安裝配電箱，并按規(guī)定作保護接零、重復(fù)接地和裝設(shè)漏電保護裝置。裝設(shè)在陰暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全行程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站編號標志燈具。⑵電梯的電氣裝置應(yīng)由專人管理負責(zé)檢查維護調(diào)試，并有記錄。 避雷檢查內(nèi)容⑴電梯井架及軌道，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物防雷裝置的保護范圍之外，又在地區(qū)雷爆日規(guī)定的高度之中時，則應(yīng)安裝防雷裝置。⑵防雷裝置包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。避雷針可采用ф20鋼筋，其長度為1～2m，置于電梯井架最頂端。引下線不得采用鋁線。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10Ω。塔吊安全監(jiān)理細則：⑴力矩限制器：當(dāng)發(fā)生重量超載或作業(yè)半徑過大超過塔吊技術(shù)性能時，力矩限制器應(yīng)能自動切斷起升或變幅動力電源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。⑵塔吊在轉(zhuǎn)換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須重新調(diào)整力矩限制器。⑶裝有機械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進行調(diào)整。⑷進行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機安裝后進行的試運轉(zhuǎn)記錄進行檢查，確認該機當(dāng)時對力矩限制器的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足177。5%的規(guī)定。⑸超載限制器（起升載荷限制器）：按照規(guī)定有的塔吊機型同時裝有超載限制器。當(dāng)載荷大道額定起重量的90%時，發(fā)出報警信號；當(dāng)起重量超過額定起重量時，應(yīng)切斷上升方向的電源，機構(gòu)可做下降方向的運動。進行安全檢查時，應(yīng)同時進行試驗確認。：⑴超高限位器：也稱上升極限位置限制器，即當(dāng)塔吊的吊鉤上升到極限位置、自動切斷起升機構(gòu)的上升電源，機構(gòu)可作下降運動，安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。⑵變幅限位器：包括小車變幅和動臂變幅。安全檢查時應(yīng)做試驗驗證。①小車變幅：塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在起重小車上，靠小車在臂架上水平移動實現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個行程開關(guān)及緩沖裝置，對小車運行位置進行限定。②動臂變幅：塔吊變換作業(yè)半徑，是依靠改變起重臂的仰角來實現(xiàn)的。通過裝置觸點的變化，將燈光信號傳遞到司機室的指示盤上，并指示仰角度數(shù)。當(dāng)起重臂的仰角達到上限位時壓下限位開關(guān)以切斷起桿電源，使之不能繼續(xù)上仰；當(dāng)起重臂的仰角達到下限位時壓下限位開關(guān)以切斷趴桿電源，使之不能繼續(xù)趴桿。從而防止超過上下仰角造成塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場作動作試驗時，應(yīng)由有經(jīng)驗的人員做監(jiān)護指揮，防止發(fā)生事故。⑶行走限位器：其作用是控制軌道行走式塔吊行走時不發(fā)生出軌事故。安全檢查時，應(yīng)進行塔吊行走動作試驗，碰撞限位器以驗證其可靠性。：⑴吊鉤保險裝置：主要防止當(dāng)塔吊工作時，重物下降被阻礙但吊鉤仍繼續(xù)下降而造成索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開啟只能向下壓開，防止索具從開口處脫出。⑵卷筒保險裝置：主要防止當(dāng)傳動機構(gòu)發(fā)生故障時，造成鋼絲繩不能在卷筒上順序排列，以致越過卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。⑶爬梯護圈①當(dāng)爬梯的通道高度大于5m時，從平臺以上2m處開始設(shè)置護圈。，—，應(yīng)有三條沿護圈圓周方向均布的板條連接護圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過大變形和少圈、開焊等現(xiàn)象。②當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時，可不設(shè)護圈。⑴附墻裝置：自升塔的自由高度應(yīng)按說明書要求，當(dāng)超過規(guī)定時，應(yīng)用附墻裝置與建筑物進行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。①附墻裝置附著在建筑物時其受力強度必須滿足設(shè)計要求。②附墻裝置附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，傾斜度不得超過1/1000。每道附墻裝置的撐桿布置方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按說明書規(guī)定。③當(dāng)由于工程的特殊性需要改變附著桿的長度、角度時，應(yīng)對附著裝置的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算，確保不低于原設(shè)計的安全度。④軌道式起重機作附著式使用時，必須提高軌道基礎(chǔ)的承載能力并切斷行走機構(gòu)的電源。⑵夾軌鉗：軌道式起重機露天使用時，應(yīng)安裝防風(fēng)夾軌鉗。它是軌道式起重機必不可少的安全裝置，其作用是在非工作狀態(tài)下，將起重機固定在軌道上，防止被大風(fēng)吹走而引起整機失穩(wěn)的重大事故發(fā)生。夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動效果，當(dāng)司機午飯、下班以及中間臨時停車需要離開塔吊時，必須按規(guī)定將塔吊的四個夾軌鉗全部卡牢后方可離開。：塔式起重機（塔吊）安拆必須編制施工方案并經(jīng)上級審批后，方準施工，由取得相應(yīng)資質(zhì)證書的隊伍進行安裝拆除，作業(yè)前要進行交底。：⑴塔吊司機屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須與司機所駕駛吊車類型相符。⑵塔吊的信號指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)并取得合格證書。其使用信號應(yīng)符合國際標準GB 505285《起重吊運指揮信號》的規(guī)定。⑶當(dāng)現(xiàn)場多塔作業(yè)相互干擾，或高塔作業(yè)司機不能清晰的聽到信號指揮人員的笛聲和看到手勢時，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際改用旗語或?qū)χv機進行指揮。：⑴塔吊的路基與軌道的鋪設(shè)，必須嚴格按照說明書規(guī)定進行一般情況路基土壤承載能力：中型塔（3～15t）～；重型塔（15t以上）＞。并應(yīng)整修平整壓實，其上鋪砂、渣石，并有排水措施。⑵枕木材料可使用木材、鋼筋混凝土或鋼枕木，其截面尺寸按說明書規(guī)定（如160～2180～260等），枕木間距為600mm。軌道兩側(cè)應(yīng)在每根枕木上用道釘釘牢（或用壓板壓牢），不得缺少和松動。⑶軌道接頭應(yīng)錯開，接頭處應(yīng)架在軌枕上，兩端高差不大于2mm，接頭夾板應(yīng)與軌道配套并應(yīng)將螺栓全部裝滿、緊固。⑷軌道水平偏差在縱橫方向上不大于1/000。（應(yīng)使用水平儀，在兩條軌道上，10m范圍內(nèi)，分別測不少于3點，取其平均值）。⑸距軌道終端1m處，設(shè)置極限位置阻擋器，其高度應(yīng)大于行走輪的半徑，以阻擋住斷電后滑行的塔吊不出軌。⑹固定式塔吊的基礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)計圖紙進行，其設(shè)計計算和施工詳圖應(yīng)列入塔吊的專項施工組織設(shè)計內(nèi)容之一，施工后應(yīng)經(jīng)驗收并有記錄。：⑴塔吊電纜不允許拖地行走，應(yīng)裝設(shè)具有張緊裝置的電纜卷筒，隨塔吊行走卷筒自動將電纜纏繞，防止電纜與枕木摩擦或被軌道上雜物纏繞發(fā)生事故。⑵施工現(xiàn)場架空線路與塔吊的安全距離，規(guī)范規(guī)定：“旋轉(zhuǎn)臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與10kV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m?！?，當(dāng)小于此距離時，應(yīng)按要求搭設(shè)防護架。夜間施工應(yīng)有36V踩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重機作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時，其線路的上方也應(yīng)有防護措施。塔吊與外電線路之間最小安全距離 電壓（kV）安全距離（m）＜11035110220330500沿垂直方向沿水平方向⑶當(dāng)現(xiàn)場采用TNS系統(tǒng)時，除作接零保護外，還應(yīng)按臨時用電規(guī)范規(guī)定作重復(fù)接地，其電阻值不大于10Ω。⑷塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在規(guī)定的兩端各設(shè)一組，對較長的軌道，每隔30m應(yīng)再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，與軌道的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。⑸可將塔吊電源線送至塔吊道軌端部的分配電箱，由該箱引出PE線與道軌的重復(fù)接地相連接，即相當(dāng)于PE線通過軌輪與設(shè)備外殼連接。：⑴兩臺或兩臺以上塔吊在相靠近的軌道上或在同一條軌道上作業(yè)時，應(yīng)保持兩機之間的最小距離：①移動塔吊：任何部位（包括吊物）之間距離不小于5m。②固定塔吊：低位塔臂端部與高位塔身不小于2m；高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m。⑵當(dāng)施工因場地作業(yè)條件的限制，不能滿足要求時，應(yīng)同時采取兩種措施：①組織措施：對塔吊作業(yè)及行走路線進行規(guī)定，由專設(shè)的監(jiān)護人員進行監(jiān)督執(zhí)行。②技術(shù)措施：應(yīng)設(shè)置限位裝置縮短臂桿、升高（下降）塔身等措施，防止塔吊因誤操作而造成的超越規(guī)定的作業(yè)范圍，發(fā)生碰撞事故。⑶塔式起重機如風(fēng)力達到四級以上時，不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。作業(yè)時突然遇到風(fēng)力加大，必須立即停止作業(yè)，六級風(fēng)力以上，禁止塔吊起重機作業(yè)。：⑴塔吊的試運行及驗收分為三種情況：出廠前、大修后和重復(fù)使用安裝后，這里主要指重復(fù)使用安裝后試運轉(zhuǎn)與驗收。應(yīng)包括以下幾個方面：①技術(shù)檢查：檢查塔吊的緊固情況、滑輪與鋼絲繩接觸情況，電氣線路、安全裝置以及塔吊安裝精度。在無荷載情況下，塔身與地面垂直度偏差不得超過千分之三。②空載試驗：安提升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走機構(gòu)分別進行動作試驗，并做提升、行走、回轉(zhuǎn)聯(lián)合動作試驗。試驗過程中碰撞各限位器，檢驗其靈敏度。③額定荷載試驗：吊臂在最小工作幅度，提升額定最大起重量重物離地20cm，保持十分鐘，離地距離不變（此時力矩限制器應(yīng)發(fā)出報警信號）。試驗合格后，分別在最大、最小、中間工作幅度進行提升、行走、回轉(zhuǎn)動作試驗及聯(lián)合動作試驗。進行以上試驗時，應(yīng)用經(jīng)緯儀在塔吊的兩個方向觀測塔吊變形及恢復(fù)變形情況，觀察試驗中有無異常情況，如升溫、漏油、油漆脫落等情況，進行記錄、測定，直至確認合格投入使用。⑵對試運轉(zhuǎn)及驗收的參加人員和檢測結(jié)果應(yīng)有詳細如實的記錄，并由有關(guān)人員簽字確認符合要求。1施工機具安全監(jiān)理細則：圓盤鋸的鋸片上方應(yīng)設(shè)防護罩、防護擋板及分料器，防止鋸片發(fā)生問題時傷人。明露的機械傳動部位應(yīng)有牢固的、適用的防護罩，以保障作業(yè)人員的安全。設(shè)備外殼應(yīng)作保護接零，開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護器（30mA）。開關(guān)箱與圓盤鋸距離不超過3m；不得使用既有平刨又有圓盤鋸等多功能的木工機具。：使用手持電動工具時應(yīng)檢查其金屬外殼必須作保護接零，其開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)有參數(shù)為30mA。在此基礎(chǔ)上，要按規(guī)定穿戴個人絕緣防護用品。手持電動工具自帶的軟電纜或軟線不允許任意拆除或接長，其插頭不得任意更換。當(dāng)不能滿足作業(yè)距離時，應(yīng)采用移動式電箱解決，避免接長電纜帶來的施工隱患。開關(guān)箱距手持電動工具不能超過3m。：鋼筋冷拉作業(yè)應(yīng)有防護措施，窗洞傳動部位要有防護罩。冷拉場地應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，設(shè)置防護欄桿及標志。冷拉作業(yè)應(yīng)有應(yīng)有明顯的限位指示標記，卷揚鋼絲繩應(yīng)經(jīng)封閉式導(dǎo)向滑輪與被拉鋼筋方向成直角，防止斷筋后傷人。機械安裝經(jīng)驗收合格方可使用。鋼筋機械設(shè)備外殼必須作保護接零，其開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)有參數(shù)為30mA。開關(guān)箱與機械之間距離不能大于3m。焊接作業(yè)要有防止火花燙傷的措施。：電焊機設(shè)備外殼應(yīng)作保護接零，開關(guān)箱中應(yīng)設(shè)置具有可見分斷點的隔離開關(guān)和斷路器。開關(guān)箱中要設(shè)置電源側(cè)漏電保護器及輸出端設(shè)空載降壓保護裝置，（或設(shè)置防觸電保護裝置，即將電焊機輸入端加裝漏電保護器和輸出端加裝空載降壓保護合二為一的一種保護裝置），以及電焊工上崗操作時應(yīng)戴絕育手套、穿絕緣膠鞋，確保焊接作業(yè)人員不發(fā)生觸電事故。電焊機一次線不應(yīng)超過5m；二次線長度應(yīng)小于等于30m。露天使用的電焊機應(yīng)設(shè)置在地勢較高且平整的地方并有防雨措施。：⑴設(shè)備外殼必須作保護接零，其開關(guān)