新編機械制造技術基礎試題(編輯修改稿)
2025-08-21 21:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 答：1) 分別說明它們所需要的主運動和進給運動（直接在圖上標出并加以說明）。2) 若僅考慮鏜桿剛度的影響，試分析兩種情況下所加工孔的形狀誤差。(b) 鏜床上鏜孔(a) 車床上鏜孔(a) 主運動：工件旋轉運動V w； 進給運動：刀具直線運動f。(b) 主運動：刀具旋轉運動V； 進給運動：工件的直線運動f，或者刀具的直線運動f’ (a)孔的圓度誤差主要取決于機床主軸的回轉精度。(b)其中，工件進給影響尺寸精度，刀具進給使得鏜桿的懸伸長度變化，因此鏜桿的受力變形時變化的，使得孔產(chǎn)生形狀誤差 （靠近主軸箱處的孔徑大，原理主軸箱處的孔徑?。?。圖2為兩種工件的工序定位夾緊示意圖，試分析圖中定位元件所限制的自由度，并判斷有無過定位或欠定位現(xiàn)象，若有，請?zhí)岢龈倪M方案。(a) 滾齒(b)(a) 長芯軸： 支承板：過定位：；改進：將長芯軸改為短芯軸，或者下底面支承板改為限制一個自由度的支撐（小支承板或多點浮動支承，如球面多點浮動）。(b) 右端面支撐：右活動頂尖：左活動頂尖：起夾緊作用。試確定圖2(a)、(b)所示零件相關加工工序的定位夾緊方案，并寫出定位元件的名稱及約束自由度的類型（假設其他表面已加工）。圖2(a) 銑床上加工孔 在外圓磨床上加工(如圖)，當n1=n2,若只考慮主軸回轉誤差的影響，試分析在圖中給定的兩種情況下，磨削后工件的外圓應是什么形狀？為什么？砂輪n1軸工件n2砂輪n1軸工件n2(a)(b) 在車床上加工芯軸時，粗，精車外圓A及肩臺面B，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)A有圓柱度誤差，B對A有垂直度誤差。試從機床幾何誤差的影響，分析產(chǎn)生以上誤差的主要原因有哪些？[解]產(chǎn)生A面圓柱度誤差的主要原因是車床主軸回轉軸線的徑向跳動。產(chǎn)生A面圓柱度誤差的主要原因有：（1） 床身導軌在水平面內(nèi)的直線度誤差；（2） 床身導軌和主軸回轉軸線在水平面內(nèi)不平行；（3） 床身導軌的扭曲；（4） 主軸回轉軸線的角向擺動。產(chǎn)生B面對A面不垂直的主要原因有：（1） 主軸回轉軸線的軸向竄動；（2） 刀架橫溜板導軌與主軸回轉軸線不垂直。８、在車床的三爪卡盤上精鏜一批薄壁銅套的內(nèi)孔，工作以?50h7定位，用調整法加工，試分析影響鏜孔的尺寸，幾何形狀，及孔對已加工外圓?46h7的同軸度誤差的主要因素有哪些項目？并分別指出這些因素產(chǎn)生的加工誤差的性質屬于哪一類？[解]影響孔徑尺寸精度的因素：（1） 鏜刀的尺寸調整誤差——常值系統(tǒng)誤差；（2） 鏜刀的磨損——變值規(guī)律性誤差；（3） 銅套的均勻熱變形（加工后孔縮?。Ｖ迪到y(tǒng)誤差；影響孔幾何形狀精度的因素：圓度誤差：（1） 薄壁銅套的夾緊變形——隨機誤差；（2） 車床主軸的徑向跳動——常值系統(tǒng)誤差。圓柱度誤差：（1） 機床導軌的幾何誤差（縱導軌在水平面不直；前后導軌扭曲；縱導軌與機床主軸不平行）——常值系統(tǒng)誤差；（2） 機床主軸的擺動——常值系統(tǒng)誤差；（3） 工件的剛度在縱向變化引起變形不均——常值系統(tǒng)誤差。影響孔?10H7對外圓?16H7的同軸度誤差的因素：（1） 基準不符誤差（?16h7與?20h7的同軸度誤差）——隨機誤差；（2） 工件外圓?20h7的形狀誤差引起工件安裝誤差——隨機誤差；（3） 三爪卡盤的制造和安裝誤差——常值系統(tǒng)誤差。長絲杠外圓表面磨削后形狀為圓錐（靠近頭架部位尺寸小）。試分析主要原因，并提出改進措施。(1) 長絲杠外圓表面磨削常采用縱向進給磨削方式，磨削熱較多，使得砂輪隨著軸向進給熱膨脹現(xiàn)象越來越明顯，造成靠近頭架部位切除的工件材料多，故磨削后形狀為圓錐。措施：提高冷卻效果，往復多次走刀。(2) 絲杠為細長軸類零件，剛性較砂輪架，機床的頭架與尾架低，且機床頭架處剛度較尾架處高，因此工件在尾架處受力變
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