第二章車用輕柴油(編輯修改稿)
2025-08-16 19:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 證柴油流動性和精密偶件 的潤滑要求，也能保證霧 化質(zhì)量和供油量。 第三節(jié) 輕柴油的燃燒性 著火延遲階段 速燃階段 緩燃階段 補燃階段 時間：壓縮行程末 作用：為柴油的燃 燒做一系列的物理、 化學準備，時間很短 影響很大 時間：做功行程中 活塞靠近上止點附 近 作用：把著火延遲 階段噴入氣缸的燃料 快速燃燒，使汽缸中 的壓力快速升高，為 活塞下行做功提供動 力 時間：做功行程中 活塞繼續(xù)下行、氣缸 容積不斷增大時 作用：使速燃階段 未來得及燃燒的那 部分燃料繼續(xù)燃燒 時間：做工行程末 作用：柴油中未來 得及汽化的一小部分 重質(zhì)餾分繼續(xù)汽化和 最后燃燒。，但放出 的熱量不能被有效利 用。 輕柴油的燃燒性 是指柴油機中是否容易著火，并防止柴油機發(fā)生工作粗暴現(xiàn)象的能力。 越短越好 柴油燃燒性的評價指標 緩燃階段快速 不出現(xiàn)補然階段 柴油要具有良好的燃燒性能 不可過好 著火延遲期較短 十六烷值 十六烷指數(shù) ?約定數(shù)值 ?與標準燃料 在標準發(fā)動機 上進行測試 十六烷值 CN 表示柴油燃
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