水運工程施工作業(yè)(編輯修改稿)
2025-08-23 03:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （2） 選擇合適的汽車型號并計算其數(shù)量。實際一斗的土方量為： 運輸機(jī)械數(shù)量: i)當(dāng)選用10t自卸卡車時：裝車斗數(shù)=裝車時間為：故周轉(zhuǎn)一次所需時間為： 以下校核挖掘機(jī)、自卸汽車的匹配（均換算成自然方）：因為P挖P汽,所以不滿足施工要求。 ii）當(dāng)選用18t自卸卡車時：裝車斗數(shù)=10/=裝車時間為：故周轉(zhuǎn)一次所需時間為： 以下校核挖掘機(jī)、自卸汽車的匹配（均換算成自然方）：因為P挖P汽,所以不滿足施工要求。為減少自卸汽車的數(shù)量，且使P汽 P挖，擬選用18t的自卸卡車38輛，此時滿足施工要求（P汽 P挖）。綜上所述，（1）正鏟挖掘機(jī)數(shù)量為8臺；（2）選用18t的汽車，需38輛。作業(yè)三港航5班 查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，梳理我國工程項目管理的發(fā)展歷程，并給出各階段的代表性水運工程實例。 20世紀(jì)60年代中期，我國老一代科學(xué)家華羅庚教授引進(jìn)和推廣了網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，并結(jié)合我國“統(tǒng)籌兼顧，全面安排”的指導(dǎo)思想，將這一技術(shù)稱為“統(tǒng)籌法”。我國項目管理學(xué)科的發(fā)展就是起源于華羅庚推廣“統(tǒng)籌法”的結(jié)果，中國項目管理學(xué)科體系也是由于“統(tǒng)籌法”的應(yīng)用而逐漸形成的。具體例子：我國在上世紀(jì)60年代研制戰(zhàn)略導(dǎo)彈武器系統(tǒng)時，就引進(jìn)了計劃評審技術(shù)（Program Evaluation and Review Technique,PERT），使得戰(zhàn)略導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的研制工作得以有序、高效地開展。此外，華羅庚教授還深入工程建設(shè)第一線推廣應(yīng)用PERT。 20世紀(jì)80年代，隨著現(xiàn)代化管理方法在我國的推廣應(yīng)用，進(jìn)一步促進(jìn)了“統(tǒng)籌法”在項目管理過程中的應(yīng)用。此外，招標(biāo)承包制開始在我國普遍推行，把競爭機(jī)制引入工程項目建設(shè)，收到了較好的效果。具體例子：1983年，在我國利用世界銀行貸款建設(shè)的魯布革水電站引水導(dǎo)流工程中，中標(biāo)的日本建筑企業(yè)運用項目管理方法對這一工程的施工進(jìn)行了有效管理，取得了縮短工期、降低造價的顯著效果。這給當(dāng)時我國的整個投資建設(shè)領(lǐng)域帶來了很大的沖擊，人們確實看到
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