機(jī)械制造工藝學(xué)--------實(shí)踐報(bào)告(編輯修改稿)
2025-08-21 22:24 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Cr屬于低淬透性調(diào)質(zhì)鋼，在油中淬透直徑為30~40mm，具有較好的機(jī)械性能和工藝性能。40Cr是最常用的調(diào)質(zhì)鋼，用于較重要的調(diào)質(zhì)零件，及中等轉(zhuǎn)速、中等截面的零件，如齒輪、軸、主軸、心軸、曲軸、連桿螺栓等。該鋼價(jià)格適中，加工容易，經(jīng)適當(dāng)?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進(jìn)組織球化，改進(jìn)硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進(jìn)行回火，該鋼具有最佳的綜合力學(xué)性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。所以最終我們擬定被動(dòng)輪的材料為40Cr。該被動(dòng)輪的加工數(shù)量為2件，屬于單件生產(chǎn)。零件的最大外徑D=67mm，長(zhǎng)度L=45，所以毛坯直接采用D=71mm、L=50的40Cr圓鋼。被動(dòng)輪是氣動(dòng)馬達(dá)中重要的零件，在工作時(shí)它的輪齒要承受一定的載荷和摩擦，因此要求它具有足夠的強(qiáng)度，韌性和耐磨性能。所以對(duì)毛坯的生產(chǎn)路線做出如下安排：下料——鍛造——正火。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，使鍛件組織緊密、晶粒細(xì)化、成分均勻，從而提高金屬的力學(xué)性能，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線。正火870℃加熱后空冷，目的是改善鍛造的不均勻組織，細(xì)化晶粒，降低硬度，便于切削加工，并為后面的調(diào)質(zhì)處理做好準(zhǔn)備。被動(dòng)輪的零件圖如圖（a）所示，Φ28mm的軸孔是重要配合孔，齒輪輪齒表面要求耐磨、精度高，所以要求的表面粗糙度值比較高。零件的倒角為145176。為了滿足零件的硬度，在調(diào)制處理后要求硬度達(dá)到263~322HB。 圖（1） （1）生產(chǎn)路線的制定被動(dòng)輪零件的生產(chǎn)路線作出如下安排：下料——鍛造——正火——粗加工——調(diào)制處理（淬火+回火）——精加工。鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線。正火870℃加熱后空冷，目的是改善鍛造的不均勻組織，細(xì)化晶粒，降低硬度，便于切削加工，并為后面的調(diào)質(zhì)處理做好準(zhǔn)備。淬火溫度為820℃，油冷淬火，所得組織為M，目的是提高強(qiáng)度?；鼗鸺訜釡囟葹?25℃，保溫1~2h后水冷?；鼗鸷笏涞哪康氖欠乐钩霈F(xiàn)第二類回火脆性，使零件具有良好的綜合機(jī)械性能。調(diào)質(zhì)后零件的性能為263~322HB。（2）加工順序的安排Ⅰ、車削外圓,車削端面Ⅱ、鉆內(nèi)孔Φ24mmⅢ、用車床擴(kuò)孔，車削臺(tái)階孔及內(nèi)倒角Ⅳ、用車床車削外圓，車削外倒角Ⅴ、調(diào)質(zhì)熱處理Ⅵ、精加工外圓Ⅶ、精車左端面Ⅷ、用車床精加工內(nèi)孔，臺(tái)階孔Ⅸ、用插齒機(jī)插齒Ⅹ、插鍵槽Ⅺ、檢查定位基準(zhǔn)的選擇分為粗基準(zhǔn)的選擇和精基準(zhǔn)的選擇。在最初的加工內(nèi)孔工序中，我們選擇為加工的毛坯外表面作為定位基準(zhǔn)，也就是粗基準(zhǔn)。擴(kuò)孔的過程中，用三角卡盤夾住零件，以加工的內(nèi)孔軸心線為粗基準(zhǔn)基準(zhǔn)，分別粗加工出Φ50mm，Φ57mm的內(nèi)孔。在精基準(zhǔn)的選擇過程中，為了保證相互位置精度和裝夾準(zhǔn)確方便，應(yīng)遵循精基準(zhǔn)的四大原則：基準(zhǔn)重合原則，基準(zhǔn)統(tǒng)一原則 ，互為基準(zhǔn)原則，自為基準(zhǔn)原則。在加工內(nèi)孔Φ28mm時(shí)，應(yīng)該以Φ67mm的外圓柱面作為基準(zhǔn)。被動(dòng)輪零件在工作過程中內(nèi)孔是與齒輪軸配合，因此是重要配合尺寸， mm的齒輪內(nèi)孔時(shí)，以Φ28mm的軸心線為基準(zhǔn)。在插齒過程中，應(yīng)該以Φ28mm的軸心線為基準(zhǔn)進(jìn)行插齒。（1）、車削外圓,車削端面。以外圓表面自身為基準(zhǔn)，用CA6136普通車床車削外圓面，轉(zhuǎn)速1000r/min,分兩次走刀。車削后外圓直徑為Φ68mm。用端面刀車削端面。 （2）、鉆內(nèi)孔Φ24mm。以Φ68mm的外圓表面和左端面為基準(zhǔn)，使用麻花鉆Φ24350mm在零件的中心鉆孔。（3）、用車床擴(kuò)孔，車削臺(tái)階孔及左端面倒角。以Φ68mm的外圓表面和右端面為基準(zhǔn)，使用內(nèi)圓車刀，將Φ24mm的孔加工到Φ26mm，一次走刀。繼續(xù)擴(kuò)孔，將Φ26mm的孔加工到Φ50mm,，走刀次數(shù)4次，背吃刀量分別為8mm，8mm，5mm，3mm。然后換刀，，走到次數(shù)兩次，背吃刀量為5mm、距離為10mm。換45186。彎刀車倒角2x45186。（4）、用車床車削外圓，車削外倒角。工件調(diào)頭，換外圓車刀，車削右端面。車削后直徑為46mm。然后換45186。彎刀車倒角2x45186。
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1